關(guān)于廣東某調(diào)配中心的發(fā)展構(gòu)想
關(guān)于廣東某調(diào)配中心的發(fā)展構(gòu)想 物流自本世紀(jì)二十年代出現(xiàn)在美國之后，經(jīng)過近八十年的發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟(jì)的 重要支撐保障。我國自70年代末引入物流概念后，在政府、企業(yè)及專家學(xué)者的推動(dòng)下， 已逐漸引起人們的重視。特別是近幾年，隨著進(jìn)入經(jīng)濟(jì)安定增長階段，市場競爭的日趨 激烈，企業(yè)在商流領(lǐng)域已很難獲得較高的利潤，因此，將目光轉(zhuǎn)向了物流這一尚未開發(fā) 的“第三利潤源”。而物流理論本身的發(fā)展，也將其服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展到企業(yè)生產(chǎn)的全過程， 這就給流通企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來了新的商機(jī)。 作為流通企業(yè)，特別是物流企業(yè)如何在日趨激烈的市場競爭中發(fā)揮作用，如何為生 產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)提供完善服務(wù)，如何將傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存業(yè)改造為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，迎接加入 WTO后國外物流業(yè)的挑戰(zhàn)，是擺在物流企業(yè)當(dāng)前的重要課題。 以下案例是廣東某流通企業(yè)，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，擬在當(dāng)?shù)亟榭ㄜ囏浳?集散服務(wù)的貨物調(diào)配中心。依據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，專家為該企業(yè)重 新策劃、修訂了發(fā)展策略，并提出了建立流通中心的思路。 一、現(xiàn)狀 當(dāng)?shù)刈愿母镩_放以來，大量引進(jìn)資金技術(shù)，已初步形成了一個(gè)國際性的加工制造業(yè)的 基地。到去年為止工業(yè)企業(yè)有一萬六千多家，其中中外合資、合作、外商獨(dú)資企業(yè)兩千 多家。 廣東的特殊的地理位置、公路干線的相對發(fā)達(dá)，使得當(dāng)?shù)丶辛藬?shù)百家運(yùn)輸企業(yè)，但 由于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)基礎(chǔ)弱，科技含量低，造成當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)量不飽滿，無序 競爭。 當(dāng)?shù)靥厥獾慕?jīng)濟(jì)特點(diǎn)及宏觀管理的弱化，也使得目前政府對公共流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上 還缺乏總體規(guī)劃。因此，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場中的成員各自為戰(zhàn)，缺乏信息溝通，造成資源浪 費(fèi)、空載率提高，成本增加等，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，大量車 輛的分散運(yùn)行也對環(huán)境及城市布局造成壓力，不利于城市面向二十一世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展 。 目前的現(xiàn)狀如圖所示： 從上圖可以看出，由于無序競爭，使得生產(chǎn)企業(yè)的貨物由眾多的運(yùn)輸企業(yè)送往各地的 消費(fèi)者，而彼此的流向往往相同，或難于湊夠整車達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益。 二、發(fā)展構(gòu)想 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流系統(tǒng)本身的內(nèi)涵也在擴(kuò)大，由最初的產(chǎn)品向消費(fèi)者流通的銷售 物流，向采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流一體的供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)化。特別是近幾年，經(jīng)濟(jì) 的安定增長，利潤水平的下降，迫使企業(yè)尋找生產(chǎn)、流通、消費(fèi)緊密性聯(lián)合的營銷戰(zhàn)略 ，尋找能夠?qū)οM(fèi)需求產(chǎn)生快速反應(yīng)的系統(tǒng)。另外，由于我國對物流系統(tǒng)的研究過去大 都停留在對線(LINK)的研究，即主要集中在對運(yùn)輸路線的研究上，而忽視了物流網(wǎng)絡(luò)的 另一重要因素――點(diǎn)（NODE）的研究，即運(yùn)輸路線上貨物的集散、中轉(zhuǎn)、配送的研究，使 物流結(jié)點(diǎn)的實(shí)踐滯后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從這一點(diǎn)來說，該公司可以以結(jié)點(diǎn)的建設(shè)為突 破口，作為公司第一期發(fā)展目標(biāo)。 1、貨物集散調(diào)配中心 經(jīng)濟(jì)總量的增加，消費(fèi)水平的提高，給城市間、區(qū)域間的物流提出了愈來愈高地要求 ，而貨物集散中心恰恰是解決城市物流集散的基礎(chǔ)設(shè)施。這一設(shè)施的主要功能有： （1）城市間運(yùn)輸?shù)幕?當(dāng)?shù)赜捎诘靥幹榻侵蓿洚a(chǎn)品要通過水路、公路及鐵路向全國及港澳和國外流通 ，而從目前看，公路運(yùn)輸?shù)谋戎叵鄬^高，這就需要有一進(jìn)行中轉(zhuǎn)、貨物調(diào)配、卡車調(diào) 度的集散中心設(shè)施。 （2）城市內(nèi)部的集配送基地 隨著市場競爭的激烈，消費(fèi)需求的多樣化，使生產(chǎn)企業(yè)必須改變過去傳統(tǒng)的經(jīng)營方式 ，如大而全、小而全的模式，很多企業(yè)開始對物流企業(yè)提出了即時(shí)配送（JIT）的要求， 因此，作為貨物集散中心，也應(yīng)將此需求作為今后公司發(fā)展的方向。 （3）信息集散中心 大量貨物的流通給相對弱小的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)造成了掌握信息的困難，而通過貨物集散中心 ，可以為中小物流企業(yè)提供資源信息，進(jìn)而通過中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，使各成員企業(yè)能夠 發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造利潤。 2、綜合流通中心 流通包括商流、物流、信息流，一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，從單一的服務(wù)向全方位服務(wù)轉(zhuǎn)化是 企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，作為集散中心，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的需求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候調(diào)整經(jīng)營方向 ，向綜合流通中心轉(zhuǎn)化，將簡單的貨物集散中心轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘍?chǔ)運(yùn)、流通加工、配送、包裝 、商品展示、批發(fā)等業(yè)務(wù)為一體的綜合設(shè)施，以適應(yīng)市場的不同需求。 3、第三方物流公司 企業(yè)為了生存發(fā)展必須向?qū)I(yè)化、信息化化發(fā)展，最近幾年，全球經(jīng)濟(jì)在金融風(fēng)暴的 影響下，利潤水平有所降低，因此，各國企業(yè)都在探索如何利用外部資源、利用外部先 進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)本企業(yè)的在某些領(lǐng)域的不足。特別是一些生產(chǎn)企業(yè)，將原材料的采購 以及原材料、半成品、產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等流通功能委托給專業(yè)的物流公司運(yùn)作 ，以此降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)產(chǎn)品的競爭能力的趨勢，給物流企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn) ，也創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。因此，作為集散中心，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)建立更加緊密的戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系，為企業(yè)提供更加完善、合理、現(xiàn)代化的服務(wù)。 1. （1） 利用貨物集散中心給生產(chǎn)企業(yè)提供運(yùn)輸手段和儲(chǔ)藏場所及其他物流服務(wù) 2. （2） 為生產(chǎn)企業(yè)提供物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理服務(wù) 3. （3） 管理、經(jīng)營物流系統(tǒng)軟件的開發(fā)、運(yùn)作、銷售及培訓(xùn)業(yè)務(wù) 4. （4） 利用INTERNET將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)（含商流、物流企業(yè)）結(jié)成合作伙伴，建 立產(chǎn)品、信息網(wǎng)絡(luò) 5. （5） 通過推廣軟件及輸出管理方式，與對象企業(yè)結(jié)盟，最終建成遍及全國的物流連 鎖網(wǎng)絡(luò) 具體流程圖如下： 貨物集散中心 ----------------------- |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |各地消| |費(fèi)者 | |各地消| |費(fèi)者 | |各地消| |費(fèi)者 | |各地消| |費(fèi)者 | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) | |各地消| |費(fèi)者 | |各地消| |費(fèi)者 | |各地消| |費(fèi)者 | | | |集貨、流通加工、訂貨 | |處理、分揀、配載、配 | |送 | |各地消| |費(fèi)者 | |貨主、 | |生產(chǎn)企 | |業(yè) |
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