1、制造成本是工廠主要的成本，但由于以往工廠成本控制是基于財務(wù)報表所提供的數(shù)據(jù)來操作，而財務(wù)報表只是作交稅之用，并不能反映工廠實際的成本細節(jié)，包括七大浪費等管理不善成本，因此管理者不能及時判斷成本的控制點并作出有效的控制決策；
2、傳統(tǒng)的價值分析存在局限性，表現(xiàn)在：把作業(yè)分為增值作業(yè)和非增值作業(yè)，強調(diào)控制非增值作業(yè)，但其忽略了增值作業(yè)也會產(chǎn)生管理不善成本這一事實，更無法處理這個問題；
3、許多管理人員對流程管理的局限性沒有充分認識，只是強調(diào)過程的管理，而忽略了結(jié)果的管理。例如，從成本這個結(jié)果來看，企業(yè)采購流程與質(zhì)量流程是矛盾的，采購流程追求低采購成本，質(zhì)量流程追求低質(zhì)量成本，由于采購成本與質(zhì)量成本本身是反比關(guān)系，因此必須從結(jié)果上追求采購成本與質(zhì)量成本之和最小的成本平衡效果，而不是片面的低采購成本或者低質(zhì)量成本；
4、傳統(tǒng)工廠成本控制并沒有針對質(zhì)量不足或質(zhì)量過剩的狀況進行質(zhì)量成本預(yù)算，因此也不能有效控制質(zhì)量預(yù)防成本的投入，以達到控制故障成本的目的；
5、本課程把精益生產(chǎn)運作理念與工廠全面成本控制結(jié)合在一起，幫助企業(yè)解決多品種小批量的成本問題。
工廠全面成本控制與價值分析
2009年04月18日-19日.深圳
講師簡介: 林俊：
優(yōu)秀的理論應(yīng)用于成功的實踐，林先生做過管理咨詢和培訓(xùn)的著名企業(yè)有：
 在2001至2002年期間，于廣州摩托集團五羊摩托車分公司實施了CSS成本體系和作業(yè)成本管理軟件。實施效果是在2002年總產(chǎn)值比2001年增加20%的前提下，2002年每月平均總運營成本（不含原材料成本）比2001年下降了24.62%。該項目獲2003年第十三屆廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化優(yōu)秀成果二等獎；
 在2003年下半年，于廣西玉柴機器股份有限公司（1994年在美國上市）主持了成本管理咨詢和實施項目；
 在2004年，主持了廣州港集團有限公司《港口裝卸作業(yè)成本管理》的管理咨詢和實施項目，從根本上解決了針對散貨碼頭按作業(yè)線、貨類、單船進行成本核算的國際性難題；
 在2005年，主持了日本富士斯樂（Fuji Xerox ）高科技（深圳） 有限公司《庫存成本控制》的管理咨詢和實施項目；
在2006年，主持了東風(fēng)本田發(fā)動機有限公司《質(zhì)量成本核算和分析》軟件項目的管理咨詢和實
施項目。
經(jīng)他主持過管理咨詢和培訓(xùn)的公司，還有朗訊科技、蘋果電腦、UPS、阿迪達斯、國泰航空、北方電訊、正大集團、友邦保險、奧的斯、北京吉普車、華凌空調(diào)、日立電梯、中興通信、中集集團、廣州名盛集團、華凌空調(diào)、東洋空調(diào)、廣州新港等3000多家企業(yè)。
適合對象：生產(chǎn)管理人員、成本會計人員

課程目的：1、學(xué)習(xí)如何準(zhǔn)確地核算、分析和控制產(chǎn)品制造成本、質(zhì)量成本、效率成本、資金占用成本、營銷成本等成本；
2、學(xué)習(xí)如何從整個價值鏈（供應(yīng)鏈-制造鏈-銷售鏈）的角度分析和控制包括七大浪費等在內(nèi)的管理不善成本；
3、學(xué)習(xí)如何建立工廠全面的成本績效指標(biāo)（KPI）；
4、學(xué)習(xí)如何解決多品種小批量的成本問題。
課程綱要
概述
什么是管理不善成本？
豐田汽車公司定義的七大浪費
從成本控制角度看精益生產(chǎn)

一、成本控制的基礎(chǔ)
1.1 基本概念
1.1.1 成本和費用的定義
1.1.2 客觀的多因多果成本產(chǎn)生過程
1.1.3 產(chǎn)品成本的兩種定義
1.1.4 質(zhì)量成本的構(gòu)成
1.1.5 效率成本的構(gòu)成
1.1.6 資金占用成本的構(gòu)成
1.1.7 成本動因的定義
1.1.8 可變成本、固定成本與盈虧平衡點
1.2 成本性質(zhì)的分類
1.3 企業(yè)價值鏈成本的構(gòu)成狀況
1.4 企業(yè)成本控制的基本思路
1.5 基于成本效益原則的體系化管理結(jié)構(gòu)圖

二、工廠的全面成本核算
2.1 傳統(tǒng)成本管理的局限性
2.2 多因多果的成本核算
2.3 成本核算表格的設(shè)計

三、工廠的全面成本分析與控制
3.1 產(chǎn)品純生產(chǎn)成本
3.1.1 產(chǎn)品純成本的歸集關(guān)系
3.1.2 產(chǎn)品純成本分析
3.1.3 產(chǎn)品純成本的控制方法
3.1.4 新產(chǎn)品開發(fā)的價值工程VE
3.1.5 日本豐田汽車CCC21成本控制方法
3.1.6 產(chǎn)品物料清單(BOM)管理
3.2 質(zhì)量成本
3.2.1 質(zhì)量成本管理的背景
3.2.1.1 質(zhì)量成本的影響
3.2.1.2 質(zhì)量成本管理的目的
3.2.1.3 質(zhì)量預(yù)防成本與質(zhì)量總成本的關(guān)系
3.2.1.4 質(zhì)量管理和成本管理的特性比較
3.2.1.5 案例:分析YC公司的質(zhì)量成本至少有多少？ 3.2.1.6 案例:廣州本田汽車質(zhì)量和成本最佳匹配
3.2.2 質(zhì)量成本的分析
3.2.3 質(zhì)量成本的預(yù)算
3.2.4 ISO 9000 質(zhì)量成本管理文件的編寫
3.3 效率成本
3.3.1 效率管理基礎(chǔ)
3.3.2 效率成本的構(gòu)成
3.3.3 效率成本例子:產(chǎn)能剩余或浪費
3.3.4 效率成本的改進方法
3.3.5 效率成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.4 資金占用成本
3.4.1 資金占用成本的構(gòu)成
3.4.2 海信與科龍原材料庫存比較
3.4.3 資金占用成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.5 采購成本
3.5.1 全面采購成本的構(gòu)成
3.5.2 影響原材料成本的因素
3.5.3 影響采購過程成本的因素
3.5.4 因采購不良而造成的管理不善成本
3.5.5 采購成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.5.5.1 采購成本績效指標(biāo)
3.5.5.2 供應(yīng)商成本績效指標(biāo)
3.5.5.3 采購成本績效指標(biāo)期間效果比較分析

四、以利潤和成本為導(dǎo)向的價值分析和管理
4.1 基于利潤回報結(jié)果的價值決策
4.1.1 銷售地區(qū)或客戶成本
4.1.2 基于利潤最大化的產(chǎn)品組合決策
4.2 以成本結(jié)果為導(dǎo)向的價值分析
4.2.1 企業(yè)價值鏈成本的構(gòu)成狀況
4.2.2 WMC公司的價值分析
4.3 面向?qū)ο蟮某掷m(xù)改善方法(DAPDCI)
4.3.1 什么是DAPDCI
4.3.2 面向質(zhì)量成本對象的DAPDCI

五、多品種小批量生產(chǎn)的成本控制方法
5.1 多品種小批量生產(chǎn)的特點
5.2 提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的主要途徑
報名方式：請于04月12日前填好報名表傳真至010-82593357公開培訓(xùn)部收
費 用：238O元/人
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