供應(yīng)商質(zhì)量管理(SQE)
培訓(xùn)時(shí)間：2009年3月21－22日
培訓(xùn)地點(diǎn)：深圳市
培訓(xùn)費(fèi)用：2500元/人（含培訓(xùn)費(fèi)，講義費(fèi)，午餐費(fèi)，茶點(diǎn)，發(fā)票）
認(rèn)證信息：
500元／人（參加認(rèn)證考試的學(xué)員須交納此費(fèi)用，不參加認(rèn)證考試的學(xué)員無(wú)須交納此費(fèi)用）。
說(shuō) 明：
凡希望參加認(rèn)證的學(xué)員，在培訓(xùn)結(jié)束后參加認(rèn)證考試并合格者，頒發(fā)“香港培訓(xùn)認(rèn)證中心國(guó)際職業(yè)資格認(rèn)證中心 《國(guó)際注冊(cè)供應(yīng)鏈管理師（供應(yīng)商管理方向）》職業(yè)資格證書(shū)。（國(guó)際認(rèn)證／全球通行／雇主認(rèn)可／聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)）。（課程結(jié)束１０日內(nèi)快遞給學(xué)員）。
課程簡(jiǎn)介：
在信息日益發(fā)達(dá)與透明的今天，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)已成為整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于供應(yīng)商而言無(wú)不接受到來(lái)自品質(zhì)、成本、價(jià)格、交期的壓力；于采購(gòu)方而言，如何可以更低成本、更高品質(zhì)、精準(zhǔn)交期？如何更好地與供應(yīng)商達(dá)成共贏合作？
新的環(huán)境下這一角色越來(lái)越多地由專(zhuān)門(mén)化的職能人員來(lái)承擔(dān)，這就是供應(yīng)商品質(zhì)管理工程師-SQE。SQE的應(yīng)運(yùn)而生已經(jīng)有幾年了，目前企業(yè)對(duì)這一職位的需求在不斷增加。但是對(duì)于這一個(gè)職位，往往是只有要求，沒(méi)有規(guī)范，靠SQE的自主經(jīng)驗(yàn)以及和采購(gòu)人員、產(chǎn)品品質(zhì)人員的共同協(xié)調(diào)。
事實(shí)上，供應(yīng)商品質(zhì)管理的內(nèi)容涉及的知識(shí)不但包含質(zhì)量管理自身的技術(shù)，還有供應(yīng)鏈管理的知識(shí)，項(xiàng)目管理的知識(shí)。為此，我們結(jié)合多家知名跨國(guó)公司的運(yùn)作管理模式，結(jié)合咨詢(xún)師的工作經(jīng)驗(yàn)和研究的成果，以及最新的物料品質(zhì)和供應(yīng)鏈管理知識(shí)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了這一個(gè)面向制造業(yè)SQE的專(zhuān)項(xiàng)課程，其中的風(fēng)險(xiǎn)管理概念是專(zhuān)門(mén)導(dǎo)入的，旨在簡(jiǎn)化操作流程，節(jié)約管理成本，使系統(tǒng)運(yùn)行更為高效，并且更為有效。
參訓(xùn)對(duì)象：在職SQE、品質(zhì)工程師、品質(zhì)經(jīng)理、采購(gòu)工程師、采購(gòu)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師等

課程內(nèi)容：（以下內(nèi)容會(huì)據(jù)多數(shù)學(xué)員情況進(jìn)行局部調(diào)整）

1) 課程背景和簡(jiǎn)介 供應(yīng)商品質(zhì)管理的內(nèi)容非常豐富，涉及的知識(shí)
不但包含質(zhì)量管理自身的技術(shù)，還有供應(yīng)鏈管理的知識(shí)，項(xiàng)目管理的知識(shí)。在質(zhì)量體系方面，因?yàn)橐D(zhuǎn)化為實(shí)際的審核過(guò)程，SQE需要具有相當(dāng)深厚的功底，同時(shí)，SQE要有豐富的過(guò)程分析和過(guò)程控制經(jīng)驗(yàn)，快速解決問(wèn)題的方法和執(zhí)行力，這些是由越來(lái)越短的交貨周期，越來(lái)越短的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期來(lái)決定的。………
Ø系統(tǒng)學(xué)習(xí)物料質(zhì)量管理系統(tǒng)
Ø系統(tǒng)掌握供應(yīng)商管理的基本知識(shí)
Ø掌握相關(guān)的管理工具
Ø掌握具體的操作方案，包括：
•制訂流程，設(shè)計(jì)相應(yīng)的組織資源，
•確定數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，
•建立文件結(jié)構(gòu)，
•應(yīng)用工具集合
Ø學(xué)習(xí)用風(fēng)險(xiǎn)管理的手法來(lái)優(yōu)化以上制訂的流程
Ø學(xué)習(xí)和開(kāi)發(fā)一體化思想和方法來(lái)優(yōu)化工作流程，獲得更深層的價(jià)值
Ø從個(gè)人生涯規(guī)劃角度和公司管理立場(chǎng)正確看待SQE職位 戴爾和飛利浦供應(yīng)商品質(zhì)管理和SQE職位設(shè)置的比較
2) 建立正確的視角和角色觀念
SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析
供應(yīng)鏈管理/供應(yīng)商管理/供應(yīng)商品質(zhì)管理的包容關(guān)系
3) 供應(yīng)鏈管理的背景知識(shí)
供應(yīng)鏈管理的定義
供應(yīng)鏈管理的目的
供應(yīng)鏈管理的模型
什么是一體化供應(yīng)鏈模式
供應(yīng)鏈管理的深層價(jià)值
飛利浦某事業(yè)部供應(yīng)鏈策劃的模型案例
一個(gè)EMS公司的價(jià)值流分析案例
4) 供應(yīng)商管理的相關(guān)知識(shí)
供應(yīng)商管理的目的，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任
站在采購(gòu)視角的供應(yīng)商管理系統(tǒng)的構(gòu)成
供應(yīng)商管理在公司總體流程中的定位
合格供應(yīng)商認(rèn)證的流程
什么是貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審的評(píng)價(jià)指標(biāo)
什么是質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)（重點(diǎn)）
BMW對(duì)供應(yīng)商的要求指標(biāo)分析
5) 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商管理要素分析（作為標(biāo)竿）
采購(gòu)過(guò)程
采購(gòu)信息
進(jìn)貨產(chǎn)品質(zhì)量控制的要求
供方監(jiān)視的要求
供應(yīng)商管理體系的開(kāi)發(fā)
現(xiàn)場(chǎng)審核/產(chǎn)品審核和過(guò)程審核
著名企業(yè)的供應(yīng)商管理要求和流程解析
福特和通用汽車(chē)的實(shí)際案例分析
6) 供應(yīng)商品質(zhì)協(xié)議與采購(gòu)合約
采購(gòu)合約的結(jié)構(gòu)
供應(yīng)商品質(zhì)合約的制訂原則
RMA程序的制訂
采購(gòu)規(guī)格（零件規(guī)格書(shū)）的包含內(nèi)容
外包模式和采購(gòu)模式有什么不同，怎樣操作
實(shí)際例子
7) 供應(yīng)商管理水平評(píng)估矩陣
一個(gè)分析公司供應(yīng)商管理所處的水平的工具
8) 不同公司的管理架構(gòu)對(duì)供應(yīng)商管理的影響
垂直模式管理的影響
跨部門(mén)小組模式的發(fā)展
外包模式的供應(yīng)商管理
問(wèn)題分析和討論
一個(gè)根據(jù)供應(yīng)鏈管理而優(yōu)化的組織架構(gòu)分析
一家EMS公司基于跨部門(mén)小組的物料質(zhì)量改善案例
9) 供應(yīng)商質(zhì)量管理人員職位與團(tuán)隊(duì)關(guān)系分析
SQE和其他團(tuán)隊(duì)成員的職位分析和合作關(guān)系
戴爾和飛利浦的案例
10) 供應(yīng)商質(zhì)量管理-現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量評(píng)估
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量審核的時(shí)機(jī)
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量評(píng)估（審核）的工具
與質(zhì)量相關(guān)的其他風(fēng)險(xiǎn)因素的審核內(nèi)容
檢查表的內(nèi)容解析
供應(yīng)商質(zhì)量審核內(nèi)容涉及的關(guān)鍵因素總結(jié)：
Ø環(huán)境/安全/社會(huì)責(zé)任
Ø員工培訓(xùn)和流動(dòng)率
Ø風(fēng)險(xiǎn)管理/中斷處理/商業(yè)持續(xù)性計(jì)劃
Ø質(zhì)量體系文件
Ø質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)
Ø項(xiàng)目管理和新產(chǎn)品導(dǎo)入流程
Ø供應(yīng)商的供應(yīng)商管理
Ø供應(yīng)商的物料質(zhì)量控制
Ø供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng)管理
Ø產(chǎn)品和過(guò)程控制 戴爾和福特的供應(yīng)商審核比較
11) 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的供應(yīng)商質(zhì)量管理
新產(chǎn)品導(dǎo)入過(guò)程分析
項(xiàng)目管理和供應(yīng)商管理的關(guān)系
供應(yīng)商質(zhì)量管理在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的不同階段的內(nèi)容
什么是同步化
同步化的目的和優(yōu)勢(shì)
采用項(xiàng)目同步化的跨國(guó)公司供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)商管理
VDA產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)模式
戴爾的全球同步產(chǎn)品項(xiàng)目的實(shí)例
通用汽車(chē)的項(xiàng)目同步化供應(yīng)商管理
12) 供應(yīng)商質(zhì)量管理的工具
源頭檢驗(yàn)
質(zhì)量信息反饋路徑
OQA策略
物流和包裝風(fēng)險(xiǎn)分析
失效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和預(yù)防
關(guān)鍵質(zhì)量特性分析（QFD）
缺陷風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先減少系統(tǒng)
早期生產(chǎn)控制
制造現(xiàn)場(chǎng)審核/分析工具
質(zhì)量損失函數(shù)在供應(yīng)商評(píng)定中的應(yīng)用
過(guò)程能力分析
8d方法的確切應(yīng)用是什么（目前8d方法已經(jīng)被曲解了）
DOE快速問(wèn)題改善技術(shù)
抽樣計(jì)劃和PPM的正確應(yīng)用
QIT合作改善
根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機(jī)案例
13) 供應(yīng)商考核工具
考核的指標(biāo)
考核的方法
檢討會(huì)議的安排
14) 供應(yīng)商質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)類(lèi)型和控制
1, 路線(xiàn)/設(shè)備/現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 的過(guò)程數(shù)據(jù)
2. 供應(yīng)商的物料質(zhì)量控制記錄
3. 檢驗(yàn)和返工過(guò)程的數(shù)據(jù)
4. 測(cè)試數(shù)據(jù)
5. 不合格品處理的數(shù)據(jù)記錄
6. 量具校驗(yàn)記錄和測(cè)量系統(tǒng)分析記錄
7. 過(guò)程確認(rèn)記錄
8. 可追溯性系統(tǒng)記錄
9. 包裝/卡板和最終出貨（檢驗(yàn)）記錄
10. 過(guò)程能力分析
11. FPY數(shù)據(jù)分析/缺陷風(fēng)險(xiǎn)分析
11. 缺陷定義和缺陷列表
12. 工程變更和控制記錄
根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機(jī)案例
15) 供應(yīng)商的日常管理
Ø指定或?qū)徍丝山邮艿墓?yīng)水平；
Ø根據(jù)質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)整采購(gòu)比例和更換廠家；
Ø批準(zhǔn)IQC檢驗(yàn)規(guī)范；
Ø批量材料事故報(bào)告程序
Ø關(guān)鍵零件的追溯程序。
Ø指定生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)；
Ø確認(rèn)工藝流程和關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)；
Ø工藝變更確認(rèn)程序；
Ø定期審核工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況；
Ø定期審核SPC指標(biāo)達(dá)成情況；
Ø質(zhì)量事故通報(bào)告及處理程序。 根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機(jī)案例
16) 供應(yīng)商關(guān)系管理
SCM和CRM的關(guān)系
電子信息交換簡(jiǎn)介
信息交換的內(nèi)容
溝通和矛盾處理
17) 整合的供應(yīng)商/客戶(hù)的一體化質(zhì)量管理
當(dāng)作為OEM制造方式的承上啟下地位時(shí)，供應(yīng)商質(zhì)量管理的一體化操作
18) 質(zhì)量和交期的關(guān)系協(xié)調(diào)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)
協(xié)調(diào)和溝通技術(shù)
19) SQE的角色練習(xí)
20) 課程總結(jié)

講師介紹：Steven Ding 丁老師
中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員，6sigma資深專(zhuān)家，深圳質(zhì)量協(xié)會(huì)特聘企業(yè)評(píng)估專(zhuān)家
14 年汽車(chē)/電子行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，丁老師曾在JABIL Circuit和飛利浦公司擔(dān)任過(guò)工程經(jīng)理，研發(fā)經(jīng)理，IT項(xiàng)目經(jīng)理，營(yíng)運(yùn)經(jīng)理，質(zhì)量總監(jiān)和供應(yīng)鏈質(zhì)量經(jīng)理等高級(jí)管理職位,并且曾在美國(guó)和歐洲工廠接受集中訓(xùn)練,后回國(guó)主導(dǎo)公司汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)廠和供應(yīng)鏈的質(zhì)量改進(jìn)。
丁老師授課中實(shí)戰(zhàn)案例更多來(lái)自于曾服務(wù)的三大汽車(chē)公司和飛利浦時(shí)的自身工作經(jīng)歷的成功經(jīng)驗(yàn)， HP及DELL的實(shí)際操作。授課內(nèi)容注重知識(shí)的擴(kuò)展和實(shí)踐應(yīng)用，融深刻理論和可操作性 ，趣味性于一身。
接受供應(yīng)商質(zhì)量管理培訓(xùn)與輔導(dǎo)的部分企業(yè)：中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)卡車(chē)公司，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)公司，上海吉列，珠海飛利浦小家電，美資怡得樂(lè)醫(yī)療器械（DOE培訓(xùn)），Intel北京公司經(jīng)銷(xiāo)商群體，聯(lián)想移動(dòng)，中興通訊，康佳集團(tuán)，深圳愛(ài)默生采購(gòu)中心，東芝復(fù)印機(jī)，東莞光寶，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達(dá)，深圳三洋電機(jī)，深圳康盛，深圳東寶祥，深圳中瑞，珠海馬田工業(yè)，東莞升億，深圳金峰科技,深圳同洲電子，新疆金風(fēng)科技，東莞成謙電子，杭州順?lè)彐湗I(yè)，杭州中匯傳動(dòng)，杭州勝獅傳動(dòng)，杭州東華集團(tuán)，東莞冠萬(wàn)音響，深圳先進(jìn)音響，深圳東風(fēng)陽(yáng)光，北京永泰合金屬防護(hù)技術(shù)有限公司,北方重工集團(tuán).

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