《智慧物流》

  培訓(xùn)講師:楓影

講師背景:
楓影老師10年互聯(lián)網(wǎng)項目運(yùn)營老兵3年蘇寧采銷管理3年阿里天貓運(yùn)營6年新零售私域運(yùn)營電子科技大學(xué)科園教育特聘顧問導(dǎo)師西南財經(jīng)大學(xué)特聘教授四川大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)業(yè)大賽評委四川省人社廳就業(yè)訓(xùn)練中心、省雙創(chuàng)中心電商創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師中國國際“互聯(lián)網(wǎng)”大賽四川賽 詳細(xì)>>

楓影
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《智慧物流》詳細(xì)內(nèi)容

《智慧物流》


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產(chǎn)業(yè)數(shù)字化
智慧物流
——政策引領(lǐng) 科技創(chuàng)新 技術(shù)賦能——



【課程背景】
當(dāng)下,互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)在物流行業(yè)已有非常成功、豐富的應(yīng)用,嫁接互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)
字化技術(shù),可以有效地幫助物流行業(yè)實現(xiàn)高效低成本的撰寫,本節(jié)課重點從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化
轉(zhuǎn)型內(nèi)容以及如何借助數(shù)字化技術(shù)賦能物流實現(xiàn)智慧、綠色物流。

【參與人員】物流行業(yè)

【課程時長】1天(6小時/天)

【學(xué)習(xí)收獲】
互聯(lián)網(wǎng)+物流的背景、定義、價值、內(nèi)容和實現(xiàn)路徑
了解互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心內(nèi)容:新業(yè)務(wù)、新商業(yè)模式和業(yè)務(wù)提效
了解行業(yè)內(nèi)外智慧物流、綠色物流的應(yīng)用

【課程綱要】
|一.互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化時代,五大要素之變,倒逼企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型(0.5小時) |
|1.要素一:客戶之變,數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的更多選擇,讓決策權(quán)從”產(chǎn)品”重回“客戶”手 |
|中 |
|2.要素二:產(chǎn)業(yè)之變,數(shù)字化技術(shù)的鏈條滲透,讓產(chǎn)業(yè)競爭從“鏈條效率”到“鏈條|
|重構(gòu)” |
|3.要素三:資源之變,數(shù)字化應(yīng)用的開放接口,讓資源競爭從“我有什么”到“我能|
|鏈接什么” |
|4.要素四:渠道之變,無線手機(jī)應(yīng)用豐富應(yīng)用,讓渠道競爭從“空間”到“注意力” |
|爭奪 |
|5.要素五:組織之變,數(shù)字遠(yuǎn)程協(xié)同辦公系統(tǒng),讓組織成員從“內(nèi)部招聘”到“跨界|
|協(xié)同” |
|6.商業(yè)恒定:創(chuàng)新與營銷 |
|二.互聯(lián)網(wǎng)+物流,實現(xiàn)物流行業(yè)整體提效降本(1小時) |
|1.互聯(lián)網(wǎng)+物流的定義、技術(shù)和原理解析 |
|2.互聯(lián)網(wǎng)+物流的目的、價值意義 |
|3.互聯(lián)網(wǎng)+物流的核心內(nèi)容:新業(yè)務(wù)、新商業(yè)模式和業(yè)務(wù)運(yùn)營效率的提效降本 |
|4.互聯(lián)網(wǎng)+物流轉(zhuǎn)型落地鐵三角:“業(yè)務(wù)+技術(shù)+管理”的組合 |
|三.互聯(lián)網(wǎng)+物流的改造對象及行業(yè)發(fā)展趨勢(1.5小時) |
|1.圍繞環(huán)境之變,開啟新業(yè)務(wù),新增長 |
|2.圍繞新業(yè)務(wù)開啟新的商業(yè)模式(物流即服務(wù)) |
|3.借助數(shù)字化技術(shù)提升整體效率 |
|(1)打造智慧化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 |
|(2)數(shù)字化智慧化倉儲系統(tǒng) |
|(3)智能調(diào)度與配送 |
|(4)智慧物流園區(qū)建設(shè) |
|四、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)賦能物流實現(xiàn)智慧服務(wù)流、綠色物流(2.5小時) |
|1.當(dāng)前物流存在的問題 |
|(1)原輔料供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)相互脫節(jié) |
|(2)生產(chǎn)物流與成品配送物流相互獨立,物流業(yè)務(wù)周期長,質(zhì)量低、成本高 |
|(3)成品物流信息系統(tǒng)不完整,庫存監(jiān)管不到位,資金占用率高,成品存儲時長|
|2.當(dāng)前物流改革的要求:實時性、準(zhǔn)確性、可追蹤、可控。 |
|3.智慧物流的特點 |
|(1)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化:數(shù)據(jù)共享化、協(xié)同化,為供應(yīng)鏈預(yù)測提供決策支持 |
|(2)業(yè)務(wù)智能化:通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動、快速響應(yīng),縮短業(yè)務(wù)運(yùn)作周期,降低庫存周|
|轉(zhuǎn) |
|(3)核心業(yè)務(wù)智慧化:借助5G+AI等實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的智慧化運(yùn)作 |
|4.智慧物流建設(shè)目標(biāo) |
|(1)第1階段:構(gòu)建物流信息互聯(lián)互通、協(xié)同共享、有效利用數(shù)字化物流總管管 |
|控物流體系 |
|(2)第2階段:關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)管理智能化、利用大數(shù)據(jù)、AI等數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建智 |
|能應(yīng)用模型 |
|(3)第3階段:逐步實現(xiàn)行業(yè)物流決策智慧化,深化數(shù)字化技術(shù)的融合,智慧化 |
|。 |
|5.數(shù)字化技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用 |
|(1)感知層:借助攝像頭、傳感器、遠(yuǎn)紅外、條碼識別、移動手機(jī)等獲取數(shù)據(jù) |
|(2)執(zhí)行層:數(shù)字化技術(shù)在工商協(xié)同、智能倉儲、智能分揀、智能配送、商零協(xié)|
|同方面的應(yīng)用 |
|(3)優(yōu)化層:借助物聯(lián)網(wǎng)+AI,實現(xiàn)物流現(xiàn)場作業(yè)的高效 |
|(4)管理層:信息數(shù)據(jù)同步,實現(xiàn)綜合管理實現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理 |
|(5)決策層:大數(shù)據(jù)和監(jiān)控調(diào)度賦能精準(zhǔn)科學(xué)決策 |
|6.行業(yè)內(nèi)外智慧物流的應(yīng)用案例 |
|(1)浙江煙草依托“浙煙專有云”,打造“數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能調(diào)度、柔性配送”的智慧|
|物流建設(shè)方案 |
|(2)小馬智行X三一重卡X中國海運(yùn)的智慧物流方案解讀 |
|(3)柳鋼集團(tuán)智慧物流讓鋼材“跑”得更快 |
|五、互聯(lián)網(wǎng)+物流,落地要素(0.5小時) |
|1.敏捷性組織的構(gòu)建 |
|2.數(shù)字化人才梯隊的建設(shè) |
|3.數(shù)字化系統(tǒng)的搭建 |


 

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