全面管理的重點之一就是以數(shù)據(jù)為依據(jù)，采用數(shù)理統(tǒng)計方法整理分析，處置與控制質(zhì)量。 本課程主要是通過基本理論說明，案例練習及筆試，使學員能全面理解統(tǒng)計制程的特點及實際應用的技巧本課程是針對高階、中階、基層主管及一般人員所規(guī)劃，主要是偏于態(tài)度面、技能面與知識面，本課程可幫助相關(guān)人員達到部署調(diào)派、問題解決、決策判斷、邏輯推理等核心能力的需求：降低不良率、提升產(chǎn)品品質(zhì)、有效降低成本及提升制程品質(zhì)課程對象：品質(zhì)部/生產(chǎn)部/采購部/技術(shù)部/中層主管、基層主管第一講： 統(tǒng)計過程控制簡介 1) 目標2) 統(tǒng)計過程控制簡介3) 持續(xù)改進的方法和工具4) 統(tǒng)計過程控制戰(zhàn)略的運用5) 過程特性表述需要用到的知識6)

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生產(chǎn)計劃和排期管理部門是一個企業(yè)“心臟”，統(tǒng)籌營運資金、物流、信息等動脈,其制度和流程決定公司盈利成敗，PMC部門掌握企業(yè)生產(chǎn)及物料運作的總調(diào)度和命脈，直接涉及影響生產(chǎn)部、生產(chǎn)工程部、采購、貨倉、品控部、開發(fā)與設(shè)計部、設(shè)備工程、人力資源及財務成本預算控制等。PMC生產(chǎn)及物料控制部門和相關(guān)管理層必須充分了解：物料計劃、請購、物料調(diào)度、物料的控制(收、發(fā)、退、借、備料等)、生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)進度控制，并諳熟運用這門管理技朮來解決問題物料計劃與物料管理是落實企業(yè)戰(zhàn)略目標和年度經(jīng)營計劃的一個重要的子計劃和重要管理手段，它牽涉的面大，涉及企業(yè)方方面面的資源。物料計劃編制和物料管理水平的質(zhì)量高低，直接關(guān)系到客

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FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和影響分析這一系統(tǒng)化的預見失效、避免失效的重復出現(xiàn)、降低風險的方法，最先運用于阿波羅登月計劃中，后被廣泛運用于汽車工業(yè)中，現(xiàn)在更是被越來越多的制造型企業(yè)所關(guān)注。這一結(jié)構(gòu)化的方法通過對失效（缺陷）的嚴重性、發(fā)生頻率和檢出性的評分，對風險進行優(yōu)先排序，并在此基礎(chǔ)上對高風險進行控制。是一種有效的預警和降低風險的分析工具。歷時3年，經(jīng)歷了多次推遲，幾經(jīng)周折后新版FMEA參考手冊終于在2019年6月3日正式發(fā)布。新FMEA的版本不是舊版本FMEA的延續(xù)升版第五版，而是第一版，因為它是由美國汽車行業(yè)行動組（AIAG）和德國

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FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和影響分析這一系統(tǒng)化的預見失效、避免失效的重復出現(xiàn)、降低風險的方法，最先運用于阿波羅登月計劃中，后被廣泛運用于汽車工業(yè)中，現(xiàn)在更是被越來越多的制造型企業(yè)所關(guān)注。這一結(jié)構(gòu)化的方法通過對失效（缺陷）的嚴重性、發(fā)生頻率和檢出性的評分，對風險進行優(yōu)先排序，并在此基礎(chǔ)上對高風險進行控制。是一種有效的預警和降低風險的分析工具。通過學習，除了獲得對FMEA的理解，還能使學員了解在實施APQP、開發(fā) Control Plans的相關(guān)工作應用，把失效模式分析作為工具平臺，把理論和實際工作結(jié)合起來，為公司持續(xù)減少變差，提升過程能力

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FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和影響分析這一系統(tǒng)化的預見失效、避免失效的重復出現(xiàn)、降低風險的方法，最先運用于阿波羅登月計劃中，后被廣泛運用于汽車工業(yè)中，現(xiàn)在更是被越來越多的制造型企業(yè)所關(guān)注。這一結(jié)構(gòu)化的方法通過對失效（缺陷）的嚴重性、發(fā)生頻率和檢出性的評分，對風險進行優(yōu)先排序，并在此基礎(chǔ)上對高風險進行控制。是一種有效的預警和降低風險的分析工具。歷時3年，經(jīng)歷了多次推遲，幾經(jīng)周折后新版FMEA參考手冊終于在2019年6月3日正式發(fā)布。新FMEA的版本不是舊版本FMEA的延續(xù)升版第五版，而是第一版，因為它是由美國汽車行業(yè)行動組（AIAG）和德國

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FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和影響分析這一系統(tǒng)化的預見失效、避免失效的重復出現(xiàn)、降低風險的方法，最先運用于阿波羅登月計劃中，后被廣泛運用于汽車工業(yè)中，現(xiàn)在更是被越來越多的制造型企業(yè)所關(guān)注。這一結(jié)構(gòu)化的方法通過對失效（缺陷）的嚴重性、發(fā)生頻率和檢出性的評分，對風險進行優(yōu)先排序，并在此基礎(chǔ)上對高風險進行控制。是一種有效的預警和降低風險的分析工具。歷時3年，經(jīng)歷了多次推遲，幾經(jīng)周折后新版FMEA參考手冊終于在2019年6月3日正式發(fā)布。新FMEA的版本不是舊版本FMEA的延續(xù)升版第五版，而是第一版，因為它是由美國汽車行業(yè)行動組（AIAG）和德國

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