汽車零部件項(xiàng)目管理培訓(xùn)（1d）

《汽車制造及零部件企業(yè)項(xiàng)目管理》
課 程 背 景
隨著產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，汽車及零件企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)于新產(chǎn)品及項(xiàng)目的交付時(shí)間和成本都提出了更高的要求，并且要求在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，企業(yè)需要不斷的研發(fā)新車型、新產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)及客戶的要求，從產(chǎn)品前期需求溝通、設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備、供應(yīng)商配合、無(wú)論樣件、試產(chǎn)到量產(chǎn)等過(guò)程都提出了按項(xiàng)目管理模式進(jìn)行。
每一個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行均需要管理者能夠充分協(xié)調(diào)資源，嚴(yán)格執(zhí)行的時(shí)間限制，需要進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃安排、實(shí)施與跟蹤、多部門的溝通協(xié)作、風(fēng)險(xiǎn)控制等，以保證每個(gè)項(xiàng)目能夠在預(yù)定的時(shí)間、預(yù)算和質(zhì)量要求下達(dá)到的最終成功，滿足客戶及企業(yè)發(fā)展要求。
項(xiàng)目管理作為企業(yè)運(yùn)行中的一種具有重要運(yùn)行模式，組織并管理好整個(gè)企業(yè)進(jìn)行中的項(xiàng)目，將支持整個(gè)企業(yè)在面臨眾多項(xiàng)目而資源有限的情況下，以期有效保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，很好的完成整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃戰(zhàn)略。
項(xiàng)目投入巨大的人力、物力和財(cái)力，最終卻沒(méi)有獲得客戶的滿意; 如何高效且保證質(zhì)量的完成項(xiàng)目?
項(xiàng)目過(guò)程中團(tuán)隊(duì)成員主動(dòng)管理意識(shí)弱，各職能部門配合不默契，互相推諉，對(duì)自身在項(xiàng)目中的責(zé)任不清；
前期策劃不足，致使后期更改不斷，項(xiàng)目變更頻繁和隨意導(dǎo)致項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、成本提高；
缺乏有效的計(jì)劃管理和風(fēng)險(xiǎn)控制方法，拖期現(xiàn)象普遍，無(wú)法對(duì)工作進(jìn)展和延期做出預(yù)警和有效分析；
項(xiàng)目經(jīng)理能力薄弱、面對(duì)問(wèn)題有心無(wú)力，承擔(dān)救火隊(duì)員角色，項(xiàng)目不是“管”出來(lái)的，往往是“趕”出來(lái)的。
采用汽車行業(yè)典型項(xiàng)目中APQP及VDA、TS16949過(guò)程要求，結(jié)合汽車行業(yè)案例進(jìn)行從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商采購(gòu)管理、生產(chǎn)設(shè)備安裝調(diào)試、試產(chǎn)到SOP等過(guò)程進(jìn)行講解和演練，幫助人員掌握項(xiàng)目管理的有效運(yùn)用方法，并引導(dǎo)學(xué)員結(jié)合汽車行業(yè)特點(diǎn)，梳理自身的項(xiàng)目管理方法和流程，改善企業(yè)的項(xiàng)目管理環(huán)境，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的整體管理、計(jì)劃和控制。
授 課 方 法：
知識(shí)講解、案例分析、行動(dòng)計(jì)劃以及工具、項(xiàng)目管理工具操作指導(dǎo)、分組討論、互動(dòng)游戲、實(shí)戰(zhàn)練習(xí)
其中 講師講解（40%）、案例實(shí)戰(zhàn)分享研討（30%）、小組情景互動(dòng)演練 （20%）、點(diǎn)評(píng)總結(jié)（10%）
授 課 講 師：
敖建強(qiáng)老師，資深項(xiàng)目管理專家，17年項(xiàng)目管理從業(yè)、咨詢及培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，為一汽大眾、一汽解放、一汽物流、一汽啟明、北京奔馳、廣汽本田、北汽福田、東風(fēng)商用車、廣汽乘用車、吉利汽車、獵豹汽車、長(zhǎng)安汽車、北汽研究院等國(guó)內(nèi)近20余家汽車整車廠及包括博世、富維江森、長(zhǎng)春廣島、弗吉亞、天合汽車、延峰百利得、華翔、長(zhǎng)春藍(lán)迪、馬瑞利、上海君屹、安通林車燈、寧德時(shí)代等300百余家汽車零件及產(chǎn)線配套企業(yè)提供了高質(zhì)量項(xiàng)目管理培訓(xùn)及指導(dǎo)。
課 程 目 標(biāo)：
學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理體系，掌握項(xiàng)目管理系統(tǒng)的過(guò)程和管理方法，建立企業(yè)人員對(duì)項(xiàng)目管理的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和意識(shí)
指導(dǎo)項(xiàng)目人員具體掌握項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、實(shí)施、收尾各個(gè)過(guò)程的要點(diǎn)，能夠全面整體的展開(kāi)項(xiàng)目管理；
學(xué)習(xí)經(jīng)典項(xiàng)目管理方法和工具、重點(diǎn)關(guān)注對(duì)目標(biāo)、進(jìn)度、成本、資源、風(fēng)險(xiǎn)、溝通管理方法的有效運(yùn)用；
通過(guò)案例實(shí)踐將交付型項(xiàng)目汽車零件項(xiàng)目的流程（結(jié)合APQP/VDA6.3過(guò)程）與項(xiàng)目管理過(guò)程進(jìn)行結(jié)合，提升項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)汽車行業(yè)項(xiàng)目管理的認(rèn)識(shí)和項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)能力；
提升人員項(xiàng)目管理能力和多項(xiàng)目運(yùn)行環(huán)境認(rèn)知，引導(dǎo)改善企業(yè)項(xiàng)目管理體系建設(shè)，提升競(jìng)爭(zhēng)力；
課 程 大 綱（1天）：
掌握項(xiàng)目管理的核心概念，建立統(tǒng)一項(xiàng)目管理語(yǔ)言，明確項(xiàng)目的運(yùn)行方式和項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)及工作要求
第一節(jié)：項(xiàng)目管理的思想及在汽車行業(yè)的應(yīng)用
項(xiàng)目與項(xiàng)目管理的概念
項(xiàng)目管理在汽車行業(yè)的應(yīng)用
成功項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目的生命周期與管理過(guò)程
項(xiàng)目管理的實(shí)現(xiàn)的十個(gè)管理領(lǐng)域
TS16949及APQP質(zhì)量策劃與項(xiàng)目管理的結(jié)合實(shí)踐
零部件企業(yè)項(xiàng)目管理的類型
項(xiàng)目經(jīng)理的角色定位與能力要求
項(xiàng)目案例：汽車零件工程開(kāi)發(fā)/質(zhì)量改善項(xiàng)目案例
第二節(jié)：項(xiàng)目的啟動(dòng)定義與整體策劃
傳統(tǒng)模式中跨部門工作采取“鐵路警察，各管一段”的職能方式來(lái)開(kāi)展項(xiàng)目工作，不同的專業(yè)和部門對(duì)目標(biāo)及問(wèn)題處理都大都基于自身部門的考慮，而項(xiàng)目管理則要求系統(tǒng)管理思想、運(yùn)用同步工程和跨部門協(xié)作來(lái)達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)。
汽車行業(yè)項(xiàng)目管理的特征
項(xiàng)目啟動(dòng)階段主要工作及管控要素
識(shí)別項(xiàng)目的需求-如何清晰定義和分析需求
設(shè)定項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的管理目標(biāo)與里程碑
項(xiàng)目的實(shí)施條件和整體風(fēng)險(xiǎn)分析
構(gòu)建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和成員職責(zé)定義
初步規(guī)劃：產(chǎn)品策劃和項(xiàng)目管理策劃
項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)與項(xiàng)目任務(wù)書(shū)
互動(dòng)演練：制定面向汽車產(chǎn)品交付的《項(xiàng)目任務(wù)書(shū)》
第三節(jié)：制定有效的項(xiàng)目計(jì)劃
項(xiàng)目計(jì)劃不僅是畫(huà)出甘特圖和工作列表，而需要將項(xiàng)目相關(guān)的工作、影響因素、時(shí)間、資源、約束、流程進(jìn)行統(tǒng)一的組織和協(xié)調(diào)，項(xiàng)目計(jì)劃的編制不僅是項(xiàng)目經(jīng)理，而是整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及相關(guān)干系人參與和承諾的計(jì)劃、計(jì)劃不但要粗細(xì)得當(dāng)，還應(yīng)起到動(dòng)態(tài)的監(jiān)控和管理的作用，有助于對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行掌控。
項(xiàng)目計(jì)劃編制的原則和執(zhí)行管理過(guò)程
定義項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的途徑和工作包
掌握和運(yùn)用WBS工作分解結(jié)構(gòu)
工作分解結(jié)構(gòu)WBS的七個(gè)原則
制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃：甘特圖、里程碑圖
項(xiàng)目的資源安排與責(zé)任矩陣
分析與優(yōu)化項(xiàng)目的制約條件
項(xiàng)目工期分析：關(guān)鍵路徑法
項(xiàng)目案例與實(shí)戰(zhàn)演練：運(yùn)用Project項(xiàng)目管理工具制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及動(dòng)態(tài)管控

第三節(jié)：實(shí)施項(xiàng)目保障-項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
計(jì)劃趕不上變化怎么辦？當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生沖突如何解決？延期的原因是什么？供應(yīng)商問(wèn)題還是技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題得不到解決或返工？項(xiàng)目經(jīng)理要學(xué)會(huì)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，提前對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的不良因素進(jìn)行控制，推動(dòng)項(xiàng)目執(zhí)行
1．案例分析：一個(gè)汽車零件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的案例2．風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)3．風(fēng)險(xiǎn)的分類方法及識(shí)別
4．將風(fēng)險(xiǎn)量化：風(fēng)險(xiǎn)定性分析與定量分析5．應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與應(yīng)對(duì)計(jì)劃6．制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃
7. 汽車零件的風(fēng)險(xiǎn)的控制措施實(shí)施與監(jiān)控
★ 案例分享與實(shí)戰(zhàn)練習(xí)：汽車零件企業(yè)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別策略與應(yīng)對(duì)方法制定
第四節(jié)：項(xiàng)目的執(zhí)行與過(guò)程管控
項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的控制方法運(yùn)用
項(xiàng)目跟蹤目標(biāo)體系-建立項(xiàng)目基線管理
定義項(xiàng)目的監(jiān)控方法與臨界指標(biāo)
跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展及狀態(tài)分析
監(jiān)控和管理項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題
項(xiàng)目中的偏差分析與控制措施
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的溝通管理
項(xiàng)目跟蹤與匯報(bào)機(jī)制
項(xiàng)目的檢查與狀態(tài)報(bào)告
項(xiàng)目問(wèn)題解決流程
項(xiàng)目變更的控制與管理
項(xiàng)目的交付與收尾管理
★案例分享與實(shí)戰(zhàn)： 1、項(xiàng)目OTS樣機(jī)交付的進(jìn)度管理 2、改善類項(xiàng)目的推進(jìn)

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