《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2020版（精讀版）》

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2020版理解與應(yīng)用（精讀版）》
2020年1月1日正式生效
課程編號(hào):B-2-2022

【課程介紹】
INCOTERMS國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由國(guó)際商會(huì)（ICC）發(fā)布，近幾年廣泛運(yùn)用的版本為2000版與
2010版。盡管2010已實(shí)施了將近十年，但直至現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)在不知情的情況下
，仍然在使用2000版。
2020年新版INCOTERMS標(biāo)準(zhǔn)正式推出之前，很多積極向上的企業(yè)，努力尋求新版術(shù)語(yǔ)
。在此期間，不少企業(yè)被網(wǎng)絡(luò)及懷有其他目的的“所謂2016版”誤導(dǎo)，已經(jīng)提前學(xué)習(xí)所謂
2016版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。很遺憾，作為一個(gè)非常嚴(yán)肅的國(guó)際慣例，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從來(lái)不存
在2016版，請(qǐng)?zhí)崆笆褂眯掳嫘g(shù)語(yǔ)的企業(yè)務(wù)必盡早回歸現(xiàn)實(shí)，尊重真正的國(guó)際慣例。
2020版已于2020年元月一日正式實(shí)施，盡早掌握正確的新版規(guī)則，將是不二之選。
本課程旨在為幫助國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)人員對(duì)比理解幾個(gè)不同版本的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，避免貿(mào)
易糾紛，減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，使從業(yè)人士盡快熟練掌握、靈活運(yùn)用2020版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，防
范于未然。
【課程對(duì)象】國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)經(jīng)理、物流經(jīng)理、跟單員、物流員、涉外財(cái)務(wù)人員
【課程時(shí)間】1.5-2天（9-
12課時(shí)）：標(biāo)準(zhǔn)課程為9課時(shí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則講解；強(qiáng)化課程配以3課時(shí)）結(jié)合各種結(jié)算工
具及外貿(mào)涉及的各種情景詳細(xì)應(yīng)用講解與研討
【授課方式】講解、案例分析
【講師】岳云峰
【培訓(xùn)提綱】

一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2020版重要說(shuō)明
1. 關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)版本使用誤區(qū)的說(shuō)明
? 從不存在的2016版：謝絕誤導(dǎo)
? 正式發(fā)布2020版前的推測(cè)版本：更正信息
? Incoterms? 2020 版本與最近兩個(gè)重要版本的對(duì)比
? 各版本術(shù)語(yǔ)的現(xiàn)實(shí)選用建議


2. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的真正作用
? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)能做什么
? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不能做什么


3. 2020版術(shù)語(yǔ)的細(xì)節(jié)變化
? FCA與提單
? 費(fèi)用
? 保險(xiǎn)費(fèi)率
? 運(yùn)輸自理的安排
? DAT術(shù)語(yǔ)的演變
? 與安全運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用要求
? 使用說(shuō)明

二、2020版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解

1. 賣方十項(xiàng)義務(wù)對(duì)比
2. 買方十項(xiàng)義務(wù)對(duì)比
3. 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的澄清
? 交貨
? 風(fēng)險(xiǎn)
? 費(fèi)用
? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)用中責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一
4. 適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)
? EXW（ex?works）工廠交貨
【案例】對(duì)出口方最便利的術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)為什么會(huì)風(fēng)險(xiǎn)失控
? FCA（free?carrier）貨交承運(yùn)人
? CPT（carriage?paid?to）?運(yùn)費(fèi)付至目的地
? CIP（carriage?and?insurance?paid?to）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地
? DAP（delivered?at?place）目的地交貨
? DPU（delivered at place unloaded）目的地卸貨交付
【案例】新版術(shù)語(yǔ)中DPU的風(fēng)險(xiǎn)漏洞
? DDP（delivered?duty?paid）完稅后交貨?
*【對(duì)比應(yīng)用】2020版與2010版項(xiàng)下普適術(shù)語(yǔ)的相同
*【對(duì)比應(yīng)用】2020版與2010版項(xiàng)下普適術(shù)語(yǔ)的不同


5. 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)
? FAS（free?alongside?ship）?裝運(yùn)港船邊交貨
? FOB（free?on?board）?裝運(yùn)港船上交貨
【案例】實(shí)際操作中FOB與規(guī)則不一致的情況
? CFR（cost?and?freight）成本加運(yùn)費(fèi)
? CIF（cost?insurance?and?freight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
*【對(duì)比應(yīng)用】2020版與2010版項(xiàng)下水運(yùn)術(shù)語(yǔ)的相同
*【對(duì)比應(yīng)用】2020版與2010版項(xiàng)下水運(yùn)術(shù)語(yǔ)的不同

三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用及風(fēng)險(xiǎn)防范
1. 2020版術(shù)語(yǔ)的重大變化匯總
? 內(nèi)部條理的變化
? 物流應(yīng)用清晰化
? 風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)化
? 權(quán)責(zé)義務(wù)
? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與承運(yùn)人
? 怎樣界定與承運(yùn)人的關(guān)系
? 怎樣處理與多個(gè)承運(yùn)人間的關(guān)聯(lián)


2. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用
? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與銷售合同間的關(guān)聯(lián)
? 對(duì)客戶有利的術(shù)語(yǔ)
? 對(duì)本公司有利的術(shù)語(yǔ)
【綜合應(yīng)用】怎樣使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)
? 保險(xiǎn)對(duì)業(yè)務(wù)雙方的保障作用
? 運(yùn)費(fèi)由哪承擔(dān)對(duì)買賣雙方更有保障
? 術(shù)語(yǔ)的不規(guī)則應(yīng)用與引起的誤導(dǎo)
【案例】客戶使用了不規(guī)則的術(shù)語(yǔ)會(huì)造成什么樣的影響
← 常見(jiàn)偏差
【案例】錯(cuò)誤使用水運(yùn)術(shù)語(yǔ)的影響
← 驗(yàn)貨中容易出現(xiàn)的問(wèn)題
【案例】驗(yàn)貨過(guò)程中不及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)怎樣反向影響國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及慣例


? 索賠與仲裁
【案例】錯(cuò)誤使用不同版本術(shù)語(yǔ)的影響
? 相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范
← 術(shù)語(yǔ)本身帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
← 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的原則
← 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他國(guó)際慣例的組合風(fēng)險(xiǎn)

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