《抱怨是企業(yè)最好的禮物 ——將投訴處理轉(zhuǎn)為卓越用戶體驗》

  培訓(xùn)講師:黃志強

講師背景:
黃志強老師——企業(yè)營銷戰(zhàn)略與創(chuàng)新導(dǎo)師30+年企業(yè)營銷管理實戰(zhàn)經(jīng)驗高級工程師同濟(jì)大學(xué)MBA特聘講師(曾培養(yǎng)多位學(xué)員任職于寶馬、奇瑞等)國家信息中心【國家級課題】項目子課題負(fù)責(zé)人上海市政府、江蘇靖江政府【調(diào)研課題項目】負(fù)責(zé)人奔馳(中國)【職業(yè)教 詳細(xì)>>

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《抱怨是企業(yè)最好的禮物 ——將投訴處理轉(zhuǎn)為卓越用戶體驗》

第一篇 警世篇

一、當(dāng)前我們遇到了什么挑戰(zhàn)

1、汽車4S店遇到的前所未有的處境

  • 銷量連年下滑
  • 利潤每況愈下
  • BBA不敗神話破口
  • 用戶滿意度下降
  • 員工信心受挫
  • 對未來趨勢迷茫

2、消費者主權(quán)時代到來

  • 互聯(lián)網(wǎng)時代打破了“信息不對稱”
  • 中國進(jìn)入存量經(jīng)濟(jì)時代
  • 百年前預(yù)言的“用戶主權(quán)”激活
  • 用戶自主意識、體驗需求、參與評價期望便捷實現(xiàn)
  • 互聯(lián)網(wǎng)賦予原生代用戶的特殊能力

3、傳統(tǒng)燃油車正在遭遇造車新勢力滑鐵盧

  • 蔚來、理想、特斯拉正在迅速蠶食我們的重高端市場
  • 曾經(jīng)“三無”的造車新勢力為什么能逆襲高端品牌
    (這個命題建議分組討論,總結(jié)歸納在白板上)
  • 專家推測最遲2025年燃油車和新能源的市場地位將換位(參透率>50%)

二、造車新勢力逆襲是互聯(lián)網(wǎng)思維用戶價值營銷的勝利

  1. 從現(xiàn)象看,新能源就是智能汽車新物種
  • 智能汽車猶如“模擬手機到智能手機”的新物種
  1. 從本質(zhì)看,造車新勢力一切圍繞“重新定義用戶體驗”的互聯(lián)網(wǎng)思維
  • 從用戶洞察
  • 場景營銷
  • 全面用戶體驗
  • 極致產(chǎn)品
  • 用戶價值
  1. 燃油車與新能源的最大差異是觀念
  • 為什么造車新勢力的4S店多是直營?
  • B2C與C2B的對決
  • 產(chǎn)品價值和用戶價值的PK

課堂互動:請問你認(rèn)為貴公司做到“以用戶為中心”了嗎?

  • 請每位學(xué)員填寫:Yes or No,然后統(tǒng)計一下,說明問題
  • 請學(xué)員詳細(xì)列舉一下他認(rèn)為的用戶對4S維修的期望的事項,并排序(老師將提供實際的期望加以對照)

三、燃油車企業(yè)和4S店經(jīng)銷商的應(yīng)迎之策

1、燃油車處于弱勢地位后將發(fā)生什么?(這段如果過于敏感可以刪除)

  • 新車快速萎縮
  • 二手車殘值下滑
  • 4S店爭奪區(qū)域保有用戶
  • 4S店面臨轉(zhuǎn)型或變革

2、迎頭趕上實施變革

  • 汽車行業(yè)競爭的底層邏輯還是成本、技術(shù)、品牌
  • 造成新勢力的領(lǐng)先是搶占先機,BBA必定能厚積薄發(fā)
  • 廠家和經(jīng)銷商共同體熬過1-2年奧迪新能源產(chǎn)品空窗期
  • 在觀念經(jīng)營理念上率先轉(zhuǎn)變
  • 4S經(jīng)銷商誤判形勢將倒在黎明前

第二篇 開悟篇

一、汽車4S經(jīng)銷商經(jīng)營之道

  1. 汽車4S經(jīng)銷商是最典型的服務(wù)組織
  2. 既有客戶是汽車4S經(jīng)銷商最重要的核心資源
  3. “以創(chuàng)造客戶價值為導(dǎo)向”是一種新的戰(zhàn)略、競爭手段和經(jīng)營模式
  4. 服務(wù)營銷的新理念
  • 觀念轉(zhuǎn)變之一:從市場份額轉(zhuǎn)向客戶份額

案例分析:市場份額與客戶份額的理念區(qū)別

  • 觀念轉(zhuǎn)變之二:新的利潤觀念
  • 工具:金魚規(guī)則的啟示

案例:上海大眾XX維修站站長的土辦法

  • 觀念轉(zhuǎn)變之三:強化客戶關(guān)系的“1to1營銷”

案例分析:迪克超市的成功“秘密”

二、?服務(wù)營銷理論和創(chuàng)新

  1. 服務(wù)營銷的三大理論模型

了解:服務(wù)的五大特性

模型1:7P理論

模型2:差距模型

模型3:服務(wù)利潤鏈

  1. 服務(wù)特性的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新并存
  • 服務(wù)“無形性”的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

導(dǎo)入:服務(wù)是無形的,實體經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)營銷和管理工具全部失靈

  • 重新進(jìn)行“服務(wù)設(shè)計”,把無形的服務(wù)有形化——從客戶體驗入手
  • 改進(jìn)服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)——分解客戶體驗的“真實瞬間”
  • 搭建統(tǒng)一策略——結(jié)合服務(wù)戰(zhàn)略定位、服務(wù)流程再造和消費者心理與企業(yè)服務(wù)定價

思考:企業(yè)如何應(yīng)對服務(wù)產(chǎn)品和模式創(chuàng)新隨時會被復(fù)制

方法解析:SAAS模式(從產(chǎn)品轉(zhuǎn)服務(wù))——沒有所有權(quán)只有使用權(quán)

  • 服務(wù)“間接性”的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

導(dǎo)入:企業(yè)高層服務(wù)理念再先進(jìn)也要通過一線員工來呈現(xiàn),這就是服務(wù)的“間接性”

  • ?向客戶呈現(xiàn)企業(yè)——將服務(wù)戰(zhàn)略傳遞到一線員工和渠道商展示
  • 讓客戶、員工、老板都滿意的服務(wù)——由滿意的員工提供

分析:如何才能讓加盟商、渠道商提供全國一致的滿意的服務(wù)質(zhì)量

  • 服務(wù)“不可儲存性”的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

導(dǎo)入:服務(wù)的“不能儲存性”就涉及到高峰的服務(wù)能力和低谷時的服務(wù)能力放空

思考:服務(wù)能力放空會給企業(yè)帶來哪些問題

方式:服務(wù)排隊系統(tǒng)管理(從汽車4S店何進(jìn)行服務(wù)峰谷波動管理分析)

思考:如何利用服務(wù)低谷期開展服務(wù)促銷

案例拆解:“新南華酒店”利用服務(wù)不可儲存特點開展促銷在開業(yè)即爆滿

  • 服務(wù)“不可分離性”的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

要點:客戶的參與程度越高滿意度越高,越會對參與的服務(wù)買單

  • 從口碑的影響談社群營銷和俱樂部的作用和操作思路
  • 從客戶共創(chuàng)模式看未來企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)銷售的眾籌模式升級
  • 從KOL的重要作用探討F2B2C模式的進(jìn)一步功能化
  • 服務(wù)“差異性”的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)
  • 管理模式推薦:ISO9001模式
  • 針對差異性開展1to1營銷提升業(yè)績
  • 進(jìn)行客戶分級管理提高營銷有效性和盈利能力

三、汽車4S經(jīng)銷商盈利之道

  1. 服務(wù)企業(yè)的企業(yè)宗旨就是用戶忠誠
  • “用戶滿意”之所以重要是因為找到了滿意與盈利的關(guān)系
  • 滿意是與期望比較的用戶體驗
  • 真實瞬間
  • 服務(wù)流程設(shè)計
  • 用戶期望值調(diào)查

案例:德國大眾的“二、三車齡段服務(wù)策略”

  1. 滿意一錢不值,忠誠至尊無價
  • 制定客戶關(guān)懷計劃
  • 服務(wù)促銷是企業(yè)營銷的重要組成
  • 基于用戶忠誠的經(jīng)營策略
  • 滿意的服務(wù)是由滿意的員工提供的

德國大眾名言:第一批車由銷售人員賣出,后面的車是由服務(wù)人員賣出的

——服務(wù)利潤鏈提升內(nèi)部滿意度

案例:極致服務(wù)之花旗銀行故事

作業(yè):運用內(nèi)部滿意度調(diào)查和服務(wù)利潤鏈原理,自我完成企業(yè)診斷報告

第三篇 證道篇

一、建立歡迎抱怨的企業(yè)文化:抱怨是最好的禮物

  1. 了解汽車消費行為模型
  • 服務(wù)購買前階段:“三缺”缺時間、缺關(guān)注、缺信任
  • 服務(wù)過程階段:服務(wù)接觸“真實瞬間”
  • 服務(wù)消費后階段:消除購后失調(diào)癥
  • 服務(wù)營銷的作用:促進(jìn)客戶周期的良性循環(huán)
  • 消費者對服務(wù)的認(rèn)識:服務(wù)的忠誠度更高
  • 口碑從來沒有像現(xiàn)在那么重要
  • 每個人、產(chǎn)品和公司背后都有一個口碑

小測試:知道你們在消費者中的口碑嗎?

  1. 用戶為什么抱怨
  • “抱怨”是忠誠的表現(xiàn)
  • 客戶抱怨和不抱怨的原因
  • 抱怨是金(沉默的92%是不滿意客戶)
  • 抱怨并不是失去顧客的最大原因
  1. 打造“歡迎抱怨”的企業(yè)文化
  • 管理者看到的“冰山一角”
  • 得罪顧客的代價
  • 挖掘抱怨客戶的價值
  • 實踐“抱怨即贈禮”的策略(贈禮方程式)
  • 從補救經(jīng)歷中學(xué)習(xí)
  • 重提把事情做對
  • 制定和實行“歡迎抱怨”的政策
  • 打造“歡迎抱怨”的企業(yè)文化
  1. 抱怨處理是一個關(guān)鍵崗位
  • 一線工作(跨界者)充滿困難和壓力
  • 員工決定著客戶的忠誠
  • 投訴處理員工需要的高價值能力源于何處
  • 超越期望的體驗將給你帶來巨額回報
  • 服務(wù)藍(lán)圖設(shè)計
  • 用戶體驗的“峰尾定律”
  • 服務(wù)承諾給企業(yè)帶來的價值
  • 服務(wù)承諾的類型
  • 實施承諾的時機與應(yīng)對之策
  • 顧客不滿行為的種類
  • 抱怨者的種類
  • 汽車用戶抱怨內(nèi)容的分類
    • 新車上牌
    • 銷售過程
    • 服務(wù)過程
    • 配件供應(yīng)
    • 產(chǎn)品質(zhì)量

二、意想不到的“投訴處理用戶體驗”

  1. 重新定義服務(wù)流程和用戶體驗
  2. 挽回流失客戶的策略:服務(wù)承諾的運用和管理

三、抱怨和投訴處理的原則和技巧

  1. 抱怨和投訴處理的類別
  2. 顧客抱怨時的期望
  • 當(dāng)顧客化費時間和精力來抱怨時的期望
  • 電話投訴處理的十六條黃金規(guī)則
  • 珍貴資料:上海市消費者投訴處理滿意度調(diào)查結(jié)果
  • 一個中心二個基本點:保證顧客滿意、站在顧客立場、顧客永遠(yuǎn)是對的
  • 第一步:受理投訴——耐心傾聽客戶陳述
  • 第二步:安撫情緒讓客戶發(fā)泄(同理心并移情)
  • 第三步 真誠道歉
  • 第四步 確認(rèn)問題所在 —— 收集詳細(xì)抱怨信息
  • 第五步 迅速行動。提出公平解決方案
  • 第六步 談判、獲得方案認(rèn)同
  • 第七步 雙向跟進(jìn),直到任務(wù)完成
  • 第八步 企業(yè)閉環(huán)處理與歸檔解決記錄
  • 掌握有邏輯性的流程與合適的方式和技巧
  1. 抱怨、投訴處理的八大步驟

四、 抱怨類型和場景

  1. 四類典型投訴客戶
  • 茫茫然然型
  • 優(yōu)柔寡斷型
  • 猛烈攻擊型
  • 情緒不穩(wěn)型
  1. PAC人際交往理論
  2. 五大抱怨場景應(yīng)對策略和原則
  • 4S店發(fā)生維修糾紛,現(xiàn)場投訴
  • 多次反復(fù)故障一時無法排除要求退貨
  • 家屬團(tuán)圍堵鬧事
  • 媒體、消協(xié)介入
  • 律師出面談判或進(jìn)入訴訟程序


 

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課程背景:2020年以來,中國新能源汽車已成功實現(xiàn)彎道超車,占全球新能源汽車市場半壁江山,并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強勁勢頭。汽車新能源的崛起揭示著互聯(lián)網(wǎng)思維的全面引入,汽車行業(yè)面臨著從觀念、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方位的轉(zhuǎn)型考驗,市場競爭格局正在發(fā)生劇烈板塊移動。伴隨著新能源汽車的崛起,傳統(tǒng)汽車行業(yè)中整車和關(guān)聯(lián)領(lǐng)域都面臨發(fā)展前景的巨大挑戰(zhàn)。面對電動汽車的不斷

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課程背景2020年以來,中國新能源汽車已成功實現(xiàn)彎道超車,占全球新能源汽車市場半壁江山,并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強勁勢頭。2023年中國汽車出口超越德國、日本成為全球第一,中國新能源汽車全球占有率達(dá)到65。伴隨著新能源汽車的崛起,大量新的營銷理念、渠道模式、體驗?zāi)J礁穷嵏擦藗鹘y(tǒng)汽車營銷的程式,汽車行業(yè)正在發(fā)生著百年變革。《2024年新能源汽車競爭趨勢

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課程背景:2020年以來,中國新能源汽車已成功實現(xiàn)彎道超車,占全球新能源汽車市場半壁江山,并有引領(lǐng)汽車行業(yè)顛覆傳統(tǒng)格局的強勁勢頭。伴隨著新能源汽車的崛起,傳統(tǒng)汽車行業(yè)中整車和關(guān)聯(lián)領(lǐng)域都面臨發(fā)展前景的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)今世界從技術(shù)、社會、競爭、消費理念等方方面面正在發(fā)生著巨變,新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮,企業(yè)正面臨著前所未有的市場挑戰(zhàn)。汽車新能源的崛起揭示著互聯(lián)

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課程背景中國早已成為汽車制造和消費第一大國,然而純正的跑車文化始終沒有帶入中國,高端跑車消費文化在中國也被完全異化。所以始終沒有本土化的跑車車型落地中國,更不用說成功。然而如今中國汽車行業(yè)生態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力攪亂了一江春水,新能源汽車在不可思議中逆襲成功,新物種、新營銷、新模式不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨著從技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方位的轉(zhuǎn)型考驗,市場

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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后,從技術(shù)、社會、競爭、消費理念方方面面使我們體會到社會正進(jìn)入一個百年未有之大變局中,新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮,常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn)前所未有,可以說是無所適從。面對這種局面,企業(yè)如何開展有效的經(jīng)營策略和市場營銷、創(chuàng)新商業(yè)模式,就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。本課程《新營銷價值流模型:工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)換》

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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后,從技術(shù)、社會、競爭、消費理念方方面面使我們體會到社會正進(jìn)入一個百年未有之大變局中,新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮,常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn)前所未有,可以說是無所適從。中國汽車工業(yè)借助新能源優(yōu)勢占據(jù)全球汽車行業(yè)優(yōu)勢,遠(yuǎn)征近攻奪寨掠地,成為2024年全球熱點。面對這種局面,車企如何開展有效的經(jīng)營策略和市場營銷、創(chuàng)新商業(yè)

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課程背景進(jìn)入二十一世紀(jì)二十年代后,從技術(shù)、社會、競爭、消費理念方方面面使我們體會到社會正進(jìn)入一個百年未有之大變局中,新事物、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)層出不窮,常常又曇花一現(xiàn)。企業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn)前所未有,可以說是無所適從。面對這種局面,企業(yè)如何開展有效的經(jīng)營策略和市場營銷、創(chuàng)新商業(yè)模式,就需要企業(yè)進(jìn)行一次深刻的變革。??本課程《用IT理念造車:工業(yè)思維向互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)換的

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課程背景繼日本、韓國之后中國汽車行業(yè)從2002年起也走出國門進(jìn)軍海外市場,如今隨著中國新能源汽車的崛起,中國品牌在國際市場已超越韓系、德系和日本,成為世界第一出口大國。隨著中國汽車行業(yè)大規(guī)模進(jìn)入全球市場,中國汽車的國際營銷體系和業(yè)務(wù)管理也面臨著從“數(shù)量”向“質(zhì)量”的升級轉(zhuǎn)型。國際市場一個重要的核心資源就是人才,國際業(yè)務(wù)人才的知識結(jié)果也將從外語人才、銷售人才,

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進(jìn)入二十一世紀(jì),服務(wù)經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是同時到來的,無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),從本質(zhì)上講都是處于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)型企業(yè),服務(wù)成為未來企業(yè)最重要的競爭手段和贏利模式。在服務(wù)領(lǐng)域的“海底撈”還是“商業(yè)頂流的胖東來”都是堅決實施服務(wù)營銷核心價值的優(yōu)秀企業(yè),但是僅從其表現(xiàn)出的現(xiàn)象并不足以窺視“服務(wù)營銷”的本質(zhì)?!犊缃缪辛?xí)“胖東來商界頂流”的制勝法寶》這門課程,打破中

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課程背景:客戶投訴處理是每個企業(yè)都要遇到的問題,對待抱怨的不同態(tài)度和機制反映了企業(yè)的不同文化和經(jīng)營理念。一個卓越的服務(wù)型企業(yè)都是極力通過各種方式時時了解用戶的心聲,而“用戶抱怨”是了解用戶需求、痛點和爽點最直接的渠道。所以IBM公司提出:抱怨是企業(yè)最好的禮物。建立一個“歡迎抱怨”的企業(yè)文化和機制恰恰抓住了服務(wù)企業(yè)的靈魂,它檢驗了企業(yè)是否具有真正以用戶為導(dǎo)向的

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