顛覆與創(chuàng)新-傳統(tǒng)管理之終結(jié)
作者：蔣小華 412
眾所周知，福特的發(fā)跡源于生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，為“裝在汽車輪上的美國”立下了不朽功勛，世界汽車工業(yè)革命就此開始。成功的關(guān)鍵是創(chuàng)立汽車裝配流水線。在海蘭園設(shè)立了第一條總裝線，幾乎使裝配速度提高了８倍，使每工作日每隔１０秒鐘就有一臺Ｔ型車駛下生產(chǎn)線。豐田迅速崛起并坐上世界汽車業(yè)頭等寶座，源于精益生產(chǎn)管理思想與減少浪費(fèi)的企業(yè)文化，它把全員智慧應(yīng)用到極致，并不像西方企業(yè)的注重上層精英，它是真正注重團(tuán)隊(duì)智慧的現(xiàn)代企業(yè)。國家也好，企業(yè)也罷，之所以能突飛猛進(jìn)，皆緣于管理模式或組織形式的變革。
你是否還在踐行或堅(jiān)守早已過時的管理范式－－宣揚(yáng)19世紀(jì)發(fā)明的管理哲學(xué)、采用20世紀(jì)中期的管理流程－－100多年前泰勒、韋伯的科層管理，而運(yùn)用的高新技術(shù)則來自于新生的21世紀(jì)。
我們目前所擁有的管理模式大多是工業(yè)時代的產(chǎn)物，建立在泰勒或韋伯的思維之上，管理原則與流程形成了紀(jì)律、精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、理性和秩序，然而卻抹殺了藝術(shù)、創(chuàng)意、勇敢與銳氣，已處于S型成長曲線的末端。為此我們付出了慘重的代價，將員工禁錮在“半專制組織”內(nèi)，喪失了想象力與開創(chuàng)性；組織失去了靈活變通的能力；對于企業(yè)倫理沒有太多正面的貢獻(xiàn)。
目前，全球化、數(shù)字化的市場已高度開放，加上科技和自動化發(fā)展，消費(fèi)者已成為市場主導(dǎo)。較此前迥然不同的經(jīng)營環(huán)境，使競爭優(yōu)勢稍縱即逝，企業(yè)生命周期縮短，規(guī)模變的不重要，企業(yè)無法獨(dú)立掌控自己未來，這些都帶來管理上的挑戰(zhàn)。
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