2011年對于汽車影音電子行業(yè)是個不平凡的一年，車市在去年井噴式發(fā)展的情況下卻急剎車，加之行業(yè)技術(shù)門檻不高，缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管，導(dǎo)致大批生產(chǎn)廠商的涌入，并以價格為殺手锏來搏取一定的市場份額，從而導(dǎo)致未上量（10000臺/月以下）的廠家直接轉(zhuǎn)入價格戰(zhàn)。而像好幫手、路暢、飛歌等大廠家也一邊不得不疲于應(yīng)對小廠商的死纏爛打，一邊大力開發(fā)推廣方向并未明朗的新產(chǎn)品，大小廠家似乎都感覺較往年吃力，于是紛紛預(yù)測今年整個行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入成熟期和洗牌年。但筆者認(rèn)為現(xiàn)狀并沒有如此糟糕，反而充滿生機(jī)，廠商的急增雖令眾多廠商面臨競爭的陣痛，但從長遠(yuǎn)來看，對刺激購買、擴(kuò)大市場容量無疑產(chǎn)生積極意義。另一方面，行業(yè)經(jīng)過前些年的發(fā)展，已經(jīng)告別了暴利時代，廠家如果抱著暴利思想不放自然會感覺吃緊。
　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2010年年末，民用轎車保有量4029萬輛。除去便攜導(dǎo)航及前裝占據(jù)的市場份額，目前行業(yè)普遍樂觀的認(rèn)為影音導(dǎo)航電子產(chǎn)品的使用率約30%，也就是說行業(yè)總?cè)萘吭?200萬臺左右，但實(shí)際總銷售量與這一數(shù)字仍有一定差距。從中我們可以看出，汽車影音電子行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景。 新的競爭者批量進(jìn)入，市場容量在不斷擴(kuò)大；4S店和后裝流通渠道暢通；模具工藝、方案技術(shù)日趨成熟；產(chǎn)品價格開始進(jìn)入下降通道……種種跡象顯示，汽車影音電子行業(yè)仍處于成長期，其發(fā)展后勁和生命力仍然旺盛。

　　第八屆中國汽車用品（鄭州）交易會結(jié)束后，很多廠家明顯感覺到整個展會較往年發(fā)生了微妙的變化，客戶關(guān)心價格的少了，關(guān)心質(zhì)量和服務(wù)的多了；談產(chǎn)品的少了，拼品牌的多了；沉寂的廠家少了，搞演出、會務(wù)營銷的廠家多了……在DVD導(dǎo)航產(chǎn)品的同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，品牌符號越來越重要，產(chǎn)品力正逐漸向品牌力轉(zhuǎn)變。汽車影音電子行業(yè)顯然進(jìn)入大營銷時代。

　　在這個大營銷時代，同樣面臨營銷暗區(qū)。4S店渠道一直是各廠商爭奪的焦點(diǎn)，但占據(jù)市場銷量半壁江山的4S店渠道并不是任何一個廠家都能進(jìn)去的，新生廠家只能是望而興嘆。之所以筆者將4S店歸于營銷暗區(qū)，是因為該行業(yè)的特殊性。其一，4S店基本是利用自己信息和資源的強(qiáng)勢地位來完成銷售，車主缺少選擇權(quán)。其二，4S店渠道沒有太多的營

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