夏利、奔馳能否一起銷售？

 作者：周麗君    141

在印度等級(jí)制度中，婆羅門為第一等級(jí)，接著是剎帝利、吠舍和首陀羅。四個(gè)等級(jí)之間貴賤分明、界限嚴(yán)格，幾乎不通婚。其實(shí)，當(dāng)下的中國汽車流通市場(chǎng)也很類似于這樣一個(gè)等級(jí)限制嚴(yán)明的社會(huì)，除了不同品牌不能在一起銷售外，不同檔次的產(chǎn)品往往也不能在一起銷售，如在同一個(gè)店面里根本不可能看到夏利和奔馳一起銷售的。

但這樣一個(gè)封閉的市場(chǎng)可能會(huì)被打破，不久的將來，或許我們能看到夏利和奔馳在一起銷售。

從去年下半年到目前，將近一年多的修改中，最近《北京青年報(bào)》報(bào)道，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》修改稿擬公布。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司蔡勇處長表示，修訂后的《辦法》將要求依據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，節(jié)約社會(huì)資源，合理采取多種形式的汽車經(jīng)銷方式，充分發(fā)揮多品牌集中經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)開展經(jīng)營活動(dòng)。

也就是說，如果《辦法》修改稿順利實(shí)施，那么，根據(jù)《辦法》的指導(dǎo)精神，夏利品牌和奔馳品牌在一起銷售是有政策依據(jù)的。

當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)中，相信有不少人會(huì)提出一個(gè)實(shí)在的問題，即夏利和奔馳適合一起銷售嗎？

其實(shí)，這里論述了兩個(gè)問題，前一個(gè)問題是市場(chǎng)平等進(jìn)入的問題，后一個(gè)問題則是市場(chǎng)銷售的問題。

就前一個(gè)問題而言，顯然是成立的，無論夏利與奔馳，還是夏利與寶馬、奧迪等，理應(yīng)具有平等的市場(chǎng)地位，不應(yīng)當(dāng)被人為的限制；就后一個(gè)問題而言，就存在不少爭(zhēng)議了。人們擔(dān)心把夏利和奔馳兩個(gè)定位截然不同，而且差距明顯的產(chǎn)品放一起不利于銷售。如不利于專業(yè)性銷售環(huán)境的http://fanshiren.cn制造，環(huán)境設(shè)置太“奔馳”了，可能就不利于夏利的銷售，如果太“夏利”了，可能就不利于奔馳的銷售。協(xié)調(diào)的空間似乎很小。

當(dāng)然，上面我們僅講了把夏利和奔馳放在一起銷售，協(xié)調(diào)空間難免有些小。但如果再把薩博、奔騰、凱越、悅動(dòng)等所有車型都能放在同一家店面銷售的話，相信不僅綜合性和互補(bǔ)性更強(qiáng)了，而且也能給消費(fèi)者提供包括議價(jià)在內(nèi)的更多選擇。

總之，對(duì)比等級(jí)限制嚴(yán)明的市場(chǎng)制度，如果夏利和奔馳可以放一起銷售，至少說明我國汽車銷售市場(chǎng)在向進(jìn)一步開放的方面邁進(jìn)了一大步。
 夏利 馳能 奔馳 能否 一起 銷售

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