同是戰(zhàn)略轉型,吉利像革新大眾像維新

 作者:周麗君    118

體制的不同,不僅導致了不同的改革路徑,而且也嚴重影響了企業(yè)日后發(fā)展。

一汽大眾隨胡泳上任后,前任蘇偉銘不少帶有激進色彩的體制改革,多數被廢除,恢復了原狀。另外,南北大眾的零部件供應體系的改革,不僅沒有按照以聯合采購降低成本的構想前進,倒反是進一步倒退,一汽大眾、上海大眾在TSI發(fā)動機等關鍵領域的采購,紛紛另起爐灶。而至2010年底,吉利的全球鷹、帝豪、英倫等三大品牌,從研發(fā)、到渠道,以及品牌推廣等整個層面,都初步形成了戰(zhàn)略轉型的基本輪廓。

維新,雖然更能確保既得利益,但總能給舊勢力卷土重來,創(chuàng)造良好機會,改革成果容易付之一炬;革新,雖然風險很大,動則傷筋動骨,觸及體制調整,但只要艱難挺過,前途自然更加光明。

最后還得感謝“市場換技術”政策,雖然技術沒換回多少,卻牢牢束縛了大眾等國際大鱷的手腳,為吉利等自主品牌發(fā)展和調整,贏得了空間和時間。

 維新 新大 革新 吉利 轉型 大眾 戰(zhàn)略

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