抓住機遇發(fā)展現(xiàn)代物流
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現(xiàn)代物流企業(yè)是市場經(jīng)濟條件下,以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心,以商品開犁和配送為主要功能,集商流、物流、資金流、人才流、信息流等為一體的現(xiàn)代綜合流通機構(gòu),是國際通行的一種流通形式。建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè),是我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求,是促進流通企業(yè)調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)、實行集約化經(jīng)營、提高組織化程度、創(chuàng)造規(guī)模效益的有效措施。
進入21世紀(jì),我國加快發(fā)展步伐。國民經(jīng)濟繼續(xù)保持高速增長勢頭;我國多邊談判和雙邊談判進入掃尾階段,加入WTO指日可待;在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代,世界經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展進入了一個新的增長期,基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù),關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在于現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的支持。物流行業(yè)已經(jīng)進入一個高需求、高發(fā)展的階段。新的動向表明,現(xiàn)代物流成為中國經(jīng)濟發(fā)展的杠桿。物流是“第三利潤源泉”越來越被人們認(rèn)可,發(fā)展現(xiàn)代物流日趨高漲。
國有商業(yè)儲運企業(yè)掌握著寶貴的倉儲運輸?shù)荣Y源,在建設(shè)現(xiàn)代物流體系中仍具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。問題是如何深化改革才能充分發(fā)揮這最后的優(yōu)勢,在物流現(xiàn)代化中找到自己的位置,獲得發(fā)展。
1. 改革開放和企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力要求我公司發(fā)展現(xiàn)代物流
我公司發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)歷了一個從不認(rèn)識到認(rèn)識,從嘗試到開發(fā)的階段,走過了逐步深化的過程。
改革開放以后,沖破了計劃經(jīng)濟體制的舊框框。早在1987年,由于不適應(yīng)變化了的形勢,我公司陷入困境。從1988年開始,確立“讓開大道、占領(lǐng)兩廂”的知道思想,實行“全方位開放、全天候營業(yè)、多功能服務(wù)、多渠道創(chuàng)收”經(jīng)營戰(zhàn)略,沖破定向單一封閉模式,開始探索一條敞開大門向社會要貨源途徑,一業(yè)為主多種經(jīng)營,企業(yè)收入有了增長。實踐使我們認(rèn)識到,事在人為,原有的“禁區(qū)”可以打破,新的領(lǐng)域可以開拓。
從1992年開始,在承攬外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,我公司開始辦理進出口代理業(yè)務(wù)。內(nèi)貿(mào)經(jīng)營比重下降,涉外經(jīng)營大幅度增長,成為企業(yè)經(jīng)濟效益的重要支柱。我公司開辦盛達報關(guān)行、國際貨運卡代理、海路空運海關(guān)監(jiān)管庫、出口賣斷保稅庫、大陸橋陸運集裝箱運輸?shù)葮I(yè)務(wù),積累了經(jīng)驗,鍛煉了隊伍。借鑒先進經(jīng)驗,加強軟件和硬件建設(shè),不同于傳統(tǒng)經(jīng)營的新領(lǐng)域、新模式,帶領(lǐng)企業(yè)進入了一個新時期。實踐也使我們認(rèn)識到,隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,外貌和內(nèi)貿(mào)必然要“通開”。進出口貿(mào)易和代理是開展現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容,內(nèi)貿(mào)企業(yè)完全有能力辦好。
2000年6月,公司領(lǐng)導(dǎo)班子換屆。棉隊即將到來的新世紀(jì),新班子確定了加快發(fā)展、全面發(fā)展的主旋律。2000年12月20日,天津市副市長夏寶龍在天津市商業(yè)工作會議上指出:“按照天津總體布局,通過合資、合作、參股等多種方式或途徑,對傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè),進行大規(guī)模嫁接改造,建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心和商業(yè)分銷中心。”我們的思路和天津市總體布局一致,要抓住機遇,再造企業(yè),力爭有所作為,占據(jù)天津現(xiàn)代物流發(fā)展的制高點,盡快成為天津商業(yè)系統(tǒng)最大的現(xiàn)代化物流企業(yè)。
2. 我公司發(fā)展現(xiàn)代物流的基本做法
建設(shè)現(xiàn)代物流是一個系統(tǒng)工程,需要全面統(tǒng)籌、重新規(guī)劃。
首先,我們確定新的經(jīng)營決策,改變以往實行的“一業(yè)為主、多種經(jīng)營、全面發(fā)展”的思路。調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu),有所為有所不為。收縮戰(zhàn)線,只突出兩個目標(biāo)。其中一個就是現(xiàn)代物流配送。
其次,我們通過各種方法加強宣傳教育,更新全體員工的思想認(rèn)識、經(jīng)營意識、競爭觀念,使現(xiàn)代物流配送成為企業(yè)今后發(fā)展的頭等重要工作。主要體現(xiàn)在三個層面上:一是全員培訓(xùn),大力灌輸現(xiàn)代物流配送的理論知識,在全公司范圍內(nèi)組織學(xué)習(xí)考核,提升現(xiàn)代物流配送的氛圍;二是重點培訓(xùn),采取“請進來”的方法,聘香港、臺灣等物流方面資深專家,對中層以上干部進行現(xiàn)場講學(xué);三是“走出去”,讓專門從事現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的主管經(jīng)理和中層干部參加高層次學(xué)習(xí),開闊眼界,增強領(lǐng)導(dǎo)能力。
第三,選派得力中層干部、抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干擔(dān)綱從事現(xiàn)代物流配送。
第四,安排好經(jīng)營布局,成立全程物流有限公司。
建設(shè)現(xiàn)代物流是一個資源整合的過程,它不同于傳統(tǒng)的儲運業(yè),其本質(zhì)體現(xiàn)的是一種綜合整合能力。我們的做法:
一是整合有形資產(chǎn)資源。傳統(tǒng)的國有儲運企業(yè),比較其它企業(yè)有一定的優(yōu)勢,可以低成本實現(xiàn)脫胎換骨改造。我們以全程物流有限公司統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)代物流經(jīng)營。并且,采取了各種舉措:第一個舉措是改造擴建。確定地處天津市東麗區(qū)的商業(yè)疏運中心為物流基地。商業(yè)儲運中心靠近天津塘高速公路和外環(huán)線、毗鄰天津國際機場,占地52完平方米,擁有兩股4道鐵路專用線和大型龍門吊設(shè)備;在原有6棟大型倉庫的基礎(chǔ)上,我們又投資興建了4000平方米的現(xiàn)代化物流倉庫;同時組建汽車運輸車隊;改善道路、站臺、貨位。這樣的物流基地在天津市是最大的。第二個舉措是選址新建。我們和天津市西青區(qū)合作,征地3萬平方米,建設(shè)天津西青經(jīng)濟開發(fā)區(qū)保稅倉,規(guī)劃建設(shè)公共保稅倉、賣斷保稅倉、海關(guān)監(jiān)管倉和普通倉,服務(wù)對象為跨國公司、“三資企業(yè)”和擁有進出口權(quán)的國內(nèi)企業(yè),受到了摩托羅拉(中國)電子有限公司等的普遍歡迎。這樣的保稅倉在天津市市內(nèi)也是最大的。
二是整合經(jīng)營優(yōu)勢??偨Y(jié)多年來開展“一條龍”服務(wù)的經(jīng)驗,我們把通關(guān)、海陸空國際貨代、海關(guān)監(jiān)管保稅、普通貨物儲存、汽車“門對門”運輸、中介咨詢、電子商務(wù)等功能“串聯(lián)”起來,該調(diào)整的調(diào)整、該加強的加強、該提高的提高,形成了以報關(guān)為龍頭、以保稅倉為特色、以大型倉庫為依托、以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的經(jīng)營格局。今后的任務(wù)是將電子商務(wù)與物流緊密結(jié)合,乘上網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的快車,占據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展更大的空間。
三是整合智力資源優(yōu)勢。采取三個舉措,第一是聘請香港物流協(xié)會前主席、香港東方儲運有限公司董事長劉偉光和其他高層管理人士為顧問,定期或不定期來公司指導(dǎo)工作,解決問題;第二是購買“軟件”,采用國際先進計算機軟件系統(tǒng)管理運作流程。其網(wǎng)上查詢系統(tǒng)具有的功能和特點是:雙重密碼,防止黑客和其他人惡意入侵;按不同時期,制作詳細(xì)報表過單行簡表;可下載與打印網(wǎng)上存儲資料;實時記錄功能,客戶可以從網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫獲得最新資料密碼管理功能。它的優(yōu)點:獲得即時數(shù)據(jù),提升應(yīng)允效率;無邊界限制——客戶無論在何時何地均可獲得最新所需數(shù)據(jù)與資訊;與供應(yīng)商和客戶分享資料;整個物流鏈過程在網(wǎng)上一目了然,例如存貨實況、送貨時間表、裝運情況等;第三是招聘人才。國有儲運企業(yè)是人員文化程度低、業(yè)務(wù)素質(zhì)差的弊端,嚴(yán)重制約現(xiàn)代物流的發(fā)展。物流技術(shù)人才和物流管理人才的缺乏,成為急待解決的大事。我們相繼招聘了一些大專以上的畢業(yè)生,開始改善人員文化、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),新鮮“血液”補充進來后,很快成為骨干力量。今后還要繼續(xù)這樣做。
四是整合服務(wù)技能。物流企業(yè)的競爭,關(guān)鍵看服務(wù)技能;先進的設(shè)施、先進的流程、先進的管理、先進的人才的作用,最終體現(xiàn)在被服務(wù)對象是否滿意撒謊能夠。我們認(rèn)為,從整體上提高員工的物流觀念和服務(wù)技能是基礎(chǔ);充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢,集成別人現(xiàn)有的先進成果,提高自身的科技含量和服務(wù)技能是根本。我們采取了思想教育、賽馬機制、分配改革、物質(zhì)激勵等手段,以人為本,逐步達到這一目標(biāo)。
抓住機遇,再造企業(yè),發(fā)展現(xiàn)代物流,我們只是做了初步工作。截止2000年,可以說,基本上處于起步期。從2001年起,進入成長期,預(yù)計實現(xiàn)30%的增長。
3. 發(fā)展規(guī)劃、目標(biāo)
從確定大力開發(fā)現(xiàn)代物流決策到今天,時間兩年。今后公司的發(fā)展規(guī)劃、目標(biāo):
公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是:按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求改造企業(yè),增強核心競爭力,力爭辦成全國同行業(yè)有影響的物流企業(yè)。
早日實現(xiàn)ISO9000認(rèn)證,與國際慣例接歸對,迎接我國加入WTO的挑戰(zhàn)。
繼續(xù)招聘高素質(zhì)的專業(yè)人才,提升物流服務(wù)技能。
繼續(xù)投資改善軟件質(zhì)量,大力發(fā)展電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營,增強科技含量,提高競爭力。
尋求與國內(nèi)外,特別是全國儲運同行合作,為發(fā)展我國的現(xiàn)代物流作出貢獻。
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