比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)，在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。其被眾多人熟知，決定品牌成爆炸式擴散傳播的不是216位的世界排名，而是股神巴菲特。

以一人之力，挑萬國之企業(yè)，能做到的也唯有股神。據(jù)華訊財經(jīng)了解，擁有“股神”巴菲特旗下公司中美能源持股9.89%的閃耀“光環(huán)”，也有巴菲特親自承諾“不減持”，伴隨著H股創(chuàng)近兩年新低，比亞迪正式開始回歸A股旅程，并將于5月9日上會接受發(fā)審委審核，保薦人為瑞銀證券，比亞迪醞釀多年的回歸A股計劃終于守得云開見月明?！　股上市究竟能為比亞迪帶來多少好處？巴菲特到底又在打著什么如意算盤？作為國內新能源汽車的龍頭企業(yè)又將會給新能源板塊帶來什么影響？

其實雖有股神力挺，但近幾年比亞迪的大規(guī)模擴張使得資金面一直偏緊，資產負債率居高不下，從2009年的53%升至2010年末的60%，僅2010年利息支出就為4.13億元，占凈利潤總額的14.15%，香港的投資機構因此一直維持比亞迪“遜于大市”的投資評級，比亞迪若想良性發(fā)展，首當其沖需要集中精力用于資本控制。而在A股上市，除了可以成功對沖外匯風險，恰好將最大程度的攤低融資成本，引進發(fā)展資金。所以，A股上市之旅是比亞迪的唯一充分必要條件。

據(jù)華訊財經(jīng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示：比亞迪計劃發(fā)行約7900萬股A股，若以5月5日H股收市價26.95元計，約集資21.3億港元，或相等于17.8億人民幣。此次籌集的資金將會對比亞迪生產鋰離子電池、擴充深圳汽車研發(fā)生產基地、擴大汽車品種及零部件建設三大核心項目提供鼎力支持。目前，新能源汽車行業(yè)本身存在一定的產能過剩風險，只有具備技術和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)才能在未來的激烈競爭中脫穎而出，這比資金猶如生命之源，承載著比亞迪繁衍發(fā)展的終極使命?！　〔⑶遥葋喌系纳鲜袑⒂锌赡軒诱w新能源產業(yè)鏈。由于稅務減免優(yōu)惠取消，三大新政兩個可能難產，再加上實施限行政策，中國汽車市場今年將面臨一些挑戰(zhàn)，銷量增幅度放緩至10%-15%，而比亞迪的汽車目標是銷售增速預計與此一致，短期可以說比亞迪的每一個動作，將最為直接的刺激新能源汽車發(fā)展的方向。

若比亞迪可以借上市東風，緩解資金壓力，創(chuàng)新科技，率先完成銷量突破，帶動股價上揚，那么對新能源整個板塊的人氣都會是很大的提振，相應題材在二級市場的籌資將更為容易，新能源汽車企業(yè)資金枯竭的狀態(tài)有望得到緩解。華訊財經(jīng)有理由相信，資金一旦解決明后兩年將有可能掀起電動汽車發(fā)展高潮，將有更多的電動汽車產品推向市場。

汽車行業(yè)有一句名言，汽車是改變世界的機器。汽車在改變現(xiàn)代社會給人類帶來巨大財富和便利的同時，也消耗了大量的資源和能源，還造成環(huán)境的污染和交通的擁堵，排放出人類活動所產生二氧化碳的16%，因此汽車產業(yè)也是遭到最多非議和批評的產業(yè)。新能源汽車代表汽車產業(yè)發(fā)展方向，具有不可逆轉性，特別是對我國汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展來說具有戰(zhàn)略性，不是權宜之計，必須堅定信心加快發(fā)展。

我們期待比亞迪A股之旅一切順利，我們期待新能源汽車行業(yè)進入嶄新的時代，我們更期待低碳世界下生活更美好！這將是人類最寶貴的財富。

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