新世紀以來,中國快遞行業(yè)發(fā)展尤為迅速。國際巨頭快遞行業(yè)不斷開進,以EMS為代表的國營快遞公司加速改革,而民營快遞行業(yè)也雨后春筍般的崛起,競爭極其激烈。中國快遞行業(yè)客觀上形成了目前的格局—三分天下，外資陣營：以聯(lián)邦快遞、UPS為首的外資陣營主要占據(jù)國際業(yè)務，運營規(guī)范但價格較高。國企陣營：中國郵政EMS主導的國企陣營，其擁有法律政策優(yōu)勢，郵局網(wǎng)點無所不及，但價格較高。民企陣營：野蠻生長、價格靈活、競爭慘烈的民企陣營，2010年在全國18億件的業(yè)務量中占了近70%。

我們知道，民營快遞公司從誕生的那天起，就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式，提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務對象，以商務文件、小包裹為傳遞內(nèi)容；采取了“門到門”的服務方式，承諾在嚴格規(guī)定的時間內(nèi)完成寄遞任務。正是這種貼身、高效率的服務使民營快遞公司得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。

目前，我國從事快遞業(yè)的民營企業(yè)上萬家，其中登記備案的快遞企業(yè)達到5000余家，從業(yè)人員多達100多萬之眾，年營業(yè)規(guī)模在400億元人民幣左右。主要分布在以上海、廣州、深圳、北京為核心的長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟圈。其中以宅急送、四通一達（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運）等民營快遞公司發(fā)展最為迅猛。

經(jīng)過多年高速發(fā)展，快遞業(yè)已成為社會商品流通的重要通道。面對國內(nèi)快遞業(yè)在完全市場競爭下的挑戰(zhàn)，如何提高服務質(zhì)量、提升核心競爭力，讓民營企業(yè)成功打開屬于自己的“潘多拉之盒”，在中國快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型中持續(xù)健康發(fā)展。已成為每個民營企業(yè)家當前要重點思考的問題。

每一次轉(zhuǎn)型之路上，都會伴隨著“幾家歡喜幾家愁”，最近，鬧得沸沸揚揚“星晨急便事件”又給我們上了真實、生動的一課。說到星晨急便，我們不得不提到一個被譽為“中國民營快遞之父”快遞行業(yè)的風云人物、宅急送原創(chuàng)始人----陳平先生。

據(jù)媒體報道，2012年3月，一則聲稱是快遞企業(yè)星晨急便創(chuàng)始人陳平發(fā)出的“公司解散”短信在業(yè)內(nèi)風傳。號稱創(chuàng)建“云快遞”的星晨急便三年時間便轟然倒塌，引發(fā)市場一時唏噓。

“星晨急便事件”后，我們不得不深思，一個在快遞行業(yè)里打拼了20多年，經(jīng)歷過無數(shù)生存危機的挑戰(zhàn)，帶領宅急送走出一條成功之路，卻在本行業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)之路上，走的步履蹣跚，舉步維艱，最終倒在自己熟悉并熱愛的事業(yè)上。

通過“星晨急便事件”，我們要挖掘隱藏在快遞行業(yè)背后的問題，要能夠清醒的認識到，在政策推動、行業(yè)發(fā)展趨勢轉(zhuǎn)變的環(huán)境下，尤其近兩年，在政策頻密出臺之下，一度“野蠻生長”的民營快遞企業(yè)如何實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展？如何在直營還是加盟的模式糾結(jié)中實現(xiàn)平衡？如何通過差異化服務對接電商企業(yè)日趨明顯的個性化需求？

在重新審視度勢下，民營快遞企業(yè)要生存和發(fā)展，對創(chuàng)始人提出了更高的要求，需要創(chuàng)始人完成“三層修煉”，方能找到生存之策。

第一層：創(chuàng)始人對行業(yè)或環(huán)境的掌控能力。

對外部環(huán)境的預判和掌控能力，是企業(yè)發(fā)展的環(huán)境基礎，如何解讀并消化吸收好經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境、社會環(huán)境、技術(shù)環(huán)境對民營快遞業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)。是對創(chuàng)始人提出來的第一層修煉。

我國的快遞業(yè)發(fā)展較晚，然而行業(yè)發(fā)展迅速，對快遞人才的需求量大。然而現(xiàn)實情況是從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，專業(yè)快遞人才相對缺乏，從而導致了“高薪留不住人”的尷尬局面。

同時，國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，為快遞業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良機，但隨著市場競爭的加劇，快遞行業(yè)已從暴利時期進入微利時期。而民營快遞企業(yè)之間為了爭奪市場，紛紛采取價格戰(zhàn)。行業(yè)競爭已從良性競爭進入惡性競爭，其競爭程度非常激烈。“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”成為國內(nèi)快遞行業(yè)殘酷競爭下掙扎的真實寫照。

但應該客觀看到，優(yōu)勝劣汰是市場競爭的生存法則，完全競爭下行業(yè)整合勢在必行，快遞行業(yè)的集中發(fā)展空間依然廣闊。創(chuàng)始人需對外界環(huán)境變化做出及時、有效的管理調(diào)整和風險把控，避免充當著“跑龍?zhí)?rdquo;的角色。尤其是在電子商務迅速發(fā)展的環(huán)境下，被稱為“電子商務的腳”的快遞行業(yè)如何抓住機會同步發(fā)展。是對每個創(chuàng)始人提出的企業(yè)發(fā)展命題。

第二層：創(chuàng)始人的領導決策能力。

決策、決策、決策……為什么總也找不到最佳的答案？玩撲克牌時，什么時候應該棄牌，什么時候應該追加？為什么多數(shù)人會為了10塊錢而拒絕下注，但同時很多人不惜傾家蕩產(chǎn)也要創(chuàng)建自己的公司？為什么有些人遲遲不愿放棄每況愈下的經(jīng)營項目？從撲克牌游戲看商業(yè)決策，創(chuàng)始人如何在一個不確定的世界里制定決策呢？制定決策時我們經(jīng)常抱有哪些偏見、犯哪些錯誤？我們?nèi)绾螌⑵溥\用到實際當中，更好地制定決策？針對這些引人思考的問題，是對創(chuàng)始人提出的第二層修煉。

企業(yè)未來的發(fā)展關乎于創(chuàng)始者的決策能力。企業(yè)發(fā)展中的問題就象一棵樹，樹杈長在樹干上，樹枝長在樹杈上，樹葉長在樹枝上。樹干問題是樹的基本性問題，樹干長歪了，樹杈、樹枝、樹葉都跟著歪，樹干長正了，樹杈、樹枝、樹葉都跟著正。對企業(yè)發(fā)展中的樹杈、樹枝、樹葉性問題決策錯一點不會出現(xiàn)大問題，對企業(yè)發(fā)展中的樹干性問題決策錯了就會蒙受重大損失。

所以，創(chuàng)始人要在索取信息的廣度和深度之間做出某種權(quán)衡，他就像一只在捉兔子的鷹，鷹必須飛得足夠高，才能以廣闊的視野發(fā)現(xiàn)獵物，同時它又必須飛得足夠低，以便看清細節(jié)，瞄準目標進行進攻。不斷地進行這種權(quán)衡正是創(chuàng)始人的任務，一種不可由他人代替的任務。”鑒于此，個人認為，創(chuàng)始者必須具備“眼觀六路，耳聽八方”的能力，并養(yǎng)成勤于思考，善于抉擇的好習慣，這樣才能在市場面前立于不敗之地。那么，如何提高創(chuàng)始者決策準確度呢？個人認為，領導決策準確度的提高，要看四件事：

1、創(chuàng)始者的市場走訪：創(chuàng)始者必須經(jīng)常走出辦公室去了解一手資料，了解大家為什么不執(zhí)行，是員工的問題還是命令本身有問題，市場上遇到了什么困難？

2、信息收集和上傳通道：僅僅靠走訪了解市場一線情況雖然直觀，但不全面，還要建立更多的信息通道：下策是設立一些可能會流于形式的市場信息日報表，中策是建立信息平臺，上策是專業(yè)信息崗位的設置。

3、決策的產(chǎn)生：根據(jù)多方信息的反饋，加上創(chuàng)始者的專業(yè)研判，也許還要再配合專業(yè)的數(shù)據(jù)分析模型，下一步的管理方案就產(chǎn)生了。

4、決策的校準?？茖W的校準有三個步驟：權(quán)限控制、執(zhí)行控制、實踐驗證。

總之，“謀事在人，成事在天”。決策之難有時難于上青天。很多東西，總也無法完全掌握，無論思考多細，布置多周，總有想不透的一環(huán)，總有意外在等著你。但科學細致的思考會讓你事半功倍，馬到成功。

第三層：創(chuàng)始人對企業(yè)的運營能力。

目前，快遞行業(yè)的運營模式無非直營、加盟、直營+加盟的模式，都是以貼近市場，滿足終端用戶需求為主，個人認為，模式本身無優(yōu)劣，但是在明確運營模式后，都面臨同樣的問題-—管理難題。誰能先解決好或提高管理能力，誰就能領先同行一步。這是對創(chuàng)始人提出的第三層修煉。

貼近市場的運營能力是民營快遞企業(yè)在短時間內(nèi)迅速發(fā)展的另一原因。民營快遞企業(yè)基本沒有營業(yè)網(wǎng)點，他們相應地建立一個或多個業(yè)務中心，以及銷售網(wǎng)絡、收件網(wǎng)絡、和投遞網(wǎng)絡。這三個網(wǎng)絡在功能上是獨立的，但在具體操作上又可能是融合的。投遞人員在投遞過程中，就可以接觸潛在的客戶，主動銷售。收件員也兼做投遞員。客戶一般通過電話向業(yè)務中心提出服務請求，業(yè)務中心即通過電話或短信的方式指派區(qū)域內(nèi)的收件員上門取件。像順風速遞這樣的民營企業(yè)基本達到了接到服務指令半小時上門的水平。

采取門到門這樣的服務方式?jīng)Q定了企業(yè)必須建立龐大的服務網(wǎng)絡。民營快遞企業(yè)在每個路段有兩名服務人員，一個為投遞員，一個為上門收件員。為了加快速度，民營快遞企業(yè)一般有四個投遞頻次：早上、中午、下午和晚上，收件員和投遞員每天出四班，晚上8-9點才收班?？梢姡ㄟ^民營快遞企業(yè)的發(fā)展，從最初的向規(guī)模要效率到向運營管理要效率正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

無論采用何種運營模式，都是要解決管理半徑的問題。但更多的還是需要通過企業(yè)文化的建立和完善的制度加以保證落實，而這些又離不開使用信息技術(shù)手段。事實上，市場對民營快遞企業(yè)提出了新要求，這也是快遞企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

從“星晨急便事件”的案例中帶給我們的啟示，創(chuàng)始人除了要有創(chuàng)業(yè)激情，更要全面審視度勢，那種靠曾經(jīng)成功、靠創(chuàng)始人膽量、靠機會心理的心態(tài)進行再創(chuàng)業(yè)簡單模式不可能再復制了。因此，對于成長中的民營快遞企業(yè)或者創(chuàng)始人來說，如何做好“三層修煉”的管理功課才是打開“潘多拉之盒”成功之路。

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