從海爾物流看企業(yè)成功實(shí)施ERP之關(guān)鍵

 作者:末知    188

一、 引言

ERP是當(dāng)前的熱點(diǎn)話題之一。在大力推進(jìn)制造業(yè)信息化的今天,ERP在我國(guó)的熱度可以高過以往任何時(shí)候。但是,熱鬧之余人們也發(fā)現(xiàn),ERP在企業(yè)的應(yīng)用成效并讓人十分樂觀。于是,ERP就成了一塊燙手的山芋。

怎樣才能使ERP在企業(yè)成功實(shí)施?人們總結(jié)出了很多有益的經(jīng)驗(yàn),如ERP是“一把手工程”、“實(shí)施ERP要選擇好供應(yīng)商”、“培訓(xùn)、培訓(xùn)、再培訓(xùn)”,“供應(yīng)商、顧問師的服務(wù)”、“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善”……,等等。但是,在眾多的經(jīng)驗(yàn)和措施當(dāng)中,很少有見到把企業(yè)物流管理作為成功實(shí)施ERP的關(guān)鍵要素的。
最近有機(jī)會(huì)對(duì)海爾物流體系進(jìn)行了較為仔細(xì)的考察,除了從中學(xué)到不少在物流管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)外,還看到了許多對(duì)成功實(shí)施ERP有借鑒價(jià)值的地方。其中使人感觸最深的,就是海爾物流系統(tǒng)在成功應(yīng)用ERP中的巨大作用。
二、供應(yīng)鏈物流

要理解物流管理對(duì)企業(yè)成功應(yīng)用ERP的巨大作用,首先應(yīng)該從整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流特征談起。圖1是一個(gè)典型的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及物流的簡(jiǎn)單分類。我們可以簡(jiǎn)要地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò):供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個(gè)供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò),為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品(提供服務(wù))所需之物料,也可以稱為流入物流;制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò),而不是整個(gè)制造網(wǎng)絡(luò);分銷網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個(gè)地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用戶的網(wǎng)絡(luò),也可以成為流出物流。相應(yīng)地,我們可以認(rèn)為與三個(gè)網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài):供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷物流。

顯然,一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力,不僅要看這個(gè)企業(yè)自身的管理水平,而且還要看它和整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。具體到物流管理而言,就是對(duì)供應(yīng)鏈上的三個(gè)主要物流過程的運(yùn)作要有很高的管理水平,才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力。

通常聽人們說,供應(yīng)鏈上的各種形式的物流過程能否順暢,取決與供應(yīng)鏈上的信息流管理,也就是說,是信息流決定著物流的效率。而事實(shí)上ERP與供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流已是相輔相成、互為保證的了。我們今天這個(gè)話題就是從物流管理是如何保證ERP順利運(yùn)行展開的。
三、海爾物流的特點(diǎn)

2001年3月31日,“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會(huì)暨海爾國(guó)際物流中心啟用儀式”,在青島海爾總部舉行。這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過詳細(xì)報(bào)道,此處就不再贅述,只是做一簡(jiǎn)要?dú)w納。

在海爾,首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要,改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)(MTS)的模式,轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)(MTO)的管理模式,消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功,海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式,全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合,國(guó)際化供應(yīng)商的比例大幅度上升,保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨。

海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單,定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè),通過整合物流,庫(kù)存資金減少了67%。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7000多平方米,但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的30萬平方米。

在海爾的流程再造中,建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。重整物流,就要以時(shí)間消滅空間,用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間。海爾的物流中心不是為了倉(cāng)儲(chǔ)而存在,而是為了配送暫存的。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比做水庫(kù)的話,很多企業(yè)的問題就是出在水庫(kù)把水蓄死了、蓄臭了,海爾就是把所有水庫(kù)的閘門都打開,讓水流動(dòng)起來,變成一條暢通的河流。

海爾物流的成功在于抓住了JIT采購(gòu)、JIT送料和JIT分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個(gè)JIT中,JIT采購(gòu)和JIT送料這兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于提高制造型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來講有著不可估量的影響。

象海爾這樣生產(chǎn)類型的企業(yè),其流入物流(種類和數(shù)量)遠(yuǎn)大于流出物流。海爾流出的有58個(gè)門類、1萬3千多個(gè)品種,而流入的卻高達(dá)26萬種各類物料。流入與流出的種類比例達(dá)到了約25:1??上攵?,流入物流的管理難度要遠(yuǎn)大于對(duì)流出物流的管理。要想實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn),關(guān)鍵是要抓好流入物流。但是,流入物流管理的難度遠(yuǎn)大于對(duì)流出物流的管理。這里面不僅有物料種類繁多、數(shù)量龐大的原因,還有因物流整合而觸及各方利益的深層次原因,因此,海爾人付出了艱苦的努力,終于掌握了流入物流這條巨龍。

海爾在整合物流過程中,牢牢地抓住了流入物流管理這個(gè)七寸之處。首先,通過優(yōu)化供應(yīng)商組成,與供應(yīng)商建立了動(dòng)態(tài)優(yōu)化的戰(zhàn)略合作關(guān)系,并在采購(gòu)過程與供應(yīng)一起推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu),通過信息網(wǎng)絡(luò)和SAP/R3軟件系統(tǒng),成功地與供應(yīng)商一起建立了JIT運(yùn)行機(jī)制。其次,在企業(yè)個(gè)生產(chǎn)基地內(nèi)部的生產(chǎn)物流(物料配送)的組織上面,也采用了需求拉動(dòng)式的送料方式。根據(jù)裝配線上的消耗及生產(chǎn)訂單,向配送中心發(fā)出拉料指令,配送中心根據(jù)拉料需求組織配貨,并準(zhǔn)時(shí)配送到所需要的工位,建立了有效的五定(定單、定點(diǎn)、定時(shí)、定量、定人)管理模式,最大限度地保證了生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行,同時(shí)降低了在制品的占用量。
四、海爾物流為成功應(yīng)用ERP提供了新的經(jīng)驗(yàn)

ERP是目前社會(huì)上另一個(gè)熱門話題。許多企業(yè)都已經(jīng)或正在實(shí)施ERP。但是,凡是經(jīng)歷過實(shí)施ERP的企業(yè)都感受到,ERP不是一個(gè)容易吃到的果子。很多企業(yè)投入了無法計(jì)量的人力物力財(cái)力推進(jìn)ERP,然而留給它們的卻是痛苦和無奈。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是多種多樣的,我們這里也無意去做更多的評(píng)價(jià),只是受到海爾物流的啟發(fā),發(fā)現(xiàn)物流過程抓好了,ERP的成功率就大大提高了。

1、沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為ERP成功應(yīng)用打下了基礎(chǔ)

海爾物流體系的建立,雖然大部分的工作是在海爾內(nèi)部完成的,但他們并沒有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面,因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到,影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素來自整個(gè)供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)企業(yè)。

能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價(jià)值,關(guān)鍵在于能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng),而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè),而是牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中,物流又是最關(guān)鍵的一個(gè)要素。因此,海爾的物流系統(tǒng)貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過實(shí)施按單生產(chǎn)、JIT(Just-in-time)采購(gòu)、JIT送料和JIT配貨等一系列措施,消除了物流死角和的不穩(wěn)定因素,為供應(yīng)鏈中游和上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單,最大限度地減少了信息扭曲。這正是供應(yīng)商、制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。海爾人認(rèn)識(shí)到了這一價(jià)值,并將其挖掘出來,形成了現(xiàn)實(shí)的利潤(rùn)。所以,海爾物流的整合不僅涉及集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)部門、各個(gè)公司,而且涉及到上游的供應(yīng)商、下游的分銷和零售商,使ERP系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件,如圖2所示。

反觀其它企業(yè),由于許多企業(yè)缺乏對(duì)從上游的原材料和零部件供應(yīng)商、自身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下游的倉(cāng)庫(kù)配送商、承運(yùn)商直到零售商等物流環(huán)節(jié)的全過程整體規(guī)劃,致使物流過程在整個(gè)供應(yīng)鏈不能暢通,更談不上同步化運(yùn)作,物料配送中斷的事情時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重地打亂了供應(yīng)鏈上物流和信息流的連續(xù)性,使ERP缺乏必備的基本運(yùn)行環(huán)境,許多企業(yè)就是為此付出高昂的代價(jià)。

2、緊扣JIT采購(gòu)和JIT配料關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作用

以海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看,由于抓住了JIT采購(gòu)和JIT送料的關(guān)鍵環(huán)節(jié),海爾不僅成功地實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo),同時(shí)也解決了許多企業(yè)在實(shí)施ERP時(shí)所面臨的難題:生產(chǎn)管理。由于ERP是“計(jì)劃主導(dǎo)型”的管理模式,因而很多企業(yè)的ERP系統(tǒng)可以比較容易地解決生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、分銷計(jì)劃等等計(jì)劃的制定問題,而對(duì)如何確保計(jì)劃的落實(shí)則顯得準(zhǔn)備不足。于是出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象:計(jì)劃制定出來了,但是由于沒有建立起強(qiáng)有力的生產(chǎn)管理、特別是生產(chǎn)過程中的物流管理機(jī)制,生產(chǎn)計(jì)劃中所要求的各種物料不能準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和配送到位,從而拖延了產(chǎn)品按計(jì)劃出產(chǎn)。拖延了的計(jì)劃又影響到下一個(gè)生產(chǎn)周期的安排,如此使生產(chǎn)過程進(jìn)入了混亂狀態(tài)。由于ERP制定出來的計(jì)劃不能得到落實(shí),失去了指揮企業(yè)資源最優(yōu)利用的作用,因而使人感到ERP沒有用。

3、按單生產(chǎn)的好處

ERP也強(qiáng)調(diào)“需求牽引”理念,但問題是這里的“需求”從何而來,它能否準(zhǔn)確牽引上游的供應(yīng)鏈。如果需求是不確切的,這時(shí)的牽引機(jī)制就存在很大問題。“需求牽引”這一先進(jìn)管理模式本身沒有問題,問題往往出在用不準(zhǔn)確的信息去牽引上游的各級(jí)供應(yīng)商,物料到了、臨近生產(chǎn)時(shí)才最后知道實(shí)際需求量,這時(shí)多出來的物料就會(huì)形成多余的庫(kù)存,而欠缺的物料又會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)停頓,由此引發(fā)一系列的問題,形成惡性循環(huán),如圖3所示。

不僅如此,由于需求不確定,導(dǎo)致供應(yīng)商和本企業(yè)生產(chǎn)不準(zhǔn)確,反過來會(huì)沖擊原有計(jì)劃,計(jì)劃人員不得不根據(jù)已經(jīng)存在的庫(kù)存重新調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃,進(jìn)而打亂已經(jīng)安排好的計(jì)劃,破壞物料供應(yīng)平衡,臨時(shí)再去抓資源。最后的結(jié)果是:整個(gè)系統(tǒng)始終處于不斷變更的狀態(tài),一切計(jì)劃都失去了作用。由于很多ERP軟件處理起這種臨時(shí)計(jì)劃變更很麻煩,有些管理人員又不是很熟悉ERP軟件的操作,所以干脆丟掉系統(tǒng),直接以人工調(diào)度,不知不覺時(shí)回到傳統(tǒng)的管理模式上去。反過來,他們還會(huì)認(rèn)為ERP不好用。于是,投資上千萬元的ERP系統(tǒng)就被閑置起來了。

海爾的實(shí)踐說明,由于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用的是按單生產(chǎn)方式,同時(shí)又將供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流做好了(JIT采購(gòu)和JIT送料),從而消除了生產(chǎn)的盲目性,使需求信息準(zhǔn)確性提高、信息扭曲程度減少,因而生產(chǎn)計(jì)劃可以得到落實(shí)。生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行的準(zhǔn)確性提高了,減少了反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象,反過來又保證了對(duì)供應(yīng)物料需求的準(zhǔn)確性,使整個(gè)系統(tǒng)步入一個(gè)良性循環(huán),如圖4所示。


4、轉(zhuǎn)變對(duì)應(yīng)用ERP的認(rèn)識(shí)

過去,人們常把ERP的實(shí)施看作是一種項(xiàng)目型的管理活動(dòng)。比如一個(gè)企業(yè)要上ERP系統(tǒng),就成立一個(gè)項(xiàng)目小組,指望一次投資長(zhǎng)期見效,系統(tǒng)安裝成功就算項(xiàng)目完成了。實(shí)際上,ERP是企業(yè)日常工作的一個(gè)組成部分,在經(jīng)過初期建設(shè)之后(就是人們常常理解項(xiàng)目實(shí)施),更多的事情是在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中保證ERP的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。否則的話,即使初期ERP軟件成功運(yùn)行、項(xiàng)目能夠通過驗(yàn)收了,如果后期沒有強(qiáng)有力的使用保障體系,昂貴的ERP系統(tǒng)仍然會(huì)扔在一邊無人過問。

海爾之所以能使ERP(SAP/R3)系統(tǒng)發(fā)揮作用,就在于他們能夠在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中不斷學(xué)習(xí)和掌握應(yīng)用ERP的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),就象企業(yè)要不斷開發(fā)新產(chǎn)品一樣、不斷進(jìn)行市場(chǎng)開拓一樣,在組織上有一整套保證體系,如物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部等。通過不斷地、持續(xù)地在ERP應(yīng)用上投入巨大的人力和物力,才能使ERP系統(tǒng)起到它應(yīng)有的作用。如果只是停留在ERP系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上調(diào)通了、能正常運(yùn)行了就認(rèn)為ERP項(xiàng)目完成了的認(rèn)識(shí)水平上,想讓ERP系統(tǒng)真正發(fā)揮作用是不可能。

 海爾 物流 關(guān)鍵 實(shí)施 成功 企業(yè)

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