系列專(zhuān)題：《商海王道：從奧康奇跡悟世界一流商道》

　　本書(shū)作者之一吳甘霖。近兩年出版了一本暢銷(xiāo)全國(guó)的書(shū)《方法總比問(wèn)題多》，提出成就大事業(yè)的根本和成功的商道：“這世界上沒(méi)有什么不可能，只是暫時(shí)還沒(méi)有想到方法！”“只為成功找方法，不為失敗找借口?！薄案淖兡愕陌l(fā)問(wèn)方式，‘絕不可能’就變?yōu)椤^對(duì)可能’！”

　　這些理念，其實(shí)都說(shuō)明一個(gè)基本道理：面對(duì)問(wèn)題，絕對(duì)不能迎難而退，而要勇往直前。只要你敢于蔑視困難、把問(wèn)題踩在腳下，最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)：所有的“不可能”，最終都有可能變?yōu)椤翱赡堋保?/p>

　　在奧康的發(fā)展過(guò)程中，創(chuàng)造了許多別人覺(jué)得無(wú)法做到的“神話”。而這些所謂“神話”的產(chǎn)生，其實(shí)正體現(xiàn)了敢于蔑視困難、把問(wèn)題踩在腳下的精神。

　　奧康曾僅用3個(gè)月，就建成了一棟7400平方米的廠房。2006年，為了滿足生產(chǎn)的需要，奧康準(zhǔn)備再蓋一棟廠房。為了讓廠房能夠以最快的速度投入使用，奧康的高層對(duì)負(fù)責(zé)這一工程的主管下了死命令：3個(gè)月必須將廠房建好。

　　開(kāi)始時(shí)，很多人都認(rèn)為這是天方夜譚，通常蓋這樣一棟廠房最少需要8個(gè)月，而3個(gè)月建好，這不是開(kāi)玩笑嗎？

　　但在奧康，沒(méi)有什么不可能。

　　奧康制定出了一個(gè)詳細(xì)的工作計(jì)劃，什么時(shí)候該完成什么工作，都寫(xiě)得清清楚楚，并采取了一系列的措施。如為了用足24小時(shí)，奧康安排工人三班倒，晚上的工資是白天的3倍。這就是奧康所信奉的“寧愿損失金錢(qián)，也不能浪費(fèi)時(shí)間”。

　　終于，在所有人的努力下，廠房如期用3個(gè)月時(shí)間完成了。

　　當(dāng)時(shí)有一個(gè)工人開(kāi)玩笑地說(shuō)：“奧康建房就像山里的竹筍一樣，前一天還沒(méi)破土，第二天就冒出來(lái)了?！?/p>

　　其實(shí)，除了3個(gè)月建成廠房，奧康還創(chuàng)造了很多個(gè)“不可能”：

　　“西部鞋都”，這個(gè)荒地上誕生的奇跡，在開(kāi)始時(shí)看來(lái)也是不可能，但最后，“不可能”變成了現(xiàn)實(shí)；

　　和意大利一流制鞋企業(yè)GEOX的合作，在別人看來(lái)同樣不可能。因?yàn)楫?dāng)時(shí)GEOX考察的中國(guó)企業(yè)有七八家，論實(shí)力，奧康比不過(guò)某些企業(yè)；論名次，奧康被排在考察的最后一位。在考察奧康之前，GEOX內(nèi)部已經(jīng)有了初步定論，甚至有些人提議不要去奧康了，免得浪費(fèi)時(shí)間。但沒(méi)有想到的是：最終，奧康成了GEOX在中國(guó)惟一的合作伙伴；

　　幾年前，當(dāng)奧康決定投資生物制藥時(shí)，遭到了很多人反對(duì)，可事實(shí)證明，投資這一領(lǐng)域是很有眼光和商業(yè)前景的；

　　黃岡商業(yè)步行街是奧康打造100條商業(yè)步行街的第一條，之前幾乎聽(tīng)不到贊同的聲音，可是黃岡步行街的開(kāi)業(yè)讓所有不相信的聲音都從此銷(xiāo)聲匿跡……

　　做大的事業(yè)，需要的正是將所有“不可能”踩在腳下的勇氣和魄力！

　　有一個(gè)著名企業(yè)領(lǐng)袖講過(guò)這樣一個(gè)觀點(diǎn)：事業(yè)要做大，必須有“三量”：膽量、力量、度量。要有大成功，就必須擁有超凡的膽量，有時(shí)甚至“膽大包天”。

　　說(shuō)來(lái)真是巧極了，在溫州，還真有一個(gè)“膽大包天”的人，那就是中國(guó)第一個(gè)民間包飛機(jī)的人——王均瑤。

　　1991年，王均瑤只是一個(gè)在湖南長(zhǎng)沙討生活的溫州小商人。春節(jié)前，他和一幫溫州朋友從湖南包“大巴”回家過(guò)年，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，而且還翻山越嶺，總共有1200多公里，面對(duì)漫長(zhǎng)的路程，王均瑤失落地說(shuō)了句：“唉！這汽車(chē)實(shí)在是太慢了。慢騰騰地，得走好幾天才能到家，真累?。　?/p>

　　本來(lái)只是句玩笑話，可是一位老鄉(xiāng)卻挖苦他說(shuō)：“飛機(jī)快，你坐飛機(jī)回去好了?！?/p>

　　“對(duì)啊，我為什么不能包飛機(jī)呢？”

　　靈感一閃，王均瑤就這樣敲開(kāi)了湖南省民航局的大門(mén)。經(jīng)歷了常人難以想象的艱難后，王均瑤居然包機(jī)成功了。這是1991年7月28日，25歲的王均瑤首開(kāi)了中國(guó)民航史上私人包機(jī)的先河，承包了長(zhǎng)沙至溫州的航線。

　　當(dāng)王均瑤35歲的時(shí)候，他又成為了民營(yíng)資本進(jìn)入航空業(yè)的第一人，在中國(guó)東方航空武漢有限責(zé)任公司里，有著均瑤集團(tuán)18%的股份，這是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)企業(yè)參股國(guó)有航空運(yùn)輸業(yè)。

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