《民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全責(zé)任落實(shí)+風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理(即雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)創(chuàng)建)實(shí)務(wù)》培訓(xùn)課程大綱(2天)
培訓(xùn)講師:徐保強(qiáng)
講師背景:
徐保強(qiáng)老師——“授漁型”“實(shí)戰(zhàn)型”“趣味型”“互動(dòng)型”老師國(guó)家注冊(cè)安全工程師國(guó)際注冊(cè)生產(chǎn)管理師【安全生產(chǎn)管理方向-中級(jí)】“望·聞·問(wèn)·切”安全生產(chǎn)管理概念創(chuàng)始發(fā)起人國(guó)內(nèi)多家知名安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)線(xiàn)上、線(xiàn)下簽約講師國(guó)內(nèi)多家國(guó)企、央企線(xiàn)下培訓(xùn)講師廣東 詳細(xì)>>
《民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全責(zé)任落實(shí)+風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理(即雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)創(chuàng)建)實(shí)務(wù)》培訓(xùn)課程大綱(2天)詳細(xì)內(nèi)容
《民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全責(zé)任落實(shí)+風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理(即雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)創(chuàng)建)實(shí)務(wù)》培訓(xùn)課程大綱(2天)
民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)以及
風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制創(chuàng)建實(shí)務(wù)
培訓(xùn)課程大綱
課程背景:
2022年3月21日14時(shí)38分許,東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí),在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。事故發(fā)生后,中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示,驚悉東航MU5735航班失事,要立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,全力組織搜救,妥善處置善后。國(guó)務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理,盡快查明事故原因,舉一反三,加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查,狠抓責(zé)任落實(shí),確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全,確保人民生命絕對(duì)安全。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示,要求全力以赴搜尋幸存者,盡一切可能救治傷員,妥善處理善后事宜,做好遇難者家屬安撫和服務(wù),實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息,認(rèn)真嚴(yán)肅查明事故原因,采取有力措施加強(qiáng)民航安全管理。根據(jù)習(xí)近平指示和李克強(qiáng)要求,中國(guó)民航局、應(yīng)急管理部等有關(guān)部門(mén)已派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處置,并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與救援。
習(xí)總書(shū)記于2013年3月上任。遺憾的是,在2013、2014、2015年分別發(fā)生了吉林寶源豐禽業(yè)火災(zāi)事故,造成121人死亡。2014年的江蘇昆山金屬粉塵爆炸事故,造成146人死亡。以及2015年的天津港大爆炸事故,造成165人死亡等,這些都是特別重大事故,造成了群死群傷的人間悲劇,在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成的社會(huì)負(fù)面影響極大。事故發(fā)生以后,習(xí)總書(shū)記分別提出一些重要指示,這些指示的內(nèi)容,歸結(jié)起來(lái),就是“六大要點(diǎn)、十句硬話(huà)”,也就逐步形成了今天我們所熟知的“習(xí)近平安全生產(chǎn)重要論述”。比如,我們都知道的“紅線(xiàn)意識(shí)”,就是習(xí)總書(shū)記的原話(huà)-“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。習(xí)總書(shū)記的指示,重要的指出了事故發(fā)生的根源在于“責(zé)任未有效落實(shí)”,隱患未徹底消除的原因論。
2016年1月,習(xí)總書(shū)記在中央政治局會(huì)議上,提出了五點(diǎn)要求。第1點(diǎn)就是“狠抓責(zé)任落實(shí)”以及第4點(diǎn)的“構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)”的重要指示精神。
2016年12月,以中共中央、國(guó)務(wù)院帶頭的“意見(jiàn)”出臺(tái),就是《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》,這個(gè)意見(jiàn)的出臺(tái),標(biāo)志著安全生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)啟了新的征程。意見(jiàn)中指出“一崗雙責(zé)”“管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管行業(yè)必須管安全”“隱患入刑”“履職免責(zé)、瀆職追責(zé)”的重要內(nèi)容。
國(guó)務(wù)院安委辦2016年10月9日印發(fā)《關(guān)于實(shí)施遏制重特大事故工作指南
構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制的意見(jiàn)》,要求堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、關(guān)口前移,全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控,進(jìn)一步強(qiáng)化隱患排查治理,盡快建立健全相關(guān)工作制度和規(guī)范,完善技術(shù)工程支撐、智能化管控、第三方專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的保障措施,實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)自辨自控、隱患自查自治,形成政府領(lǐng)導(dǎo)有力、部門(mén)監(jiān)管有效、企業(yè)責(zé)任落實(shí)、社會(huì)參與有序的工作格局,提升安全生產(chǎn)整體預(yù)控能力、夯實(shí)遏制重特大事故的堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)?!兑庖?jiàn)》強(qiáng)調(diào),企業(yè)要對(duì)辨識(shí)出的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類(lèi)梳理,對(duì)不同類(lèi)別的安全風(fēng)險(xiǎn),采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法確定安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程要突出遏制重特大事故,高度關(guān)注暴露人群,聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)密集型場(chǎng)所、高危作業(yè)工序和受影響的人群規(guī)模,重大安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)填寫(xiě)清單、匯總造冊(cè),并從組織、制度、技術(shù)、應(yīng)急等方面對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管控,要在醒目位置和重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄,制作安全風(fēng)險(xiǎn)告知卡?!兑庖?jiàn)》要求企業(yè)全面排查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源,加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管控,提高企業(yè)本質(zhì)安全。
隨著新安全生產(chǎn)法的頒布,“三管三必須”在各行業(yè)全面推行,過(guò)程中需要磨合、碰撞,存在一些爭(zhēng)議,給安全管理工作造成不暢的影響,這些在年前、年后去到很多企業(yè)的授課時(shí)得到確認(rèn)的現(xiàn)狀,作為企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安管部門(mén)急需想讓各分管部門(mén)負(fù)責(zé)人清晰的了解到其本質(zhì)要求以及法律后果。
在管業(yè)務(wù)管安全中,分管領(lǐng)導(dǎo)的管安全的“能力”慢慢就體現(xiàn)出來(lái)了,需要在領(lǐng)導(dǎo)力方面進(jìn)行增強(qiáng)和彌補(bǔ)不足。
本節(jié)課將以3.21空難事故為基點(diǎn),針對(duì)航空領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安管人員、機(jī)長(zhǎng)等的安全生產(chǎn)責(zé)任如何做到“盡職照單免責(zé)、失責(zé)照單追責(zé)”進(jìn)行詳細(xì)解讀,課程中將引用以下經(jīng)典案例、國(guó)家最新政策、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、航空領(lǐng)域法律法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等:
1992年南航空難事故案例視頻解析
2000年武漢空難事故案例視頻
2004年包頭空難事故案例視頻
2010年河南航空以伊春機(jī)場(chǎng)空難事故案例視頻
《習(xí)近平關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》
《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》三次修訂
《中華人民共和國(guó)航空法》六次修訂
《中華人民共和國(guó)刑法》十一次修訂
《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》
《民用航空安全培訓(xùn)與考核規(guī)定》
《民用航空器事故和事故征候調(diào)查程序》】
《民航安全隱患排查治理建設(shè)指南》
《民航安全從業(yè)人員工作作風(fēng)長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》
《民用航空安全管理規(guī)定實(shí)施說(shuō)明》
《關(guān)于印發(fā)民用航空運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的通知》
等民用航空領(lǐng)域的法律、法規(guī)、民航局部門(mén)規(guī)章
課程收益:
了解安全生產(chǎn)法、航空法、刑法產(chǎn)生的背景及緣由
三管三必須產(chǎn)生的背景及在企業(yè)中的應(yīng)用
主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)法定職責(zé)深度解讀
主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人未有效履行自身職責(zé)所要承擔(dān)的法律責(zé)任深度解讀
通過(guò)被追責(zé)事故案例,解析各層級(jí)追責(zé)細(xì)節(jié)、判責(zé)法律條款
十四五應(yīng)急體系帶來(lái)了哪些信號(hào),對(duì)分管負(fù)責(zé)人有哪些影響
主要、分管負(fù)責(zé)人是否具備安全領(lǐng)導(dǎo)力診斷,還需要怎樣增強(qiáng)
8.掌握風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防控制機(jī)制概念;
9.掌握風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控,即:危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工具方法;
10.掌握隱患排查治理,即:隱患排查治理的原則與工具方法;
11.掌握風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控措施制訂的原則與方法。
時(shí) 間:2天(12H)
課程對(duì)象:
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安管人員、機(jī)長(zhǎng)、事故調(diào)查員等
培訓(xùn)方式:講解+視頻播放+案例分析+經(jīng)驗(yàn)分享+討論互動(dòng)+角色模擬+練習(xí)
課程大綱:
一、領(lǐng)導(dǎo)層必須要知道的法律責(zé)任追究經(jīng)典案例解析
選取典型的航空以及安全生產(chǎn)事故案例,摘取違反安全生產(chǎn)法律追責(zé)、判刑之內(nèi)容,展示給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),以起震懾作用,讓領(lǐng)導(dǎo)們認(rèn)識(shí)到違法必究,執(zhí)法必嚴(yán),從而引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)識(shí)到守法的必要性。
2、領(lǐng)導(dǎo)層必須要清楚的習(xí)近平安全生產(chǎn)重要論述及新安全生產(chǎn)法修訂履歷
2013年發(fā)生了吉林寶源豐禽業(yè)火災(zāi)事故,造成121人死亡。2014年的江蘇昆山金屬粉塵爆炸事故,造成146人死亡。以及2015年的天津港大爆炸事故,造成165人死亡等,這些都是特別重大事故,造成了群死群傷的人間悲劇,在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成的社會(huì)負(fù)面影響極大。事故發(fā)生以后,習(xí)總書(shū)記分別提出一些重要指示,這些指示的內(nèi)容,歸結(jié)起來(lái),就是“六大要點(diǎn)、十句硬話(huà)”,也就逐步形成了今天我們所熟知的“習(xí)近平安全生產(chǎn)重要論述”。比如,我們都知道的“紅線(xiàn)意識(shí)”,就是習(xí)總書(shū)記的原話(huà)-“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。習(xí)總書(shū)記的指示,重要的指出了事故發(fā)生的根源在于“責(zé)任未有效落實(shí)”,隱患未徹底消除的原因論。
3、企業(yè)管理者如何履職盡責(zé)有效落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任
主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)
其他負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)
安管機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)
從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)
4、失職追責(zé)會(huì)承擔(dān)哪些嚴(yán)重法律后果
主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)
其他負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)
安管機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)
從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)
5、結(jié)合案例對(duì)刑法中安全生產(chǎn)常觸犯的罪名解讀
5.1劫持航空器罪
5.2 使用暴力危害飛行安全罪
5.3 傳遞虛假情報(bào)擾亂正常飛行秩序罪
5.4 破壞航行設(shè)施罪
5.5 毀壞航空器罪
5.6 聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序罪
5.7非法攜帶或運(yùn)輸違禁物品罪
5.8 違反危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理規(guī)定重大事故罪
5.9 航空人員重大飛行事故罪
5.10 民航主管機(jī)關(guān)工作人員瀆職罪
5.11危險(xiǎn)作業(yè)罪
5.12重大責(zé)任事故罪
5.13 重大勞動(dòng)安全罪
5.14 不報(bào)、謊報(bào)安全事故罪
5.15 強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪
6、作為高管,是否有安全領(lǐng)導(dǎo)力
6.1學(xué)習(xí)有感領(lǐng)導(dǎo)理念;
6.2理解有感領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)涵;
6.3握實(shí)踐有感領(lǐng)導(dǎo)工作思路和方法;
6.4在日常工作中通過(guò)有形的表現(xiàn),展現(xiàn)安全工作上的領(lǐng)導(dǎo)力;
6.5贏得員工的安全工作支持,使成為“安全希望”的員工。
7、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控:
7.1風(fēng)險(xiǎn)的概念及分級(jí):
①讓學(xué)員清楚風(fēng)險(xiǎn)的由來(lái),以及出自的依據(jù)。
②圖片舉例:
③R(風(fēng)險(xiǎn)值)=l(可能性)*S(嚴(yán)重性),引出風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算公式
舉例-L可能性、嚴(yán)重性S
可能性5個(gè)等級(jí)表(分值1-5分)
嚴(yán)重性5個(gè)等級(jí)表(分值1-5分)
四種風(fēng)險(xiǎn)值范圍 1-8分、9-12分、15-16分、20-25分
四種風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 低分險(xiǎn)(4級(jí))、一般風(fēng)險(xiǎn)(3級(jí))、較大風(fēng)險(xiǎn)(2級(jí))、重大風(fēng)險(xiǎn)(1級(jí))
四種顏色風(fēng)險(xiǎn) 藍(lán)色、黃色、橙色、紅色
7.2風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)概念:
伴隨著風(fēng)險(xiǎn)的部位、設(shè)施、場(chǎng)所和區(qū)域,以及在特定部位、設(shè)施、場(chǎng)所和區(qū)域?qū)嵤┑陌殡S風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)過(guò)程,或以上兩者的組合。
①“危險(xiǎn)源”存在于“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”內(nèi)。為下一個(gè)概念鋪墊。
②圖片舉例:
③(小組活動(dòng)環(huán)節(jié))學(xué)員根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)況,大概劃分一下有哪些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?(講解、分析)
7.3危險(xiǎn)源的概念及分類(lèi):
①概念:
②分類(lèi):
第一類(lèi)危險(xiǎn)源:意外發(fā)生的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)
光能、聲能、電能、熱能、磁能、機(jī)械能、化學(xué)能、水能、風(fēng)能、生物能、動(dòng)能。
圖片舉例
第二類(lèi)危險(xiǎn)源:
破壞第一類(lèi)危險(xiǎn)源導(dǎo)致意外釋放能量或泄漏的因素
【GB/13861-2009《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》】
人(3.3)
根據(jù)人的心理、生理特征,學(xué)會(huì)判定操作人員的不安全行為的類(lèi)別,容易導(dǎo)致哪些事故類(lèi)別(20種),以便制定對(duì)應(yīng)措施,達(dá)到控制不安全行為的目的。
物(3.4)
學(xué)會(huì)判定企業(yè)中設(shè)備、配件等物品所處的狀態(tài)屬于物的哪一種不安全狀態(tài),容易導(dǎo)致哪些事故類(lèi)別(20種),有據(jù)可依。從而為進(jìn)行防護(hù)措施的制定提供依據(jù)。
環(huán)(3.5)
學(xué)會(huì)判定企業(yè)中高溫、噪聲、燈光等方面的場(chǎng)所內(nèi),由于這些因素容易導(dǎo)致哪些事故類(lèi)別(20種),有據(jù)可依,從而為進(jìn)行預(yù)防措施的制定提供依據(jù)。
管(3.6)
學(xué)會(huì)在危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程中,對(duì)查出的歸屬于管理類(lèi)的“危險(xiǎn)源清單”,以作出對(duì)應(yīng)措施,建章立制,達(dá)到可控。
圖片舉例
③小組互動(dòng):寫(xiě)出企業(yè)內(nèi)部第一二類(lèi)危險(xiǎn)源有哪些?(講解、分析)
④小組互動(dòng):本案例(粉塵爆炸)中的第一類(lèi)、第二類(lèi)危險(xiǎn)源有哪些?(講解、分析)
7.4隱患的概念及分類(lèi):
①隱患定義出自《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(安監(jiān)總局令第16號(hào))
②四個(gè)方面:
法規(guī)制度:安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度【舉例說(shuō)明】
不安全狀態(tài):GB/13861-2009《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》【舉例說(shuō)明】
不安全行為:GB/13861-2009《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》【舉例說(shuō)明】
管理缺陷:GB/13861-2009《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》【舉例說(shuō)明】
③隱患的分類(lèi):
一般事故隱患:【舉例說(shuō)明】
重大事故隱患:【舉例說(shuō)明】
④重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn):
《工貿(mào)行業(yè)重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》(2017版)
【2021版征求意見(jiàn)階段】
三個(gè)專(zhuān)項(xiàng):
粉塵爆炸:凡企業(yè)涉及粉塵爆炸這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中任何一條存在的情形,即可判為重大事故隱患。
液氨制冷:凡企業(yè)涉及液氨制冷這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中任何一條存在的情形,即可判為重大事故隱患。
有限空間:凡企業(yè)涉及有限空間這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中任何一條存在的情形,即可判為重大事故隱患。
八個(gè)行業(yè):工貿(mào)的八個(gè)行業(yè)
凡行業(yè)企業(yè)中涉及《標(biāo)準(zhǔn)》中的任何一條,即可判定為重大事故隱患。
為學(xué)員明確了重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn),提供法定依據(jù),提升學(xué)員在領(lǐng)導(dǎo)心中的滿(mǎn)意度,提升學(xué)員業(yè)績(jī)。
舉例:凡屬于粉塵爆炸的企業(yè),符合以下任意一條,即可判定為重大事故隱患。
1.粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置在非框架結(jié)構(gòu)的多層建構(gòu)筑物內(nèi),或 與居民區(qū)、員工宿舍、會(huì)議室等人員密集場(chǎng)所安全距離不足。
2.可燃性粉塵與可燃?xì)怏w等易加劇爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)共用一套除塵系統(tǒng),不同防火分區(qū)的除塵系統(tǒng)互聯(lián)互通。
3.干式除塵系統(tǒng)未規(guī)范采用泄爆、隔爆、惰化、抑爆等任一種控爆措施。
小組互動(dòng):根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn),自身企業(yè)中,是否存在重大事故隱患?
7.5、危險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)、隱患、事故之間的相互關(guān)系
案例1:
老虎進(jìn)籠、出籠前后的風(fēng)險(xiǎn)變化
①出籠的老虎-危險(xiǎn)源(伴隨傷人風(fēng)險(xiǎn)),風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高
②籠子和鎖--控制老虎的措施(控制危險(xiǎn)源),風(fēng)險(xiǎn)降低,可控。
③老虎籠子破損、鎖失效-產(chǎn)生隱患:
及時(shí)修復(fù)--隱患消除
未及時(shí)修復(fù)---隱患持續(xù)存在--老虎出籠--發(fā)生事故(傷人)
案例2:
除塵器措施失效導(dǎo)致隱患。隱患未除,導(dǎo)致事故。
①除塵器-危險(xiǎn)源(伴隨爆炸的風(fēng)險(xiǎn)),風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高
②受制度、措施的控制風(fēng)險(xiǎn)降低、可控。
③措施失效,導(dǎo)致隱患產(chǎn)生。
及時(shí)修復(fù)--隱患消除-除塵器正常工作、風(fēng)險(xiǎn)可控
未及時(shí)修復(fù)---隱患持續(xù)存在--點(diǎn)火源出現(xiàn)--發(fā)生爆炸事故(傷人)
結(jié)論1:
危險(xiǎn)源失控--導(dǎo)致隱患產(chǎn)生--隱患未除---導(dǎo)致事故
結(jié)論2:
隱患一定是危險(xiǎn)源,危險(xiǎn)源不一定是隱患;
小結(jié):總結(jié)本講內(nèi)容、小組學(xué)員代表發(fā)言、PK
8、隱患排查與治理
8.1生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的職責(zé):
出自《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(安監(jiān)總局令第16號(hào))
建制度、組織排查、簽協(xié)議、事故隱患統(tǒng)計(jì)定期報(bào)安監(jiān)、重大事故提報(bào)方案和措施學(xué)員清楚企業(yè)的責(zé)任,規(guī)避企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
8.2案例分析:
圖片:施工違章圖
小組訓(xùn)練、給分、講解
8.3隱患排查的對(duì)象:
①基礎(chǔ)類(lèi)(軟件部分)
查是否具備有效的相關(guān)資質(zhì)文件資料
②現(xiàn)場(chǎng)類(lèi)(硬件部分):
作業(yè)活動(dòng)-查作業(yè)活動(dòng)當(dāng)中各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的管控措施-工作危害分析法(JHA)
設(shè)備設(shè)施-查設(shè)備設(shè)施當(dāng)中各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的管控措施-安全檢查表法(SCL)
8.4隱患治理
①工程技術(shù)措施:
消除、替代、封閉、隔離、移開(kāi)或改變方向等
②管理措施:
制定實(shí)施作業(yè)程序、安全許可、安全操作規(guī)程、減少暴露時(shí)間、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、警報(bào)和警示信號(hào)、安全互助、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等
③培訓(xùn)教育措施:
員工入廠三級(jí)培訓(xùn)、每年再培訓(xùn)、安全管理人員及特種作業(yè)人員繼續(xù)教育、其他方面的培訓(xùn)等。
④個(gè)體防護(hù)措施:
防護(hù)服、耳塞、聽(tīng)力防護(hù)罩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、絕緣鞋、呼吸器等。
⑤應(yīng)急措施:
緊急情況分析、應(yīng)急方案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案的制定、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備;通過(guò)應(yīng)急演練、培訓(xùn)等措施,確認(rèn)和提高相關(guān)人員的應(yīng)急能力,以防止和減少安全不良后果。
⑥:措施制定先后順序:消除-降低-防護(hù)-應(yīng)急
⑦小結(jié):總結(jié)本講內(nèi)容、小組學(xué)員代表發(fā)言、PK
小結(jié)
①總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容、小組學(xué)員代表發(fā)言、PK
②老師帶領(lǐng)大家最后總結(jié)
③結(jié)束。
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企業(yè)實(shí)用型安全管理小工具及方法課程大綱講師:徐保強(qiáng)1、課程前言:隨著《習(xí)近平關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》的持續(xù)貫徹,黨中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》的頒布,《安全生產(chǎn)法》、《刑法》、《行政處罰法》的修訂,全員安全生產(chǎn)責(zé)任制時(shí)代的到來(lái),以及國(guó)務(wù)院安委會(huì)剛剛下發(fā)的《“十五條硬措施”、《“十四五“”國(guó)家安全生產(chǎn)規(guī)劃》等國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策文件的實(shí)
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