重必然會大幅增加，車型選擇、訂單處理、資金往來、物流配送、配件供應、維修服務等都能夠在網上實現(xiàn)或通過網絡提供信息支持。從現(xiàn)實看，借鑒國際汽車運營商的成功經驗、穩(wěn)步實施電子商務也許是國內汽車廠商營銷渠道變革必須考慮的一個重要因素。電子商務模式下汽車營銷渠道的建立首先要求企業(yè)本身必須實行信息化管理：進一步使用產品數據管理系統(tǒng)(PDM)，從而優(yōu)化整車以及零配件的設計與生產；使用企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)來降低管理成本；使用供應鏈管理系統(tǒng)(SCM)提高上下游供應鏈條的運營效率。當然，企業(yè)信息化的實行必須視不同企業(yè)而有所區(qū)別，對于國內大型汽車制造商而言，信息化也許顯得更為迫切，因為對于已經入世的我國市場來說，包括通用、大眾、福特、戴姆勒克萊斯勒在內的世界頂級汽車運營商，都已經或正準備進入國內市場，而這些企業(yè)的一大優(yōu)勢就是信息化所帶來的反饋速度和溝通效果；對于國內的中小型汽車制造商而言，由于企業(yè)內部管理能力、市場駕馭能力的限制，這些企業(yè)著重考慮如何完善傳統(tǒng)營銷渠道還是當務之急，但從長遠來看，信息化仍然是一大趨勢。

一體化———整合服務資源

如果說扁平化、信息化解決了汽車營銷渠道結構和效率的問題，那么要提高渠道的綜合服務功能，則有待于渠道建設的一體化，即對整車銷售、維修服務、配件供應的全面整合。零點公司最近的一份調查顯示，對于普通的汽車消費者來說，超過92％的用戶傾向于經銷商能提供統(tǒng)一的銷售、維修服務，這說明現(xiàn)代汽車用戶的消費心理也正朝“一體化”服務的方向發(fā)展。汽車行業(yè)的技術更新和服務特殊性要求汽車廠商和經銷商緊密合作，實現(xiàn)“一體化”，從而在激烈的市場競爭中達到雙贏。現(xiàn)在的汽車種類眾多，可以預言，在今后5年內，國內外汽車廠商在國內市場將會圍繞中高檔轎車、輕客、輕卡等主流車型展開市場爭奪，而這些品類汽車的技術、質量、外觀成為主要的競爭要素，這對于經銷商銷售、服務能力提出了更高的要求，也就是說，汽車經銷商必須“專”，才能真正了解產品性能和完善服務，在這樣的情形下，以往的銷售、服務相分離的渠道運營模式可能就會不適應消費者一體化服務需求的發(fā)展。

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