在市場的一片微利聲中，汽車行業(yè)一支獨秀，從孕育走向成熟，現(xiàn)在是少有的“金礦”行業(yè)。“金礦”有如此有魅力，引無數(shù)企業(yè)竟折腰。就連以家電聞名的春蘭、美的，以手機聞名的波導、比亞迪，和汽車八桿子打不著，也都禁不住跳到水中，希望抓條大魚。

　　汽車行業(yè)和很多行業(yè)一樣，是政策導向的，最近政策的變動就很厲害，讓很多企業(yè)感到難以把握。今年10月3日，《汽車金融公司管理辦法》出臺，結束了國內銀行，在購車貸款服務領域的壟斷局面。據(jù)說在未來幾個月內，諸多汽車產(chǎn)業(yè)的新政策，將以前所未有的速度出臺。據(jù)業(yè)內人士判斷，在2006年關稅大幅降低、配額取消之前，中央政府希望通過加快出臺系列政策，來遏制目前的汽車投資過熱，同時希望帶來汽車行業(yè)在2006年以后的長治久安。

　　看到這些情況，我忍不住要問，前兩年，有關部門為什么不系列化地推出政策，讓企業(yè)有全盤的概念，做好規(guī)劃，而非要憋到過熱了才動手？其實汽車行業(yè)的投資過熱，和相關部門推出政策的方式有關。以前都是一個一個的推出，在大家眼中，行業(yè)政策就是個黑箱，于是都想入非非：“我覺得今后的那個政策，可能要朝那個方向，那么靠我的實力，應該可以撈一把?！庇谑蔷屠顿Y，上項目。如果有關部門把政策的大盤子告訴大家，大家就比較容易在行業(yè)中，找到自己的位置，不是可以減少資源的浪費嗎？行業(yè)管理的目的也才能達到。否則按照目前這樣子下去，先投資過熱，再來“清理整頓”，不是自己給自己找事嗎？

　　以前的局面下，政策是暗箱。大家都在比賽，看誰能準確“預測”出，政府相關部門又在想什么，要出臺什么相關的政策，這個人的性格和想法怎么樣，是老一套“跑部前進”的翻版。為什么不明箱，不對企業(yè)透明，把政策系統(tǒng)化呢？相關部門省事，企業(yè)也省事，兩全齊美，不亦樂乎？難道相關部門是怕外資有想法？還是想獲得指揮別人的快感？　

　　WTO已經(jīng)規(guī)定了，我們可以保護汽車產(chǎn)業(yè)到2006年。我們拿出個系統(tǒng)規(guī)劃來，老外也只能干瞪眼，他不能說我們錯，我們是做了應該做的。外資也不會亂投了，他就可以結合這個全盤子進行規(guī)劃，找到自己的位置，雖然有限制，但也不會對政府有太多的抱怨。

　　暗箱操作和藏而不露，其實是我們傳統(tǒng)文化的一部分。我是皇帝，我的心思怎么能讓臣子們知道呢，否則我的權威何在？要我做什么？所以我要藏在皇宮大院里，發(fā)一個圣旨，看看臣子的反應，大家來求我，于是調整以后，再發(fā)一個圣旨，直到把政策都發(fā)布出來，雖然政策的前后可能有矛盾，但在過程中我是主動的。讓所有的臣子都來揣摩我的心思，所有的人都圍著我轉，多么有快感。我多偉大，你們看，我領導著一個國家，我領導著一個行業(yè)！真是這樣嗎？其實大家表面上是順從，表示無可奈何，都在下面罵娘。其實有關部門是政策的制定者，是監(jiān)督者，而不是中心，行業(yè)的中心是企業(yè)！汽車行業(yè)已經(jīng)認識到這個問題了，雖然有點亡羊補牢的味道，但開了個好頭，但愿別的行業(yè)，能向汽車行業(yè)學習，讓企業(yè)在公開、公正、公平的環(huán)境下，自由競爭。

　　政策的暗箱操作，目前存在于社會的各個行業(yè)，政府的各個部門，作為企業(yè)改變不了現(xiàn)狀，只能表示理解，表示接受，只能從它合理的一面想：只有這樣暗箱政策，才能讓老外摸不準我們市場的脈搏。我們的企業(yè)開展公關，搞定了相關部門，那市場機會不就更多？有道理！改變不了，就接受，學會在不透明政策體系下舞蹈，忍辱負重才是真英雄。

　　老板，你要注意。外部環(huán)境我們改變不了，要學會在政策指揮棒下舞蹈，該跑還要跑，該送還要送。在企業(yè)中，你是員工的外部環(huán)境，你要怎么樣做呢？你的政策要暗箱，還是明箱？

　　一切取決于你，一些都可選擇。

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