在“道北人”的記憶里，昔日心酸的一幕幕今天依然歷歷在目，出行難、吃水難、如廁難、城市內(nèi)澇、交通擁堵、垃圾圍城……一串串生活上的難題困擾了“道北人”大半個(gè)世紀(jì)。城市基礎(chǔ)設(shè)施的落后，制約著道北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為道北民生改善的“短板”。

　　2007年10月，隨著大明宮遺址區(qū)保護(hù)改造項(xiàng)目的啟動(dòng)實(shí)施，道北地區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來(lái)了歷史性的機(jī)遇，也為道北的民生改善帶來(lái)了契機(jī)。六年來(lái)，依托大遺址保護(hù)工程，大明宮遺址區(qū)按照“打基礎(chǔ)、補(bǔ)欠賬、增后勁”的原則，從細(xì)微處入手,從點(diǎn)滴中做起,不斷加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使城市面貌和基礎(chǔ)設(shè)施得到了全面提升，城市功能日趨完善。城市基礎(chǔ)設(shè)施改善所帶來(lái)的方便與快捷，猶如春風(fēng)細(xì)雨，滋潤(rùn)著遺址區(qū)群眾的心田。

　　鋪平百姓腳下路

　　這是大明宮遺址區(qū)一個(gè)普通的早晨，天剛蒙蒙亮，梁曉軍就準(zhǔn)時(shí)來(lái)到太華南路的公交港灣，乘公交是他一天忙碌的開(kāi)始。

　　“幾年前，太華路很擁堵，上班要起早摸黑，經(jīng)常是半個(gè)小時(shí)等不來(lái)一輛公交車(chē)，急的人一點(diǎn)辦法都沒(méi)有！”交通的不便，在梁曉軍的記憶里留下了難忘的印象。他說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，道北沒(méi)有一條像樣的路，更談不上公交港灣，光禿禿的公交站牌和背后吵雜煩亂的交易市場(chǎng)，讓人很是無(wú)奈！

　　但是，現(xiàn)在道北變了！

　　經(jīng)過(guò)拓寬改造的太華路今天已經(jīng)變得美麗而順暢，現(xiàn)代時(shí)尚的公交港灣、煥然一新的公交站亭、溫馨大方的公交亭椅，形成了大明宮遺址區(qū)獨(dú)具特色的便民公交港灣。在大明宮遺址區(qū)，這樣的公交港灣已有30余處。駕駛703路公交車(chē)的駕駛員張麗華所說(shuō)，公交港灣，是城市交通現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，不僅能夠提升城市形象，方便廣大乘客，也有利于公交車(chē)的安全運(yùn)行。

　　改善交通環(huán)境，方便市民出行，是大明宮遺址區(qū)過(guò)去六年圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入最多、發(fā)展最快，變化最明顯的內(nèi)容之一。

　　截至2013年10月，大明宮遺址區(qū)先后投資10億元，先后完成了20多條城市道路的新修和改擴(kuò)建，并實(shí)施了雨污管道、照明、綠化、交通標(biāo)志等配套工程。太華南路拓寬改造，重玄路、建強(qiáng)路、街坊路等新修道路建設(shè)，搭建起遺址區(qū)的交通骨架；馬玄路、中天錦庭規(guī)劃路、紗廠街等道路，徹底改善了重點(diǎn)項(xiàng)目及學(xué)校周邊的交通狀況；鳳城二路、珠江路、鳳城三路、八府莊規(guī)劃路等道路的建設(shè)，不僅方便了泰和居、八府莊園、先鋒花園等集中安置小區(qū)居民的出行，更完善了區(qū)域路網(wǎng)，提升了遺址區(qū)的交通承載能力。

　　在遺址區(qū)群眾的印象里，昔日泥濘的小路已成記憶，一條條寬敞便捷的城市道路，正編織起遺址區(qū)未來(lái)生活的幸福藍(lán)圖。

　　為解決城市公共交通最后一公里的難題，2012年，大明宮保護(hù)辦投入專(zhuān)項(xiàng)資金近400萬(wàn)元，建成遺址區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)，投入環(huán)保自行車(chē)400輛，極大地方便了群眾出行，被群眾親切地喻為“家門(mén)口的微公交”。目前，遺址區(qū)公共自行車(chē)二期工程已全面啟動(dòng)，計(jì)劃新增自行車(chē)1400余輛。

　　在加快交通設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，大明宮遺址區(qū)大力推進(jìn)區(qū)域停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，在環(huán)繞大明宮國(guó)家遺址公園的太華路、重玄路和建強(qiáng)路沿線，建成了8個(gè)停車(chē)場(chǎng)、2000個(gè)車(chē)位，每天可滿足5000余車(chē)次的停放需求。與此同時(shí)，圍繞“大華·1935”、大明宮購(gòu)物中心等新建項(xiàng)目，一大批停車(chē)場(chǎng)正加快建設(shè)。剛剛建成運(yùn)營(yíng)的大明宮萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，僅地下車(chē)位就有4400多個(gè)。目前，大明宮遺址區(qū)在建項(xiàng)目達(dá)70多個(gè)，隨著這些項(xiàng)目的相繼建成，可提供車(chē)位近10萬(wàn)個(gè)，將極大滿足未來(lái)城市發(fā)展對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求。

　　華燈初上，站在北二環(huán)向南望去，太華南路國(guó)槐、銀杏與頗具歷史文化韻味的路燈和公交港灣交相輝映，形成了宮墻、綠化、道路三位一體的都市景觀長(zhǎng)廊。川流不息的車(chē)流在夜幕的映襯下，顯現(xiàn)著城市的美麗與繁華。

　　用心澆出“幸?；ā?br/>
　　門(mén)前的燈亮了，腳下的路通了，自來(lái)水替代了井水、老電路換成了新電纜、旱廁變成衛(wèi)生間……細(xì)數(shù)遺址區(qū)幾年來(lái)的每一個(gè)變化，沒(méi)有驚天動(dòng)地的大事，只有平凡不起眼的小情。積微致著，正是這些不起眼的小事情，卻反映出遺址區(qū)專(zhuān)注民生的大情懷。

　　“我在大華紗廠工作生活了一輩子，最頭疼的問(wèn)題就是上廁所，這次旱廁改造解決了我們生活中最大的難題?！奔易〈笕A三村的張大媽在講述生活的新變化時(shí)，難掩興奮之情?！叭宓膸鶑膩?lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣干凈過(guò)，希望長(zhǎng)期保持下去?！?br/>
　　蓋樓鋪路是民生，建好廁所也是民生。2012年，在大華社區(qū)公共廁所改造升級(jí)的同時(shí)，投資300萬(wàn)元、歷時(shí)一年多的大華社區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)工程也順利竣工，3800戶居民吃上了甘甜的黑河水。2012年，遺址區(qū)還投入專(zhuān)項(xiàng)資金，對(duì)居民小區(qū)的用電線路、健身廣場(chǎng)、小區(qū)路面進(jìn)行了全面的改造，極大地方便了小區(qū)居民的生活。

　　六年來(lái)，大明宮遺址區(qū)共完成給水管道12058米；協(xié)調(diào)天然氣公司完成管道敷設(shè)7條，協(xié)調(diào)熱力公司完成管道敷設(shè)5條，協(xié)調(diào)電信局完成管道敷設(shè)5條； 泰和居、八府莊園等一批大安置小區(qū)按照標(biāo)準(zhǔn)保證水電氣入戶的同時(shí)，也配備了文化體育休閑場(chǎng)所以及生活服務(wù)區(qū)；新建玄武路110KV變電站，與遺址區(qū)已有三座變電站共同保證群眾用電高峰“不斷電”等。

　　有學(xué)者提出，基礎(chǔ)設(shè)施是百年大計(jì)，今天的建設(shè)必須考慮未來(lái)30年的需求。

　　按照既“利”當(dāng)前又“惠”長(zhǎng)遠(yuǎn)、既“穩(wěn)增長(zhǎng)”又“調(diào)結(jié)構(gòu)”的原則，大明宮遺址區(qū)在新一輪城市規(guī)劃建設(shè)方案中提出，未來(lái)幾年，遺址區(qū)將進(jìn)一步加快市政道路和地下管網(wǎng)的改造建設(shè)，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度，加快推進(jìn)城市公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，全面提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，不斷完善城市功能，讓群眾生活得更加幸福。

　　未來(lái)幾年，隨著東元路22畝城市公共綠地及相關(guān)配套設(shè)施以及經(jīng)九路的建設(shè)，隨著鳳城三路（珠江路以西）、龍湖楓香庭北側(cè)規(guī)劃路、中央廣場(chǎng)規(guī)劃路、炕底寨安置小區(qū)規(guī)劃路、開(kāi)元路等10條城市道路的開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)至2015年底，大明宮遺址區(qū)城市路網(wǎng)骨架將進(jìn)一步完善，歷史文化鮮明、城市功能完善、宜居宜業(yè)的城市發(fā)展格局將基本形成，遺址區(qū)城市發(fā)展的成果將更加廣泛地惠及廣大群眾。

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