前兩年，有學者講，企業(yè)的高成本時代即將來到。我覺得，2008年中國企業(yè)的高成本時代則是真正來到了。對企業(yè)而言，成本和利潤，是其永恒的主題。成本上升會擠減利潤，甚至虧損。那么，新的一年里，會有哪些使企業(yè)成本上升的因素呢？

　　一是勞動要素成本上升。新近實施的《勞動合同法》，包括未來可能通過的《社會保險法》等等，規(guī)定了企業(yè)對用工辭退補償、工資、社保、節(jié)假日、最低工資標準等有關條款，這對維護勞動者權益有著非常重要的意義。另一方面，社保強制提取、節(jié)假日補償、各地最低工資標準提高、不能隨意辭退勞動效率低的職工等等，都意味著企業(yè)的用工成本將增加。而農(nóng)產(chǎn)品漲價，國家對農(nóng)村各種支持的加大，也會使農(nóng)民的收入增加，從而帶動應聘農(nóng)民工工資要價的提高。

　　二是土地價格和土地使用稅提高，用地成本上升。國家對建設用地供應加以控制，土地供應與土地需求差距加大，需求拉動土地價格上升的力量較強；各級政府取消協(xié)議出讓土地，對工業(yè)和其他類型企業(yè)的用地也實行招拍掛，寡頭壟斷供應，多家需求競爭，也會使土地價格持續(xù)上升；政府對土地使用的稅收標準提高，要進入企業(yè)的用地成本；由于土地和房屋價格上漲或居高不下，企業(yè)租地租房的成本也會上升。

　　三是資金要素成本會上升。從2008年貨幣政策來看，提高利率必然是一個手段。利率提高，必然會影響企業(yè)的資金成本，特別是資產(chǎn)結構中負債率較高的企業(yè)，財務費用將會大幅度擠減利潤。而存款準備金的持續(xù)提高，使資金的供應減少，資金需求卻相對增多，而銀行在宏觀調控形勢下，會保大企業(yè)壓小企業(yè)，保國有企業(yè)壓民營企業(yè)，保政府項目壓非政府項目，保大建設項目壓小建設項目，導致一些用民間資金的企業(yè)的成本，特別是用民間資金的民營企業(yè)的財務成本會上升。

　　四是企業(yè)用資源價格會上漲，原材料成本會上升。在中國，原油價格與成品油價格倒掛格局非常明顯，煤電價格倒掛也由來已久，水資源的價格也過低，一些礦產(chǎn)資源的定價也不反映供應與需求的格局。雖然能源、淡水、礦產(chǎn)等資源的人均占有水平比世界人均水平低得多，但是，大多數(shù)資源的價格卻要比國際價格便宜得多。使得資源的使用沒有價格機制的約束，在一個人多資源少的國家里，資源的浪費和低效率使用卻非常嚴重。因此，2008年開始，必須逐步地理順資源價格體系，使其反映供應與需求的格局，鼓勵節(jié)約資源，鼓勵技術進步和發(fā)現(xiàn)替代型資源。否則，建設節(jié)約型社會會成為一句空話。而理順資源價格，就會推動企業(yè)用原材料價格的上升。另外，由于世界糧食價格的上漲，也會誘致國內糧價上升，導致用農(nóng)產(chǎn)品做原料的各類企業(yè)的成本上升。

　　五是運輸費用上升。國際油價居高不下，而且上升的勢頭不減，對運輸成品油形成漲價壓力。由于各類產(chǎn)品重量和運輸距離的不同，運輸成本攤入的多少也不同。而明年是不是出臺燃油稅，還是個未知數(shù)。如果出臺，會進一步提高運輸頻繁和運輸量大的企業(yè)的成本，特別是運輸企業(yè)的成本。而從目前看，由于公路系統(tǒng)和交通安全系統(tǒng)經(jīng)費來源體制，公路亂收費沒有也不可能有根本性的好轉，而且罰款越來越多，這些都要進入運輸成本。因此，一些量重、運輸距離遠的產(chǎn)品，其運輸成本無疑會大幅度上升，特別是貨運和客運企業(yè)的成本更會上升，尤其是一些客運企業(yè)，如果成本上升，而政府又限價，并且政府不補貼或者補貼不到位，則會陷入經(jīng)營困境。

　　六是政府對各類資源開征和提高資源稅，既會提高開發(fā)資源類企業(yè)的成本，也會提高使用資源類企業(yè)的成本。石油、煤炭、礦產(chǎn)、金屬、建材等沒有開征資源稅、資源稅征稅方式不合理和征稅水平太低，導致國家的一部分公共利益轉化為壟斷行業(yè)和礦主的利潤，使開發(fā)導致的污染、占地、塌陷、路損等負的外部性得不到補償，而且一些資源型城市衰落后沒有振興的基金。因此，改變資源稅征收方式和提高其稅率，已勢在必行。但是，資源稅征收方式的改變和其稅率的提高，一定會進入有關企業(yè)的成本。

　　七是國家改進和提高企業(yè)排放費的征收，也會提高一部分企業(yè)的成本。中國對企業(yè)污染一直沒有較好的機制制約，一個很重要的原因是，企業(yè)排污造成的社會成本較大，但其自己付出的排污成本較低。排污給有關企業(yè)帶來凈收益。因此，治理最關鍵的辦法是，加大排污費（稅）的征收，一是使其排污造成的社會代價和成本內部化，減少排污收益甚至使排污虧損，用經(jīng)濟機制來調節(jié)排污行為和排污規(guī)模；二是使政府從排污企業(yè)征收收入，使排污的治理有充足的經(jīng)費。因此，不斷提高排污費的征收標準，勢必在行。有關企業(yè)運行的環(huán)境成本將會逐步提高。

　　八是減少和取消出口退稅，將相對提高出口及與出口相關企業(yè)的成本。由于進出口和國際收支不平衡，人民幣升值壓力較大，國內需求不足，一個重要的措施是，減少和取消相關出口產(chǎn)品的退稅，尤其是對能源和其他資源高消耗產(chǎn)品、高污染排放產(chǎn)品，更是要加大取消和減少退稅的力度。這對一些出口比重大的企業(yè)，特別是高消耗和高排放企業(yè)，其利潤會大大下降，其實就是成本的相對上升。

　　九是許多機構預測人民幣升值在6％—10％之間，這使得一些出口企業(yè)產(chǎn)品的需求數(shù)量可能會相對下降，甚至絕對量下降，出口需求下降，如果供給不變，雖然人民幣升值出口產(chǎn)品價格會提高，但是漲價順入供給與需求關系的難度加大，企業(yè)利潤會減少，相對成本會上升；而一些出口貿易企業(yè)，其利潤也就在5％左右，如果人民幣升值6％—10％，如果其升值不能程度不同地順入出口產(chǎn)品的價格中，則使一些出口貿易企業(yè)的成本會上升，而利潤卻大幅度下降，甚至會虧損。

　　十是政府各部門和各行政性事業(yè)單位的各種收費罰款等顯性成本，與政府各部門審批核準許可檢查等打交道的隱性攻關成本，以及吃拿卡要隱性成本也居高不下。由于政府許多部門和行政性事業(yè)機構實行收支兩條線、超收獎勵和罰款分成經(jīng)費體制，而且收費罰款規(guī)模一年比一年大，這些收費和罰款大部分進入個體、微型和中小企業(yè)，包括大中型企業(yè)的成本。而現(xiàn)在辦事環(huán)節(jié)越來越多，規(guī)章條文也越來越繁雜，許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)辦事比上世紀80年代和90年代前半期還要難。因此，攻關費用大幅度增加，辦事的低效率形成的資金占壓、喪失市場機會等成本也在增加。而由于執(zhí)法機構增多，交叉重復執(zhí)法普遍，個體、微型和中小企業(yè)，包括一部分大中型企業(yè)，遇到的吃拿卡要似乎也越來越多，并且越來越隱蔽。

　　因此，2008年是中國企業(yè)高成本時代真正來到的一年。當然，也有一些對企業(yè)經(jīng)營利好的方面，如內資企業(yè)，特別是中小企業(yè)的所得稅率會下調；人民幣升值后，進口國外原料和配件的成本會降低；國家調整產(chǎn)業(yè)結構的一些政策性支持；國內需求可能擴大等等。但是，從總體上看，中國企業(yè)2008年在成本和利潤方面遇到的挑戰(zhàn)可能大于機遇。能不能減少破產(chǎn)倒閉歇業(yè)企業(yè)的數(shù)量，企業(yè)能不能正常運營，取決于：從宏觀經(jīng)濟看，國內需求擴大到什么程度，宏觀調控的程度和持續(xù)時間如何；從微觀方面看，技術和機器替代勞動力的程度，工藝流程能否改進，企業(yè)技術和管理創(chuàng)新如何，能不能在品牌和標準方面有所進展，提高土地和設備的利用率方面有沒有改進，能不能選到新的朝陽性的投資領域，勞動生產(chǎn)率提高能不能消化成本提高因素，項目選擇是否為國家支持等等。愿中國企業(yè)度過這樣一個高成本的寒冷的冬天，獲得企業(yè)在管理、技術、營銷等各方面的轉型，在不遠的未來，用自己更堅實的競爭能力，迎來充滿希望和前程似錦的春天。

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