零部件采購物流流程
零部件采購物流流程 在加工裝配產(chǎn)業(yè)，零部件是最基本的生產(chǎn)資料，它對于形成最終產(chǎn)品具有十分重要的 影響。在產(chǎn)業(yè)分工的條件下，企業(yè)需要的零部件大多數(shù)是通過外部采購獲得的。零部件 種類繁多、規(guī)格、型號十分復(fù)雜，再加上使用頻繁、比較分散等特點(diǎn)，因此零部件的采 購物流作業(yè)具有許多要求。本章首先對零部件的概念予以規(guī)定，并對工業(yè)生產(chǎn)的零部件 在類別上進(jìn)行劃分；其次，從整體上描述工業(yè)零部件的采購過程；最后對零部件采購過 程中的具體物流作業(yè)進(jìn)行闡述。 §1 零部件的種類 在對零部件的種類進(jìn)行劃分之前，有必要對零部件的定義予以說明，究竟什么才叫零 部件？或者說具備什么特征和條件后才能稱之為零部件呢？下面我們將對以上的問題予 以回答。 1．1 零部件的定義 一般認(rèn)為，零部件是指不再經(jīng)歷額外的物理變化的產(chǎn)成品，但是它將被包括進(jìn)一個(gè)系 統(tǒng)中，通過它與其他部件相連接。它們將被嵌入最終產(chǎn)品的內(nèi)部。例如，前燈裝置、燈 泡、電池、發(fā)動機(jī)零件、電子零件、變速箱。 以上定義已經(jīng)闡明了零部件的基本特征，簡單可以歸納為三個(gè)方面： ⑴ 維持原狀，不再經(jīng)歷額外的物理變化。 ⑵ 本身就是一種產(chǎn)成品。 ⑶ 將與其它部件相連，納入一個(gè)新系統(tǒng)中并發(fā)揮作用。 1．2 零部件的類型 零部件大致可以分為三種類型： ⑴ 標(biāo)準(zhǔn)件。是指按照供應(yīng)商的規(guī)格生產(chǎn)的。一般是以滿足普遍生產(chǎn)需求的零部件，其規(guī)格 和型號遵循一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑵ 專用件。是指按照客戶的設(shè)計(jì)或規(guī)格生產(chǎn)的。針對采購企業(yè)的特殊要求，而提供相應(yīng)規(guī) 格和型號的零部件。 ⑶ 部件或元件。常把由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨(dú)立制造或獨(dú)立裝配的組合體叫做部 件或元件。是用來組成最終產(chǎn)品的部件，是由制造商出售的。例如：減速器、離合器等 。如圖7-1表示的幾種部件。 [pic] 另外，元件也可分為標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的（如圖7-2所示）。 標(biāo)準(zhǔn)元件是以供應(yīng)商提供的規(guī)格為基礎(chǔ)制造的，例如輪胎、車燈、熔斷器、小型電動 馬達(dá)、冷凝器等。 非標(biāo)準(zhǔn)元件按照設(shè)計(jì)制造的，是由采購方規(guī)定的。非標(biāo)準(zhǔn)部件的例子有鍛件、齒輪、 變速箱和軸等。 [pic] 3. 零部件采購的意義 零部件的采購來源于勞動分工，過去，競爭不充分使得市場效率低下，直接導(dǎo)致了高 昂的零部件采購交易費(fèi)用，因此，企業(yè)強(qiáng)調(diào)“自給自足”，形成了“麻雀雖小，五臟俱全” 的企業(yè)格局。隨著市場競爭的激化，市場效率大大提高，對外零部件采購的交易費(fèi)用下 降。這樣的競爭環(huán)境，為企業(yè)通過外部獲取零部件創(chuàng)造了條件，同時(shí)也使零部件采購成 為企業(yè)物料采購中的一個(gè)重要內(nèi)容。零部件采購的功效和意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ： 1．3．1 降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 由于企業(yè)的供應(yīng)商可能在零部件的生產(chǎn)上擁有更高效、更便宜、更迅速的完成生產(chǎn)環(huán) 節(jié)所需的技術(shù)、設(shè)備、人力和知識，可以以更低的成本生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的零部件產(chǎn)品。從 而企業(yè)的零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，可以以最低的成本為企業(yè)提供調(diào)整生產(chǎn)能力的規(guī)模和范圍 大小的能力，從而以最快的速度適應(yīng)需求狀況的變化。 閱讀助手 家電產(chǎn)品零部件數(shù)量和種類繁多，因此減少零部件數(shù)量與種類是削減成本的重要途徑 。零部件數(shù)量和種類減少的方法因產(chǎn)品和企業(yè)而異，一般是通過零部件功能合并等方法 實(shí)現(xiàn)的，東芝公司在錄像機(jī)上是利用新型塑料制成的一體化組件取代原來的分別獨(dú)立的 零部件，這種方法將驅(qū)動性零部件的數(shù)量有原來的428個(gè)減少到現(xiàn)在的174個(gè)，效果十分 明顯。 零部件數(shù)量和種類的減少不只是局限在家電廠家，零部件加工廠家也致力于數(shù)量和種 類的減少。一家專門制造空調(diào)熱交換器上使用的銅管的加工企業(yè)向家電廠家提出用一根 銅管取代兩根銅管的建議，家電廠家分析后認(rèn)為可行，結(jié)果1994年制造的空調(diào)的熱交換 器還有100件零部件，而1995年制造的空調(diào)只有57件了，產(chǎn)品成本大幅度降低。 為了減少零部件數(shù)量和種類，實(shí)行零部件的共同化也是一種做法。夏普原來在錄像機(jī) 磁帶插入部分上采用了國內(nèi)、國外分別設(shè)計(jì)的做法，后來將兩種設(shè)計(jì)統(tǒng)一起來，在該部 件上實(shí)行共同化，結(jié)果取得了顯著的降低成本的效果。 1．3．2 強(qiáng)化公司的核心能力，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭實(shí)力 企業(yè)通過對外采購零部件，可以集中有限的資源和精力從事自己的核心業(yè)務(wù)，充分發(fā) 揮自身的比較優(yōu)勢集中打造企業(yè)的核心競爭力。另外，對外采購零部件，可以精簡企業(yè) 規(guī)模，簡化管理事務(wù)，使企業(yè)從繁雜的日常事務(wù)中解放出來，易于專注于核心能力的培 養(yǎng)。 1．3．3 降低風(fēng)險(xiǎn)，提高自身靈活性和適應(yīng)性 零部件的對外采購，企業(yè)可以與零部件供應(yīng)商共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。從組織結(jié)構(gòu)上看，企業(yè) 的組織結(jié)構(gòu)將更富變化。另外，從財(cái)務(wù)角度看，企業(yè)可以把相關(guān)零部件的設(shè)備和專有技 術(shù)成本轉(zhuǎn)化為變化成本，從而化解因固定資產(chǎn)投資所引起的高額投資風(fēng)險(xiǎn)，避免設(shè)備閑 置，有效的減少資金占有率，總體上能減少企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)并提高企業(yè)的靈活性。 1．3．4 節(jié)省時(shí)間，加快新產(chǎn)品上市速度，抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的市場機(jī)會 以往由于生產(chǎn)周期過長，企業(yè)新產(chǎn)品的下線之日，就是產(chǎn)品被淘汰之時(shí)。市場機(jī)會在 漫長的項(xiàng)目建設(shè)過程中逝去。而企業(yè)針對其開發(fā)的新產(chǎn)品，尋找合適的零部件供應(yīng)商， 獲取零部件供應(yīng)商的創(chuàng)新能力和專業(yè)技能支持，節(jié)省了生產(chǎn)零部件的設(shè)備投入、工廠建 設(shè)以及組織生產(chǎn)等一系列活動時(shí)間，大大的加快了新產(chǎn)品的上市速度，及時(shí)地把握住了 市場機(jī)會。 §2 零部件采購流程 通常零部件的采購過程與其他物料的采購過程基本一致，也包括了解自身需要、選擇 供應(yīng)廠商、協(xié)議價(jià)格、簽訂合同、選擇運(yùn)輸方案、催促交貨、保證供應(yīng)等事項(xiàng)，因此， 零部件的采購過程也是商流過程和物流過程的統(tǒng)一。 零部件采購的整個(gè)過程，可以說是零部件采購方的一系列決策過程。零部件采購的決 策過程可以用以下的圖形來表示，如圖7-3所示。 [pic] 而以上這一采購決策過程的實(shí)施，可以通過零部件采購作業(yè)流程的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn),一般 包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。 2．1 制定零部件采購需求計(jì)劃 零部件是工業(yè)企業(yè)物料需求計(jì)劃（MRP）中的主要內(nèi)容，其獲得的途徑可以通過兩種 方式：一是自己加工生產(chǎn)；二是通過外部購買。根據(jù)企業(yè)主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和主產(chǎn)品的層 次結(jié)構(gòu)逐層逐個(gè)的求出主產(chǎn)品生產(chǎn)所需的全部零部件的數(shù)量和應(yīng)到庫的時(shí)間，其中屬本 企業(yè)生產(chǎn)的零部件，需要根據(jù)各自生產(chǎn)時(shí)間的長短來提前安排投產(chǎn)的時(shí)間，由此形成零 部件投產(chǎn)計(jì)劃；如果零部件從企業(yè)外部采購，則要根據(jù)各零部件采購的提前期，本企業(yè) 要求到貨的時(shí)間和數(shù)量而提前發(fā)出訂貨的時(shí)間和訂貨的數(shù)量，由此形成采購計(jì)劃。只要 企業(yè)能切實(shí)按照上面的計(jì)劃運(yùn)作，那么企業(yè)就能實(shí)現(xiàn)所有零部件需求計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而 達(dá)到物資資源的合理配置，保證主產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。 零部件采購需求計(jì)劃包括認(rèn)證計(jì)劃和訂單計(jì)劃兩個(gè)方面。 2．1．1 準(zhǔn)備認(rèn)證計(jì)劃 ⑴ 接收由開發(fā)部門提交的零部件開發(fā)批量計(jì)劃 通常有兩種情況：一是在目前采購環(huán)境中可以找到的零部件供應(yīng)；二是專用零部件， 這種專用零部件是目前采購環(huán)境無法提供的，需要尋找新的供應(yīng)商，或與供應(yīng)者一起研 究專用零部件提供或試制的可行性。 ⑵ 接收余量需求計(jì)劃 隨著市場需求的增加，采購環(huán)境容量不足以支持零部件需求，或者隨著采購環(huán)境呈下 降趨勢，相關(guān)零部件的采購環(huán)境容量在縮小，滿足不了需求。以上兩種情況產(chǎn)生余量需 求，從而要求對采購環(huán)境進(jìn)行擴(kuò)容。采購環(huán)境容量的信息可以由認(rèn)證人員和訂單人員提 供。 ⑶ 熟悉準(zhǔn)備供應(yīng)商群體認(rèn)證環(huán)境信息資料 采購環(huán)境的內(nèi)容包括：認(rèn)證環(huán)境和訂單環(huán)境兩個(gè)部分。有些供應(yīng)商認(rèn)證容量較大，訂 單容量較小，有些供應(yīng)商則正好相反。 ⑷ 制定認(rèn)證計(jì)劃說明書 也就是準(zhǔn)備好認(rèn)證計(jì)劃所需要的資料，主要內(nèi)容包括：認(rèn)證計(jì)劃說明書（零部件的項(xiàng) 目名稱、需求數(shù)量、認(rèn)證周期等），并附有開發(fā)需求計(jì)劃、余量需求計(jì)劃、認(rèn)證環(huán)境資 料等。 ⑸ 認(rèn)證需求 ① 分析開發(fā)批量計(jì)劃。不僅要分析量上的需求，而且要掌握零部件的技術(shù)特征等信息。計(jì) 劃人員應(yīng)對開發(fā)零部件需求做詳細(xì)分析，必要時(shí)與開發(fā)人員、認(rèn)證人員一起研究開發(fā)零 部件的技術(shù)特征，按照已有的采購環(huán)境及認(rèn)證計(jì)劃經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分類。 ② 分析并確定生產(chǎn)需求的余量。導(dǎo)致目前采購環(huán)境的訂單容量難以滿足用戶的需求的原因 有兩個(gè)：一是市場銷售量的擴(kuò)大；二是采購環(huán)境訂單容量的萎縮。對于因市場需求的原 因造成的，可以通過市場及生產(chǎn)需求計(jì)劃得以了解各種零部件的需求量及時(shí)間；對于因 供應(yīng)商萎縮原因造成的，可以通過分析現(xiàn)實(shí)采購環(huán)境的總體訂單容量與原訂容量之間差 別得到。兩種情況的余量相加即可得到總需求余量。 ③ 確定認(rèn)證需求量。根據(jù)開發(fā)批量需求及余量需求的分析結(jié)果，確定認(rèn)證需求。認(rèn)證需求 是指通過認(rèn)證手段，獲得具有一定訂單量的采購環(huán)境。 ⑹ 計(jì)算認(rèn)證容量 ① 分析項(xiàng)目認(rèn)證資料。分析項(xiàng)目認(rèn)證資料是計(jì)劃人員的一項(xiàng)重要事物，需要對相關(guān)零部件 項(xiàng)目進(jìn)行深入分析。 ② 計(jì)算供應(yīng)商群體總體認(rèn)證容量。采購環(huán)境的總體認(rèn)證容量方法是把采購環(huán)境中所有供應(yīng) 商的認(rèn)證容量疊加即可，對有些供應(yīng)商的認(rèn)證容量需要乘以適當(dāng)系數(shù)。 ③ 確定社會供應(yīng)群體的可利用認(rèn)證容量。按照零部件項(xiàng)目的認(rèn)證周期，以某一時(shí)間段計(jì)算 的供應(yīng)商已承接的認(rèn)證量，供應(yīng)商承認(rèn)認(rèn)證量等于當(dāng)前供應(yīng)商正在履行的認(rèn)證的合同量 。 ④ 確定總剩余認(rèn)證容量。零部件的認(rèn)證容量等于所有供應(yīng)商群體的剩余認(rèn)證容量的總和。 零部件認(rèn)證容量 = 零部件供應(yīng)商群體總量認(rèn)證容量―承接認(rèn)證量。 ⑺ 制定認(rèn)證計(jì)劃 ① 對比認(rèn)證需求量與認(rèn)證容量。零部件采購方的認(rèn)證需求與供應(yīng)商對應(yīng)的認(rèn)證容量之間往 往會存在差異，若需求小于差異，則無須進(jìn)行綜合平衡，直接按照認(rèn)證需求制訂認(rèn)證計(jì) 劃；反之，若供應(yīng)商容量小于認(rèn)證需求量，則進(jìn)行認(rèn)證綜合平衡，對于剩余認(rèn)證需求需 要制訂采購環(huán)境之外的認(rèn)證計(jì)劃。 ② 綜合平衡。從全局出發(fā)，綜合考慮市場、生產(chǎn)、認(rèn)證容量、零部件生命周期等要素，判 斷認(rèn)證需求的可行性，通過調(diào)節(jié)認(rèn)證計(jì)劃盡可能地滿足認(rèn)證需求。 ③ 確定認(rèn)證余量認(rèn)證計(jì)劃。如果目前的采購環(huán)境不能滿足零部件的剩余認(rèn)證需求，采購人 員應(yīng)對此進(jìn)行分析并提出對策，尋找并確認(rèn)采購環(huán)境之外的供應(yīng)商認(rèn)證計(jì)劃。 ④ 制訂認(rèn)證計(jì)劃。在零部件的認(rèn)證數(shù)量、規(guī)格及認(rèn)證時(shí)間確認(rèn)之后，就要制訂認(rèn)證計(jì)劃。 2．1．2 準(zhǔn)備訂單計(jì)劃 ⑴　接收由市場部門提交的要貨計(jì)劃 市場需求是啟動生產(chǎn)供應(yīng)程序流動的牽引項(xiàng)，要向制訂較為準(zhǔn)確的訂單計(jì)劃，首先必 須熟知市場需求計(jì)劃，或者銷售計(jì)劃。市場需求的進(jìn)一步分解便得生產(chǎn)需求計(jì)劃。 ⑵　接收由生產(chǎn)部門提交的生產(chǎn)需求計(jì)劃 生產(chǎn)需求導(dǎo)致對相應(yīng)零部件的需求，零部件的需求時(shí)間由生產(chǎn)計(jì)劃所給出，通常訂單 計(jì)劃也按照零部件的需求而制訂，采購計(jì)劃人員需要熟知生產(chǎn)計(jì)劃及工藝常識。 ⑶　熟悉準(zhǔn)備供應(yīng)商群體供應(yīng)信息資料 訂單環(huán)境資料主要包括：訂單零部件的供應(yīng)商信息；修正訂單比例信息；最小包裝信 息；訂單周期；訂單環(huán)境一般使用信息管理系統(tǒng)管理，訂單人員可從信息系統(tǒng)中查詢了 解零部件的采購環(huán)境參數(shù)及描述。擬制訂單計(jì)劃說明書（零部件名稱、需求數(shù)量、到貨 日期等）。 ⑷ 評估訂單需求 ① 分析市場需求。零部件的訂單計(jì)劃除了考慮生產(chǎn)需求外，還要兼顧市場戰(zhàn)略、潛在需求 等。另外，對目前的市場要貨計(jì)劃進(jìn)行分析，評估其可信度，并參照以往相關(guān)要貨數(shù)據(jù) ，找出問題。 ② 分析生產(chǎn)需求。由生產(chǎn)制造的時(shí)間進(jìn)度安排，分析現(xiàn)有庫存零部件數(shù)量是否達(dá)到生產(chǎn)制 造的供應(yīng)要求，如若不能，提前下達(dá)訂貨任務(wù)，使零部件供應(yīng)與生產(chǎn)制造的數(shù)量和時(shí)間 要求相吻合。 ③ 確定訂單需求量。建立在對以上分析結(jié)果的基礎(chǔ)之上，確定零部件的訂單需求。 ⑸ 計(jì)算訂單容量 ① 分析零部件供應(yīng)資料。在目前已有的采購環(huán)境中，收集并分析零部件供應(yīng)商的信息資料 ，作為參考依據(jù)。 ② 計(jì)算總體訂單容量。在現(xiàn)有采購環(huán)境中，以零部件的供給數(shù)量和時(shí)間為指標(biāo)，對供應(yīng)商 的總體訂單容量進(jìn)行考察。 ③ 計(jì)算已承接訂單容量。零部件供應(yīng)商在指定時(shí)間內(nèi)的已經(jīng)簽下的訂單量，稱為承接訂單 量。 ④ 確定總體剩余訂單容量。零部件剩余訂單容量=零部件供應(yīng)商群體總體訂單容量―已承接 訂單量。 ⑹ 制訂訂單計(jì)劃 ① 對比訂單需求量與訂單容量。倘若訂單需求量小于訂單容量，則依據(jù)零部件的需求制訂 訂單計(jì)劃；反之，訂單需求量大于訂單容量，則再對剩余零部件需求制訂認(rèn)證計(jì)劃。 ② 綜合平衡。綜合考慮市場、生產(chǎn)、訂單容量等要素，分析零部件訂單需求的可行性，必 要時(shí)調(diào)整訂單計(jì)劃，并計(jì)算超出訂單容量的剩余訂單需求。 ③ 確定訂單余量認(rèn)證計(jì)劃。對于剩余需求，提交認(rèn)證計(jì)劃制訂者處理，并確認(rèn)能否按照零 部件需求規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交貨...
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