物流經(jīng)典企業(yè)案例及分析
物流經(jīng)典企業(yè)案例及分析 第一章 利用業(yè)務(wù)電子化贏利的聯(lián)邦快遞 聯(lián)邦快遞每天向全世界211個國家遞送250萬個包裹，其中99％屬于限時遞送。10多年 來，電子商務(wù)一直在聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)中發(fā)揮著核心作用。 1995年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費的聯(lián)邦快遞船軟件，任何人只要擁有一部電腦和一 個調(diào)制器就可以使用該軟件定購商品。由于該軟件可以用于任何計算機上，所以貨運處 理的業(yè)務(wù)進一步擴展了。為了處理加急定單，負責制定生產(chǎn)計劃的人員需要了解供貨詳 情，通過該軟件，它們可以隨時掌握供貨時間以及產(chǎn)品預計抵達的時間。 1996年7月，聯(lián)邦快遞在Internet上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在18個月內(nèi)，7.5萬名用 戶使用了它們提供的服務(wù)?？蛻舨挥秒x開該站點，就可以下單定購、發(fā)現(xiàn)最近的購買地 點、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨情況。但貨物寄出時，訂購人還可以要求聯(lián)邦快 遞向它們發(fā)出電子郵件加以確認。 聯(lián)邦快遞公司內(nèi)部的專用網(wǎng)絡(luò)每天可以處理5400萬宗交易。通過網(wǎng)絡(luò)提供的信息，公 司可以對商品交易的全過程了如指掌。當客戶輸入“提貨”指令時，管理員會從系統(tǒng)中得 到客戶指定的提貨時間和地點。管理員將商品單的條形碼掃入手持系統(tǒng)中，記錄下該商 品已經(jīng)被提走。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以系統(tǒng)記錄為依據(jù)，追蹤貨品裝運，直到運 抵客戶的全過程。 聯(lián)邦快遞還提供其他服務(wù)。例如，聯(lián)邦快遞經(jīng)營商業(yè)服務(wù)器，以便零售商將自己的站 點放到該服務(wù)器上運行；經(jīng)營倉儲，使產(chǎn)品的挑選、包裝、檢測、裝配和運輸一體化。 聯(lián)邦快遞客戶運送產(chǎn)品的主要特點使技術(shù)含量高、價格昂貴或易腐的物品，這意味著他 們辦理的定單需要盡快填寫完成。使聯(lián)邦快遞的信息網(wǎng)絡(luò)，也是其發(fā)展后勤供應業(yè)務(wù)的 重要基礎(chǔ)。 聯(lián)邦快遞的專用網(wǎng)絡(luò)為該公司的電子商務(wù)奠定了基礎(chǔ)。Internet進一步擴展了專用網(wǎng) 絡(luò)的應用，聯(lián)邦快遞通過電話和書面與客戶溝通的聯(lián)系方式已經(jīng)成為歷史，下述實例表 明信息技術(shù)在不斷降低運送成本。 減少手工業(yè)務(wù)成本 如果沒有聯(lián)邦快遞船，則不得不多雇傭2萬名雇員來分揀包裹、回答電話咨詢和輸入 貨單。有了動力船，大量的簡單勞動可以自動完成。 降低日常運營成本 客戶使用Internet追蹤100萬個包裹的行蹤，現(xiàn)在大約一半追蹤電話的是聯(lián)邦快遞的 免費電話。 更好的客戶服務(wù)方式 客戶也可以選擇與公司互動的方式（電話、傳真或其他手段），不過將近95萬名客戶發(fā) 現(xiàn)通過聯(lián)邦快遞的Web網(wǎng)站聯(lián)系更加方便和簡單。 第二章 IBM的供應鏈管理 供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所 有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成 增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而 且使社會資源得優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有 效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。 計算機產(chǎn)業(yè)的戴爾公司在其供應鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供應 鏈比品牌經(jīng)營更好的優(yōu)越性。戴爾公司的成功為其他電腦廠商樹立了榜樣，使他們目睹 了戴爾公司的飛速成長過程。作為戴爾的競爭者之一，IBM過去傾向于根據(jù)庫存來生產(chǎn)計 算機，由于其制造的產(chǎn)品型號繁多，常常發(fā)現(xiàn)在有的地區(qū)存儲的產(chǎn)品不合適，喪失了銷 售時機。計算機業(yè)面臨的另一個問題是技術(shù)上的日新月異，這意味著庫存會很快過時， 造成浪費。為解決這些問題，IBM和產(chǎn)業(yè)界的其他眾多計算機廠商正在改變其供應鏈，使 之能夠適應急劇變化的市場環(huán)境。圖2－7是IBM公司在歐洲業(yè)務(wù)的供應鏈。 通過實施供應鏈管理，IBM公司生產(chǎn)的盲目性得到了避免，完整的歐洲區(qū)供應鏈管理 系統(tǒng)所帶來的益處是：幫助IBM隨時掌握各網(wǎng)點的銷售情況，充分了解、捕捉與滿足顧客 的真正需求，并且按照訂單制造、交貨，沒有生產(chǎn)效率的損失，在滿足市場需求的基礎(chǔ) 上，增進了與用戶的關(guān)系；能全面掌握所有供應商的詳細情況；合理規(guī)劃異地庫存的最 佳水平；合理安排生產(chǎn)數(shù)量、時間以及運輸?shù)葐栴}；合理調(diào)整公司的廣告策略和價格政 策；網(wǎng)上定貨和電子貿(mào)易；可隨時把電腦的動態(tài)信息告訴每一位想了解的顧客；并減少 了工業(yè)垃圾和制造過程對環(huán)境的破壞。 日本7－11便利店如何將供應鏈管理運用到物流系統(tǒng)中去 1996年底，7－11在日本已擁有店鋪7000家，年銷售額達2兆日圓，年入店顧客16.5億人 次，相當于日本總?cè)丝诘?0倍。然而，7- 11并沒有完全屬于自己的物流和配送中心，而是憑借自身的知名度和經(jīng)營實力，借用其 他企業(yè)的配送中心，采取匯總配送、共同配送的方式。 起初，制造商把不同產(chǎn)品送到批發(fā)商處，由各批發(fā)商負責配送，每一個批發(fā)商負責一 定地區(qū)的配送。后來，由生產(chǎn)不同產(chǎn)品的制造商共同出資建立配送中心，各公司把產(chǎn)品 送至共同配送中心再實行統(tǒng)一配送，以保證對7-11便利店的貨物供應。 7- 11在物流管理中充分運用供應鏈管理的思想。公司認為實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的基本政策和連鎖 化戰(zhàn)略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。物流的效率化離不開商品生產(chǎn)到銷售 的整個供應鏈的有效管理，即綜合考慮生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、配送中心、連鎖公司總部、 加盟店和消費者所形成的供應鏈的物流情況，爭取系統(tǒng)的最優(yōu)化。 7-11公司的硬件和軟件信息系統(tǒng)形成生產(chǎn)---物流--- 銷售的綜合性網(wǎng)絡(luò)，使商品的銷售信息靈活應用于商品供應計劃及物流中，防止因無計 劃所造成的低效率和浪費，使以顧客需求為出發(fā)點的生產(chǎn)、物流、銷售三個環(huán)節(jié)緊密結(jié) 合。該系統(tǒng)能根據(jù)商品的銷售情況定期發(fā)出訂單，當生產(chǎn)廠家、批發(fā)商接到訂單后開始 制造或籌備所需商品，共同配送中心則根據(jù)總部、生產(chǎn)廠家和批發(fā)商提供的商品明細表 和指示單對不同商店配送商品。由于向批發(fā)商、配送中心訂貨的數(shù)據(jù)能迅速、定期地發(fā) 送、使接受訂貨到送貨的作業(yè)均實現(xiàn)程序化和計劃化。 7- 11憑借成功的供應鏈管理，實現(xiàn)了物流低成本化、效率化，在同其他零售企業(yè)的競爭中 處于優(yōu)勢地位。 哈雷（Harley—Davidson）摩托車——物流過程的比較 1982年美國哈雷（Harley—Davidson）摩托車的主管前往日本本田摩托車設(shè)在俄亥俄 州的工廠訪問。當時本田在美國重型摩托車市場擁有40%的占有率，是哈雷最強勁的對手 。哈雷本想學學本田的科技，然而結(jié)果令他們大吃一驚，因為他們在本田廠內(nèi)看不到電 腦、機器人和特別的作業(yè)系統(tǒng)。哈雷在整個制造過程中卻使用電腦化管理。日本摩托車 只有5%會在生產(chǎn)線末端被剔出，而哈雷卻有五到六成，光是因為缺乏零件而被剔出的就 比日本摩托車的總退件率高好幾倍。問題出在哪兒呢？哈雷的主管們經(jīng)過苦心研究，對 比了二者的生產(chǎn)過程和物流過程，終于發(fā)現(xiàn)問題出在供應物流上。 哈雷的零配件供應流程是生產(chǎn)儲存裝配，本田的零配件供應流程是生產(chǎn)裝配。哈雷的 零配件供應商一年只生產(chǎn)幾次，每次生產(chǎn)一大批，大量零配件庫存積壓中哈雷的倉庫里 ，許多零件因為庫存時間過長，等到送上生產(chǎn)線時已經(jīng)生銹，有時只是規(guī)格上的小修正 就使得零件變成廢物。而本田和供應商每天只生產(chǎn)一點點所需零件，實施即時制（JIT） 生產(chǎn)和供應。公司每年因無庫存節(jié)省數(shù)百萬美元的利息，沒有零件會因儲存而損耗，節(jié) 省了倉儲空間，又簡化了整個工廠的作業(yè)。如果發(fā)現(xiàn)不良零件，通常也只生產(chǎn)了一兩天 ，很容易更正。 哈雷找出問題之后潛心改進自己的物流過程，重整旗鼓，5年之后在美國重型摩托車 市場的占有率從23%增長到46%，銷售額也達到了空前的1770萬美元。 除了與競爭性供應鏈比較之外，還可以與非競爭性供應鏈，即其他行業(yè)供應鏈進行比 較，方法同上?？傊?，在經(jīng)過供應鏈物流效果和物流過程比較之后，企業(yè)應當對下列問 題有清楚認識： 顧客看重哪些服務(wù)項目？ 本企業(yè)所處的供應鏈與競爭對手供應鏈在物流服務(wù)上差距在哪里？ 二者在成本水平上存在多大差距？ 二者的物流過程有何不同？ 供應鏈的薄弱環(huán)節(jié)在哪里？亦即產(chǎn)生問題的原因在哪里？ 如何優(yōu)化供應鏈的物流過程，改善物流效果？ 寶供的供應鏈物流管理信息系統(tǒng) 目前，我國已有第三方物流公司建立了物流管理信息系統(tǒng)，例如廣東寶供儲運公司。 寶供是提供物流服務(wù)的企業(yè)，在全國擁有22家分公司，客戶有寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、 飛利浦等全球最大的消費品制造企業(yè)。物流管理信息系統(tǒng)是寶供最重要的競爭優(yōu)勢之一 ，在安裝了物流信息管理系統(tǒng)后的兩年時間內(nèi)，寶供的客戶數(shù)量從4個激增到40多個。蘇 州飛利浦消費電子有限公司曾這樣說：“廣東寶供有一套較完善的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，飛利浦 和寶供合作的一個很重要原因就是基于這套信息系統(tǒng)。寶供的信息系統(tǒng)為飛利浦的庫存 管理帶來了很大便利，也帶來了一種新的管理模式，促進了飛利浦本身成品管理水平的 提高。擺脫了落后的手工對帳方法，而替之以利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計算機輔助手段 來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理?！睂毠┑奈锪餍畔⑾到y(tǒng)如圖2-14。 寶供公司總部建立了基于Intranet的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各分公司采用Internet撥號上網(wǎng) ?？偣就ㄟ^強大的綜合查詢表，可以查到各個分公司在任意時間段內(nèi)用各種運輸方式 （鐵路、公路、水路等）運輸不同客戶貨物的狀況（包括接單、發(fā)運、到達、簽收四個 階段的信息），還能根據(jù)不同選項組合查出未發(fā)運、未到達、超期發(fā)運、超期到達、分 批發(fā)運、簽收殘損、簽收換箱等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。另外還能根據(jù)備貨托運表號、業(yè)務(wù)流水號、 產(chǎn)品批次號、運輸工具號等進行查詢。通過倉儲綜合查詢表，可以查出針對不同客戶的 不同種類貨物，各個分公司、各個倉庫在任意時間段內(nèi)從不同來源地的進倉數(shù)量和發(fā)往 不同目的地的出倉數(shù)量以及現(xiàn)有庫存數(shù)量，也可以具體查詢某張進倉單、出倉單、某個 產(chǎn)品代碼或產(chǎn)品批次的倉儲狀況。 由于采用了先進的基于Internet/Intranet的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此客戶也可以像寶供分公 司一樣通過撥號上網(wǎng)，經(jīng)過身份驗證等安全系統(tǒng)后進行客戶查詢程序，共享物流信息。 在友好的查詢界面下，能獲得任意時間段內(nèi)該客戶貨物的各種運輸和倉儲信息?？蛻暨€ 可以采用加密的電子郵件（類似EDI）將備貨托運表發(fā)給寶供，經(jīng)確認后自動進入寶供物 流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，從而省略人工取單和手工錄入。 第三章 青島啤酒的物流系統(tǒng)目標 青島啤酒企業(yè)集團與1998年第一季度，提出了以“新鮮度管理”為系統(tǒng)目標的物流管理 系統(tǒng)思路，開始建立新的物流管理系統(tǒng)。當時青島啤酒的年產(chǎn)量不過30多萬噸，但是庫 存就高達1/10，維持在3萬噸左右。 這么高的庫存，引發(fā)了幾個問題：①占壓了相當大的流動資金，資金運作的效率低； ②需要有相當數(shù)量的倉庫來儲存這么多的庫存。當時的倉庫面積有7萬多平方米；③庫存數(shù) 量大，庫存分散。就經(jīng)常出現(xiàn)局部倉庫爆滿，具備倉庫空閑的問題，同時沒有辦法完全 是實現(xiàn)先進先出，是一部分啤酒儲存期過長，新鮮度下降甚至變質(zhì)。 青島啤酒集團并沒有把壓縮庫存作為物流系統(tǒng)的直接目標，而是把“新鮮度管理”作為 物流系統(tǒng)的直接目標。這個目標的提出，不但能夠解決庫存降低、流動資金降低、損耗 降低的目的，更重要的是面向消費者的實際需要，在實現(xiàn)消費者滿意的新鮮度目標的同 時，達到解決庫存問題的目的。 新鮮度管理的物流系統(tǒng)目標提出：“讓青島人民喝上當周酒，讓全國人民喝上當月酒 ”。實施方法是：以提高供應鏈運行效率為目標的物流管理改革，建立集團與各銷售點物 流、信息流和資金流全部有計算機網(wǎng)絡(luò)管理的快速信息通道和智能化配送系統(tǒng)。 他們首先成立了倉儲調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國的分銷系統(tǒng)和倉儲活動，實現(xiàn)統(tǒng)一管理 和控制。由提供單一的倉儲服務(wù)，到進行市場區(qū)域分布，流通時間等全面的調(diào)整、平衡 和控制，成立獨立的法人資格的物流有限公司，以保證按規(guī)定的要求，以最短時間、最 少環(huán)節(jié)，和最經(jīng)濟的運行方式將產(chǎn)品送至目的地。這樣一來，就實現(xiàn)了全國的訂貨，產(chǎn) 品從生產(chǎn)廠直接運往港、站；省內(nèi)的訂貨，從生產(chǎn)廠直接運到客戶倉庫。同時對倉儲的 存量規(guī)定做了大幅度壓縮，規(guī)定了存量的上限和下限，上限為12000噸，低于下限發(fā)出要 貨指令，高于上限不在安排生產(chǎn)，這樣使倉庫成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器”。 梅林正廣和的配送系統(tǒng) 2000年2月22日下午，上海新閘路1124 弄的一戶人家撥通“85818”電話，報出自己在正廣和購物網(wǎng)絡(luò)的用戶編號，要求訂購兩桶 純凈水、一袋免淘米，并說明第二天上午家里留人，支付支票。幾秒種之內(nèi)，這份定單 被接線小姐輸入正廣和的計算機系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)用戶編號從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出用戶住址，在 根據(jù)地址和送貨時間自動把這份定單配置到第二配送站次日上午的送貨單。當天晚上9時 ，位于上海繁榮地帶靜安區(qū)康定東路16號的正廣和銷售網(wǎng)絡(luò)第二配送站里，經(jīng)理羅方敏 準時打開電腦，接收從總部傳過來的...
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