轎車四大車類銷售分析
產品 1. 產品大類 1. 轎車 a. 普通型桑塔納 作為一款引進中國１８年、見證中國轎車市場成長歷程的“元老級”產品。普通桑塔 納在引進中國時，就根據(jù)中國的道路情況和油品條件等作了特殊改進，使之與中國的消 費需求極為吻合。其產品“兼容性”強，可涵蓋公商務、出租、私人市場。同時，上海大 眾自引進普通桑塔納后就從未中斷過技術革新，十幾年來技改項目累積達數(shù)百項之多。 特別是從１９９８年起，上海大眾每年對普通桑塔納進行重大改進，先后推出了桑塔納 “９９新秀”、“世紀新秀”和“俊秀”等車型，極大地豐富了普通桑塔納的產品梯隊。上海 大眾總經理南陽說：“現(xiàn)在的普通桑塔納早已不是當年的普通桑塔納，他已經悄悄地完成 了一次‘脫胎換骨’的過程”。 據(jù)悉，除了產品質量的過硬，普通桑塔納更大的優(yōu)勢在于維修方便、零配件充足等 售后服務。上海大眾遍布全國的６００多家維修服務網點，可使普通桑塔納在任何地方 都可享受到專業(yè)、快捷、規(guī)范的服務。加之普通桑塔納在中國熱銷十余年，市場保有量 超過百萬臺，使消費者能充分感受到一項成熟產品所帶來的安全和信賴，助長了消費者 “選熟不選生”的心理。 上汽大眾有關方面負責人強調，普通桑塔納迄今長盛不衰，是市場的真實反應，也 是用戶的理性選擇。既然普通型桑塔納在中國仍有較大市場，上海大眾將不遺余力地為 用戶做好生產、銷售及銷后服務。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海大眾|9萬-10萬 |30738 |6.23％ |5.43％ | b. 捷達 捷達轎車作為大眾品牌在中國的代表，率先應用了世界上最先進的５氣閥多點電子噴 射發(fā)動機，并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車 鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應用高檔轎車發(fā)動機技術、安全技術裝 備的先河，而且全部產品都采用了先進的多點電噴技術，實現(xiàn)了捷達轎車的電噴化、空 調無氟化。全部產品加裝了三元催化反應器，實現(xiàn)了中檔轎車的高環(huán)保性能，從而使捷 達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優(yōu)異產品質量，在中國首創(chuàng)“５ ０萬公里無大修”和“９０萬公里無大修”的紀錄，并從１９９６年- ２０００年在國內外汽車大賽上創(chuàng)下了連續(xù)奪冠的佳績，贏得了具有賽車品質的美譽。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |一汽 |9萬-12萬 |24495 |7.26％ |4.32％ | c. 夏利 夏利系列轎車是天津汽車集團引進日本大發(fā)汽車公司CHARADE系列轎車技術而開發(fā)的 產品。該系列產品有多種車型，適應用戶不同的需求，該系列產品的突出特點是經濟、 省油、適合大眾的需要，是中國最早進入家庭的轎車。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |一汽夏利|4萬－9萬 |24029 |4.89％ |4.29％ | d. 帕薩特 上?！芭了_特”B5轎車由德國大眾PASSAT B5改進而來，自2000年6月6日正式開始銷售以來，銷售量早已超過5萬輛，創(chuàng)下了中國國 內中高級轎車一年產銷量的最高記錄。目前其市場價為24.5萬元(手排擋)和28.9萬元(自 動擋)。 　　安全性能方面，它配備了前排正面雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、制動力分配、前后四車門 防撞桿、高位剎車燈、原廠防盜和前后座燃爆式安全帶。它的燃爆式安全帶裝有自動張 緊器。這種獨特的設計充分考慮了人的因素。燃爆式安全帶在系好后與身體仍有一定空 間，保證乘員的舒適與靈活，但在碰到緊急情況時，安全帶會在一瞬間自動收緊保證乘 員的安全。 　　內部方面，“帕薩特”比德國原車型拉長了100毫米，坐進車內后排，你絲毫不會有一 般國產車后排空間狹小的感覺。另外頭部空間、肩部空間也相當大?！芭了_特”在內部空 間上大大超過了中檔轎車的標準，達到了C級甚至D級標準。(仿)桃木飾板、真皮座椅(連 門內飾板)、自動恒溫空調、電動門窗等，讓車內乘員倍感溫馨舒適。超大的行李箱，以 及里面體貼的設計，增強了其使用性。 　　動力性能方面，許多開過帕薩特的人都覺得其動力一般。據(jù)資料上表明，0- 100公里/小時換擋加速時間，自排擋為15.8秒，手排擋為12.8秒，成績的確一般。最大 扭矩為162?！っ?，最大功率為92千瓦，對1.8升自然進氣發(fā)動機來說，這個成績實際并不 差。但是“帕薩特”的車身很大，其自重已有1.4噸，再加上低轉時扭力不強等等原因，所 以它讓人感覺開起來總有些不濟。而今年9月，新上市的“帕薩特”1.8T在這方面將大大改 進。 　　“帕薩特”最令人驚嘆的是它的外觀。圓潤、豐滿的水滴形曲線，充滿張力的整車外 形，不帶一絲褶皺，看起來讓人感覺那么愉悅。難怪在城市之中，“帕薩特”已經成為了 一道道流動的風景。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海大眾|20萬-31萬 |24495 |6.21％ |4.05％ | e. 別克 2.98升V型6缸發(fā)動機專門為中國的路況和駕駛環(huán)境開發(fā)，170匹馬力和250Nm的扭矩具 有足夠的動力和厚實的扭力。 別克注重綠色環(huán)保，嚴格遵循國家排放標準，采用無鉛汽油，并特別安裝了三元催化轉 化器，將尾氣中的有害物質轉化成無害氣體，使發(fā)動機排放更清潔。 4T65E自動變速器采用了一系列的最新科技成果，如：電子控制負載離合系統(tǒng)、電子管道 壓力控制器和一個龐大的液力變矩器，能自行調整換檔質量并保持最佳換檔感應。同時 ，由PCM動力總成電腦模塊控制，使變速器極佳地匹配發(fā)動機，可以根據(jù)不同的路況隨時 提供相應的齒輪比和動力輸出，在任何情況下自動換檔都非常地安靜和平順，完全沒有 手動換檔那種不舒適的沖擊感；并在一定范圍內控制動力輸出，使之保持在最佳油耗狀 態(tài)。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海別克|28萬-36萬 |22564 |--- |3.98％ | f. 凱越 上海通用汽車生產的“別克凱越”（Buick Exce11e）是中級轎車。它的原型車是通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由大宇汽車 科技公司（GMDAT）主導設計和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國 等數(shù)十個國家進行了多達180萬公里的測試，其韓國版和歐洲版已先后于2002年11月和2 003年3月發(fā)布，北美版也將在2003年內行銷美國及加拿大市場。 別克凱越的外形設計由意大利的全球頂級汽車設計公司Pininfarina（皮尼法里納） 擔綱；通用全球動力總成主力供應商澳大利亞霍頓（Holden）公司為其配備1.8升的新一 代Twin- Tech發(fā)動機，上海通用汽車在這一全球平臺上，利用泛亞技術中心的產品工程優(yōu)勢，針 對中國路況特征和市場需求，進行了本土化改進和調校。具有現(xiàn)代感的外觀、內部空間 寬敞、人性化配備、動力系統(tǒng)效率高，兼具公務商務和私家用途。 別克凱越的原型車歷經全球范圍180萬公里的耐力長跑和不斷的調校優(yōu)化，其底盤及 動力系統(tǒng)已通過考驗。在此基礎上上海通用針對中國氣候、 路況以及油品等特殊情況，又展開近10萬公里的本土化適應性耐久測試，先后到達新疆 吐魯番、海南、定遠等地，在惡劣路況和高溫狀態(tài)下，上海泛亞技術中心對別克凱越進 行每天15小時不間斷的嚴酷試驗，考察底盤及動力總成系統(tǒng)系統(tǒng)的耐力并以實地測試數(shù) 據(jù)，再度優(yōu)化發(fā)動機標定及底盤，使之成為真正適合中國市場的中級轎車。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率 |市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海別克|13萬-18萬 |21040 |--- |3.75％ | g. 桑塔納2000 同原有車型比較，此次推出的桑塔納2000“時代驕子”新款轎車，在舒適性、安全性 、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面有了重大的突破，更加關注于整車安全性 與駕乘舒適性，成為國產中級轎車中的佼佼者。 在舒適方面，“時代驕子”利用技術領先，功能完善的裝備為乘員帶來了舒適愜意的 駕乘感受。該車利用先進的隔音技術工藝和特殊材料，進行了車身內部降噪，明顯改善 了車內噪聲；空調壓縮機電磁離合器結構的優(yōu)化、排氣系統(tǒng)的改進，緩和了沖擊，降低 了車身震動和噪音，提高了車輛舒適性。同時，長壽命的壞路面減震器，較普通減震器 的使用壽命提高一倍以上，保證了在高溫、高速及惡劣路況下減震器的性能。此外，行 李箱電動開啟、門鎖遙控裝置等技術裝備的應用，均體現(xiàn)了代表國際潮流的人性化設計 。 在安全方面，按照國際有關安全法規(guī)以及歐美最先進的安全標準，桑塔納2000“時代 驕子”進一步優(yōu)化了安全性能：為提高碰撞時整車安全性能，時代驕子車身結構進行了優(yōu) 化，加強設計的前保險杠橫梁、前縱梁新增的多個加強零件，使整車在正面碰撞時不僅 能有效吸收碰撞能量，而且能有效的將能量通過各種結構件傳遞分散到車身骨架上。同 時采用的防撞橫梁、地板中央通道加強板，和發(fā)動機底部支撐架，避免了動力過多的侵 入乘客艙，為乘員提供了更為安全的生存空間。在時尚方面，桑塔納2000“時代驕子”按 照國際上最新的轎車造型潮流，對內外裝飾做了大量的新造型設計，使用戶獲得更時尚 的視覺感受。 在質量方面，上海大眾通過車身數(shù)據(jù)化制定了全部零件的參考點定位系統(tǒng)(RPS)，并 以這些數(shù)據(jù)為基礎，通過模具和夾具的調整，使車身質量得到更好的保障。同時，車身 結構工藝性優(yōu)化，提高車身的強度，并采用線束集成模式全新設計，在安全性與規(guī)模性 有了重大突破，為電器系統(tǒng)和電器設備的正常運行提供了強有力的安全保證，方便了車 輛維護，大大降低了故障率。特別是改進后，車內還為安裝別的電器設備預留了位置， 方便了用戶對車輛的改裝和其他裝配要求。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率|市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年）|（2004年第一季）| |一汽大眾|15萬－16萬 |19272 |4.72％ |3.4％ | h. 富康 富康轎車是中國東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資生產的品質超群的新型轎車 ，是雪鐵龍公司ZX系列轎車的中國規(guī)格產品。它充分體現(xiàn)了創(chuàng)新而又實用的設計思想， 在歐洲市場投放以來一直是暢銷車型之一。中法合資的神龍汽車有限公司在全面引進雪 鐵龍先進技術的同時，根據(jù)中國使用條件對富康轎車做了改進適配，使其更加適應中國 使用環(huán)境。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。富康轎車的舒適性、 經濟性、可靠性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性已經得到全國廣大用戶的認同，被評為一九 九九年度全國用戶滿意產品，是理想的家庭、公務和商務用車。目前,神龍富康轎車已經 形成四大系列,五個車型，29個品種，13種顏色的產品格局。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率|市場占有率 | | |價格 |（2004年第一季）|（2003年）|（2004年第一季）| |東風 |7萬－13萬 |18390 |--- |3.25％ | |雪鐵龍 | | | | | i. 君威 別克君威的設計開發(fā)由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公 司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐“以世界先進技術為中國人造別克”的理念。別克君威在設計上 充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優(yōu) 化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出 發(fā)，延伸至當代杰出人士兼具知微察幽、遠見卓識的“動”，以及胸羅萬象、榮辱不驚的 “靜”，從而追求“心致，行隨，動靜合一”的境界。君威大氣尊貴而又充滿時代感的外觀 ，領先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸現(xiàn)出君威的“先覺而動”；它細膩人性、恬靜舒適 的內飾和車艙設計，賦予君威“靜”的品質；別克引以為豪的V6發(fā)動機的澎湃動力與平穩(wěn) 安靜，也正是“動”與“靜”完美統(tǒng)一。從中國市場出發(fā)，融世界尖端技術，汲取中國文化 精髓，令別克君威成為真正符合中國當代杰出人士審美品味與駕乘感受的豪華高檔轎車 。 |生產商 |平均 |銷售 |市場占有率|市場...
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