論文--我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略
論文--我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略



在以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，以信息化帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)已顯得尤為重要。隨著我國(guó)加入WTO和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場(chǎng)的開(kāi)放性和競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。提高整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的采購(gòu)成本及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售成本就成為當(dāng)務(wù)之急。本文希望通過(guò)探討如何提高汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的信息化水平，達(dá)到提高汽車行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的目的。


現(xiàn)狀：基礎(chǔ)薄弱 起步較晚


相對(duì)于國(guó)外同行來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車工業(yè)的信息化總體應(yīng)用水平還相當(dāng)?shù)?，尤其是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等等。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了EDI系統(tǒng)，更多的則還是以傳真加電話的方式進(jìn)行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書(shū)面或其他介質(zhì)為主，同時(shí)輔以Email進(jìn)行。企業(yè)之間設(shè)計(jì)信息的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備CAD系統(tǒng)的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進(jìn)行傳遞，只有少量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳送。


這種狀況要求我們必須盡快提升整個(gè)汽車工業(yè)企業(yè)的信息化水平，總結(jié)國(guó)外汽車工業(yè)企業(yè)的發(fā)展歷程，少走彎路，在提升整個(gè)行業(yè)信息化水平的過(guò)程中充分采用跨躍式發(fā)展的思路。


當(dāng)然，我們也欣喜地看到，近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)的信息化水平已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，整個(gè)汽車工業(yè)企業(yè)中有超過(guò)20％的企業(yè)已經(jīng)擁有自己的主頁(yè)，少部分已經(jīng)建成了非常完善的企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，取得了相當(dāng)大的成績(jī)。同時(shí)，還有相當(dāng)多的企業(yè)主頁(yè)和企業(yè)信息管理系統(tǒng)正在規(guī)劃和建設(shè)之中，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們也已清醒地認(rèn)識(shí)到，信息化對(duì)推動(dòng)一個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要作用及意義，這就為下一步更好地利用信息化成果來(lái)推動(dòng)汽車工業(yè)健康高效發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，整個(gè)行業(yè)形成了一大批公用信息網(wǎng)站，為汽車行業(yè)企業(yè)、最終用戶提供了多方面的信息資源。


1. 企業(yè)內(nèi)部信息化


汽車行業(yè)大型（集團(tuán)）企業(yè)在企業(yè)信息化方面已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，營(yíng)造了很好的信息化環(huán)境。企業(yè)對(duì)建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的熱情，有的企業(yè)已經(jīng)成立了專門的信息化公司，負(fù)責(zé)集團(tuán)或公司的信息化工作。


目前一些大型的汽車整車企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，例如一汽大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)等，其整體信息化水平都已相對(duì)較高。它們普遍采用了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD，計(jì)算機(jī)輔助制造CAM、計(jì)算機(jī)輔助工藝編制CAPP、柔性制造系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS等。同時(shí)，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進(jìn)一步完善和擴(kuò)充其設(shè)備和功能。


但是整個(gè)汽車行業(yè)的信息化水平還是相對(duì)較低的，尤其是產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息化意識(shí)淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒(méi)有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。到目前為止，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)也只有20％的企業(yè)擁有自己的主頁(yè)。


2. 電子商務(wù)


進(jìn)入90年代以來(lái)，汽車市場(chǎng)國(guó)際化越來(lái)越迅速，傳統(tǒng)的發(fā)展模式也越來(lái)越難以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。一方面，大批量低成本生產(chǎn)方式無(wú)法適應(yīng)消費(fèi)者的多樣化需求；另一方面，汽車廠家又不愿為突出產(chǎn)品的個(gè)性化設(shè)計(jì)而冒高成本的風(fēng)險(xiǎn)。而今，解決這一矛盾的辦法終于出現(xiàn)了，即“平臺(tái)戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)”。


如果說(shuō)平臺(tái)戰(zhàn)略還只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的措施，那么電子商務(wù)就可以徹底解決從產(chǎn)品世界到商品世界的溝通問(wèn)題了。通過(guò)電子商務(wù)，汽車生產(chǎn)商與顧客的聯(lián)系大大方便了，而零部件通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)可以真正實(shí)現(xiàn)全球化采購(gòu)，既可降低零部件采購(gòu)成本，又能選擇到性能優(yōu)良的零部件。


正因?yàn)槿绱耍澜缙囍圃焐碳娂娡卣闺娮由虅?wù)，中國(guó)汽車工業(yè)正在追趕世界汽車業(yè)的步伐，并在電子商務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始了積極探索。汽車上市公司因擁有資金、機(jī)制等諸多優(yōu)勢(shì)，在開(kāi)拓電子商務(wù)方面表現(xiàn)出極高的熱情和信心。目前，汽車上市公司有宇通客車、東風(fēng)電儀、三愛(ài)海陵、一汽四環(huán)、上海汽車等宣布挺進(jìn)電子商務(wù)領(lǐng)域。宇通客車計(jì)劃與美國(guó)專業(yè)電子商務(wù)顧問(wèn)Abcov公司及江蘇世紀(jì)信息產(chǎn)業(yè)有限公司三方合作，建立一個(gè)在全國(guó)汽車行業(yè)有影響的電子商務(wù)平臺(tái)；東風(fēng)電儀通過(guò)收購(gòu)上海宏源卡網(wǎng)絡(luò)有限公司控股權(quán)方式開(kāi)拓電子商務(wù)活動(dòng)，利用已有的“汽車人卡網(wǎng)絡(luò)”拓展公司網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，并將全面致力于汽車及汽車零部件電子商務(wù)的開(kāi)拓與發(fā)展；三愛(ài)海陵擬投資1200萬(wàn)元控股60％組建中汽汽配電子商務(wù)有限公司，重點(diǎn)建設(shè)具有汽配網(wǎng)站、電子交易系統(tǒng)等組成的中國(guó)汽配電子交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上汽配商務(wù)交易；一汽四環(huán)擬投資3567萬(wàn)元參股40％與上汽集團(tuán)共同組建信息產(chǎn)業(yè)有限公司，建立汽車及汽車配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)，依托上汽集團(tuán)遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)和維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，利用上海市發(fā)達(dá)的汽車及配件交易市場(chǎng)和完善的物流配送體系，高起點(diǎn)、全方位地建立汽車、配件、原材料在線交易市場(chǎng)和汽車網(wǎng)上在線服務(wù)中心。

問(wèn)題：缺少標(biāo)準(zhǔn) 亟待規(guī)范

1. 缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和咨詢體系的有效支持


根據(jù)有關(guān)資料和與相關(guān)企業(yè)人員交流中了解到，目前汽車企業(yè)在推進(jìn)企業(yè)信息化及電子商務(wù)方面非常盲目，希望國(guó)家相關(guān)管理機(jī)關(guān)或者行業(yè)組織機(jī)構(gòu)能夠組織行業(yè)專家，共同研究適用于中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)信息化和電子商務(wù)的參考模型。希望能夠建設(shè)一個(gè)公共信息交換平臺(tái)，更好地適用于傳統(tǒng)汽車工業(yè)企業(yè)推進(jìn)企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，并對(duì)推進(jìn)模式、管理模式、具體思路及方法等共性技術(shù)和相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，避免重復(fù)勞動(dòng)，使企業(yè)減少不必要的浪費(fèi)，在最短的時(shí)間內(nèi)建成企業(yè)以及行業(yè)高效、實(shí)用、便捷和可靠的企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)。


由于汽車產(chǎn)品是一種大件耐用消費(fèi)品，由上萬(wàn)件零部件組成，在我國(guó)制造的汽車尤其是轎車很多零部件是通過(guò)全球采購(gòu)進(jìn)口的，隨著中國(guó)加入WTO的臨近，將會(huì)有更多的零部件產(chǎn)品通過(guò)全球采購(gòu)進(jìn)行，同時(shí)我國(guó)汽車企業(yè)也將為國(guó)外汽車工業(yè)企業(yè)提供零部件，參與國(guó)際分工。隨著信息化和電子商務(wù)的高速發(fā)展，還會(huì)有更多的工作將通過(guò)信息交換平臺(tái)進(jìn)行，因此我們必須考慮與國(guó)際同行在數(shù)據(jù)接口及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、協(xié)議等方面的問(wèn)題，以便保證信息全球溝通和數(shù)據(jù)的正確有效轉(zhuǎn)換，這也是我國(guó)汽車工業(yè)信息化過(guò)程中必須面對(duì)的主要問(wèn)題之一。


2. 信息化水平普遍不高


從企業(yè)零部件配套體系情況這個(gè)側(cè)面來(lái)看，我國(guó)目前的零部件配套體系還不是非常健全，而且不是真正市場(chǎng)意義下的配套體系，更多是基于地區(qū)利益或集團(tuán)利益形成的配套系統(tǒng)。絕大多數(shù)是零部件廠家通過(guò)各種關(guān)系及渠道去給主機(jī)廠配套，也有主機(jī)廠找零部件廠的，那是一些在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中技術(shù)難度非常大、一般企業(yè)無(wú)法制造的產(chǎn)品。正是由于這種機(jī)制，造成整個(gè)汽車行業(yè)的零部件采購(gòu)方面的電子化水平普遍很低。其他方面也存在類似的問(wèn)題，因此造成整個(gè)行業(yè)的信息化水平普遍不高。


3. 傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)如何利用信息化進(jìn)行充分改造


傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)存在多等級(jí)、多層次、機(jī)構(gòu)臃腫問(wèn)題，造成橫向溝通困難、信息傳遞失真、缺乏活力、對(duì)外界反應(yīng)遲緩；此外，存在業(yè)務(wù)流程相對(duì)比較混亂，管理思想及管理方法落后等弊端。如何利用新興的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)針對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況對(duì)癥下藥，是我們目前面臨的很棘手的問(wèn)題之一。


目前，有很多企業(yè)雖然投入大量資金進(jìn)行信息化建設(shè)和改造，進(jìn)行網(wǎng)站和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，但最終效果很難達(dá)到預(yù)期目的，起不到應(yīng)有的作用。一方面是由于企業(yè)管理不善，不按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，另一方面也是由于建設(shè)的系統(tǒng)沒(méi)有充分體現(xiàn)企業(yè)自身的特點(diǎn)和解決企業(yè)最需要解決的問(wèn)題。


建議：政策開(kāi)路 管理為先


汽車行業(yè)信息化發(fā)展決定于企業(yè)信息化發(fā)展的總體水平，因此行業(yè)信息化發(fā)展的重點(diǎn)是如何幫助和促進(jìn)企業(yè)提高自身的信息化水平。國(guó)家相關(guān)管理機(jī)關(guān)和行業(yè)相關(guān)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極爭(zhēng)取為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)提高企業(yè)信息化水平的總體環(huán)境，同時(shí)企業(yè)也要積極發(fā)展和提高自身的信息化水平，這樣才可能真正的為企業(yè)自身的發(fā)展帶來(lái)切實(shí)有效的推動(dòng)力，才可能使整個(gè)行業(yè)服務(wù)從信息化中受益，從而促進(jìn)整個(gè)汽車工業(yè)健康有序的發(fā)展。筆者對(duì)汽車行業(yè)信息化發(fā)展的建議主要集中在以下幾個(gè)方面：


1. 加強(qiáng)企業(yè)信息化及電子商務(wù)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制、政策環(huán)境、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范研究，創(chuàng)造良好的信息化發(fā)展軟環(huán)境


●管理模式及運(yùn)行機(jī)制的研究


在充分利用信息化推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程中，有效的管理模式是非常重要的。如何針對(duì)具體的行業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)的特征及存在的問(wèn)題，利用信息化無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)和具體作用，使其無(wú)縫、有效地結(jié)合起來(lái)?這就需要好的管理模式做支撐，好的管理模式會(huì)針對(duì)行業(yè)的具體特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套行之有效的管理方案和管理制度，有效地規(guī)范和促進(jìn)企業(yè)信息化及電子商務(wù)在行業(yè)中的應(yīng)用和實(shí)施。應(yīng)根據(jù)汽車工業(yè)本身的特點(diǎn)，對(duì)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)的管理、運(yùn)行、維護(hù)和監(jiān)測(cè)等方面進(jìn)行系統(tǒng)分析和綜合研究，為企業(yè)提供包括信息系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和構(gòu)筑運(yùn)行機(jī)制的基本原則。


●政策支持環(huán)境研究


信息技術(shù)和信息化是一個(gè)新興事物，要使企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)真正在行業(yè)中應(yīng)用和推廣，必須要有相應(yīng)的配套措施和與之相應(yīng)的應(yīng)用環(huán)境支持。一方面通過(guò)示范企業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行推廣，另一方面也必須要有相應(yīng)的政策加以引導(dǎo)，使企業(yè)盡快應(yīng)用國(guó)家通過(guò)科技攻關(guān)取得的最新技術(shù)成果，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。


●相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與設(shè)計(jì)


為了研究適用于我國(guó)汽車工業(yè)的信息化發(fā)展，必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試和監(jiān)測(cè)方法，保證信息及電子商務(wù)系統(tǒng)的可靠安全運(yùn)行，真正的為行業(yè)服務(wù)。


2. 提高行業(yè)企業(yè)的整體管理水平


隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在被新興產(chǎn)業(yè)所替代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)管理方式和手段，已經(jīng)落后于時(shí)代的發(fā)展。通過(guò)企業(yè)信息化把企業(yè)的技術(shù)和信息資源結(jié)合起來(lái)，使之成為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。激勵(lì)企業(yè)員工提高素質(zhì)和創(chuàng)新能力，最大限度地利用資本、技術(shù)、信息和知識(shí)，為企業(yè)贏得信譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，改善企業(yè)形象，強(qiáng)化企業(yè)外部聯(lián)系和形成溝通渠道，走向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，這就必須提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工的信息化意識(shí)。只有通過(guò)提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工的信息化意識(shí)才能進(jìn)一步提高企業(yè)的信息化水平，使企業(yè)信息化方面的有限資源及設(shè)備得到充分有效的利用，只有當(dāng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及員工真正意識(shí)到信息化的重要性，通過(guò)人的意識(shí)形態(tài)的轉(zhuǎn)變使信息化促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)跨躍式發(fā)展真正落到實(shí)處。


企業(yè)信息化實(shí)施的好壞直接決定于企業(yè)的整體管理水平，要使企業(yè)的信息化水平上一個(gè)檔次，就必須有企業(yè)的整體管理水平做保證，同時(shí)企業(yè)信息化水平的提高將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策合理性、客觀性和有效性。信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了跨越地域的同步信息交換，尤其是隨著Internet／Intranet的發(fā)展以及各種決策工具如專家系統(tǒng)（ES）、決策支持系統(tǒng)（DSS）、群體決策支持系統(tǒng)（GDSS）、電子會(huì)議系統(tǒng)（EMS）等的應(yīng)用，使企業(yè)在獲取、傳遞、利用信息資源方面，更加靈活、快捷、廣域和開(kāi)放。人的行為與經(jīng)營(yíng)流程組成了一個(gè)整體的人機(jī)系統(tǒng)，形成信息決策行為三者高度集成化，從而極大地增強(qiáng)了決策者的信息處理能力和方案評(píng)價(jià)選擇能力，拓展了決策者的思維空間，延伸了決策者的智力，最大限度地減少了決策過(guò)程中的不確定性、隨意性和主觀性，增強(qiáng)了決策的合理性、科學(xué)性及快速反應(yīng)，提高了決策的效益和效率。此外，企業(yè)信息化不只是傳統(tǒng)管理方式的簡(jiǎn)單模擬，更為重要的是要對(duì)傳統(tǒng)管理的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，即在信息化過(guò)程中通過(guò)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理觀念，建立良好的管理規(guī)范和管理流程，構(gòu)建扎實(shí)的企業(yè)管理基礎(chǔ)，實(shí)行科學(xué)管理，是保證企業(yè)信息化實(shí)施及通過(guò)信息化促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)有力的保證。


3. 促進(jìn)行業(yè)共性信息資源的建設(shè)，提高行業(yè)信息服務(wù)的水平


我們知道一輛汽車是由上萬(wàn)個(gè)零部件組成的，涉及的面很廣，相關(guān)行業(yè)也很多，而且可以說(shuō)它本身就是這些行業(yè)高技術(shù)的結(jié)晶。尤其在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，新技術(shù)、新工藝的采用，促使新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，使人眼花繚亂。在當(dāng)前這種大環(huán)境中，不及時(shí)跟蹤和了解世界汽車發(fā)展的最新動(dòng)向和最新的科學(xué)技術(shù)，沒(méi)有高速的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)出來(lái)的汽車產(chǎn)品將在國(guó)際市場(chǎng)上失去競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的市場(chǎng)份額也難以維持。如果國(guó)內(nèi)的每一個(gè)企業(yè)都去跟蹤和研究這些高新技術(shù)，不管是從人力、物力、財(cái)力以及全面性和準(zhǔn)確性方面都是不可能達(dá)到的。因此行業(yè)必須共同促進(jìn)這些共性信息資源的收集與處理，并通過(guò)高效、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)為整個(gè)汽車行業(yè)服務(wù)。目前中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)已經(jīng)在努力做這方面的工作，但現(xiàn)有的信息資源還很不夠，還需要行業(yè)和國(guó)家的大力支持和共同建設(shè)。


4. 促進(jìn)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展


由于信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，使全球信息獲得前所未有的跨地區(qū)、跨國(guó)界流動(dòng)。信息的流動(dòng)創(chuàng)造了無(wú)限商機(jī)，尤其是隨著電子商務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的廣泛應(yīng)用，縮短了企業(yè)與消費(fèi)者的距離，給消費(fèi)者和企業(yè)提供了更多的選擇消費(fèi)與開(kāi)拓市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，使企業(yè)與供應(yīng)商及客戶建立起高效、快速的聯(lián)系，從而提高了企業(yè)把握市場(chǎng)和消費(fèi)者了解市場(chǎng)的能力，使企業(yè)能迅速將消費(fèi)者的需求變化及時(shí)反映到?jīng)Q策層，促進(jìn)企業(yè)針對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行研究與開(kāi)發(fā)活動(dòng)，及時(shí)改變和調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，不斷向市場(chǎng)提供差別化的產(chǎn)品和服務(wù)，有效地促進(jìn)汽車工業(yè)企業(yè)更加貼近市場(chǎng)。因此，我們要大力推動(dòng)行業(yè)電子商務(wù)的建設(shè)。


我國(guó)上市的汽車工業(yè)企業(yè)在電子商務(wù)方面基本都有很大的動(dòng)作，這些上市公司率先邁出了開(kāi)展電子商務(wù)的步伐，將對(duì)其他汽車上市公司乃至整個(gè)汽車行業(yè)開(kāi)拓網(wǎng)上交易起到示范與推動(dòng)作用。但是，汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)必須尋求規(guī)模效益，且應(yīng)避免過(guò)去汽車企業(yè)重復(fù)建設(shè)“一窩蜂”的弊端。


目前汽車上市公司大多是集團(tuán)公司下屬的子公司，業(yè)務(wù)量相對(duì)較小，應(yīng)提倡像上海汽車、一汽四環(huán)介入電子商務(wù)的方式，即上市公司與集團(tuán)公司一道共同拓展集團(tuán)公司電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，集中力量，建造出真正有競(jìng)爭(zhēng)力的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)。


規(guī)模小的上市公司在推進(jìn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程時(shí)，有條件的可以參與相關(guān)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，條件不足的應(yīng)直接將業(yè)務(wù)嫁接到已有的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，不必自身專門開(kāi)發(fā)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，避免不必要的投入。
汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)還應(yīng)選擇實(shí)力強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合作伙伴，并加強(qiáng)與銀行的合作，以確保網(wǎng)上交易順利實(shí)施和網(wǎng)上支付的安全實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，應(yīng)考慮與國(guó)際的接軌，特別是零部件全球化采購(gòu)趨勢(shì)要求我們?nèi)谌雵?guó)際的零部件交易網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)汽車業(yè)的良性發(fā)展。






論文--我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略