某汽車品牌全國市場整合傳播方案DOC-22P
綜合能力考核表詳細內容
某汽車品牌全國市場整合傳播方案DOC-22P
某汽車品牌全國市場整合傳播方案
2003年9月——2004年9月
寫在方案之前
某汽車品牌作為某汽車在中國市場的重要戰(zhàn)略布局,為中國的轎車工業(yè)加入了新的活力。2003年初,其所生產(chǎn)的“某”作為某汽車在中國市場的初次亮相,即引起業(yè)內業(yè)外的充分關注。在距“某”下線不到3個月時間里,某汽車品牌又推出中檔轎車——“蒙迪歐”,參與國內公務及商務用車市場的競爭。為配合某汽車品牌公司旗下品牌“某”在全國市場的推廣工作,我們根據(jù)現(xiàn)有資料及對該品牌一年的推廣工作進行分析、總結,擬訂了“某”品牌2003年9月—2004年9月的年度品牌整合傳播計劃,以供貴司參考。
本案結構
第一部分:市場分析
一、市場背景
1、 市場面分析
2、 產(chǎn)品面分析
3、 競爭面分析
二、某面對的商業(yè)挑戰(zhàn)
三、小結
第二部分:行銷及傳播策略
一、 某的目標人群分析
二、 某的品牌定位
三、 行銷策略
四、 傳播策略
第三部分:整合傳播策略
一、 傳播對象
二、 傳播目的
三、 傳播主題
四、 傳播工具組合策略
五、 傳播行程
六、 媒體策略
七、 SP/PR活動規(guī)劃
第四部分:預算分配
第一部分:市場分析
市場背景
一、 市場面分析
WTO后國際汽車巨頭逐漸加快進入中國市場的步伐,國內汽車市場的競爭將上演一場“國內市場國際化”的大戲。
從現(xiàn)有的貿易保護壁壘和行業(yè)的全球化程度來看,中國的汽車業(yè)將是受入世沖擊最大的行業(yè)。入世將使國際汽車巨頭加快進入中國市場的步伐,增強滲透和搶占中國市場的力度。這一切將極大地改變中國汽車市場的競爭格局,使中國的汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場融入全球汽車產(chǎn)業(yè)體系和市場體系之中。目前全世界的六大汽車集團(世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用-菲亞特-富士重工-五十鈴、某-馬自達-沃爾沃轎車-大宇、戴姆勒-克萊斯勒-三菱-現(xiàn)代、豐田-大發(fā)-日野、大眾-斯堪尼亞、雷諾-日產(chǎn)-三星等六大汽車集團。)紛紛在國內市場攻城略地,此舉不僅令國內的汽車工業(yè)感受到了壓力,更重要的是加快了國內市場國際化的趨勢,有利于國內汽車市場的早日成熟。
家用轎車成為市場主體,國家政策逐漸偏向鼓勵家用轎車的消費,自2000年至今,家庭用轎車市場增長迅速,以平均每年不低于15%的發(fā)展速度為國民經(jīng)濟的增長提供巨大的貢獻。
從當前國際市場整個轎車工業(yè)的發(fā)展過程和發(fā)展趨勢來看,轎車的消費是以私人和家庭購買為主,小排量、經(jīng)濟型轎車由于其經(jīng)濟實用始終暢銷不衰并且日益走俏。結合當前中國的國情,公費購車比例逐年下降,巨大的私人消費潛力亟待轉變?yōu)楝F(xiàn)實的需求。根據(jù)我國經(jīng)濟的發(fā)展狀況和居民的購買力水平,低油耗、小排量、經(jīng)濟型轎車應是家庭轎車的首選。加上近年來國民收入的持續(xù)提高,也為私人和家庭擁有轎車提供的消費能力的支持。
需求的多樣化特征突現(xiàn),但消費者在選擇轎車品牌時仍以安全為首要考慮因素。
轎車的需求量在不斷上升,同時,人們的汽車消費素質也在逐漸提高。無論是“老三樣”(桑塔納、捷達、富康)、還是現(xiàn)有的汽車新秀,都不能完全滿足消費者對汽車日益多樣化的需求。需求的多樣化要求企業(yè)提供差異化的產(chǎn)品,這正是跨國汽車巨頭進入中國的市場機遇,它將使現(xiàn)有的產(chǎn)品格局發(fā)生重大變化。從POLO的上市策略(以車身富有色彩的多變來滿足個性化需求)看,各汽車制造商也在為滿足市場需求,尋找細分市場做足了功課。雖然在滿足消費者的多樣化需求同時,消費者在購買汽車時仍然以“安全”作為首要考慮因素(見《車》雜志在第十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會舉辦期間舉行的調查)。不過在私人/家庭購買汽車時,部分消費者會重視價格勝過對安全性能的考慮。
私人/家庭轎車市場,以排量1.0—2.0升的轎車構成市場上的競爭主體。在這個市場上,尤以排量為1.3—1.6升的產(chǎn)品最受消費者歡迎。
該排量的轎車一方面是價格上能為消費者所接受(在10萬元左右),而且國家的政策也趨向于鼓勵小排量轎車的消費,在稅收和價格限制(1.3升排量的轎車國家限價在8萬元)方面為消費者提供了很大優(yōu)惠。國內外汽車品牌都瞄準了私人/家庭用車市場,在今后的汽車市場中必將有好戲連連。
國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,為國民的收入穩(wěn)步提高提供了保障。擁有一部轎車越來越成為了個人和家庭的需求。
轎車價格仍舊偏高,促使部分消費者持幣觀望,期待汽車關稅的全面下調。
二、 產(chǎn)品面分析
品牌名:某
生產(chǎn)商:某汽車品牌
車型及顏色:目前有5款車型,分別是1.3升基本型、1.3升舒適型、1.6升舒適型、1.6升豪華型手動、1.6升豪華型自動;豐收金、火焰紅、金屬銀、云杉綠、動力藍、碧璽綠和鉆石白七種顏色。
價格:
1.3升基本型5擋手動變速售價8.88萬元
1.3升舒適型5擋手動變速售價9.88萬元
1.6升舒適型5擋手動變速售價10.8
某汽車品牌全國市場整合傳播方案DOC-22P
某汽車品牌全國市場整合傳播方案
2003年9月——2004年9月
寫在方案之前
某汽車品牌作為某汽車在中國市場的重要戰(zhàn)略布局,為中國的轎車工業(yè)加入了新的活力。2003年初,其所生產(chǎn)的“某”作為某汽車在中國市場的初次亮相,即引起業(yè)內業(yè)外的充分關注。在距“某”下線不到3個月時間里,某汽車品牌又推出中檔轎車——“蒙迪歐”,參與國內公務及商務用車市場的競爭。為配合某汽車品牌公司旗下品牌“某”在全國市場的推廣工作,我們根據(jù)現(xiàn)有資料及對該品牌一年的推廣工作進行分析、總結,擬訂了“某”品牌2003年9月—2004年9月的年度品牌整合傳播計劃,以供貴司參考。
本案結構
第一部分:市場分析
一、市場背景
1、 市場面分析
2、 產(chǎn)品面分析
3、 競爭面分析
二、某面對的商業(yè)挑戰(zhàn)
三、小結
第二部分:行銷及傳播策略
一、 某的目標人群分析
二、 某的品牌定位
三、 行銷策略
四、 傳播策略
第三部分:整合傳播策略
一、 傳播對象
二、 傳播目的
三、 傳播主題
四、 傳播工具組合策略
五、 傳播行程
六、 媒體策略
七、 SP/PR活動規(guī)劃
第四部分:預算分配
第一部分:市場分析
市場背景
一、 市場面分析
WTO后國際汽車巨頭逐漸加快進入中國市場的步伐,國內汽車市場的競爭將上演一場“國內市場國際化”的大戲。
從現(xiàn)有的貿易保護壁壘和行業(yè)的全球化程度來看,中國的汽車業(yè)將是受入世沖擊最大的行業(yè)。入世將使國際汽車巨頭加快進入中國市場的步伐,增強滲透和搶占中國市場的力度。這一切將極大地改變中國汽車市場的競爭格局,使中國的汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場融入全球汽車產(chǎn)業(yè)體系和市場體系之中。目前全世界的六大汽車集團(世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用-菲亞特-富士重工-五十鈴、某-馬自達-沃爾沃轎車-大宇、戴姆勒-克萊斯勒-三菱-現(xiàn)代、豐田-大發(fā)-日野、大眾-斯堪尼亞、雷諾-日產(chǎn)-三星等六大汽車集團。)紛紛在國內市場攻城略地,此舉不僅令國內的汽車工業(yè)感受到了壓力,更重要的是加快了國內市場國際化的趨勢,有利于國內汽車市場的早日成熟。
家用轎車成為市場主體,國家政策逐漸偏向鼓勵家用轎車的消費,自2000年至今,家庭用轎車市場增長迅速,以平均每年不低于15%的發(fā)展速度為國民經(jīng)濟的增長提供巨大的貢獻。
從當前國際市場整個轎車工業(yè)的發(fā)展過程和發(fā)展趨勢來看,轎車的消費是以私人和家庭購買為主,小排量、經(jīng)濟型轎車由于其經(jīng)濟實用始終暢銷不衰并且日益走俏。結合當前中國的國情,公費購車比例逐年下降,巨大的私人消費潛力亟待轉變?yōu)楝F(xiàn)實的需求。根據(jù)我國經(jīng)濟的發(fā)展狀況和居民的購買力水平,低油耗、小排量、經(jīng)濟型轎車應是家庭轎車的首選。加上近年來國民收入的持續(xù)提高,也為私人和家庭擁有轎車提供的消費能力的支持。
需求的多樣化特征突現(xiàn),但消費者在選擇轎車品牌時仍以安全為首要考慮因素。
轎車的需求量在不斷上升,同時,人們的汽車消費素質也在逐漸提高。無論是“老三樣”(桑塔納、捷達、富康)、還是現(xiàn)有的汽車新秀,都不能完全滿足消費者對汽車日益多樣化的需求。需求的多樣化要求企業(yè)提供差異化的產(chǎn)品,這正是跨國汽車巨頭進入中國的市場機遇,它將使現(xiàn)有的產(chǎn)品格局發(fā)生重大變化。從POLO的上市策略(以車身富有色彩的多變來滿足個性化需求)看,各汽車制造商也在為滿足市場需求,尋找細分市場做足了功課。雖然在滿足消費者的多樣化需求同時,消費者在購買汽車時仍然以“安全”作為首要考慮因素(見《車》雜志在第十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會舉辦期間舉行的調查)。不過在私人/家庭購買汽車時,部分消費者會重視價格勝過對安全性能的考慮。
私人/家庭轎車市場,以排量1.0—2.0升的轎車構成市場上的競爭主體。在這個市場上,尤以排量為1.3—1.6升的產(chǎn)品最受消費者歡迎。
該排量的轎車一方面是價格上能為消費者所接受(在10萬元左右),而且國家的政策也趨向于鼓勵小排量轎車的消費,在稅收和價格限制(1.3升排量的轎車國家限價在8萬元)方面為消費者提供了很大優(yōu)惠。國內外汽車品牌都瞄準了私人/家庭用車市場,在今后的汽車市場中必將有好戲連連。
國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,為國民的收入穩(wěn)步提高提供了保障。擁有一部轎車越來越成為了個人和家庭的需求。
轎車價格仍舊偏高,促使部分消費者持幣觀望,期待汽車關稅的全面下調。
二、 產(chǎn)品面分析
品牌名:某
生產(chǎn)商:某汽車品牌
車型及顏色:目前有5款車型,分別是1.3升基本型、1.3升舒適型、1.6升舒適型、1.6升豪華型手動、1.6升豪華型自動;豐收金、火焰紅、金屬銀、云杉綠、動力藍、碧璽綠和鉆石白七種顏色。
價格:
1.3升基本型5擋手動變速售價8.88萬元
1.3升舒適型5擋手動變速售價9.88萬元
1.6升舒適型5擋手動變速售價10.8
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