如何完成過(guò)程失效模式及后果分析(ppt)

過(guò)程失效模式及后果分析
怎樣完成一次過(guò)程失效模式及后果分析
1. FMEA 編號(hào)
用于查詢和識(shí)別過(guò)程FMEA的編號(hào)

GM -001A
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怎樣完成一份過(guò)程FMEA
2. 項(xiàng)目
填入本過(guò)程所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱和編號(hào)。

后活動(dòng)車頂阻流板 92078645
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3. 過(guò)程責(zé)任
填入負(fù)責(zé)本過(guò)程的主機(jī)廠(OEM)、部門和／或小組

阻流板設(shè)計(jì)小組

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4. 編制者:
填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備過(guò)程FMEA的人員的聯(lián)絡(luò)細(xì)節(jié)。此人一般是工藝／產(chǎn)品工程師。

Max Smart

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5. 車型年／車型
填入將使用的和／或?qū)⑹茉撨^(guò)程影響的預(yù)期的車型年及車型，如果已知的話。

WH 1999

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6. 關(guān)鍵日期
關(guān)鍵日期被定義為過(guò)程FMEA的完成日期。該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。

1999年7月

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7. FMEA 日期
此日期被定義為編制過(guò)程FMEA原始稿的日期及最新的修訂日期。

1998年6月5日, 1999年8月10日第八次修訂

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8. 核心小組
列出參加了過(guò)程失效模式及后果分析編制過(guò)程的責(zé)任部門和個(gè)人的姓名。

AW, PS, JA, RK, MH

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9. 過(guò)程／功能要求
填入被分析的過(guò)程的名稱。重要的是，應(yīng)盡可能的簡(jiǎn)練。應(yīng)與參考文件使用同樣的術(shù)語(yǔ)。
例如：
修整、真空成型、焊接、等等。


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10. 潛在失效模式
填入該過(guò)程的潛在失效模式。失效模式的例子包括但不僅限于下列幾種：
應(yīng)力作用、毛邊毛刺、斷裂、燃燒、電弧放電、無(wú)法打開、零件泄漏、彎曲、易碎性、磨損、刀具缺陷、等等。


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11. 潛在的失效后果
如果發(fā)生失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況？其潛在后果是什么？這些問(wèn)題需要從顧客的角度予以描寫。這可以是下一道工序或機(jī)器，而不僅僅是指最終顧客。
例子：
無(wú)法工作、外觀不良、由于振動(dòng)而發(fā)出噪聲、不舒服、工作不正常、無(wú)法安裝或定位、等等。
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12. 嚴(yán)重度
填入附錄1中所描述的嚴(yán)重度等級(jí)。嚴(yán)重度是對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)。
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13. 分級(jí)
對(duì)所有關(guān)鍵、重點(diǎn)、重要、安全或主要特性填入按顧客要求定義的特殊特性符號(hào)。QS 9000第二部分應(yīng)規(guī)定所需符號(hào)的類型。QS 9000要求所有的特殊特性都必須在失效模式及后果分析階段予以確定。
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14. 失效的潛在起因／機(jī)理
填入造成這些失效的任何潛在原因。
例子包括：
焊接不正確
零件沒(méi)有在鉆孔前正確安裝
循環(huán)時(shí)間不正確
測(cè)量不充分
人的錯(cuò)誤、疲勞、交互作用
工具磨損
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15. 頻度
按附錄2填入頻度。頻度被定義為具體起因／機(jī)理發(fā)生的概率或可能性。它可以過(guò)去的現(xiàn)場(chǎng)記錄、類似的產(chǎn)品或經(jīng)驗(yàn)作為依據(jù)。
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16. 現(xiàn)行過(guò)程控制
填入能確保過(guò)程適當(dāng)性的現(xiàn)行過(guò)程驗(yàn)證／確認(rèn)活動(dòng)。
典型的例子有SPC，測(cè)量、防錯(cuò)誤措施、等等。
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17. 不易探測(cè)度
按附錄3填入不易探測(cè)度的可能性概率。不易探測(cè)度被定義為所提出的過(guò)程控制方法找出該過(guò)程的任何缺陷或潛在失效起因的能力。

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18. 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN)
風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)被定義為嚴(yán)重度乘以頻度數(shù)再乘以不易探測(cè)度的乘積。RPN 是過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性的度量。RPN 取值在1至1000之間。小組有責(zé)任確定什么是高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，并采取相應(yīng)的措施。
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19. 建議措施
當(dāng)高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)已被確定時(shí)，應(yīng)采取旨在減少過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的糾正措施。

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20. 責(zé)任
填入負(fù)責(zé)實(shí)施糾正措施的人個(gè)或機(jī)構(gòu)的名稱。這還應(yīng)包括完成實(shí)施的目標(biāo)日期。



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21. 采取的措施
填入所采取措施的效果和后果。


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22. 嚴(yán)重度
按附錄1重新填入嚴(yán)重度等級(jí)。嚴(yán)重度是對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)。



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23. 頻度
按附錄2重新填入頻度。頻度被定義為造成失效的具體起因或機(jī)理發(fā)生的概率或可能性。它可以過(guò)去的現(xiàn)場(chǎng)記錄、類似的產(chǎn)品和／或經(jīng)驗(yàn)作為依據(jù)。



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24. 不易探測(cè)度
按附錄3重新填入不易探測(cè)度的概率。不易探測(cè)度被定義為所提出的過(guò)程控制方法找出任何過(guò)程缺陷或潛在失效的能力。
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25. 得出的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）
根據(jù)糾正措施，計(jì)算 RPN 并記錄其結(jié)果。如果需要采取進(jìn)一步的措施，重復(fù)執(zhí)行糾正措施的步驟，以便減小RPN。
附錄1 過(guò)程 FMEA的嚴(yán)重度等級(jí)
附錄2 過(guò)程 FMEA的頻度等級(jí)
附錄3 過(guò)程 FMEA的不易探測(cè)度等級(jí)

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