寶鋼最終報(bào)告-中
對(duì)合金凝固理論與過(guò)程進(jìn)行深入研究和電子計(jì)算機(jī)控制，以預(yù)測(cè)鑄錠的顯微組織、表面特征、應(yīng)力分布和變形規(guī)律。
開(kāi)發(fā)鑒別和分開(kāi)廢料的方法，以改進(jìn)和完善廢鋁回收工藝。
優(yōu)化鋁合金的化學(xué)成分、主要元素配比和微量元素的含量。
強(qiáng)化和優(yōu)化鋁熔體在線凈化處理技術(shù)，盡量減少熔體中的氣體(H2等)和夾雜物的含量，如使氯含量小于0.1ml/kg；Na離子含量小于3mg/kg等。
強(qiáng)化和優(yōu)化細(xì)化處理和變質(zhì)處理技術(shù)，不斷改進(jìn)和完善Al-Ti-B、Al-Ti-C細(xì)化工藝，改進(jìn)Sc、Na、P等變質(zhì)處理工藝。
采用先進(jìn)的熔鋁爐型和高效噴嘴，不斷提高熔煉技術(shù)和熱效率。目前世界上最大的熔鋁爐為150t，是一種圓型、可傾斜、可開(kāi)蓋、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的燃?xì)鉅t。
采用先進(jìn)的鑄造方法，如電磁鑄造、電磁攪拌、油氣混合潤(rùn)滑鑄造、矮結(jié)晶器鑄造等。
鋁合金擠壓型材是一種永不衰敗的材料，正在向大型化、扁寬化、薄壁化、高精化、復(fù)雜化、多品種、多用途、多功能、高效率、高質(zhì)量方向發(fā)展
目前世界上最大的擠壓機(jī)為350MN的立式反向擠壓機(jī)，可生產(chǎn)φ1500mm以上的管材，俄國(guó)的200MN臥式擠壓機(jī)可生產(chǎn)2500mm寬的整體壁板。全世界共有大約20臺(tái)左右的80MN的擠壓機(jī)，主要生產(chǎn)大型薄壁扁寬的空心與實(shí)心型材、精密大徑薄壁管材。扁擠壓、組合模擠壓、寬展擠壓、等溫?cái)D壓、高速擠壓、高效反向擠壓等新工藝不斷涌現(xiàn)，工模具結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，設(shè)備、工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理的全線自動(dòng)化程度不斷提高。高速軋管、雙線拉撥技術(shù)將得到進(jìn)一步發(fā)展，連續(xù)擠壓、連鑄連擠、半固態(tài)擠壓等新技術(shù)會(huì)進(jìn)一步完善。
研究開(kāi)發(fā)擠壓模具和大型工具的設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高工模具的質(zhì)量和使用壽命。
開(kāi)發(fā)測(cè)定各種擠壓變形性能的方法及相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)，以不斷提高擠壓生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
研究相對(duì)應(yīng)變、應(yīng)變速度、溫度、應(yīng)力狀態(tài)對(duì)鋁合金材料擠壓變形性能的影響，以優(yōu)化工藝。
鋁合金鍛件主要用作重要受力結(jié)構(gòu)件。鍛壓液壓機(jī)正向大型化和精密化方向發(fā)展。俄國(guó)的750MN、法國(guó)的650MN、美國(guó)的450MN以及中國(guó)的300MN等屬于超重型鍛壓水壓機(jī)，最大的模鍛件可達(dá)3.5m2，最大重量達(dá)1.5t以上。無(wú)加工余量的精密模鍛、多向模鍛、等溫模鍛等新工藝將得到發(fā)展。由于鋁合金模鍛件的品種多、批量小、模具成本昂貴，目前世界上有用預(yù)拉伸厚板數(shù)控加工的方法部分代替大型模鍛件的趨勢(shì)。
鋁加工材與鑄件和壓鑄件的表面處理向多元化、多功能、花色品種多樣化發(fā)展。
鋁及鋁合金的焊接、壓接、粘接等接合技術(shù)成為擴(kuò)大鋁材應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。
正在研制和開(kāi)發(fā)各種新的焊接方法、焊接設(shè)備、焊接工藝以及多種新型結(jié)合方法、粘接劑，以擴(kuò)大鋁材在航天航空、鐵道車輛、汽車和輪船上的應(yīng)用。
優(yōu)先開(kāi)發(fā)先進(jìn)的生產(chǎn)成品尺寸零件與近成品尺寸零件的凈成形工藝，如精密壓鑄、深孔拉伸、半固態(tài)成形、超塑性成形、精密連接成形等技術(shù)將獲得大力發(fā)展。
開(kāi)發(fā)新型結(jié)構(gòu)的鋁合金門窗、幕墻、房屋框架、橋梁等的設(shè)計(jì)、建設(shè)與試驗(yàn)技術(shù)。
大型全鋁轎車、卡車、集裝箱、船舶上層建筑以及鋁質(zhì)高速列車和軌道車輛的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。

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