物流系統(tǒng)及其結(jié)構(gòu)(ppt)
物流系統(tǒng)及其結(jié)構(gòu)
中物聯(lián)國家物流師培訓(xùn)06.9
系統(tǒng)與系統(tǒng)工程
系統(tǒng)是由兩個或兩個以上元素及元素間形成的特別關(guān)系所構(gòu)成的有機(jī)整體。
系統(tǒng)工程就是研究系統(tǒng)工程技術(shù)，其目的就是要在改造系統(tǒng)這一過程中，按照要達(dá)到的目標(biāo)，采用最優(yōu)化方法，以期使目標(biāo)達(dá)到最佳值。
系統(tǒng)的一般模式
物流系統(tǒng)
物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。
物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系
物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系
構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系
構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系
各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系
服務(wù)與成本的制約關(guān)系
物流系統(tǒng)模式
物流系統(tǒng)模式
輸入
處理
輸出
限制或制約
反饋
物流系統(tǒng)設(shè)計要素
所研究商品的種類、品目
商品的數(shù)量
商品的流向
服務(wù)水平
時間
物流成本
物流系統(tǒng)化目標(biāo)
服務(wù)性
快捷性
有效的利用面積和空間
規(guī)模適當(dāng)化
庫存控制
物流系統(tǒng)的構(gòu)成--運(yùn)輸
運(yùn)輸?shù)姆绞郊疤攸c(diǎn)
1、鐵路運(yùn)輸 陸地長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?
2、公路運(yùn)輸 空間和時間方面具有充分的自由性
3、水路運(yùn)輸 在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物
4、航空運(yùn)輸 速度快 適合貨物量少，保鮮的物品
5、管道運(yùn)輸 運(yùn)輸成本低，適合大批量運(yùn)輸，但是輸送對象和空間受限制
運(yùn)輸合理化途徑
1、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置
2、選擇最佳的運(yùn)輸方式
3、提高運(yùn)行效率
4、推進(jìn)共同運(yùn)輸
5、采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法
運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用
倉庫的功能
1、儲存和保管的功能
2、調(diào)節(jié)供需的功能
3、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能
4、配送和流通加工的功能
倉儲合理化
1、實(shí)行ABC管理
2、科學(xué)的庫存管理控制
（1）考慮降低采購費(fèi)和購入價等綜合成本
（2）減少流動資金、降低盤點(diǎn)資產(chǎn)
（3）提高服務(wù)水平、防止缺貨
3、應(yīng)用預(yù)測技術(shù)
裝卸搬運(yùn)合理化
1、省力化原則
2、消除無效搬運(yùn)
3、提高搬運(yùn)活性
4、合理利用機(jī)械
5、保持物流的均衡順暢
6、集裝單元化原則
7、人性化原則
8、提高綜合效果

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