汽車(chē)展會(huì)講稿
2004年汽車(chē)銷(xiāo)售中，由信貸支付的比例較2003年大幅降低，對(duì)2004年銷(xiāo)售構(gòu)成了巨大壓力
汽車(chē)消費(fèi)信貸的緊縮使得大量原本可以提前釋放的消費(fèi)需求消失
汽車(chē)企業(yè)的價(jià)格調(diào)整成為用戶還款出現(xiàn)問(wèn)題的重要理由之一，這同樣是目前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境的一部分，各種因素將對(duì)市場(chǎng)需求共同構(gòu)成影響
隨著金融監(jiān)控的越發(fā)理性以及汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，國(guó)內(nèi)汽車(chē)信貸市場(chǎng)將迅速渡過(guò)困難期，我們預(yù)測(cè)在不久的將來(lái)，信貸消費(fèi)將可以為整車(chē)銷(xiāo)售起到更大的貢獻(xiàn)
自2002年起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格水平平均每年下降8－10％左右
盡管由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大使得部分汽車(chē)企業(yè)規(guī)模效應(yīng)增強(qiáng)，但大量KD項(xiàng)目沖抵了由規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的貢獻(xiàn)
持續(xù)降低的車(chē)輛價(jià)格使得“價(jià)格戰(zhàn)”在部分細(xì)分市場(chǎng)中變得日益激烈
根據(jù)慧聰汽車(chē)市場(chǎng)研究所的平面廣告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2002年至今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)廣告投放總量正以高于銷(xiāo)售增長(zhǎng)率的速度攀升
從汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，在銷(xiāo)售費(fèi)用方面2003年相比2002年的增長(zhǎng)率位46％，高于產(chǎn)品銷(xiāo)售收入10個(gè)百分點(diǎn)
壓力迫使企業(yè)：
不斷壓縮生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，提高利潤(rùn)率
采用更集約化的方法進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，監(jiān)控各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的執(zhí)行效果
更深入地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，有針對(duì)性地開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)
從慧聰汽車(chē)市場(chǎng)研究所所承接的項(xiàng)目特征看，從2003年起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始把主要精力從原有的售前市場(chǎng)、售中市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了售后市場(chǎng)以及配套體系市場(chǎng)中，以此應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)


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