今年，中國(guó)車(chē)市汽車(chē)價(jià)格將迎來(lái)史上車(chē)價(jià)最低年。

5月份，銷(xiāo)售商品車(chē)140萬(wàn)，庫(kù)存卻在110萬(wàn)。產(chǎn)能和庫(kù)存，猶如廠商頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

車(chē)市井噴年之后是產(chǎn)能釋放年。消費(fèi)潛力尚在，但消費(fèi)動(dòng)力的激發(fā)和潛能的調(diào)動(dòng)依賴(lài)于車(chē)價(jià)的下降和車(chē)型的誘惑。產(chǎn)能的釋放將迫使廠商想方設(shè)法消化產(chǎn)能減少庫(kù)存。除了幾款走俏新車(chē)因?yàn)楫a(chǎn)能不足暫時(shí)供不應(yīng)求之外，其余絕大多數(shù)車(chē)型產(chǎn)能已經(jīng)趨于飽和或?qū)⑦^(guò)剩。消費(fèi)者的觀望與汽車(chē)廠商擴(kuò)大銷(xiāo)售的希望形成的反差，使車(chē)價(jià)下降成為必然趨勢(shì)。

盡管一些企業(yè)調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，壓縮了產(chǎn)能預(yù)期，但汽車(chē)產(chǎn)能突飛猛進(jìn)的勢(shì)頭一時(shí)難以遏止，產(chǎn)能慣性形成的自然推力使產(chǎn)能擴(kuò)充的緊急制動(dòng)失效。很多企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)充工程已經(jīng)上馬，資金已經(jīng)投放，產(chǎn)能投入已經(jīng)覆水難收。

消費(fèi)動(dòng)力減弱，生產(chǎn)規(guī)模加大，產(chǎn)品數(shù)量過(guò)剩。在供過(guò)于求的情勢(shì)之下，要將較多的商品銷(xiāo)售出去，需要尋求突破。

在價(jià)格突破、營(yíng)銷(xiāo)突破、渠道突破、產(chǎn)品力突破、服務(wù)突破諸多節(jié)點(diǎn)中，最薄弱的環(huán)節(jié)是價(jià)格突破，最有效、最直接的突破也是價(jià)格突破。降價(jià)有效，立竿見(jiàn)影，多年車(chē)市屢試不爽。惟有降價(jià)才是促銷(xiāo)的動(dòng)力，已是顛撲不破的真理。

降價(jià)有效的前提是消費(fèi)需求還在。今年一到五月，盡管出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)，但整體形勢(shì)還是增長(zhǎng)，增幅超過(guò)去年的井噴年份。有限的需求加上有力度的降價(jià)，產(chǎn)能將得到適度消化。

車(chē)市下滑的過(guò)程也是調(diào)整的過(guò)程，更是消費(fèi)潛能積累的過(guò)程。所以今年大勢(shì)不變。金九銀十有豐收，年底壓庫(kù)更有力。為完成計(jì)劃，贏得更大收成，消費(fèi)者搶購(gòu)未必會(huì)明顯，但經(jīng)銷(xiāo)商和廠家壓庫(kù)，將力度空前。屆時(shí)，出現(xiàn)史上車(chē)市最低價(jià)格，或者整個(gè)車(chē)市價(jià)格普遍走低，低于歷史最低水平，完全有可能。

新浪汽車(chē)最近的降價(jià)信息顯示：北京寶馬5系優(yōu)惠近8萬(wàn)；邁騰2.0T沈陽(yáng)優(yōu)惠2萬(wàn)；蓉城榮威550降1萬(wàn)；750降3萬(wàn)；畢加索降價(jià)1.6萬(wàn)元；奇瑞QQ3最低售2.48萬(wàn)；F3R降1.4萬(wàn)；樂(lè)馳最高優(yōu)惠4千；上海二級(jí)騏達(dá)優(yōu)惠1.4萬(wàn)；武漢途勝優(yōu)惠2萬(wàn)元；濟(jì)南東方之子讓2.2萬(wàn)；石家莊圣達(dá)菲降1.6萬(wàn)元。

這只是一部分經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠。經(jīng)過(guò)連續(xù)幾個(gè)月的下滑，隨著壓-全球品牌網(wǎng)-力加大，降價(jià)幅度會(huì)更大。到了壓力最大的月份，小車(chē)降價(jià)2萬(wàn)、中級(jí)車(chē)降價(jià)2萬(wàn)、中高級(jí)車(chē)降價(jià)3萬(wàn)的降價(jià)幅度完全可能達(dá)到或者超越。

更好的促銷(xiāo)，更好的降價(jià)達(dá)到促銷(xiāo)效果，需要廠商配合，制造幾個(gè)效應(yīng)。

一、降價(jià)效應(yīng)

降價(jià)要形成轟動(dòng)效應(yīng)，引起車(chē)市震撼。與其細(xì)水長(zhǎng)流，不如浪濤洶涌。所有車(chē)型全面降價(jià)，所有降幅一步到位，提升關(guān)注度，增強(qiáng)銷(xiāo)售吸引力。

今天優(yōu)惠一點(diǎn)，明天再優(yōu)惠一點(diǎn)，零敲碎打、蜻蜓點(diǎn)水，沒(méi)有力度，沒(méi)有集聚效應(yīng)，降價(jià)空間用完了，市場(chǎng)效果被蠶食消釋了，浪費(fèi)了資源，影響了應(yīng)有作用的發(fā)揮。

二、增配效應(yīng)

新車(chē)增配降價(jià)同時(shí)進(jìn)行，價(jià)格達(dá)到心理預(yù)期；在售車(chē)型增加配置，降低零配件價(jià)格，延長(zhǎng)服務(wù)質(zhì)保期多種舉措并舉。

三、營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng)

開(kāi)展豐富多彩的體驗(yàn)活動(dòng)、試駕活動(dòng)、節(jié)油競(jìng)賽、先試后買(mǎi)、越野競(jìng)賽，讓消費(fèi)者接近商品、了解商品、認(rèn)識(shí)商品，從而拉近距離，培養(yǎng)親近感和忠誠(chéng)度。

四、信貸效應(yīng)

零月供、零利息、零首付的“三零”等分期付款購(gòu)車(chē)舉措、“一鍵式”快捷信貸辦理舉措、降價(jià)補(bǔ)償?shù)刃抛u(yù)承諾舉措，都將形成誠(chéng)信效應(yīng)和信貸效應(yīng)。

這些措施綜合實(shí)施，將調(diào)動(dòng)購(gòu)車(chē)潛力，減少庫(kù)存，增加規(guī)模效益，企業(yè)才更有發(fā)展活力，做到購(gòu)銷(xiāo)雙贏。如此，降點(diǎn)價(jià)，又何足惜？

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：