“國家發(fā)改委通過了力帆轎車的核準(zhǔn)，不必過分高興?！?005年12月16日晚19時(shí)20分，尹明善給力帆高管們發(fā)了這樣一條短信。     

力帆終于拿到了轎車“準(zhǔn)生證”。盡管尹明善勉勵(lì)他的團(tuán)隊(duì)不必過分高興，但他的高興已從這條短信中溢了出來。在此我們也想說：“恭喜尹明善先生，恭喜‘力帆汽車’。”     

同時(shí)，還應(yīng)該恭喜中國汽車行業(yè)，自主品牌再一次得到了官方的重視，我們看到了“十一五”期間汽車行業(yè)自主開發(fā)的天空越來越明朗。還應(yīng)該恭喜中國消費(fèi)者，買車時(shí)又多了一種自主品牌可供選擇，而且力帆汽車沒準(zhǔn)會“論斤賣”。     

中國汽車界“不造轎車就不叫造車”的大山一直壓著尹明善，而這一次挺直腰桿的尹明善一定顯得更加高大。尹明善終于可以堂堂正正地登上中國汽車的舞臺了，他不必再仰著頭、坐在講臺下與尹家緒、尹同耀辯論了。中國車界的“尹氏三杰”終于齊集，共同為自主品牌汽車發(fā)力了。     

力帆可能是在上“汽車公告”的道路上被關(guān)注最多的，隨便GOOGLE一下就不下數(shù)十萬條記錄。從尹明善在為上公告奔波開始，到最終獲得準(zhǔn)生證之時(shí)達(dá)到了巔峰。     

高度關(guān)注的原因不外有二：其一是力帆從申請到獲得核準(zhǔn)只用一年的時(shí)間是迄今為止國內(nèi)最短的汽車企業(yè)；其二是力帆是繼吉利之后第二個(gè)自己申請并獲得發(fā)改委核準(zhǔn)生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。     

在力帆沒有拿到準(zhǔn)生證之前有人猜測，是否因民營資本“奧克斯事件”影響而受到拖累？沒有盡早上公告是否影響到力帆海外上市融資計(jì)劃？這一切回首看來，結(jié)果是不言自明的。老謀深算的尹明善其實(shí)早已視“準(zhǔn)生證”為囊中之物，所以他可以冒巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)去開發(fā)和制造力帆520，他可以在等待核準(zhǔn)之時(shí)就開始建設(shè)力帆轎車的營銷網(wǎng)絡(luò)。     

在上公告前的屢次猜測中，力帆曾表示：“力帆從未遭受打擊。能說沒有拿到通知書的考生就一定無緣錄取嗎？”聯(lián)想到蒲松齡先生年逾古稀依然在謀求科舉之路，那尹明山先生在花甲之際再度“考證”也就不足為奇了。     

為獲核準(zhǔn)，尹明善可謂是傾盡全力。20億元資金的硬性投資指標(biāo)無法逾越，況且還有很難統(tǒng)計(jì)的其他開銷。我們該為尹明善先生的后續(xù)支持擔(dān)心嗎？尹明善現(xiàn)正在進(jìn)行下一步上市融資的計(jì)劃，畢竟只燒自己辛辛苦苦賺來的錢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。    

 尹明善在勸自己的人“不要為上目錄而過分欣喜”的時(shí)候，也許對順利上市融資同樣已經(jīng)運(yùn)籌帷幄。度過了幾十載的風(fēng)風(fēng)雨雨、經(jīng)歷了人世間的冰與火，也許老尹對一切都已經(jīng)寵辱不驚。     

沒有上公告前，尹明善一直在說：“汽車可以做到像摩托車一樣‘20元一斤’?！比绻赡埽拐娴南雴枂栆偅骸傲Ψ?20多少錢一斤?。俊?/p>

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：