奧凱首航放飛中國“維珍”夢

 作者:曹陽    125



系列專題:奧凱停飛

這家率先起飛的民營航空公司董事長劉捷音直陳四大障礙


  在醞釀了9個月后,國內(nèi)首批獲批的民營航空公司之一的奧凱航空昨日終于把自己的飛機(jī)在北京―長沙―昆明航線上飛了起來。

  奧凱航空董事長劉捷音在接受記者采訪時(shí)卻沒有預(yù)想中的喜形于色,言辭之間,沒有諸如“中國民航一大步”的壯語,更多的是對奧凱將來的思考。劉表示,目前尚存四大障礙,從而使真正意義上的低成本航空公司很難在國內(nèi)出現(xiàn)。

  在全球范圍內(nèi),美國西南航空、英國維珍航空皆是低成本航空公司的代表。

  機(jī)隊(duì)規(guī)模是航空公司低成本運(yùn)營的保證,目前奧凱航空由于只有一架客機(jī),因此人機(jī)比高達(dá)300:1.劉捷音稱,目前國內(nèi)對客機(jī)的引進(jìn)有很多限制,從而無法使奧凱航空像國外同行一樣,一次性大批量地進(jìn)行飛機(jī)采購,因此使奧凱的機(jī)隊(duì)規(guī)模無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

  記者采訪中了解到,與奧凱同批獲準(zhǔn)組建的鷹聯(lián)航空、春秋航空之所以遲遲未能開飛,其根本原因也是由于客機(jī)無法及時(shí)到位。

  其次,針對國內(nèi)的航線審批制度,劉捷音指出,國內(nèi)航線的審批制度十分嚴(yán)格,同一航線上一般只允許有三家公司運(yùn)營,航空公司無法“按需入市”。而國外低成本航空公司在航線運(yùn)營方面則十分寬松,基本處于“想飛到哪兒,就飛到哪兒”的程度。

  再次,國內(nèi)目前與低成本航空公司相配套的相關(guān)政策也相對缺乏。目前78%的剛性成本是航空公司無法擺脫的沉重負(fù)擔(dān)。劉捷音指出,航油、航材供銷的高度集中,機(jī)務(wù)市場的嚴(yán)重缺乏,以及空中服務(wù)、餐飲等相關(guān)政策的“管得過死”,都給低成本航空公司的成本控制帶來很大困難。據(jù)了解,奧凱航空此前曾計(jì)劃將機(jī)票銷售和機(jī)務(wù)維修兩塊業(yè)務(wù)外包給相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)廠商,但受到政策、市場等方面的影響,迫使奧凱航空不得不像國內(nèi)其他航空公司承擔(dān)起上述業(yè)務(wù),僅機(jī)票銷售一塊業(yè)務(wù),就迫使奧凱航空每年需支付上億元的費(fèi)用。

  劉捷音指出,此前民航總局出臺的一系列限制飛行員人才流動的政策,也對低成本航空公司以及民營航空公司帶來很大的限制。2004年10月民航總局出臺的《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動管理保證飛行安全的通知》規(guī)定,“對辭職的飛行人員,其飛行執(zhí)照交用人單位所在地的民航地區(qū)管理局暫存保管;飛行記錄本和航空人員健康記錄本由用人單位封存保管6個月后交所在地的民航地區(qū)管理局暫存保管”,從而使飛行員成為航空公司的獨(dú)享資源,無法按照其他人才一樣進(jìn)行市場流通。據(jù)了解,培養(yǎng)一名合格的飛行員需要5-6年的時(shí)間,培養(yǎng)一名合格的機(jī)長則需要10年的時(shí)間。

  劉捷音稱,民航總局的限令則使低成本航空公司以及民營航空公司不能及時(shí)地補(bǔ)充飛行人員,而重新培養(yǎng)飛行員無疑會增加大量的教育成本。

 首航,放飛,中國,維珍,系列

擴(kuò)展閱讀

2024年3月15日—3月16日,姜上泉導(dǎo)師在濟(jì)南市主講第230期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》2天訓(xùn)戰(zhàn)營。金鑼集團(tuán)、臨工集團(tuán)、新華醫(yī)療、聯(lián)創(chuàng)集團(tuán)、惠發(fā)食品等近30家企業(yè)的130多位經(jīng)管人員參加了2天《利

  作者:姜上泉詳情


2023年12月14日—12月16日,姜上泉導(dǎo)師在上海市銀星皇冠大酒店主講第223期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》3天2夜方案訓(xùn)戰(zhàn)營。延鋒集團(tuán)、遠(yuǎn)景能源、蒙牛集團(tuán)、科達(dá)集團(tuán)、晶科集團(tuán)、浦耀貿(mào)易、拓尚實(shí)業(yè)等

  作者:姜上泉詳情


2023年12月7日—12月9日,姜上泉導(dǎo)師在濟(jì)南市主講第222期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》3天2夜方案訓(xùn)戰(zhàn)營。東阿阿膠、兗礦集團(tuán)、圣泉集團(tuán)、玫德集團(tuán)、中東集團(tuán)等多家知名企業(yè)的經(jīng)管人員參加了3天2夜《

  作者:姜上泉詳情


龐大的人口規(guī)模,旺盛的用戶需求,讓中國成為了極為繁榮、活躍的互聯(lián)網(wǎng)市場。4年前,騰訊網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群總裁、集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁劉勝義在戛納廣告節(jié)上向世界介紹,中國網(wǎng)民的特征是熱愛社交,娛樂驅(qū)動,追求個性

  作者:李欣詳情


2023年11月9日—11月18日,姜上泉導(dǎo)師在上海市、武漢市主講第219期-220期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》3天2夜方案訓(xùn)戰(zhàn)營,并在東莞市主講《降本增效目標(biāo)達(dá)成》。三菱重工、上汽集團(tuán)、平安集團(tuán)、金

  作者:姜上泉詳情


2023年9月14日—9月21日,姜上泉導(dǎo)師在廣州、蘇州主講第211期和212期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》3天2夜方案訓(xùn)戰(zhàn)營,中國移動、霍尼韋爾、日立、哈曼、奇瑞、溫氏、天賜、德賽、勁酒、駱駝、好萊客

  作者:姜上泉詳情


版權(quán)聲明:

本網(wǎng)刊登/轉(zhuǎn)載的文章,僅代表作者個人或來源機(jī)構(gòu)觀點(diǎn),不代表本站立場,本網(wǎng)不對其真?zhèn)涡载?fù)責(zé)。
本網(wǎng)部分文章來源于其他媒體,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文只是為 網(wǎng)友免費(fèi)提供更多的知識或資訊,傳播管理/培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),不是直接以贏利為目的,版權(quán)歸作者或來源機(jī)構(gòu)所有。
如果您有任何版權(quán)方面問題或是本網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容侵犯了您的權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們核實(shí)后將進(jìn)行整理。


人才招聘 免責(zé)聲明 常見問題 廣告服務(wù) 聯(lián)系方式 隱私保護(hù) 積分規(guī)則 關(guān)于我們 登陸幫助 友情鏈接
COPYRIGT @ 2001-2018 HTTP://fanshiren.cn INC. ALL RIGHTS RESERVED. 管理資源網(wǎng) 版權(quán)所有