高速公路遇堵免費何時通行全國

 作者:張貴峰    165

 據(jù)1月23日《信息時報》報道,廣東省交通廳有關(guān)人士透露:今年春運期間,高速公路若開足道口仍出現(xiàn)交費車輛排隊超過500米的嚴(yán)重阻塞現(xiàn)象,或者出現(xiàn)重大交通事故,根據(jù)具體情況對車輛免費放行。

  另有來自《信息日報》的消息說,江西省交通部門出臺規(guī)定,明確“今后全省所轄的高速公路收費站因天氣惡劣造成堵車達200米以上的,立即全部免費放行”。

  在高速公路的通暢與收費利益之間,特別是當(dāng)兩者發(fā)生矛盾時,交通部門終于站在了保障公路通暢的立場上。

  一段時間以來,一些地方的公路收費站林立。百姓抱怨,一些公路漸漸淪為一些部門攫取部門和小團體利益的工具,公路的公益品質(zhì)大打折扣。

  在此背景下,一些地方交通部門突出公路公益性的做法值得贊賞。問題是,這一個別地方的做法能不能走向全國呢?筆者以為,在當(dāng)前收費公路收費政策還不可能取消的現(xiàn)實環(huán)境下,應(yīng)由國家主管部門出面,制定公路收費規(guī)范。

  這一規(guī)范應(yīng)包含兩個內(nèi)容:其一,將收費公路的收費標(biāo)準(zhǔn)與其內(nèi)在的通行品質(zhì)、以及外在的社會交通需求聯(lián)系起來,只要公路自身的通行效率下降或收費本身嚴(yán)重影響了公路的順暢通行,則降低收費標(biāo)準(zhǔn)或者免費放行;其二,充分考慮公眾及社會的可承受力。

  交通部有關(guān)人士前不久表示,交通部將會同有關(guān)部門,以減少普通收費公路數(shù)量、優(yōu)化收費公路結(jié)構(gòu)、完善政策制度為重點,著力解決目前收費公路發(fā)展中存在的問題。想必,規(guī)范收費自然應(yīng)是交通部門“完善政策制度”的一部分。

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