報廢汽車到底值多少錢?

 作者:未知    151

  一輛還開得動的桑塔納轎車,申請報廢,但收購費只有175元。遭遇此事的李先生向市長公開信箱反映,“收購費低得簡直離譜,還不如賣廢鐵。”(見1月7日《重慶晚報》)

  汽車都有使用年限,一旦到期必須“退役”,這是一件事關(guān)交通安全的大事,因而國家有強制措施,相信車主會理解政府的良苦用心,主動向有關(guān)部門提出報廢申請。

  可在報廢車輛的處理上,政府的做法實在不近人情、不太地道。你瞧,一輛還能開得動的桑塔納轎車,政府的收購價僅僅175元,尚不如一輛自行車的價錢,這是哪家的王法與規(guī)矩呀!其實,報廢汽車即使賣廢鐵,也不至于低到如此程度哇,而據(jù)了解,回收公司將車拆除或賣零件賣廢品至少也要值上萬元??梢?,政府回收的報廢汽車,仍有巨大的利潤空間。讓我們驚詫的是,每年那么多的報廢汽車,其最終如何處理以及資金進出情況還是一筆糊涂賬。

  當(dāng)然,汽車報廢并非無法可依,早在2001年國務(wù)院就發(fā)布了《報廢汽車回收管理辦法》,然而,某些地區(qū)我行我素,仍然沿用與執(zhí)行1995年對報廢汽車的收購價格。顯然,維持原來價格缺乏科學(xué)依據(jù),勢必給車主造成相當(dāng)大的經(jīng)濟損失。更要命的是,由于嚴(yán)重背離價值規(guī)律,車主對車輛實施報廢積極性不高,不到萬不得已決不主動申請報廢,致使許多車輛超期“服役”帶病上路,給人民生命財產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

  報廢車輛的身價抵不上一輛自行車,折射出政府執(zhí)政之傲慢,如何調(diào)動車主對到期車輛實施報廢的積極性,我覺得關(guān)鍵在于尊重公民的話語權(quán),同時設(shè)身處地為車主著想,對報廢車輛進行合理的評估,值多少錢給多少錢。如果有一天將設(shè)法罰款的腦筋動在為民謀利益上來了,有關(guān)部門的形象勢必就會顯著上升,不知這一天何時才能到來。
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