汽車公關(guān)轉(zhuǎn)型期的戰(zhàn)略解析.doc
汽車公關(guān)轉(zhuǎn)型期的戰(zhàn)略解析盡管級別越來越高，參展觀眾越來越多，然而中國的車展依然擺脫不了這樣的現(xiàn)象：在歷屆北京、上海、廣州的國際車展中，耗費(fèi)參展汽車廠商最大精力和財(cái)力的時(shí)段，并不是在長達(dá)一周的“觀眾日”，而是在車展正式開始前的“媒體日”。眾多參展汽車廠商使盡渾身解數(shù)，“搶奪”來自全國各地的媒體資源以及在車展期間空前緊張的版面資源，事實(shí)上，這樣一嘲暗戰(zhàn)”往往在車展開幕前的幾個(gè)月就已經(jīng)展開。從公關(guān)的策略、戰(zhàn)略和創(chuàng)意上看，車展期間汽車企業(yè)公關(guān)所追求的，應(yīng)該運(yùn)用多渠道和精準(zhǔn)化營銷進(jìn)行有效的品牌傳播，而不是簡單借助門庭若市的熱鬧，人氣有時(shí)并不能達(dá)到公關(guān)和營銷的目的。因此有業(yè)內(nèi)人士表示，什么時(shí)候中國的車展變得靜悄悄的，才意味著汽車公關(guān)真正與國際接軌。汽車公關(guān)從單一走向復(fù)合“價(jià)格戰(zhàn)”依舊沒完沒了，消費(fèi)者卻日益變得無動于衷。中國汽車市場機(jī)制的日漸成熟，中國消費(fèi)者從盲目走向理性，這一切都讓中國的汽車廠商們逐漸意識到，取悅和影響消費(fèi)者的難度越來越高，卻越來越重要。新車發(fā)布早已不是宣布價(jià)格這么簡單，能否帶來好的銷量，考驗(yàn)的是廠商的綜合營銷實(shí)力。畢竟，2000年“井噴”時(shí)期汽車銷量緊繃、供不應(yīng)求的時(shí)代已一去...
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