中國汽車業(yè)六大暴利負隅頑抗
作者:丹東曉程 253
第三大暴利來自售后維修
底盤護板的一個螺絲20元,是筆者親歷。
某公司一輛奧迪A6轎車在去鄂爾多斯的行駛途中車底部受到撞擊而導(dǎo)致漏油。一進修理廠,檢查出的問題越來越多,車越修毛病越多。奇怪的是這輛奧迪車更換的全是些不易損壞的零件。
據(jù)奧迪4S店的維修技術(shù)人員介紹,自動檔轎車不能長距離拖車,因車內(nèi)無油,變扭器和摩擦片會在長距離的拖車中燒壞,正確的做法是用平板車拉回。而這家公司的維修工作為專業(yè)維修人員對最基本的常識都毫不顧忌,致使車體內(nèi)部的損害加重,在裝配過程中未加齒輪油又導(dǎo)致叉速器軸承被燒壞,公司付出近二萬元的修理費。
北京某品牌專賣店負責(zé)人透露,他們的維修車間每天接待近100輛車,僅僅工時費一年就400萬元,而維修工人一共50多名,工資一年不到200萬元。這里面的利潤空間深不見底。
第四大暴利來自進口汽車
進口汽車定價偏高,進口渠道獨家壟斷,進口資源獨家擁有,直接獲取高額利潤。
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