中國(guó)汽車(chē)業(yè)六大暴利負(fù)隅頑抗
作者：丹東曉程 930
第五大暴利來(lái)自汽車(chē)銷(xiāo)售
不說(shuō)限購(gòu)之前的搶購(gòu)，不問(wèn)價(jià)格，有車(chē)就要。這是特殊時(shí)期。
加價(jià)部分，是意外暴利。
第六大暴利來(lái)自汽車(chē)保險(xiǎn)
國(guó)際上考核保險(xiǎn)利潤(rùn)的一個(gè)重要指標(biāo)是中間人傭金。歐美國(guó)家汽車(chē)保險(xiǎn)中間人傭金一般不超過(guò)10%，而我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)在幾年前爭(zhēng)奪市場(chǎng)期間多家公司曾給中間人30-40%的傭金，最高達(dá)到60%。車(chē)險(xiǎn)改革之后，原本可以解決的經(jīng)銷(xiāo)商高回扣問(wèn)題比以往更嚴(yán)重了，有的甚至高達(dá)40%以上。這個(gè)收入絕對(duì)是暴利，對(duì)消費(fèi)者和規(guī)范保險(xiǎn)市場(chǎng)沒(méi)有任何好處。保險(xiǎn)公司只是多拉了保單，實(shí)際的償付能力并沒(méi)有提高，消費(fèi)者卻因此增加了投保容易理賠難的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車(chē)行業(yè)暴利形成的原因，一是渠道單一，沒(méi)有充分競(jìng)爭(zhēng)，二是經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)沒(méi)有考核，隨意抬高價(jià)格的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為得不到有效管理；三是汽車(chē)公款消費(fèi)康國(guó)家之慨，抬高了價(jià)格。
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