過去我們認為全球化提供了一個稅費可以追逐最優(yōu)大配置的市場，還有一種說法是國際化提供了一個無限廣大的市場。
其實本質(zhì)上國際化的本質(zhì)，乃至大企業(yè)獲勝的本質(zhì)是經(jīng)營時間函數(shù)。
某國際集團一共有七代農(nóng)藥，但沒有任何一代退出地球，最早先的一代高毒的還在非洲很多地方使用，第七代喝下去以后對人體無害的也在歐洲北美的一些地方用用。在發(fā)達地方落后的資產(chǎn)，失效的專利，成熟的know-how，生產(chǎn)技術(shù)，不搞隨意退出，總能找到它相適應(yīng)的市場。從而在全球形成多層次，差異化，多資產(chǎn)，技術(shù)梯次的組合，形成資產(chǎn)全生命周期全球周轉(zhuǎn)的大格局。
長虹集團可以說下意識，不自覺地也實踐著這一偉大的認識。比如說它的黑白電視機仍然銷往非洲。
日韓的經(jīng)營時間函數(shù)的能力也是很牛的。
首先注重的是人脈的全球化中的長考。
其次是花巨額時間，將他們的綜合性商社的方式全球化。
比如說韓國現(xiàn)代，進入全球汽車業(yè)前列，他為什么可以做到呢？我們稍微看一下現(xiàn)代在八十年代剛開始進入美國的一個銷售政策就知道，保修十年，二十萬英里。
什么叫二十萬英里，也就是你這一生鉚著跑，也跑不到二十萬英里。換言之每賣出去一臺現(xiàn)代，現(xiàn)代就是虧的。那現(xiàn)代憑什么可以虧這么大呢？
你們現(xiàn)在看到的現(xiàn)代分為現(xiàn)代集團和現(xiàn)代汽車集團，老現(xiàn)代比這個更狠，老現(xiàn)代有現(xiàn)代物產(chǎn)，做貿(mào)易的，包括下面的現(xiàn)代商團，做航運的，以及現(xiàn)代汽車，現(xiàn)代重工，現(xiàn)代造船，以及現(xiàn)代電子，現(xiàn)代建筑（迪拜的阿拉伯塔就是現(xiàn)代建筑做的），包含最牛的現(xiàn)代金融（現(xiàn)代金融下面有現(xiàn)代投管，現(xiàn)代投控，現(xiàn)代證券，現(xiàn)代汽車金融）?，F(xiàn)代的打法就是就是打群架，玩變形金剛效應(yīng)。
現(xiàn)代汽車在美國虧得要死，但是我用現(xiàn)代商社，現(xiàn)代建筑，現(xiàn)代重工，現(xiàn)代電子，現(xiàn)代金融，養(yǎng)你，養(yǎng)到擁有了很多美國藍領(lǐng)工人基礎(chǔ)歌迷了以后，我逐步地推出第二代、第三代、第四代、第五代車，長考算帳，10年賺錢，15年發(fā)達，20年徹底地攻占該市場。就這種全球化，它是做時間的函數(shù)。
一般企業(yè)善于做規(guī)模的函數(shù)，但大企業(yè)更善于做時間的函數(shù)。
可惜時間函數(shù)的老祖宗中國人在這方面最差，為什么最差，我們就懶得去深究了，甚至有可能在相當長時間里，我們出不了像樣的長考型企業(yè)。
日本有兩個最牛最神經(jīng)病的企業(yè)，一個叫松下，松下的戰(zhàn)略是二百五十年，軟銀的戰(zhàn)略是三百年。這種感覺太好了，能不能做到再說，先定它個三百年戰(zhàn)略再說，但事實上這是長考，喜歡用時間函數(shù)進行思考的一種習(xí)慣（中國這么大個國家連個五十年戰(zhàn)略都沒有）。
有人認為買外國人的資產(chǎn)，并購就可以國際化了，其實這就是中國人膚淺的，愚蠢的，以訛傳訛的從眾思考。
并購中，唯一有價值的就是購買一種不可繞過的時間。但凡我到時候哪怕多花一點錢，可以用錢堆出來的，我沒必要并購你，唯一需要并購的是時間。
比如說不管我多富多窮，從交文件起到牌照，資質(zhì)，許可批下來，就需要三年，實在沒辦法，為了節(jié)省這三年，你的牌照多少錢我都得買下來。為了達成這么一個門檻，為了達成這么一種進入戰(zhàn)略，我必須耗費這么大的時間，但又耗不起，我只能并購時間。
為什么近來做一家百年般規(guī)模的企業(yè)，只需要四五年，乃至二三年呢，是因為更多的人已經(jīng)懂得并購是一個對時間函數(shù)的管理。通過不斷并購具有時間屬性東西，如：
1. 具有不可修改記憶屬性的品牌;
2. 時間上不可并列的唯一專利;
3. 不可繞過經(jīng)驗的管理;
4. 具有時間堆積特征的knou-how;
5. 具有未來時間潛力的礦藏;
6. 具有積累性，逐步堆積特征的技能與認識。等等。
但是把這個理念和戰(zhàn)略武裝到骨子里，只是極少數(shù)企業(yè)的專利。

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