【 啟　示 】

　　重組和兼并是個(gè)必然過(guò)程

　　從以上的消息中不難看出，在2012年里，大型電子商務(wù)企業(yè)羽翼漸豐，而隨著高配送效率和降低成本成為電商的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，物流網(wǎng)絡(luò)成為電商布局的重點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心專家認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略思路是推進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)與國(guó)際物流發(fā)展，加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，完善物流市場(chǎng)體系與物流管理體制。而為了配合快速發(fā)展的電商物流系統(tǒng)，各地政府也在積極做好政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工作。以北京市為例，目前已經(jīng)開(kāi)建空港物流園區(qū)、通州物流園區(qū)(通州京東物流中心，位于亦莊衛(wèi)星城的馬駒橋)和良鄉(xiāng)物流園區(qū)三大物流基地。進(jìn)駐企業(yè)包括京東、蘇寧、宅急送、中外運(yùn)敦豪、BGS (北京空港航空地面服務(wù)有限公司)、順豐、聯(lián)邦快遞、TNT Express(托馬斯全國(guó)運(yùn)輸快遞公司)等一大批電商企業(yè)和物流企業(yè)。2012年中投顧問(wèn)發(fā)布的《2012~2016年中國(guó)物流園區(qū)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，物流園區(qū)將成為各個(gè)地區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)。目前中國(guó)已經(jīng)有近百座城市正在建設(shè)物流園區(qū)，物流園區(qū)也將成為電商的“最后一公里”的重要載體，成為保障電商企業(yè)正常運(yùn)行的重要支撐。

　　電商物流分為三大部分：倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸和投送。從現(xiàn)有的情況來(lái)看，干線運(yùn)輸基本可以滿足電子商務(wù)需求，但配送環(huán)節(jié)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的建設(shè)則要滯后很多。目前電子商務(wù)公司借助風(fēng)險(xiǎn)投資商的幫助努力建設(shè)物流配送體系，這是重要的電商核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)。目前全國(guó)排名前十位的電子商務(wù)網(wǎng)站，大都已自建物流倉(cāng)儲(chǔ)，一半都有自己的配送隊(duì)伍。但是由于缺乏整體規(guī)劃和完善的法律法規(guī)，一些電商的物流環(huán)節(jié)依然呈現(xiàn)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)或非法運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。雖然我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了《電子商務(wù)模式規(guī)范》、《網(wǎng)絡(luò)交易服務(wù)規(guī)范》這樣一些標(biāo)準(zhǔn)，但政府還應(yīng)增強(qiáng)與電子商務(wù)企業(yè)的聯(lián)系，制定更完善的政策法規(guī)與自律準(zhǔn)則，加快電子商務(wù)和物流配送行業(yè)的整體融合。

　　此外，物流企業(yè)之間在競(jìng)爭(zhēng)之下的重組和兼并也是一個(gè)必然的過(guò)程。2011年6月份，以提高快遞行業(yè)集中度、鼓勵(lì)兼并重組為核心內(nèi)容的《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》由國(guó)家郵政局發(fā)布實(shí)施。隨后我們看到一批兼并重組的案例。2011年11月24日，星晨急便與鑫飛鴻物流快遞有限公司正式合并，成立星晨急便?鑫飛鴻快遞有限公司。兩家快遞公司合并后，在規(guī)模上已經(jīng)擠進(jìn)行業(yè)前十名。2012年8月，申通快遞斥資1.6億元從海航集團(tuán)手中購(gòu)得天天快遞60%股權(quán)，成為實(shí)際控股方。此外又有消息稱正在籌備上市的中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司極有可能在上市之后完成對(duì)民營(yíng)快遞公司圓通的并購(gòu)。但行業(yè)人士認(rèn)為，由于電商物流行業(yè)既是資本集中的企業(yè)，又依賴平臺(tái)的建設(shè)和人力資本，所以整合之后的產(chǎn)業(yè)集中運(yùn)營(yíng)和管理成為企業(yè)合并之后的難點(diǎn)。

　　2012年初，采取加盟制的星辰急便與鑫飛鴻分道揚(yáng)鑣，至今仍前景不明。由于目前快遞行業(yè)有直營(yíng)、加盟、代理等多種模式，產(chǎn)業(yè)集中度低，物流企業(yè)重組和兼并需要更好地提升管理水平。比如對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)分揀技術(shù)的升級(jí)、危險(xiǎn)品快速鑒別系統(tǒng)建設(shè)、IT系統(tǒng)的整合、配送人員的服務(wù)培訓(xùn)、降低貨物損毀率等，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上還有很多很多延伸產(chǎn)業(yè)值得挖掘。物流配送是一個(gè)技術(shù)整合度大、勞動(dòng)力密集型的行業(yè)，2013年，電商物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還將繼續(xù)，其中新的商業(yè)機(jī)會(huì)也會(huì)持續(xù)在行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)。

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