第三方物流項(xiàng)目招投標(biāo)運(yùn)作

* 企業(yè)如何購買第三方物流服務(wù)
　　作為第三方物流服務(wù)需求方的工商企業(yè)，購買第三方物流服務(wù)的決策過程主要有以下幾個(gè)步驟：
　　（1）需求表述
　　工商企業(yè)如果意識(shí)到對第三方物流的需求，想購買第三方物流服務(wù)，首先需要分析自己的需求，并把它明確地表達(dá)出來。由于大多數(shù)企業(yè)購買第三方物流決策對企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響重大，決策過程復(fù)雜，所以開始對物流需求的理解與分析所費(fèi)的時(shí)間較長。
　?。?）確定選擇目標(biāo)
　　該步驟的一半時(shí)間將用來確定選擇第三方物流供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。第一步的對物流需求的表達(dá)是確定選擇標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。
　　雖然物流經(jīng)理一般都參與對第三方物流服務(wù)商的選擇，但是其他部門如財(cái)務(wù)、制造、營銷、信息系統(tǒng)、人力資源等部門經(jīng)理也常常參與其中。公司總裁參與的三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇決策也是常見的。
　　確定選擇目標(biāo)的過程包括要求一些物流服務(wù)供應(yīng)商提供建議書，選擇一定數(shù)量的候選公司以及對這些公司進(jìn)行評價(jià)與考慮。
　　（3）選擇供應(yīng)商
　　這一部對客戶是關(guān)鍵的。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇只有對候選公司信譽(yù)、能力、資源作非常詳細(xì)的考慮后才能作出。因此不需對候選公司進(jìn)行專業(yè)性的接觸和考察。
　　如前所述，在公司有好幾個(gè)經(jīng)理在決定第三方物流服務(wù)購買時(shí)起著至關(guān)重要的作用。在最終作選擇決策中，應(yīng)發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以保證他們中的每一位都對作出的決策有一致的理解，并了解對被選擇的物流服務(wù)公司的要求。
　　（4）實(shí)施
　　一旦作出選擇第三方物流服務(wù)商的決策，就必須認(rèn)識(shí)到與該物流公司的相互理解與合作是非常重要的。根據(jù)與新的第三方物流服務(wù)關(guān)系的負(fù)責(zé)程度，整個(gè)實(shí)施過程有時(shí)相對較短，有時(shí)相對較長。例如：如果這一過程包括了對顧客物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)，則完全付諸實(shí)施就需花費(fèi)更多的時(shí)間，而當(dāng)?shù)谌降淖饔幂^為直接與簡單時(shí)，則實(shí)施過程就可以很快。
　?。?）過程改進(jìn)
　　傳統(tǒng)的物流服務(wù)購買過程結(jié)束于選擇第三方物流服務(wù)的實(shí)施階段，但在實(shí)施過程中，物流服務(wù)也是應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)的。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)改進(jìn)可以是持續(xù)的改進(jìn)，也可以是突破式的改進(jìn)，供應(yīng)商應(yīng)對不斷地改進(jìn)負(fù)責(zé)，應(yīng)該打破傳統(tǒng)思維，不斷改進(jìn)服務(wù)，增加競爭優(yōu)勢。
* 第三方物流項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程
　　這里以某第三方物流公司與某個(gè)制造企業(yè)洽談物流服務(wù)合同的過程為例，說明物流服務(wù)項(xiàng)目的一般設(shè)計(jì)過程：
　　第一步：某制造企業(yè)Q與某第三方物流公司L達(dá)成物流項(xiàng)目目標(biāo)。
　　第二步：Q公司與L公司共同為物流設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)信息。
　?。?） 制造數(shù)據(jù)；
　?。?） 零部件數(shù)據(jù)；
　?。?） 包裝信息；
　?。?） 生產(chǎn)數(shù)據(jù)；
　?。?） 成本數(shù)據(jù)；
　?。?） 等等
　　第三步：Q公司與L公司確認(rèn)數(shù)據(jù)，并對用于設(shè)計(jì)過程的特殊變量達(dá)成共識(shí)。
　　第四步：L公司的管理層根據(jù)上述信息與數(shù)據(jù)，用L公司的資源設(shè)計(jì)出幾套方案。
　　第五步：Q公司與L公司審閱并根據(jù)下列要求修改設(shè)計(jì)。
　　（1） 收貨路線；
　　（2） 收貨順序；
　?。?） 時(shí)間計(jì)劃；
　?。?） 運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行距離；
　?。?） 裝貨規(guī)則；
　?。?） 貨物堆放規(guī)則；
　?。?） 現(xiàn)場外的存儲(chǔ)需要；
　?。?） 排序與計(jì)量；
　?。?） 托盤回收；
　?。?0） 等等
　　第六步：L公司作出下列系統(tǒng)報(bào)告：
　?。?） 物流作業(yè)目標(biāo)
　?。?） 線路計(jì)劃
　　（3） 設(shè)備使用表
　?。?） 等
　　第七步：Q公司與L公司對最初可選物流設(shè)計(jì)進(jìn)行評估，在生產(chǎn)控制、物流和采購等方面得到認(rèn)可。
　　第八步：L公司投入資源進(jìn)行物流設(shè)計(jì)：
　?。?） 拖掛車；
　　（2） 欄桿；
　?。?） 司機(jī)安排；
　　（4） 人員安排；
　　（5） 購買服務(wù)等
　　第九步：L公司作出詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃：
　?。?） 每一條線路計(jì)劃；
　?。?） 交接計(jì)劃；
　?。?） 原材料物流與銷售物流急運(yùn)中心，標(biāo)準(zhǔn)工作程序；
　　（4） 掛車提供計(jì)劃等
　　第十步：L公司提供各種方案的價(jià)格比較，包括資金需求。
　　第十一步：L公司獲得Q公司最后認(rèn)可，作出實(shí)施時(shí)間表。
　　第十二步：L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實(shí)施的部門，組成工作組，實(shí)施計(jì)劃。
* 物流項(xiàng)目投標(biāo)書
　　這里以某一物流項(xiàng)目建議書為例，說明第三方物流項(xiàng)目投標(biāo)書的一般格式與內(nèi)容。其中L為某物流公司，C為某連鎖超市。
一、總論
　　C公司邀請L物流公司為其在某地的物流提供供應(yīng)鏈解決方案。
　　本項(xiàng)目的目的是為C公司在顧客和供應(yīng)商中樹立一流的高質(zhì)量的超市形象。作為C公司的主要物流服務(wù)提供者，L公司期望降低總成本，提高顧客服務(wù)水平。L公司意識(shí)到C公司期望其提高運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)，L公司為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其希望地解決方案。
　　L公司理解C公司的項(xiàng)目目標(biāo)是：
　?。?） 滿足某地的業(yè)務(wù)增長計(jì)劃和操作能力；
　?。?） 保證供應(yīng)鏈的靈活性并產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效率；
　?。?） 改善存貨的可見性；
　?。?） 集中時(shí)間與精力于公司的核心業(yè)務(wù)，而不是在物流方面；
　?。?） 在某地，通過與有資質(zhì)的公司的借物流伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)；等。
　　為了在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，L公司建議在開始實(shí)施階段用影子管理辦法。在整個(gè)實(shí)施階段，L公司將用適合的方法與C公司討論分析，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。
　　為了支持C公司預(yù)計(jì)的銷售增長，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨水平，L公司將接管以下工作：
　?。?） 關(guān)閉X地和Y地的倉庫，在A地新開一個(gè)倉庫；
　?。?） X地的配送；
　　配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車對可以由C公司目前協(xié)議或子承包的配送車輛和L公司提供的配送車輛組成。
　　作為C公司的主要物流提供者，L公司將負(fù)責(zé)：
　?。?） 管理運(yùn)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；
　?。?） 檢查和實(shí)施改進(jìn)物流效率的方法；
　?。?） 加強(qiáng)"最少存貨"供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；
　?。?） 提供存貨的最大透明度；
　?。?） 示范換貨、死存貨、損失和損壞最小；
　?。?） 充分利用存貨控制系統(tǒng)；
　?。?） 充分利用設(shè)備和空間；
　?。?） 管理、協(xié)調(diào)或提供運(yùn)輸和配送功能；
　?。?） 與C公司緊密合作，保證滿足甚至超出C公司的滿意水平；
　?。?0） 進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。
　　L公司把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。
　　L公司承諾與C公司不斷合作，為顧客提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為達(dá)到這一目標(biāo)，L公司承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來研究和熟悉C公司所處的行業(yè)。
L公司相信下面的建議書已經(jīng)能滿足C公司的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠與　　其建議書中指定的任務(wù)所需成本為：
　　　方案一：某地點(diǎn)倉儲(chǔ)和配送操作：**人民幣元/年
　　　方案二：某地點(diǎn)倉儲(chǔ)和配送操作：**人民幣元/年
二、前言
　　本建議書根據(jù)C公司提供數(shù)據(jù)，具體說明C公司在X地的配送中心和配送要求。
　　L公司派了一名高級主管考察C公司在X地和Y地的倉庫，發(fā)現(xiàn)了有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：
　?。?） 分散的配送中心；
　?。?） 存儲(chǔ)與分揀系統(tǒng)；
　?。?） 倉庫管理系統(tǒng)；
　　（4） 其他。
　　L公司也派員考察了設(shè)置于A地的C公司新建的購物配送中心。盡管這個(gè)配送中心選址比較恰當(dāng)，但整個(gè)倉庫地方太大，而且也不是專為C公司而建的。
　　當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。L公司把為C公司提供配送中心和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。
三、項(xiàng)目的目標(biāo)
　　C公司正在尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于C公司的包括：1）A地倉庫，2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。
　　C公司的"具體要求"包括：
　　（1） 加強(qiáng)它在市場中的地位；
　　（2） 與領(lǐng)先物流提供者合作；
　　（3） 提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要；
　?。?） 提高供應(yīng)鏈的靈活性，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度；
　?。?） 改進(jìn)長期全國增長目標(biāo)的運(yùn)作；
　?。?） 充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；
　?。?） 提供可靠、一致的顧客服務(wù)；
　?。?） 改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；
　?。?） 引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力、提高效率；
　　L公司的倉儲(chǔ)和配送將使C公司的門店：
　?。?）滿足C公司的增長需要；
　?。?）節(jié)省管理時(shí)間，為C公司集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售快速消費(fèi)品和雜貨商品；
　?。?）取得物流操作明顯效益，提高商店服務(wù)水平；
　　（4）在物流方面為C公司提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；
　　（5）C公司和L公司共同減少成本；
　?。?）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性；
　　（7）改進(jìn)存貨控制；
　　（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。
　　其他方面的要求包拾：
　　（1） 幫助C公司協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)過程的速度，改進(jìn)資金管理；
　　（2） 根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；
　?。?） 保證所有的運(yùn)作符合"健康和安全"條例；
　?。?） 保持對顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；
　　（5） 匯報(bào)主要運(yùn)作情況，參加每周的會(huì)議；
　?。?） 密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便C公司以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；
　?。?） 不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或世界最好的服務(wù)水平；
　　（8） 在不影響客戶服務(wù)水平的前提下格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變；
　　（9） 對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
四、項(xiàng)目的要求與任務(wù)
　　L公司有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他們的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)和L公司觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是物流中心和倉庫作業(yè)取得"最佳實(shí)踐"并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)而設(shè)計(jì)的。L公司將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。
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　?。?） 接受來自各地的貨物到倉庫；
　?。?） 把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū)；
　　（3） 管理存貨；
　?。?） 根據(jù)C公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理分揀、檢查和制作單證；
　?。?） 把貨物放到L公司管理的運(yùn)輸工具上；
　?。?） 根據(jù)指示分揀單項(xiàng)商品；
　?。?） 必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；
　　（8） 送貨；
　?。?） 根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；
　?。?0） 一年兩次徹底盤點(diǎn)，日常盤點(diǎn)周期可按日、周、月進(jìn)行；
　?。?1） 處理從倉庫到配送中心和配送中心到顧客的退貨。
　顧客服務(wù)水平做到：
　?。?） 當(dāng)?shù)嘏渌停焊籼焖瓦_(dá)；
　　（2） 準(zhǔn)確配送率：99％。
　L公司提供資源：
　?。?）提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力；
　?。?）提供倉庫安全保障；
　?。?） 提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
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　　管理結(jié)構(gòu)：L公司將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的"合同經(jīng)理"全面負(fù)責(zé)管理C公司的合同。該"合同經(jīng)理"專門負(fù)責(zé)與C公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證C公司對業(yè)務(wù)合作的滿意。
　　人員轉(zhuǎn)變：所有的轉(zhuǎn)變費(fèi)用，如C公司目前的人員從C公司轉(zhuǎn)移到L公司下崗的補(bǔ)貼，將由C公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。
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　　倉儲(chǔ)和配送經(jīng)理向"合同經(jīng)理"匯報(bào)，"合同經(jīng)理"將與C公司的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的"關(guān)鍵表現(xiàn)指示"（KPI）：
　?。?）準(zhǔn)時(shí)送貨；
　　（2）特殊貨物的配送；
　?。?）準(zhǔn)確分揀；
　?。?）通過能力；
　?。?）能力利用率。
　　兩家公司將進(jìn)一步合作，共同開發(fā)合適的"關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)"（KPI），然后與該行業(yè)具體實(shí)踐相對照。這些KPI在需要時(shí)提交，作為對比和改進(jìn)作業(yè)的基礎(chǔ)。
　　執(zhí)行小組：L公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)。
?。ㄋ模┬畔⒓夹g(shù)
　　所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由C公司支付。
?。ㄎ澹┲饕僭O(shè)
　　起草這個(gè)建議時(shí)，倉儲(chǔ)和配送操作是建立在下面假設(shè)（大部分已與C公司討論過，并取得認(rèn)可）的基礎(chǔ)上的：
　總的假設(shè)：
　?。?） 所有生產(chǎn)量均來源于C公司提供的數(shù)據(jù)；
　?。?） L公司將獲得關(guān)于倉儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息；
　?。?） 在調(diào)研階段，C公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收集工作，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存作總體的全面分析；
　?。?） 產(chǎn)品由C公司投保，倉庫的保險(xiǎn)由倉庫所有人投保，L公司對所有放在倉庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；
　　（5） 貨物屬于干貨類；
　?。?） C公司將提供危險(xiǎn)貨物的詳細(xì)說明，這可能導(dǎo)致倉庫所有者對C公司的額外收費(fèi)；
　　（7） C公司將和L公司共同努力減少庫存。
　　信息技術(shù)---存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：
　　（1） C公司和L公司共同在當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度；
　?。?） 所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用均由C公司支付；
　?。?） L公司不承擔(dān)C公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工的責(zé)任；
　?。?） C公司參加每周的KPI匯報(bào)工作會(huì)議；
　　（5） 可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。
　　配送假設(shè)：
　?。?） 所有的配送頻率均根據(jù)C公司的數(shù)據(jù)作出。L公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨托平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；
　?。?） C公司的配送車隊(duì)沒有進(jìn)入新的配送車隊(duì)；
　?。?） 配送車隊(duì)包括2.5至8噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從C公司現(xiàn)有車隊(duì)中或分包車隊(duì)中獲得；
　　（4） 所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)。輪胎贊和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；
　?。?） 車輛限制假設(shè)：到廣州和深圳市區(qū)的卡車可載2噸，其他的至少5噸；
　?。?） 卸貨時(shí)，每輛車有一幫手，卸貨時(shí)間：2噸1小時(shí)，5噸1.5小時(shí)，8噸1.5小時(shí)；
　?。?） 所有的大城市，在"緊急定單"時(shí)，有些可在白天限定時(shí)間進(jìn)入內(nèi)環(huán)，或內(nèi)環(huán)線倉庫將所接受夜間貨早晨送貨；
　?。?） C公司的倉庫必須開門，配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收和簽發(fā)所有的白天、夜間送貨。 配送中心的假設(shè)：
　　（1） C公司將積極減少"死存貨"與退貨，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高；
　?。?） 假定是標(biāo)準(zhǔn)倉庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊處理；
　?。?） 地點(diǎn)是A地；
　　（4） 所有的干貨區(qū)域大約xx，或xxx平方米；
　?。?） 倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)托盤的五層堆放；
　?。?） 有足夠的空間來進(jìn)行有效的加工和臨時(shí)儲(chǔ)存；
　?。?） 封閉的倉庫地層。
?。┐尕洈?shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示
　　可利用下表表明存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施的數(shù)量。
數(shù)據(jù) 數(shù)量
某年8月份預(yù)測交貨量
某年9月份預(yù)測交貨量
某年10月份預(yù)測交貨量
　某年11月份預(yù)測交貨量
平均通過量
　促銷通過量
春節(jié)通過量
每天工作班次
每周工作日


第三方物流項(xiàng)目招投標(biāo)運(yùn)作