供應(yīng)鏈管理之我見
1997年，美國(guó)公司花在整個(gè)供應(yīng)鏈上貨物移動(dòng)的成本估計(jì)為8，620億美元，其中包括供應(yīng)商和客戶之間的運(yùn)輸成本、存貨管理成本和物流管理成本。全球范圍內(nèi)，供應(yīng)鏈物流的總成本大約在34，000億美元左右。從公司的角度看，供應(yīng)鏈物流成本占整個(gè)產(chǎn)品總成本的5%-50%。


供應(yīng)鏈管理之我見

　　為了更好地理解第三方物流所提供的價(jià)值，應(yīng)該首先了解供應(yīng)鏈的概念。關(guān)于供應(yīng)鏈的概念，業(yè)界有不同的定義。我們理解，供應(yīng)鏈?zhǔn)枪局圃旌头咒N其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶的過(guò)程。它包括一些具體的元素，例如生產(chǎn)計(jì)劃、原料采購(gòu)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理和需求管理等。這些功能緊密地集成在一起，使得公司能夠高效、及時(shí)和贏利地把產(chǎn)品和服務(wù)送到最終消費(fèi)者手中。除了公司內(nèi)部的功能以外，供應(yīng)鏈也涵蓋公司外部的一些活動(dòng)，包括與原料供應(yīng)商、制造中心、經(jīng)銷商和運(yùn)輸商的合作。

　　在國(guó)內(nèi)，由于銷售環(huán)節(jié)的復(fù)雜性和信用制度的不健全，可能還要加上像二級(jí)批發(fā)商這樣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，由于電子商務(wù)的發(fā)展，從事公司對(duì)公司電子商務(wù)業(yè)務(wù)和專營(yíng)對(duì)消費(fèi)者銷售的網(wǎng)站也應(yīng)該在供應(yīng)鏈上有一席之地。

　　此外，供應(yīng)鏈不僅包括供應(yīng)鏈成員之間的物流，而且還包括信息流和資金流。在很多情況下，還包括文件流的概念。


作為企業(yè)戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理的概念于80年代中期提出，它源于這樣一種觀點(diǎn)，即企業(yè)應(yīng)該從總成本的角度考察企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果，而不是片面地追求諸如采購(gòu)、生產(chǎn)和分銷等功能的優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理的目的是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈成員之間的信息分享、庫(kù)存的可見性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)會(huì)使庫(kù)存水平降低、運(yùn)輸作業(yè)更為有效，并改善訂單實(shí)現(xiàn)率及其它一些關(guān)鍵的業(yè)務(wù)功能。當(dāng)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)只是單獨(dú)完善自己，而不是把它的目標(biāo)和活動(dòng)與其它部門整合在一起的時(shí)候，整個(gè)鏈條就會(huì)出現(xiàn)不盡人意的表現(xiàn)。正如美國(guó)一位著名的管理學(xué)教授所言：供應(yīng)鏈管理是“一種基于協(xié)作的策略，它把跨企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作聯(lián)合在一起，以期實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的一個(gè)共同遠(yuǎn)景”。可見，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間必須進(jìn)行協(xié)作才能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。

　　我們來(lái)探討一下為什么越來(lái)越多的公司把供應(yīng)鏈管理作為提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲利能力的驅(qū)動(dòng)力。

1、產(chǎn)能要提高 在今天的環(huán)境中，公司發(fā)現(xiàn)依靠?jī)?nèi)部的產(chǎn)能增強(qiáng)來(lái)改善投資收益越來(lái)越困難。在20世紀(jì)80年代和90年代初期，大多數(shù)的美國(guó)公司都通過(guò)取消中層管理人員，實(shí)施新的制造流程，增強(qiáng)勞動(dòng)力靈活性，并利用信息系統(tǒng)使得內(nèi)部運(yùn)作自動(dòng)化，從而改善了成本結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)部運(yùn)作進(jìn)行再造。這些舉措，加上經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相對(duì)活躍，都在很大程度上改善了公司的資本收益。

供應(yīng)鏈的成本是巨大的，因而，通過(guò)改善供應(yīng)鏈管理來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提高的機(jī)會(huì)也是相當(dāng)大的。即便是供應(yīng)鏈實(shí)施成本的些微減少都會(huì)顯著影響到公司獲利能力。此外，據(jù)了解，世界級(jí)的供應(yīng)鏈管理在分銷渠道中的庫(kù)存水平要比同行業(yè)不進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的對(duì)手低50%。在中國(guó)，由于種種原因，供應(yīng)鏈過(guò)程的成本很少有人做過(guò)估計(jì)，但是根據(jù)中國(guó)目前供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的復(fù)雜程度和基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀，可以肯定它的成本降低會(huì)在30%-50%之間?？梢姡涓纳频挠嗟厥侨绱酥?。

2、經(jīng)濟(jì)全球化 世界范圍內(nèi)的國(guó)際貿(mào)易和投資的政策性壁壘的減少，國(guó)際運(yùn)輸和通訊成本的持續(xù)降低，使得世界各地的市場(chǎng)變得更加容易進(jìn)入。據(jù)世界銀行息自從20世紀(jì)80年代以來(lái)，第三世界國(guó)家的平均關(guān)稅、國(guó)際運(yùn)輸和通訊成本都降低了近三分之一。一些公司充分利用這些趨勢(shì)，把他們的生產(chǎn)流程（尤其是制造過(guò)程）分解成為不同的階段，根據(jù)相對(duì)的優(yōu)勢(shì)外包給不同的國(guó)家。另外，許多公司也把他們?cè)趪?guó)內(nèi)的特許經(jīng)營(yíng)擴(kuò)張到國(guó)外，以尋求新的收入來(lái)源。這些跨國(guó)公司全球化的趨勢(shì)具體反映在流向發(fā)展中國(guó)家的外國(guó)直接投資上，從1990年到1996年之間翻了兩番。

把分銷渠道和生產(chǎn)運(yùn)作發(fā)展到供應(yīng)鏈功能千差萬(wàn)別的國(guó)外，增加了供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性和難度。例如國(guó)際運(yùn)輸、不同國(guó)家的進(jìn)出口規(guī)則、分銷方式的差異等等對(duì)供應(yīng)鏈的管理來(lái)說(shuō)，都意味著巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)于跨國(guó)公司來(lái)講，有效的國(guó)際供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和表現(xiàn)可能會(huì)成為重要的區(qū)別因素和競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。對(duì)那些想進(jìn)入中國(guó)和已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)物流行業(yè)服務(wù)的硬件和軟件是一種前所未有的挑戰(zhàn)，而對(duì)中國(guó)的物流公司來(lái)講又意味著巨大的機(jī)遇。

3、業(yè)務(wù)要求的不斷變化 除了成本以外，時(shí)間也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一種新型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也應(yīng)運(yùn)而生：在最短的時(shí)間內(nèi)以最低的成本提供最大的價(jià)值。如果產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上移動(dòng)太慢，高科技和其它生命周期較短的產(chǎn)品的制造企業(yè)就會(huì)蒙受產(chǎn)品過(guò)時(shí)的沉重?fù)p失。另外，一些公司也越來(lái)越關(guān)注把產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手下一個(gè)新產(chǎn)品開發(fā)出來(lái)之前送到消費(fèi)者手中。這些因素正促使公司采取更快地將產(chǎn)品推向供應(yīng)鏈的策略，以獲得或保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戴爾電腦是一個(gè)通過(guò)供應(yīng)鏈再造而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的極好例子。通過(guò)開發(fā)一個(gè)緊密集成的供應(yīng)鏈，戴爾可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)地向客戶提供定制化的產(chǎn)品。領(lǐng)先的一些國(guó)內(nèi)公司，比如聯(lián)想集團(tuán)和海爾集團(tuán)也都在著手通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化的措施來(lái)提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、客戶服務(wù)水平要提高 在產(chǎn)品成本和質(zhì)量相同的條件下，為客戶提供最好服務(wù)的公司擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。許多客戶服務(wù)功能和供應(yīng)鏈直接相關(guān)。按時(shí)交貨、縮短訂單時(shí)間、使產(chǎn)品具可得性、使用戶及時(shí)了解訂單信息等都和供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度和實(shí)施能力息息相關(guān)。與此同時(shí)，不斷發(fā)展的產(chǎn)品客戶化趨勢(shì)也增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。為特定的某個(gè)群體的客戶專門提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品種類的增加，采購(gòu)和制造過(guò)程的復(fù)雜化，也提高了對(duì)相關(guān)信息量和信息流的要求。在中國(guó)，客戶化定制的需求，尤其是在高科技和信息家電行業(yè)顯得特別突出；而且為了更進(jìn)一步接近客戶需求，中國(guó)一些領(lǐng)先的企業(yè)，如科龍集團(tuán)等都已經(jīng)開始朝著這個(gè)方向做出了有益的嘗試。

5、電子商務(wù)高速增長(zhǎng) 今后幾年，電子商務(wù)的預(yù)期高速增長(zhǎng)會(huì)在很大程度上影響各公司的供應(yīng)鏈和物流運(yùn)作。據(jù)預(yù)測(cè)，到2001年，消費(fèi)者網(wǎng)上采購(gòu)金額將達(dá)到50億美元。因此，這對(duì)包裹的運(yùn)輸市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。那些想在網(wǎng)上成功地進(jìn)行零售的企業(yè)，必須制定復(fù)雜的物流策略以便把大量的商品高效地送到消費(fèi)者手中。許多網(wǎng)上銷售公司正與獨(dú)立的物流公司合作開發(fā)物流系統(tǒng)，把商品從制造商或者分銷商那里直接送到客戶手中，避免自己保留庫(kù)存。
國(guó)內(nèi)一些領(lǐng)先的電子商務(wù)公司，已經(jīng)開始從國(guó)外大的電子商務(wù)公司的失誤中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，紛紛同專業(yè)的物流公司進(jìn)行合作，或是結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，或是將物流部分運(yùn)作外包給他們。同時(shí)，物流公司也瞄準(zhǔn)了電子商務(wù)這個(gè)新經(jīng)濟(jì)的寵兒，紛紛出臺(tái)一些針對(duì)電子商務(wù)公司的獨(dú)特服務(wù)。


也談第三方物流

　　第三方物流服務(wù)商為客戶提供整個(gè)的或部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)。第三方物流公司提供的服務(wù)范圍很廣：它可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流有時(shí)也被稱為“承包物流”、“第三方供應(yīng)鏈管理”和其它的一些稱謂。第三方物流公司和典型的運(yùn)輸或其它供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方物流公司的最大附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供低價(jià)的一般性服務(wù)。例如，我們并不把一個(gè)純粹的汽車運(yùn)輸公司稱為第三方物流公司。

　　第三方物流行業(yè)包括集成物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。集成物流公司和客戶結(jié)成伙伴關(guān)系，幫助客戶管理供應(yīng)鏈功能的很大一部分。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)一家比較成熟的集成物流公司。國(guó)際物流主要是指那些處理進(jìn)出口物流的公司，比如“中外運(yùn)”和“中遠(yuǎn)集團(tuán)”。目前來(lái)看，整個(gè)行業(yè)的割據(jù)還很嚴(yán)重，大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、或者批發(fā)商等等，只不過(guò)在名字里加上了“物流”兩個(gè)字。然而我們相信，隨著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，第三方物流公司的這些差異會(huì)逐漸消失。

　　第三方物流公司的另外一個(gè)劃分是根據(jù)公司的固定資產(chǎn)的多寡?；谫Y產(chǎn)的第三方物流公司運(yùn)用自有資產(chǎn)（例如卡車、倉(cāng)庫(kù)等）來(lái)滿足客戶的物流需求，中遠(yuǎn)集團(tuán)和傳統(tǒng)的商儲(chǔ)公司是典型的代表。非資產(chǎn)型第三方物流公司并不實(shí)際擁有物流資產(chǎn)，而是把它們外包出去。我國(guó)典型的非資產(chǎn)型第三方物流公司的代表是寶供物流集團(tuán)。


企業(yè)為什么要把物流外包出去？

　　企業(yè)考慮把物流業(yè)務(wù)運(yùn)作外包給第三方物流主要有兩大驅(qū)動(dòng)力。 第一，要把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以便獲取最大的投資回報(bào)。那些不屬于核心能力的功能應(yīng)被弱化或者外包。而物流通常不被大多數(shù)的制造企業(yè)和分銷企業(yè)視為他們的核心能力。第二，事實(shí)證明，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費(fèi)用存在很大的困難。盡管從70年代至90年代，企業(yè)在提高物流效率方面已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，但要取得更大的進(jìn)展將付出更多努力，要想實(shí)現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其它途徑，包括物流外包。

　　第三方物流參與一個(gè)公司的供應(yīng)鏈的程度，取決于他們發(fā)揮的作用表現(xiàn)在怎樣的層次上。例如，在實(shí)施供應(yīng)鏈最基本功能的層次上，一個(gè)第三方物流公司可以通過(guò)確定和安排一批貨物的最佳運(yùn)輸方式來(lái)增加價(jià)值；在最復(fù)雜的層次上，第三方物流公司可以與整個(gè)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起。 在這種情況下，第三方物流公司為制造企業(yè)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)和實(shí)施供應(yīng)鏈策略，通過(guò)提供增值信息服務(wù)來(lái)幫助客戶更好地管理其核心能力，并能通過(guò)利用第三方物流來(lái)降低物流費(fèi)用。


擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)

　　通過(guò)專業(yè)化的發(fā)展，第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對(duì)不同物流市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其它增值服務(wù)。許多關(guān)鍵信息，比如，可得卡車運(yùn)量、國(guó)際清關(guān)文件、空運(yùn)報(bào)價(jià)和其它信息通常是由第三方物流公司收集和處理。對(duì)于第三方物流公司來(lái)說(shuō)，獲得這些信息更為經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗麄兊耐顿Y可以分?jǐn)偟胶芏嗟目蛻纛^上。對(duì)于非物流專業(yè)公司來(lái)講，獲得這些專長(zhǎng)的費(fèi)用就會(huì)非常昂貴和不合算。


擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

　　由于擁有強(qiáng)大的購(gòu)買力和貨物配載能力，一家第三方物流公司可以從運(yùn)輸公司或者其它物流服務(wù)商那里得到比他的客戶更為低廉的運(yùn)輸報(bào)價(jià)，可以從運(yùn)輸商那里大批量購(gòu)買運(yùn)輸能力，然后集中配載很多客戶的貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸成本。


擁有第三方靈活性

　　通常，把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。公司通常向第三方支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿足這些需求。尤其對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司來(lái)講，外包物流對(duì)公司贏利的影響就更為明顯。例如，對(duì)于一家季節(jié)性很強(qiáng)的大零售商來(lái)說(shuō)，若要年復(fù)一年地在旺季聘用更多的物流和運(yùn)輸管理人員，到淡季再開除他們是很困難和低效的。若和第三方物流結(jié)成伙伴關(guān)系，這家零售商就不必?fù)?dān)心業(yè)務(wù)的季節(jié)性變化。


擁有信息技術(shù)

　　許多第三方物流公司與獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行跨運(yùn)輸方式的貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報(bào)表和進(jìn)行其它相關(guān)的增值服務(wù)。因?yàn)樵S多第三方物流已在信息技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投入，可以做到幫助他們的客戶搞清楚哪種技術(shù)最有用處，如何實(shí)施，如何跟得上日新月異的物流管理技術(shù)發(fā)展。與合適的第三方物流公司合作可以使得企業(yè)以最低的投入充分享用更好的信息技術(shù)。


有助于減少資本投入

　　通過(guò)物流外包，制造企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其它物流過(guò)程中所必需的投資，從而改善公司的贏利狀況，把更多的資金投在公司的核心業(yè)務(wù)上。有助于進(jìn)入新的市場(chǎng) 許多第三方物流公司在國(guó)內(nèi)外都有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)。希望拓展國(guó)際市場(chǎng)或其它地區(qū)市場(chǎng)以尋求發(fā)展的公司，可以借助這些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入新的市場(chǎng)。
企業(yè)供應(yīng)鏈管理和第三方物流外包服務(wù)（下）

日期：5/21/2001

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影響物流外包的障礙

　　盡管與第三方物流公司進(jìn)行合作有著諸多明顯的優(yōu)勢(shì)，但許多企業(yè)并沒(méi)有更多地將物流業(yè)務(wù)外包出去。為什么物流外包并沒(méi)有更為流行？大多數(shù)的原因并不是和經(jīng)濟(jì)有關(guān)的，而是出于制度和觀念的阻礙。這些阻力在國(guó)內(nèi)尤甚。

抵制變化

　　許多公司，尤其是那些目前財(cái)務(wù)狀況還令人滿意的公司，不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。此外，尋求外包物流的公司有時(shí)還會(huì)遇到來(lái)自企業(yè)內(nèi)部某些部門的抵制，因?yàn)樗麄兡壳皬氖碌墓ぷ骱芸赡軙?huì)被第三方物流所取代。尤其是一些國(guó)有企業(yè)，物流外包將意味著解雇大批員工，這對(duì)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。

缺乏認(rèn)識(shí)

　　通常講，企業(yè)對(duì)第三方物流公司能力的認(rèn)識(shí)程度普遍還很低。第三方物流行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還很年輕，尤其是在中國(guó)，一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。更為重要的是，許多公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，明顯的例子就是還沒(méi)有哪家公司的高級(jí)管理層里有主管物流的人員。甚至，就連“物流”也是最近幾年才出現(xiàn)的一個(gè)新概念。

害怕失去控制

　　由于供應(yīng)鏈的實(shí)施在提高公司競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，許多公司都寧愿有一個(gè)“小而全”的物流部門，也不情愿把對(duì)這些功能的控制交給別人。此外，供應(yīng)鏈流程的部分功能需要與客戶直接打交道，許多公司擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在客戶交往和其它方面過(guò)度依賴第三方物流公司。這種擔(dān)心在那些從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)物流外包業(yè)務(wù)的公司中更為普遍。大多數(shù)已經(jīng)進(jìn)行了物流外包的公司表示，他們通過(guò)和第三方物流的合作，實(shí)際上改善了信息流動(dòng)，增強(qiáng)了控制力，改善了公司管理其業(yè)務(wù)的能力。

物流外包業(yè)務(wù)自身有其復(fù)雜性

　　供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其它業(yè)務(wù)，如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或制造集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問(wèn)題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn)，使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運(yùn)作變得很困難。實(shí)際上，第三方物流公司在過(guò)去的幾年里獲得的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)應(yīng)用方面的進(jìn)展，都大大減低了物流外包的復(fù)雜性。目前國(guó)內(nèi)一些著名企業(yè)，比如“格力空調(diào)”和“養(yǎng)生堂”等都開始了物流外包的作業(yè)。

衡量物流外包的效果受諸多因素影響

　　準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。因?yàn)楹芏喙静](méi)有實(shí)施此類的系統(tǒng)，很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠帶來(lái)多少潛在的成本好處。另外，各個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨(dú)特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認(rèn)為是不宜向外部公開的內(nèi)部信息，很難準(zhǔn)確地比較公司間供應(yīng)鏈作業(yè)能力。幸好，現(xiàn)在許多第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)出確定公司物流成本的方法，以幫助客戶進(jìn)行決策。

短暫的歷史使物流外包舉步維艱

　　第三方物流市場(chǎng)相對(duì)較新，因而反映第三方物流公司能力的數(shù)據(jù)相對(duì)較少。盡管有些實(shí)際例子到目前為止還是正面的，但這個(gè)新行業(yè)的短暫歷史使得一些公司有些懷疑。相信隨著有關(guān)第三方物流公司取得成績(jī)的數(shù)據(jù)的進(jìn)一步公布，企業(yè)在這方面的擔(dān)憂會(huì)逐步減少。

第三方物流行業(yè)的整合和集中

　　在未來(lái)的幾年里，有幾個(gè)因素會(huì)驅(qū)動(dòng)第三方物流行業(yè)的集中與整合：第一，大的公司有意將供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司；第二，建立一個(gè)高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加；第三，許多第三方物流供應(yīng)商都有通過(guò)兼并和聯(lián)合的方式來(lái)擴(kuò)大他們服務(wù)能力的愿望。

行業(yè)的割據(jù)使市場(chǎng)縮小

　　目前，全國(guó)有很多家各式各樣的冠之以物流公司的企業(yè)。然而，大多數(shù)公司的規(guī)模都很小，而且只在一個(gè)固定的地區(qū)提供有限的物流服務(wù)。從地域上來(lái)看，成功的物流企業(yè)大都集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，以廣東、上海和北京為中心，向武漢和成都為代表的內(nèi)地中心城市擴(kuò)展。從行業(yè)上看，物流公司除了集中在日用品、家電和高科技行業(yè)之外，基本上還沒(méi)有形成針對(duì)某一特定行業(yè)的服務(wù)專長(zhǎng)。由于物流行業(yè)較低的入行成本優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展前景，不但使大量傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)、儲(chǔ)運(yùn)公司、快遞公司爭(zhēng)先恐后轉(zhuǎn)向物流服務(wù)，而且在過(guò)去的幾年里，也有相當(dāng)一批新成立的物流公司來(lái)瓜分市場(chǎng)。

物流供應(yīng)商數(shù)量被迫減少

　　對(duì)于那些已經(jīng)使用第三方物流公司的企業(yè)，存在著一種為了簡(jiǎn)化運(yùn)作而削減物流供應(yīng)商數(shù)量的趨勢(shì)，即企業(yè)只想和一個(gè)信息系統(tǒng)提供商打交道，只有一個(gè)外部聯(lián)系者、一份合同和一份發(fā)票等等。隨著大公司的不斷國(guó)際化，他們也在尋找國(guó)際化的物流供應(yīng)商。一些著名跨國(guó)公司的中國(guó)物流經(jīng)理認(rèn)為，那些希望在物流供應(yīng)商的集中和整合較量中生存下來(lái)的公司，必須從地域上和物流服務(wù)的廣度上進(jìn)行擴(kuò)展。

　　關(guān)于物流服務(wù)的廣度，對(duì)于第三方物流公司來(lái)說(shuō)，能夠提供強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸能力，提供增值的信息系統(tǒng)能力和其它諸如產(chǎn)品包裝之類的供應(yīng)鏈服務(wù)，變得越來(lái)越重要。然而要想具備這些能力，就需要投入大量資金和大量時(shí)間，這對(duì)規(guī)模小的第三方物流公司來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能的。因而，小公司的最終命運(yùn)要么是被擠出市場(chǎng)，要么是被出售或兼并。

第三方物流公司渴望集中

　　第三方物流行業(yè)趨向集中的另一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，來(lái)自擁有相當(dāng)實(shí)力的第三方物流公司。他們希望通過(guò)聯(lián)合與兼并來(lái)擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些擁有大量資金的上市公司也在積極尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，有些公司通過(guò)橫向整合和垂直整合把進(jìn)入物流行業(yè)作為市場(chǎng)進(jìn)入點(diǎn)。隨著物流供應(yīng)商數(shù)量的減少，第三方物流公司有幾種方式可以生存下來(lái)并成為核心供應(yīng)商：可以通過(guò)內(nèi)部的有機(jī)增長(zhǎng)，將業(yè)務(wù)分包給其它物流第三方，或者通過(guò)聯(lián)合與兼并來(lái)擴(kuò)大服務(wù)范圍和地區(qū)覆蓋。因?yàn)槟壳皳碛腥蛐晕锪髂芰Φ牡谌轿锪鞴具€較少，所以聯(lián)合與兼并的趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)第三方物流行業(yè)的集中與整合。

信息技術(shù)日益增長(zhǎng)的重要性

　　使用信息技術(shù)是建立世界級(jí)供應(yīng)鏈物流企業(yè)的關(guān)鍵。正如在供應(yīng)鏈成員之間有效地移動(dòng)實(shí)物可以提供創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)一樣，對(duì)與供應(yīng)鏈上“產(chǎn)品流”平行流動(dòng)的“信息流”的恰當(dāng)管理同樣重要。在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)分享信息，可以實(shí)現(xiàn)最佳生產(chǎn)計(jì)劃，降低庫(kù)存要求，并更好地協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的產(chǎn)品移動(dòng)，最終導(dǎo)致所提供的最終產(chǎn)品的成本降低。

　　第三方物流公司如果想要管理客戶供應(yīng)鏈的大部分功能，就必須有能力采購(gòu)、安裝和運(yùn)用合適的供應(yīng)鏈管理軟件系統(tǒng)和相關(guān)的接口。他們采取了各種方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)椴煌目蛻粲胁煌男畔⒓夹g(shù)需求，第三方物流公司通常采用客戶化的信息系統(tǒng)解決方案。為了創(chuàng)造這些解決方案，他們或采購(gòu)成熟軟件，或內(nèi)部開發(fā)，或者兩者兼有。通常第三方物流供應(yīng)商或軟件供應(yīng)商不能夠提供全套的供應(yīng)鏈管理軟件。在很多情況下，第三方物流公司充當(dāng)了供應(yīng)鏈軟件集成商的合作伙伴，和獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

第三方物流公司的關(guān)鍵成功因素

　　在未來(lái)的幾年里，只有少數(shù)幾家第三方物流公司最終會(huì)從目前市場(chǎng)上方興未艾的物流外包業(yè)務(wù)中受益。筆者認(rèn)為，能夠提供最大客戶價(jià)值，即在保持服務(wù)水平不變的基礎(chǔ)上提供最低成本的公司，將會(huì)是滿足以下特點(diǎn)的公司：具有強(qiáng)有力的核心能力，服務(wù)的廣度較大，信息技術(shù)實(shí)施能力較強(qiáng)，以及具備服務(wù)全球性客戶的能力。此外，第三方物流市場(chǎng)上的最終贏家，將是那些能夠充分利用資源、年復(fù)一年地進(jìn)行持續(xù)改善和為客戶增加價(jià)值的公司。決定第三方物流可提供價(jià)值的關(guān)鍵因素在于：

強(qiáng)有力的核心能力與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

　　在供應(yīng)鏈中，至少擁有一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并且展示出其強(qiáng)大的核心能力，將成為第三方物流公司生存的一個(gè)必需特點(diǎn)。它表明這家公司有超越其它公司為客戶增加價(jià)值的能力。這些特點(diǎn)可能包括由于擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益而能夠提供價(jià)格低廉的運(yùn)輸服務(wù)和擁有內(nèi)部專有信息技術(shù)。強(qiáng)大的核心能力也可以給物流公司提供一個(gè)獲利的戰(zhàn)略平臺(tái)，它可以在此之上開發(fā)或者收購(gòu)相關(guān)的物流服務(wù)能力。那些沒(méi)有核心能力或者利潤(rùn)微薄的公司，將被價(jià)格戰(zhàn)摧垮，或者被其它公司兼并。

先進(jìn)的信息技術(shù)

　　正如前文所述，使用信息技術(shù)是建立世界級(jí)供應(yīng)鏈物流企業(yè)的關(guān)鍵。若想幫助客戶管理供應(yīng)鏈的大部分業(yè)務(wù)，物流公司必須在相關(guān)的信息技術(shù)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的能力。那些可以提供整個(gè)供應(yīng)鏈管理軟件，并在實(shí)施和運(yùn)作這些系統(tǒng)上展示出能力的公司，將會(huì)在市場(chǎng)上享有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

廣泛的服務(wù)范圍

　　客戶為減少與之合作的物流供應(yīng)商數(shù)量而做出的努力，會(huì)給那些可以提供廣泛物流服務(wù)的公司帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。另外，那些能夠向物流價(jià)值鏈上方移動(dòng)，提供在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)以外的增值服務(wù)的公司，會(huì)更加緊密地和客戶的業(yè)務(wù)整合在一起，從而優(yōu)化客戶的“轉(zhuǎn)移成本”。正如前面提到，目前市場(chǎng)具備廣泛物流服務(wù)能力的公司較少。然而，在未來(lái)的幾年里，隨著第三方物流行業(yè)的整合和集中，會(huì)有更多的第三方物流公司擁有這方面的能力。

全球化的地域覆蓋

　　隨著企業(yè)和供應(yīng)鏈全球化的發(fā)展，成功的第三方物流公司也將走向全球化。對(duì)于第三方物流公司來(lái)講，拓展國(guó)外業(yè)務(wù)顯得越來(lái)越重要，因?yàn)樗鼈兊目蛻粽诔掷m(xù)開發(fā)國(guó)外市場(chǎng)上的銷售和采購(gòu)渠道。隨著中國(guó)入世步伐的加快和國(guó)外公司的大舉進(jìn)入，這個(gè)方面的能力將變得越來(lái)越重要。

　　靈活的和業(yè)績(jī)導(dǎo)向型企業(yè)文化 對(duì)大多數(shù)第三方物流公司來(lái)講，能產(chǎn)生比較優(yōu)勢(shì)的是他們的企業(yè)文化，而企業(yè)文化又是由員工決定的。吸引和留住高素質(zhì)和有熱情的員工是第三方物流公司成功的關(guān)鍵。

開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)

　　除了革命性地改變了供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)成員之間相互溝通的方式以外，互聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸市場(chǎng)上也起著日益增長(zhǎng)的作用。一些公司已經(jīng)或正在開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，用來(lái)交換和傳遞關(guān)鍵的物流信息。其中，快步公司和寶供物流集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的基于Internet/Intranet的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)成功地運(yùn)作數(shù)年，為支持寶供物流的發(fā)展和客戶在華業(yè)務(wù)的拓展起到了有力的作用。

供應(yīng)鏈管理之我見