二、搬運(yùn)作業(yè)
二、搬運(yùn)作業(yè) 搬運(yùn)即是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加 以提起、放下或移動(dòng)，可能是要運(yùn)送，也可能是要重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適 量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)所存放。搬運(yùn)活動(dòng)的主要目的整理如表2-1。 　 表2-1 搬運(yùn)活動(dòng)主要目的 |目 的 |內(nèi) 容 | |1.提高生產(chǎn)力 |順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持| | |及確保生產(chǎn)水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)| | |備減少閑置。 | |2.降低搬運(yùn)成本 |減少每位勞工及每單位貨品之搬運(yùn)成本| | |，并減少延遲、損壞及浪費(fèi)。 | |3.提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，以降低 |有效率的搬運(yùn)，可加速貨品移動(dòng)及縮減| |存貨成本 |搬運(yùn)距離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間，使得| | |存貨存置成本及其他相關(guān)成本皆得以降| | |低。 | |4.改善工作環(huán)境，增加人員 |良好的搬運(yùn)系統(tǒng)，能使工作環(huán)境大為改| |、貨品搬運(yùn)安全 |善，不但能?！∥锲钒徇\(yùn)的安全，減少|(zhì) | |保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提高員工的工作情緒。| |5.提高產(chǎn)品品質(zhì) |良好的搬運(yùn)可以減少產(chǎn)品的毀損，使產(chǎn)| | |品品質(zhì)水準(zhǔn)提升，減少客戶抱怨。 | |6.促進(jìn)配銷成效 |良好的搬運(yùn)，可增進(jìn)系統(tǒng)作業(yè)效率，不| | |但能縮短產(chǎn)品總配銷時(shí)間，提高客戶服| | |務(wù)水準(zhǔn)，亦能提高土地勞動(dòng)生產(chǎn)力，對(duì)| | |公司營(yíng)運(yùn)成效助益很大。 | 就配銷系統(tǒng)而言，搬運(yùn)作業(yè)包括自運(yùn)輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點(diǎn)搬運(yùn)至物流中心 、物流中心內(nèi)的搬運(yùn)和從物流中心內(nèi)取出貨物等之作業(yè)均屬之。物流中心的搬運(yùn)活動(dòng)發(fā) 生時(shí)機(jī)如圖2-1所示。 [pic] 圖2-1 物流中心搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)機(jī) 上述物流中心之搬運(yùn)活動(dòng)，不一定包括所有的搬運(yùn)作業(yè)，但已可使我們　解到貨品搬運(yùn) 除了增加成本外，無(wú)法增加產(chǎn)品的¤值，因此我們必須盡可能地減少貨品搬運(yùn)次數(shù)，以降 低成本。以下將針對(duì)搬運(yùn)作業(yè)各項(xiàng)主要課題(如圖2-2)作進(jìn)一步的說(shuō)明。 [pic] [pic] 　 1. 搬運(yùn)的改善 考慮貨品搬運(yùn)成本時(shí)，有兩個(gè)很重要的基本原則： (1) 距離的原則－距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)。 (2) 數(shù)量的原則－移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。 因此，搬運(yùn)工作的改善，可針對(duì)下列五項(xiàng)因素檢討考慮： (1) 搬運(yùn)的對(duì)象。 (2) 搬運(yùn)的距離。 (3) 搬運(yùn)的空間。 (4) 搬運(yùn)的時(shí)間。 (5) 搬運(yùn)的手段。 以下就上面五項(xiàng)因素分別說(shuō)明及討論其相對(duì)於搬運(yùn)之重要性，并將其改善原則與方 法整理於表2-2。 　 (1) 搬運(yùn)的對(duì)象： 搬運(yùn)的對(duì)象是指搬運(yùn)物的數(shù)量、重量、型態(tài)，就是要保證在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中 各點(diǎn)都要能不斷收到正確且適量、完好的貨品，同時(shí)要使搬運(yùn)設(shè)備能對(duì)應(yīng)好 搬運(yùn)的貨品量，以免徒增設(shè)備產(chǎn)能耗費(fèi)。 (2) 搬運(yùn)的距離： 此距離指搬運(yùn)的位移及長(zhǎng)度，搬運(yùn)的位移包括水平、垂直、傾斜方向的移動(dòng) ，而長(zhǎng)度則指位移的大小。因而良好搬運(yùn)即是要設(shè)法運(yùn)用最低成本、最有效 方法來(lái)克服搬運(yùn)位移、長(zhǎng)度，以盡速將所　物件送到指定的場(chǎng)所。 (3) 搬運(yùn)的空間： 物料、搬運(yùn)設(shè)備皆有其所占空間，所以在系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)必　預(yù)留足夠適當(dāng)?shù)陌?運(yùn)空間，才能達(dá)到搬運(yùn)目的。然而，空間的　求受搬運(yùn)系統(tǒng)之效率影響很大 ( 一個(gè)無(wú)效率的搬運(yùn)系統(tǒng)為防擁塞其所　空間必大)，因而搬運(yùn)要有效才能使 廠房空間愈充份利用。 　 (4) 搬運(yùn)的時(shí)間： 時(shí)間的意義包括兩種：搬運(yùn)過(guò)程所　的總耗費(fèi)時(shí)間及完成任務(wù)的預(yù)期時(shí)間。 要使這兩項(xiàng)時(shí)程控制在規(guī)劃之內(nèi)，就必　配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)具及運(yùn)作方式，才能 使物件在恰好的時(shí)間到達(dá)確實(shí)的地點(diǎn)，以避免「過(guò)快」(會(huì)影響後續(xù)作業(yè)效 率)或「不及」( 往往增加倉(cāng)儲(chǔ)成本)的情形發(fā)生。 (5) 搬運(yùn)的手段： 前已提及，針對(duì)搬運(yùn)的對(duì)象，要使搬運(yùn)達(dá)到有效的移動(dòng)，利用有效的空間， 掌握有效的時(shí)間，都必須要采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段。而對(duì)於手段的運(yùn)用，應(yīng)遵 循經(jīng)濟(jì)、效率兩大原則，并在其中謀求一平衡點(diǎn)，才能滿足對(duì)內(nèi)、對(duì)外高度 的　求。 表2-2 改善搬運(yùn)的原則與方法 　 |物|因 素 |目 標(biāo) |想 法 |改善原則 |改善方法 | |料| | | | | | |　| | | | | | |　| | | | | | |搬| | | | | | |運(yùn)| | | | | | |　| | | | | | |　| | | | | | | |搬運(yùn)對(duì)象 |減少總重|減少重量體積 |盡量廢除搬 |調(diào)整廠房布置 | | | |量、總體| |運(yùn) | | | | |積 | | | | | | | | | |合并相關(guān)作業(yè) | | | | | |減少搬運(yùn)量 |　 | | |搬運(yùn)距離 |減少搬運(yùn)|減少回程 |廢除搬運(yùn) |調(diào)整廠房布置 | | | |總距離 | | | | | | | | |順道行走 | | | | | |回程順載 |掌握各點(diǎn)相 |調(diào)整單位相關(guān)性 | | | | | |關(guān)性 |布置 | | | | |縮短距離 |直線化、平 |調(diào)整廠房布置 | | | | | |面化 | | | | | |減少搬運(yùn)次數(shù) |單元化 |棧板、貨柜化 | | | | | |大量化 |利用大型搬運(yùn)機(jī) | | | | | | |利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站 | | |搬運(yùn)空間 |降低搬運(yùn)|減少搬運(yùn) |充份利用三 |調(diào)整廠房布置 | | | |使用空間| |度空間 | | | | | |縮減移動(dòng)空間 |降低設(shè)備回 |選用合適、不占 | | | | | |轉(zhuǎn)空間 |空間、不　太多 | | | | | | |輔助設(shè)施之設(shè)備 | | | | | |協(xié)調(diào)錯(cuò)開(kāi)搬 |時(shí)程規(guī)劃安排 | | | | | |運(yùn)時(shí)機(jī) | | | |搬運(yùn)時(shí)間 |縮短搬運(yùn)|縮短搬運(yùn)時(shí)間 |高速化 |利用高速設(shè)備 | | | |總時(shí)間 | | | | | | | | |爭(zhēng)取時(shí)效 |搬運(yùn)均勻化 | | | | |減少搬運(yùn)次數(shù) |增加搬運(yùn)量 |利用大型搬運(yùn)機(jī) | | | |掌握搬運(yùn)|估計(jì)預(yù)期時(shí)間 |時(shí)程化 |時(shí)程規(guī)劃控制 | | | |時(shí)間 | | | | | |搬運(yùn)手段 |利用經(jīng)濟(jì)|增加搬運(yùn)量 |機(jī)械化 |利用大型搬運(yùn)機(jī) | | | |效率的手| | | | | | |段 | | | | | | | | | |并用機(jī)器設(shè)備 | | | | | |高速化 |利用高速設(shè)備 | | | | | |連續(xù)化 |利用輸送帶等連 | | | | | | |續(xù)設(shè)備 | | | | |采用有效管理 |爭(zhēng)取時(shí)效 |搬運(yùn)均勻化 | | | | |方式 | | | | | | | | |循環(huán)、往復(fù)搬運(yùn) | | | | |減少勞力 |利用重力 |使用斜槽、滾輪 | | | | | | |輸送帶等重力設(shè) | | | | | | |備 | [pic] 　 2. 搬運(yùn)的分析技術(shù) 貨品搬運(yùn)可由四方面來(lái)分析，以掌握搬運(yùn)流程的情況：(1) 過(guò)程(2) 起迄點(diǎn)(3) 流量(4)搬運(yùn)高度。 (1) 過(guò)程分析(過(guò)程圖) 過(guò)程分析主要目的在於觀察并　集一件產(chǎn)品由進(jìn)貨到出貨的整個(gè)過(guò)程中有關(guān) 的資料，或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中的所有相關(guān)的資訊及相配合的實(shí)體資源設(shè) 備。此種手法由於須考慮整個(gè)過(guò)程，所以一次只能分析一種產(chǎn)品，或一類材 料，或一項(xiàng)作業(yè)。過(guò)程分析主要憑藉過(guò)程圖的運(yùn)用將作業(yè)情況表示出來(lái)，而 後再針對(duì)現(xiàn)況進(jìn)行改善的動(dòng)作，以下即為過(guò)程圖( Process Chart )的制作方法。 為能簡(jiǎn)化貨品之流動(dòng)過(guò)程以及一些相對(duì)應(yīng)的資訊情況，基本上可利用用六個(gè) 符號(hào)來(lái)代為敘述每一步驟發(fā)生的事情。此六符號(hào)是： [pic] 而一般采行的過(guò)程分析可以采用「現(xiàn)成表格」或「作業(yè)流程圖」來(lái)表達(dá)，如 圖2-3及表2-3舉例所示。 [pic] 圖2-3 物流中心省力化揀貨過(guò)程圖 　 [pic] 表2-3 榨汁機(jī)進(jìn)貨入庫(kù)過(guò)程圖－現(xiàn)成表格 |貨品名稱 |活動(dòng)之 |描 述 |每載重 |每次運(yùn) |距離 | |及單位 |符號(hào) | |量(磅) |送次數(shù) |(　) | |1.榨汁機(jī) (整 |　 |進(jìn)貨存放於碼頭月臺(tái) |　 |　 |　 | |棧) | | | | | | |2.榨汁機(jī) (整 |[pic] |以堆高機(jī)搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū)|360 |3 |5 | |棧) | | | | | | | | |　 | | | | |3.榨汁機(jī) |○ |卸棧、拆箱 |　 |　 |　 | |4.榨汁機(jī) (每 |□ |數(shù)量、品質(zhì)檢驗(yàn) |　 |　 |　 | |盒) | | | | | | |5.榨汁機(jī) (每 |[pic] |由輸送機(jī)運(yùn)送至加工區(qū)|2 |540 |20 | |盒) | | | | | | |6.榨汁機(jī) (每 |○ |流通加工 |　 |　 |　 | |盒) | | | | | | |7. 榨汁機(jī) |○ |重包裝 |　 |　 |　 | |8.榨汁機(jī) (箱)|[pic] |由輸送機(jī)運(yùn)至儲(chǔ)區(qū) |12 |90 |30 | |9. 榨汁機(jī)(整 |　 |入庫(kù)儲(chǔ)存 |　 |　 |　 | |箱) | | | | | | 但除此兩方式外，如今亦有使用結(jié)構(gòu)化分析設(shè)計(jì)技術(shù)(SADT)將整個(gè)作業(yè)現(xiàn)況以IDEFO架構(gòu) 流程來(lái)敘述的方式，也可作為　解搬運(yùn)情況的過(guò)程分析。IDEFO是一項(xiàng)國(guó)№標(biāo)準(zhǔn)流程示意 圖，如今為美國(guó)183號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(USA#183)，其手法是將每一作業(yè)活動(dòng)以方塊表示，而其 基本結(jié)構(gòu)是由每一活動(dòng)的方塊以階層式的連接方式將所有活動(dòng)的先後順序串聯(lián)起來(lái)，如 圖2-4。 [pic] 圖2-4 IDEFO 階層式展示圖 　 而在方塊間再將其關(guān)系元件： 每個(gè)作業(yè)活動(dòng)的輸入(Input)、資源(Mechanism)、控制(Control)及產(chǎn)出(Output) 都作清楚描述，如圖2-5。在圖2-5中每一方塊的定義為： 活動(dòng)的“資源”為： 進(jìn)行此活動(dòng)　要的資源配合。 活動(dòng)的“輸入”為： 進(jìn)行此活動(dòng)所　輸入的物件原料及所　存在的表單資訊，無(wú)此輸入元件活動(dòng)即無(wú)法 進(jìn)行。 活動(dòng)的“控制”為： 活動(dòng)要有產(chǎn)出就須在活動(dòng)進(jìn)行過(guò)程中滿足既定的控制條件，因而活動(dòng)的控制即為進(jìn) 行活動(dòng)所　遵循的原則、標(biāo)準(zhǔn)或限制。 活動(dòng)的“產(chǎn)出”為： 進(jìn)行每項(xiàng)活動(dòng)後所得之產(chǎn)出，此產(chǎn)出往往是另一項(xiàng)活動(dòng)的輸入元件。 [pic] 圖2-5 IDEF0 關(guān)系元件圖 　 　 除了能由其中看出搬運(yùn)的過(guò)程外，最主要的特點(diǎn)在於能讓員工很清楚、詳細(xì) 地　解每一作業(yè)活動(dòng)的運(yùn)作方式，知道每個(gè)作業(yè)應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)，每個(gè)作業(yè)執(zhí)行 時(shí)機(jī)是何時(shí)，每個(gè)作業(yè)　要什堋輸入物件及表單，以及每個(gè)作業(yè)的產(chǎn)出是什 堋...等等。圖2- 6將以一個(gè)物流中心的裝箱作業(yè)，以IDEF0表達(dá)方式來(lái)讓讀者概略地　解IDE F0的型式及用途。 　　 (2) 起迄點(diǎn)分析(Origin-Destination Analysis) 與過(guò)程分析不同的，起迄點(diǎn)分析并不須...
二、搬運(yùn)作業(yè)