八、出貨作業(yè)
八、出貨作業(yè) 將揀取分類(lèi)完成之貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)示，根據(jù)車(chē)輛趟次別或 廠商別等指示將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，最後裝車(chē)配送。這一連串過(guò)程即為出貨作業(yè)的內(nèi) 容，將其主要流程整理如下：(圖8-1)。 圖8-1 一般出貨主要作業(yè)流程圖 　 以下針對(duì)各項(xiàng)出貨作業(yè)之相關(guān)要因就魚(yú)骨圖所示內(nèi)容逐一探討。(圖8-2) [pic] [pic] 1.分貨 1.1 意義：揀貨作業(yè)完畢後，再將物品依客戶(hù)別或配送路線別作分類(lèi)的工作，此即「分 貨」。 1.2 方式：除與前述進(jìn)貨分類(lèi)的原則相同外，分貨大多依客戶(hù)別或配送路線別為依據(jù)來(lái) 作分類(lèi)。而分貨的運(yùn)用方式一般有下述三種： (1) 人工目視處理： 全由人工依訂單或傳票判斷來(lái)進(jìn)行分貨，也就是不藉由任何電腦或自 動(dòng)化的輔助設(shè)備，揀取作業(yè)後依訂單或傳票資訊將各客戶(hù)的訂購(gòu)貨品 放入已貼好各客戶(hù)標(biāo)簽的貨籃中。 (2) 自動(dòng)分類(lèi)機(jī)：(圖8-3) 由於近年物流正被快速、正確地要求，因而為因應(yīng)多品種少量訂貨的 市場(chǎng)趨勢(shì)，自動(dòng)分類(lèi)機(jī)於是興起且正被廣泛運(yùn)用。自動(dòng)分類(lèi)機(jī)是利用 電腦及辨識(shí)系統(tǒng)來(lái)達(dá)成分類(lèi)的目標(biāo)，因而具有迅速且正確不費(fèi)力的效 果，尤其在揀取數(shù)量或分類(lèi)數(shù)量眾多時(shí)，更有效率。 自動(dòng)分類(lèi)機(jī)的構(gòu)成機(jī)件簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)包括以下六項(xiàng)裝置： (a) 搬送輸送機(jī)： ·皮帶輸送機(jī) ·滾筒輸送機(jī) ·整列輸送機(jī) ·垂直輸送機(jī) (b) 移載裝置： 移載裝置亦叫作導(dǎo)入口、進(jìn)入站，其裝置為將搬送來(lái)的物品適 時(shí)取出，并移載至自動(dòng)分類(lèi)機(jī)本體上。 ·直線型自動(dòng)分類(lèi)機(jī)的移載裝置：移載裝置與分類(lèi)裝置成直線配 置。 ·環(huán)狀型分類(lèi)機(jī)的移載裝置：移載裝置對(duì)分類(lèi)裝置的角度大多成 45度，少部份也有30度和90度。 (c) 分類(lèi)裝置： 分類(lèi)裝置是自動(dòng)分類(lèi)機(jī)的主體，依其將貨品分出方式可分為以 下幾種： ·推出式 ·浮起送出式 ·傾斜滑下式 ·皮帶送出式 (d) 排出裝置： 排出裝置是為了盡早將各物品脫離自動(dòng)分類(lèi)機(jī)本體及為避免下 一物品碰撞的裝置。 (e) 輸入裝置： 為在使用自動(dòng)分類(lèi)機(jī)前，將分類(lèi)對(duì)象資訊輸入控制系統(tǒng)的裝置 ，其輸入方法包括下列數(shù)種： ·鍵入式 ·條碼及雷射掃瞄機(jī) ·光學(xué)文字讀取裝置(OCR) ·聲音輸入裝置 ·反射記號(hào) ·主電腦 ·體積測(cè)定器 ·重量器 (f) 控制裝置： 依分類(lèi)對(duì)象資訊對(duì)分　機(jī)上之貨品作分類(lèi)控制的裝置， 其控制方式有以下兩種： ·磁氣記憶式 ·脈沖發(fā)信式 圖 8-3 自動(dòng)分類(lèi)機(jī) 　 由上述自動(dòng)分類(lèi)機(jī)六項(xiàng)裝置的相互配合，可知自動(dòng)分類(lèi)機(jī)的機(jī)種非常 多，且各有其特色。但依分歧滑出型式大體可分為兩種： ·將載物部份傾斜滑落的傾倒式。 ·水平分出處理式。 以易破損物品而言，采用傾倒式會(huì)有較大的損害機(jī)率，因而適合水平 處理。此外，當(dāng)系統(tǒng)要求較大分類(lèi)能力時(shí)，則　采用較高速的自動(dòng)分 類(lèi)機(jī)，并最好使用震蕩較少的窄皮帶傳送方式，以免傷及貨品。所以 ，在選擇自動(dòng)分類(lèi)機(jī)時(shí)，最好從以下五個(gè)主要各種角度來(lái)衡量： ·物品數(shù)量 ·物品形狀 ·重量分析 ·容器尺寸分析 ·易損壞品分析 (3) 旋轉(zhuǎn)架分類(lèi)： 為節(jié)省成本，也有取代自動(dòng)分類(lèi)機(jī)而使用旋轉(zhuǎn)架的方式，將旋轉(zhuǎn)架的 每一格位當(dāng)成客戶(hù)的出貨籃，分類(lèi)時(shí)只要於電腦輸入各客戶(hù)的代號(hào)， 旋轉(zhuǎn)架即會(huì)自動(dòng)將其貨籃轉(zhuǎn)至作業(yè)員面前，讓其將批量揀取的物品放 入進(jìn)行分類(lèi)。同樣的，即使沒(méi)有動(dòng)力的小型旋轉(zhuǎn)架，為節(jié)省空間也可 作為人工目視處理的貨籃，只不過(guò)作業(yè)員依每格位上的客戶(hù)標(biāo)簽自行 旋轉(zhuǎn)找尋，以便將貨品放入正確儲(chǔ)位中。 [pic] 2. 出貨檢查 2.1 意義 出貨檢查作業(yè)包括把揀取物品依客戶(hù)、車(chē)次對(duì)象等作產(chǎn)品號(hào)碼及數(shù)量的核對(duì) ，及實(shí)施產(chǎn)品狀態(tài)及品質(zhì)之檢驗(yàn)。如圖8-4。 [pic] 圖8-4 出貨檢查作業(yè)內(nèi)容 在揀貨作業(yè)後之物品檢查，因耗費(fèi)時(shí)間及人力，在效率上經(jīng)常也是個(gè)大問(wèn)題 ，出貨檢查系屬於要確認(rèn)揀貨作業(yè)是否產(chǎn)生錯(cuò)誤的處理作業(yè)，所以若能先找 出讓揀貨作業(yè)不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的方法，就能免除事後檢查的　要，或只對(duì)少數(shù) 易出錯(cuò)物品作檢查。 [pic] 2.2 方法 出貨檢查最單純的作法即以純?nèi)斯みM(jìn)行,也就是以土法鏈鋼的方式將貨品一 個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，再進(jìn)而查驗(yàn)出貨的品質(zhì)水準(zhǔn)及狀態(tài)情況。以狀 態(tài)及品質(zhì)檢驗(yàn)而言，純?nèi)斯し绞街痦?xiàng)或抽樣檢查的確有其必要性，但對(duì)於貨 品號(hào)碼及數(shù)量核對(duì)來(lái)說(shuō)，以純?nèi)斯し绞骄涂赡茌^無(wú)效率也較難將問(wèn)題找出, 即使是采取多次的檢查作業(yè)，也可能是耗費(fèi)了許多時(shí)間，錯(cuò)誤卻依然存在。 因此，以效率及效用來(lái)考量，如今在數(shù)量及號(hào)碼檢查的方式上亦有許多突破 ,包括： (1) 商品條碼檢查法 此方法最大原則即是要導(dǎo)入條碼，讓條碼跟著貨品跑。當(dāng)進(jìn)行出貨檢 查時(shí)，只　將揀出貨品之條碼以?huà)呙闄C(jī)讀出，電腦則會(huì)自動(dòng)將資料與 出貨單比對(duì)，來(lái)檢查是否有數(shù)量或號(hào)碼上的差異。 (2) 聲音輸入檢查法 此聲音輸入檢查法是一項(xiàng)狻新的技術(shù)，是由作業(yè)員發(fā)聲讀出貨品的名 稱(chēng)(或代號(hào))及數(shù)量，之後電腦接收聲音作自動(dòng)判識(shí)，轉(zhuǎn)成資料再與出 貨單進(jìn)行比對(duì)。此方式的優(yōu)點(diǎn)在於作業(yè)員只　用嘴巴讀取資料，手腳 仍就空著可做其它的工作，自由度較高。但　注意的是，此法聲音的 發(fā)音要準(zhǔn)，且每次發(fā)音字?jǐn)?shù)有限，否則電腦辨識(shí)困難，可能產(chǎn)生錯(cuò)誤 。 (3) 重量計(jì)算檢查法 此法是先利用自動(dòng)加總出貨單上的貨品重量，而後將揀出貨品以計(jì)重 器秤出總重，再將兩者互相比對(duì)的檢查方式。事實(shí)上，此檢查法在第 六章揀貨作業(yè)即有提及，若能利用裝有重量檢核系統(tǒng)的揀貨臺(tái)車(chē)揀貨 ，則在揀取過(guò)程中就能利用此法來(lái)作檢查，揀貨員每揀取一樣貨品， 臺(tái)車(chē)上的計(jì)重器則會(huì)自動(dòng)顯示其重量作查對(duì)，如此可完全省去事後的 檢查工作，在效率及正確性上的效果將更佳！ [pic] 3.包裝、捆包 3.1 包裝之分類(lèi) 依日本工業(yè)規(guī)格(JIS)將包裝分為個(gè)裝、內(nèi)裝及外裝三種： (1) 個(gè)裝：指貨品的個(gè)別包裝，此乃為了提高貨品的商品¤值及為美觀或保護(hù)貨 品考量，而使用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜鲗?duì)貨品加以包裝。個(gè)裝又可稱(chēng)為「商業(yè)( 銷(xiāo)售)包裝」。 (2)內(nèi)裝：指貨物包裝的內(nèi)層，即考慮水、濕氣、光熱、沖擊等對(duì)物品的影 響，而使用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜鲗?duì)物品加以包裝。 (3) 外裝：指貨物包裝的外層，即將物品裝入箱、袋、木桶、罐等容器，或在無(wú) 容器之狀態(tài)下，將貨物加以捆綁、施加記號(hào)及打包符號(hào)等。在此　注意的， 外裝容器的規(guī)格也是影響物流效率的重要因素，因其尺寸與棧板、搬運(yùn)設(shè)備 尺寸是否搭配直接關(guān)系到進(jìn)出貨作業(yè)的運(yùn)行速率，且其荷重、耐沖、抗壓能 力亦關(guān)系到貨品損壞程度，因而鑒於外裝容器規(guī)格的重要，工研院機(jī)械所在 前幾年已研擬出「流通用塑膠制儲(chǔ)運(yùn)容器規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)建議書(shū)」作為各物流業(yè)者 往後選用及更新的參考，此規(guī)格內(nèi)容見(jiàn)附件3。 內(nèi)裝及外裝又可統(tǒng)稱(chēng)為「運(yùn)輸(工業(yè))包裝」，對(duì)於運(yùn)輸貨物的包裝，通常不 求裝璜美觀，只求堅(jiān)固耐用，以免貨物經(jīng)長(zhǎng)距離輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸而遭受損失。 [pic] 3.2 包裝的功能 包裝之功能乃發(fā)展包裝之重要因素，其主要功能有四： (1) 提供貨品保護(hù)作用(Product Protection) 包裝的保護(hù)功能須針對(duì)兩大要點(diǎn)： (a) 包裝保護(hù)之時(shí)效應(yīng)超過(guò)所預(yù)期的產(chǎn)品時(shí)效。 (b) 保護(hù)產(chǎn)品特有的弱點(diǎn)，例如化學(xué)與物理性之危害及產(chǎn)品被竊的 可能性。 (2) 便於搬運(yùn)、儲(chǔ)存及使用方便(Convenience) 包裝須能增進(jìn)使用上的方便，如易開(kāi)罐的開(kāi)啟法便是包裝之一大革新 。此外，便於搬運(yùn)及儲(chǔ)存亦為包裝設(shè)計(jì)之主要考慮因素。 (3) 刺激顧客之購(gòu)買(mǎi)欲(Motivation) 保護(hù)良好及使用方便的包裝若不能刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，它還是毫無(wú) ¤值。所以包裝不僅要能幫助廠商銷(xiāo)售商品，亦最好能激起消費(fèi)者重覆 購(gòu)買(mǎi)的欲望。因而包裝外觀設(shè)計(jì)之所以重要，有下列幾點(diǎn)： (a) 它可當(dāng)作商品宣傳之工具。 (b) 它可表示商標(biāo)或制造廠名稱(chēng)。 (c) 它能說(shuō)明商品使用之方法。 (d) 刺激顧客之購(gòu)買(mǎi)，增加產(chǎn)品之銷(xiāo)售量。 (4) 易於辨認(rèn)(Identification) 就商業(yè)包裝而言，外觀宜富吸引力及容易辨認(rèn)；就工業(yè)包裝而言，容 易辨認(rèn)亦為營(yíng)運(yùn)的主要條件。另外，產(chǎn)品易於辨認(rèn)也可達(dá)到更高的搬 運(yùn)效率及作業(yè)正確性。 [pic] 3.3 包裝的社會(huì)性 包裝與人類(lèi)的日常生活有密切的關(guān)系，因而我們對(duì)包裝所產(chǎn)生下列的社會(huì)問(wèn) 題應(yīng)加以重視。 (1) 包裝過(guò)大及包裝過(guò)剩之問(wèn)題→要求包裝之適當(dāng)化。 (2) 包裝宣傳之可靠性問(wèn)題→確立包裝的可靠性。 (3) 包裝廢棄物的處理問(wèn)題→環(huán)保的實(shí)踐。 (4) 包裝資源的問(wèn)題→包裝回收的再利用。 (5) 包裝安全性的問(wèn)題→提升顧客服務(wù)品質(zhì)。 [pic] 4. 出貨狀況調(diào)查 有效掌握出貨狀況等於掌握了公司營(yíng)運(yùn)的效益，對(duì)於作業(yè)管理及服務(wù)客戶(hù)有很大的 幫助。因此，以下列舉出出貨資料　集型式(表8-1)與出貨狀況調(diào)查表(表8-2) ，來(lái)詳細(xì)　解貨品及車(chē)輛的出貨情形。 表 8-1 出貨資料　集型式 　[pic]　 [pic] 5. 出貨型式 由物流中心的內(nèi)容來(lái)看，在揀取方面一般有以棧板、箱、單品為單位的揀取(如前 表8-2) 。同理，出貨的型式亦多以此三單位來(lái)運(yùn)作，因此針對(duì)不同的揀貨及出貨型式，必 采行不同的作業(yè)方式，如表8-3，以訂單揀取及批量揀取兩方式來(lái)探討。　 表8-2 出貨狀況調(diào)查表( 時(shí)間： 日 ) 　 |項(xiàng) 目 |平 均 值 |極 限 值 | |出貨對(duì)象數(shù)量 |　 |　 | |一日內(nèi)之出貨廠數(shù) |平均： |最多： | |一日內(nèi)之出貨品項(xiàng)數(shù) |平均： |最多： | |配送車(chē)種 |噸數(shù)： |　 | |車(chē)輛臺(tái)數(shù)/日 |平均： |最多： | |每一車(chē)之裝貨(出貨)時(shí)間 |平均： |最多： | |出貨運(yùn)送點(diǎn)數(shù) |　 |　 | |每一方面之出貨捆包數(shù) |平均： |最多： | |出貨所　人員數(shù) |平均： |最多： | |一日出貨的總重或總體積 |總重： |總體積： | |出貨型式 |　 |　 | |出貨距離 |平均： |最遠(yuǎn)： | |出貨時(shí)間帶： (每一時(shí)刻出貨的車(chē)數(shù)調(diào)查) | |[pic] | [pic] 表8-3 出貨型式作業(yè)內(nèi)容 　 |　 |揀貨單位 |經(jīng) 由 作 業(yè) |出貨單位 | |訂單|P |捆棧(上包裝膜或繩索固定) |P | |揀取|P |卸?！Π? |C | | |C |捆包 |C | | |B |裝箱 |C | | |B |　 |B | |　批|　 |1.捆棧(棧板物屬同一客戶(hù)) |　 | |量揀|P |2.卸棧→分類(lèi)→疊?！? |P | |取 | |(揀取之棧板物不屬同一客戶(hù)) | | | |P |卸?！诸?lèi)→捆包 |C | | |P |卸?！鹣洹诸?lèi)→包裝 |B | | |　 |1.分類(lèi)→捆包(整箱屬同一客戶(hù)) |　 | | |C |2.拆箱→分類(lèi)→裝箱 |C | | | |(整箱不屬同一客戶(hù)) | | | |C |拆箱→分類(lèi) |B | | |B |分類(lèi)→裝箱 |C | | |B |分類(lèi) |B | ( P：棧板，C：箱子，B：?jiǎn)渭?) [pic] 6.出貨應(yīng)用例 6.1 分類(lèi)應(yīng)用例 (1) 由序列貨號(hào)來(lái)分類(lèi)的作業(yè) 美國(guó)Roadway 運(yùn)輸公司的自動(dòng)分類(lèi)機(jī)，能藉由seek answer Cil28自動(dòng)檢索配送地郵遞區(qū)號(hào)，指定區(qū)分滑槽，且藉由鍵盤(pán)的操作， 能自由地變換滑槽所負(fù)責(zé)的郵遞區(qū)號(hào)。再者，當(dāng)條碼讀取不良時(shí)，將 被分配到誤失(miss)滑槽，再重新輸入條碼確認(rèn)郵遞區(qū)號(hào)，以人工方 式區(qū)分。 (2) 兩臺(tái)分類(lèi)掃描器的效用 美國(guó)輸送業(yè)Roadway 公司，以分類(lèi)機(jī)讀取自下面通過(guò)的貨品條碼，此外，為了讀取顛倒貨 品在側(cè)面的條碼，亦將另一臺(tái)雷射掃描器裝置在側(cè)面，可消除翻轉(zhuǎn)動(dòng) 作及減少人力的耗用，對(duì)於分類(lèi)效率有很大幫助。 [pic] 6.2 條碼檢查系統(tǒng)的應(yīng)用例 揀貨時(shí)，以載入揀取資訊的條碼輕便型終端機(jī)，讀取附加在商品上的條碼標(biāo) 簽。若揀取的數(shù)量或種類(lèi)錯(cuò)誤時(shí)將發(fā)出警報(bào)，如此可確實(shí)消除揀取失誤且無(wú) 　事後的揀查工作。此即所謂的「條碼檢查系統(tǒng)」，可實(shí)現(xiàn)「不...
八、出貨作業(yè)