北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃
北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 摘 要：內地連鎖經營雖然萌芽較晚，但正以前所未有的速度在不斷發(fā)展。然而，目前連鎖 業(yè)的發(fā)展速度太快，一些尚不具備連鎖經營最起碼的條件，即沒有統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配送 、統(tǒng)一價格，配送中心的建立和運作存在著不同程度的問題。本文主要介紹北京市連鎖 業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，可對港臺等企業(yè)到內地投資提供指導。 關鍵詞：連鎖經營 配送 配送中心 Abstract: Although upcountry Chain operations germinate lately, they have been developing with unprecedented speed. However, the Chain shops grows so rapidly that the fake Chain operation appears. They don’t have the most fundamental condition to Chain –have no unified stock, distribution and price. There are many kinds of problems in the construction and operation of distribution centers. This essay aims at introducing the present situation of distribution center in Chain and presenting the developing layout in Beijing. It can offer the instruction to enterprise of Hongkong which will invest to upcountry. Key Words：Chain Distribution Distribution Center 一、 北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀 截止到1999年底，北京市連鎖經營企業(yè)年商品零售額已達131億元，比上年增長36.4 %，占全市社會商品零售總額的9.9%，其中僅去年一年新增連鎖網點137個，新增營業(yè)面 積23萬平方米。全市超市、便利店、倉儲式商場等新型業(yè)態(tài)的店鋪總數(shù)已達3000家。 但是，與國內同行業(yè)相比，同是90年代初開始發(fā)展連鎖經營，上海連鎖超市公司平均 店鋪數(shù)為130個，其中聯(lián)華、華聯(lián)都達到了500個以上，連鎖便利店公司達到100個店鋪以 上的已有3家，而北京連鎖企業(yè)店鋪最多的不過30個，連鎖便利店最多的在40個左右；在 銷售規(guī)模上，聯(lián)華、華聯(lián)、農工商的年銷售額分別為72億元、42億元、32億元，北京最 高的也就在12億元左右。 調研發(fā)現(xiàn)，目前北京市部分連鎖商業(yè)還不具備連鎖經營最起碼的條件，即統(tǒng)一訂貨、統(tǒng) 一配送。北京市的連鎖業(yè)在商品配送方面，存在很多的問題。 1. 多數(shù)連鎖企業(yè)都青睞于自建配送中心（見表1） 表1 北京市幾家連鎖業(yè)店鋪數(shù)量及配送中心情況表 |連鎖店名 |華潤 |好鄰居 |西客隆 |華普 |百佳 |城市之光 |超市發(fā) | |稱 | | | | | | | | |分店數(shù)量 |16 |40 |5 |11 |2 |18 |63 | |是否有自 |有 |有 |有 |有 |無 |無 |有 | |己的配送 | | | | | | | | |中心 | | | | | | | | 自建配送中心需要很多的條件，最重要的是資金、規(guī)模和專業(yè)化程度。有資料統(tǒng)計， 在北京一個大型的超市公司要建立一個配送中心，包括土地、倉庫、運輸設備、物流機 械和計算機設備等費用的開支將近一億元人民幣。如果各家超市公司都各自建立配送中 心必然會造成物流資源配置上的嚴重浪費。配送中心與店鋪面積有一個相適應的比例關 系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實踐來看，一個便利連鎖公司，在擁有20個店，總面積達到40 00平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有10個店，總面積達到50 00平方米時，就有建立配送中心的必要?，F(xiàn)今連鎖企業(yè)發(fā)展很難一下子就達到理想規(guī)模 數(shù)，盲目的建立配送中心，很可能造成人、財、物等方面的浪費。如：北京的西客隆只 有5家店鋪，就建立了自己的配送中心。華強超市現(xiàn)在在北京僅有一家店鋪，但他現(xiàn)在有 了自己的配送中心，幾乎是企業(yè)創(chuàng)建同時興建的。這種情況下的配送中心就要背負很大 的負擔，連鎖店數(shù)量不足以承擔建立配送中心的費用及其運營的成本。 2．企業(yè)規(guī)模小，連鎖店數(shù)量少。發(fā)達國家連鎖經驗證明，一個連鎖企業(yè)一般只有發(fā) 展到14家店鋪以上才能開始盈利，而目前北京多數(shù)連鎖企業(yè)只有幾家分店，規(guī)模過小， 致使低價的統(tǒng)一進貨不能保證，企業(yè)的規(guī)模效益不能發(fā)揮，使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài) ?？紤]到配送收入與配送成本因素，配送中心業(yè)應具有相應的配送經濟規(guī)模。一般來講 ，判斷標準應是：分店規(guī)模擴大使配送中心正常運轉所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉 的效益，足以抵償配送中心建設和配送設施所花費的成本。目前，北京市連鎖企業(yè)的規(guī) 模一般較小，而且配送中心所能增加的收益不足以補償配送中心的建設成本，不能形成 規(guī)模經營，成本壓不下來，在價格上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)不出來。 3． 配送規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高(見表2)。 表2 部分北京連鎖店統(tǒng)一配送率 |連鎖店名稱 |統(tǒng) 一 配 送 率 | |華 潤 |80%左右 | |好 鄰 居 |60%左右 | |西 客 隆 |70%左右 | 我國目前連鎖企業(yè)配送規(guī)模均較小，國外一般為80%以上，而我國只有60%左右，尚未 形成規(guī)模優(yōu)勢，對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送,多數(shù)采用直接送貨 上門的辦法。絕大多數(shù)配送中心沒有達到經濟配送的規(guī)模，60%的人員、設施處于閑置狀 態(tài)，配送成本偏高。北京的大多數(shù)連鎖企業(yè)都有自己的車輛、倉庫，而自有車輛實載率 僅為25%。平均一個配送中心負責配送20個店鋪，平均每輛車承擔了2- 3個店鋪的送貨，而日本的連鎖店一個配送中心負責配送70個店鋪只需4- 5輛車。對內地16家比較成功的連鎖企業(yè)的調查表明，沒有一個企業(yè)的配送中心對各店經 營的所有商品實行100%的統(tǒng)一配送，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%左右，最好的在80%~9 0%之間，多數(shù)在60%~70%之間。當然，即使在國外，連鎖店商品的配送率也只有80%~90% 之間，不可能達到100%。盡管如此，北京的差距還比較大。不統(tǒng)一配送說明沒有統(tǒng)一進 貨，而不統(tǒng)一進貨則也就喪失了連鎖經營的根基。 4.設備選擇上存在誤區(qū)。配送中心需要高資金投入，其設施和設備都較昂貴，且回收期 長?？紤]到我國的實際條件——勞動力價格比較便宜，這就使得許多配送中心不愿意購置 機械化設備，致使機械化水平很低，貨物的裝卸搬運都由人工來完成。這樣就出現(xiàn)作業(yè) 速度慢，效率低，破損率達，出錯率提高的現(xiàn)象。雖然近年也建立一些較先進的物流配 送設施，但總體上看，我國的物流倉儲設施比較陳舊落后，現(xiàn)在還有較多的五六十年到 建造的倉庫仍在使用，而且倉庫物流配送設施結構不合理，貨場、低檔通用庫多，適合 當前社會要求的冷藏、調溫等專用庫少。我國多數(shù)連鎖企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流與配送觀念， 物流作業(yè)缺乏規(guī)范化，機械化水平低，計算機信息管理系統(tǒng)尚未建立或為充分應用。 5.配送中心的選址不合理。由于我國許多配送中心的選址不合理，因此配送速度較慢 ，影響了送貨的及時性。概而言之，配送中心地點選擇的標準是：將商品運送至所有連 鎖分店所消耗的總成本最小。因此配送中心地點選擇通常是由連鎖店鋪的分布狀況所決 定的。忽視店鋪分布，片面追求利用舊有設備或者支付最低租金，將可能影響配送效率 。 北京的幾家連鎖店在進行配送中心選址(見表3)的時候,多是考慮到了配送的方便和地 價較為便宜的因素。在北京發(fā)展已初具規(guī)模的超市發(fā)連鎖集團現(xiàn)已擁有63家分店，分布 在北京的各大城區(qū)，它的唯一的配送中心就建在了地價比較便宜的清河地區(qū)，這確實是 它的一個優(yōu)勢所在，可以節(jié)省一定的資金用于其它方面的建設，但是從配送中心與各分 店的關系來看（見圖1），由于清河距市區(qū)較遠，而且其只能進行單方向配送，確實存在 著選址的不經濟的問題，勢必會增加配送活動的成本和費用，給配送中心作用的發(fā)揮帶 來不方便。華普超市和華潤超市在配送中心選址的問題上也都存在著這樣的問題。再如 ，西客隆連鎖公司本身的分店數(shù)就不是很多，而且?guī)缀醵挤植荚诙h(huán)邊上，其配送中心 選在新街口，對于配送的距離來說確實占到了一定的優(yōu)勢，但新街口的地價之昂貴和其 交通之擁擠造成的不便，也對其配送任務的完成構成了一定的障礙。 表3 部分連鎖店配送中心的位置 |連鎖店名稱 |配送中心位置 |連鎖店名稱 |配送中心位置 | |華 潤 |通 縣 |西 客 隆 |新 街 口 | |天 客 隆 |勁松東里 |華 普 |通 縣 | |好 鄰 居 |板 井 |超 市 發(fā) |清 河 | 二、 北京市連鎖業(yè)配送中心近五年的發(fā)展規(guī)劃 從日前召開的北京國際物流研討會上獲悉，北京市將把商業(yè)物流作為首都經濟新的增 長點。為此北京將采取以下措施：由政府預留和購置規(guī)劃用地，為企業(yè)建立物流中心提 供條件。利用現(xiàn)有的物流設施，優(yōu)化整合物流資源，形成現(xiàn)代化的商品物流配送網絡。 近日北京市又推出了新5年連鎖商業(yè)發(fā)展規(guī)劃和目標設想，其主要內容為：從今年起 到2005年，全市連鎖企業(yè)銷售額占社會商品零售總額要達到15%- 20%；年銷售額30億元以上的連鎖企業(yè)要達到5個，年銷售額50億元以上的達到2個。未來 5年內，北京的連鎖經營要以擴大規(guī)模、強化規(guī)范、提高管理水平和完善系統(tǒng)為主要任務 ，在更深層次和更廣范圍內，實現(xiàn)突破性的發(fā)展。 5年內，北京市將有計劃、有重點地積極引進外資，引進國際知名的大型連鎖企業(yè)， 合資合作開辦社會化的物流中心，學習其先進的運營技術，提升連鎖企業(yè)的經營管理水 平。初步建立起社會化與專業(yè)化相結合的后方支持系統(tǒng)。根據(jù)連鎖企業(yè)規(guī)模拓展的需要 ，堅持資源共享的原則，建立起配套體系，其中最重要的就是物流配送體系，包括大型 專業(yè)化、社會化的食品、家居用品、生鮮食品的物流中心和連鎖企業(yè)自身具有集配功能 的配送中心，提高連鎖經營的標準化程度。 作者簡介： 徐 杰，北方交通大學經管學院物流所講師 田 源，北方交通大學經管學院物流所講師 汝宜紅，北方交通大學經管學院物流所教授 聯(lián)系方式： 通信地址：北方交通大學經管學院物流所 郵政編碼：100044 聯(lián)系電話：86-010-63240248 E-mail: xujiehao@sina.com ----------------------- |分店 | |配送中| |心 | |圖1 | |超市發(fā)連鎖集團配送中心與分店位置示 | |意圖 | |分店 | |分店 | |分店 | |分店 | |分店 | |分店 |
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