三、造成長(zhǎng)訂貨配送周期的主要因素--大批量處理、低效率的訂貨配
三、造成長(zhǎng)訂貨配送周期的主要因素 ------大批量處理、低效率的訂貨配送流程和訂貨配送鏈協(xié)調(diào)不好 造成長(zhǎng)訂貨配送周期的因素很多，如大批量處理、低效率的訂貨配送流程、訂貨配送鏈 協(xié)調(diào)不好、存在返工（第一次沒有做好）、控制過多、瓶頸限制、目標(biāo)模糊、技術(shù)過時(shí) 、動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)、訂貨處理規(guī)則不合理等。但主要因素概括起來有三：大批量處理、低效 率的訂貨配送流程和訂貨配送鏈協(xié)調(diào)不好。 George Stalk --波士頓咨詢公司高級(jí)副總裁--經(jīng)過長(zhǎng)期咨詢實(shí)踐和理論研究，認(rèn)為時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)遵循一些 基本的時(shí)間響應(yīng)法則：（1）0.5-5 法則。既完整流程中處理各項(xiàng)工序所需的實(shí)際時(shí)間只占整個(gè)流程時(shí)間的0.5%- 5%，而其余的95%-99.5%都是浪費(fèi)時(shí)間； （2）3- 3法則。浪費(fèi)的時(shí)間平均地由三部分組成，上一活動(dòng)批量處理所延誤的時(shí)間、本活動(dòng)批量 處理延誤的時(shí)間及兩活動(dòng)的過渡時(shí)間；（3）1/4-2- 20法則。既時(shí)間每縮短25%，效率可以增加一倍，成本可以降低20%。 從3- 3法則可知，因?yàn)榇笈刻幚矶速M(fèi)的時(shí)間占總浪費(fèi)時(shí)間的2/3，而另外1/3是由于訂貨配 送鏈上各節(jié)點(diǎn)協(xié)調(diào)不好而引起。但是，George Stalk先生總結(jié)的時(shí)間響應(yīng)法則主要是針對(duì)目前流程而言，而不合理的訂貨配送流程優(yōu)化 可以進(jìn)一步縮短訂貨配送周期。上海捷強(qiáng)煙草糖酒集團(tuán)（有限）公司于99年通過訂貨配 送流程優(yōu)化縮短訂貨配送周期32.7%。 技術(shù)最大程度上決定著訂貨配送周期的長(zhǎng)短和波動(dòng)，但它不是一個(gè)獨(dú)立的因素，而是滲 透到各種因素之中，正如科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，但它并不是生產(chǎn)力構(gòu)成要素（勞動(dòng)者 、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)資料）一樣，而是滲透到各生產(chǎn)力要素之中。 3.1 大批量處理 從Forrester 教授給出的最常見的訂貨配送模型（見圖3- 1）中可知，最終用戶訂貨所需的時(shí)間短則1周，長(zhǎng)則19周。造成如此大的時(shí)間跨度原因 何在呢？其中最重要的一點(diǎn)就是訂貨配送鏈中各廠商過度追求批量處理、批量生產(chǎn)，尋 求批量處理、批量生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 圖3-1) 訂貨配送周期圖 (單位：周) 最終用戶向零售商訂貨，當(dāng)零售商倉(cāng)庫(kù)里有現(xiàn)貨時(shí)，他會(huì)積累不同顧客的訂貨，采取批 量處理的方法，以實(shí)現(xiàn)訂貨揀選、檢驗(yàn)、包裝及運(yùn)輸?shù)呐拷?jīng)濟(jì)性，將延長(zhǎng)最終用戶訂 貨配送周期。這種由于零售商本身批量處理而導(dǎo)致最終用戶訂貨配送周期延長(zhǎng)的現(xiàn)象， 稱之為批量處理效應(yīng)。 當(dāng)零售商倉(cāng)庫(kù)里無現(xiàn)貨時(shí)，如果上一級(jí)供應(yīng)商為分銷商，分銷商同樣采用批量處理；如 果上一級(jí)供應(yīng)商為制造商，它會(huì)積累不同顧客的訂單，采用批量生產(chǎn)，兩種情形都將延 長(zhǎng)最終用戶訂貨配送周期。這種因?yàn)橛嗀浂缮弦患?jí)供應(yīng)商導(dǎo)致的最終用戶訂貨配送周 期延長(zhǎng)現(xiàn)象，稱之為批量訂貨效應(yīng)。批量處理效應(yīng)、批量訂貨效應(yīng)統(tǒng)稱批量效應(yīng)。 對(duì)于批量處理、批量生產(chǎn)，因?yàn)槠淇梢姷木薮笠?guī)模經(jīng)濟(jì)性，過去被許多人認(rèn)為是不可更 改的放之四海而皆準(zhǔn)的不二法則。但是，這個(gè)法則已受到巨大的挑戰(zhàn)。尤其是日本豐田 公司所推行的JIT生產(chǎn)取得的巨大成功改變了人們對(duì)批量效應(yīng)的固執(zhí)看法，JIT生產(chǎn)要求 小批量生產(chǎn)、頻繁的小批量運(yùn)貨。JIT生產(chǎn)方式的巨大成功無論是從理論上還是實(shí)踐上都 向人們展示了批量效應(yīng)的兩面性：批量處理、批量生產(chǎn)可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但同 時(shí)，因?yàn)榕刻幚韺?dǎo)致多樣性、靈活性的喪失。批量處理在帶來規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)，損失 了時(shí)間，損失了因?yàn)榭s短時(shí)間而帶來的其它效益，如因?yàn)楣?jié)省時(shí)間而導(dǎo)致庫(kù)存費(fèi)用減少 帶來的收益、因?yàn)楣?jié)省時(shí)間而使采購(gòu)或生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)降低帶來的收益，因?yàn)楣?jié)省時(shí)間使服務(wù) 水平提高而使市場(chǎng)份額擴(kuò)大帶來的收益等。 解決大批量處理問題、減小批量效應(yīng)，從而縮短訂貨配送周期，就需在全面衡量各種費(fèi) 用和收益的基礎(chǔ)上完成。 3.2 低效率的訂貨配送流程 訂貨配送周期是由完成訂貨配送流程中各項(xiàng)活動(dòng)時(shí)間及浪費(fèi)時(shí)間所構(gòu)成。而不合理的訂 貨配送流程是增加浪費(fèi)時(shí)間的罪魁禍?zhǔn)住?fù)雜的訂貨配送鏈、大量串行現(xiàn)象存在、電子 化程度低等使得訂貨配送周期太長(zhǎng)。IBM信貸公司最初的信貸流程（一種訂貨配送流程） 就因?yàn)榈托识沟闷溆嗀浥渌椭芷诤荛L(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)一周左右。通過流程優(yōu)化后訂貨配送周 期由一周縮短到4小時(shí)。 最初，IBM信貸公司信貸流程如圖3- 2），顧客申請(qǐng)信貸到接到信貸公司的報(bào)價(jià)書需經(jīng)歷六個(gè)不同環(huán)節(jié)，短則六天，長(zhǎng)則十多 天，詢問時(shí)也無法得到明確的答復(fù)。 為了解決這個(gè)問題，IBM信貸公司嘗試了許多辦法，其中之一就是增設(shè)監(jiān)控臺(tái)，要求文件 送倒下一環(huán)節(jié)之前把它先送到監(jiān)控臺(tái)過目，等到監(jiān)控臺(tái)負(fù)責(zé)人把資料輸入電腦后，再送 往下一環(huán)節(jié)，見圖3- 3）。增設(shè)監(jiān)控臺(tái)后雖然能給銷售代表提供詳細(xì)的回答，但是以更長(zhǎng)貸款申請(qǐng)時(shí)間為代價(jià) 。最后，IBM信貸公司對(duì)這些活動(dòng)進(jìn)行整合，撤換了核價(jià)員、估價(jià)員這些專才，取而代之 的是交易員這個(gè)通才，訂貨配送流程中所需的各項(xiàng)活動(dòng)由交易員一人完成（見圖3- 4）。訂貨配送流程優(yōu)化后貸款申請(qǐng)時(shí)間由原來的一周降到4個(gè)小時(shí)。 3.3 訂貨配送鏈協(xié)調(diào)不好 訂貨配送鏈上各節(jié)點(diǎn)協(xié)調(diào)不好是造成訂貨配送周期太長(zhǎng)的第三個(gè)主要因素。這種協(xié)調(diào)包 括訂貨配送鏈上不同廠商協(xié)調(diào)、組織內(nèi)部不同的職能部門之間的協(xié)調(diào)及物流部門內(nèi)部的 協(xié)調(diào)。 捷強(qiáng)煙草集團(tuán)公司原始的訂貨配送流程中就存在因?yàn)楦鲉挝恢g協(xié)調(diào)不好而導(dǎo)致的訂貨 配送周期過長(zhǎng)問題。其下屬連鎖公司的原始訂貨配送流程中，連鎖公司先處理單據(jù)，處 理完畢時(shí)間已是晚上，這時(shí)捷強(qiáng)集團(tuán)總公司已下班，單據(jù)得等到第二天上班后再處理。 由于單據(jù)處理是串行進(jìn)行的，不僅延長(zhǎng)了訂貨單據(jù)本身處理的時(shí)間，而且因?yàn)樗鼘?dǎo)致別 的浪費(fèi)時(shí)間增多（整個(gè)訂貨配送過程要間隔兩個(gè)晚上），使得總訂貨配送時(shí)間很長(zhǎng)。擬 改進(jìn)的流程是讓總公司處理單據(jù)的員工加班，在當(dāng)天處理完畢。問題是為什么總公司員 工得加班？如何讓他們加班？因?yàn)槿魏喂?jié)點(diǎn)都不想加班，都不想擁有庫(kù)存，都希望少付 出，但是他們都想在需要的時(shí)候能夠滿足顧客的需要，都希望得到更多的收益。這就需 要增強(qiáng)訂貨配送鏈上各節(jié)點(diǎn)的協(xié)調(diào)，以使得優(yōu)化后的訂貨配送流程得以順利實(shí)施，從而 縮短訂貨配送周期。 3.4 造成長(zhǎng)訂貨配送周期的其它因素 除了上面所提到的三種主要因素外，還有一些造成長(zhǎng)訂貨配送周期的因素：存在返工（ 第一次沒有做好）、控制過多、瓶頸限制、動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)、訂貨處理規(guī)則不合理等。 返工：第一次沒有把事情做好不僅引起返工而浪費(fèi)寶貴的時(shí)間，而且不得不增設(shè)檢查工 序，造成總的訂貨配送周期延長(zhǎng)?，F(xiàn)有許多連鎖門店采用傳真訂貨（且為手寫），連鎖 公司常常發(fā)現(xiàn)訂貨單上的商品編碼有誤或不易辨識(shí)，造成配送錯(cuò)誤產(chǎn)品或延長(zhǎng)辨識(shí)時(shí)間 ，原因就在于連鎖門店訂貨員第一次沒有把事情做好。 控制過多：過多的控制，如層層檢查、層層審核等將延長(zhǎng)訂貨配送周期。 瓶頸限制：訂貨配送周期的長(zhǎng)短是由訂貨配送流程中關(guān)鍵路線的長(zhǎng)短所決定的。關(guān)鍵路 線上設(shè)備技術(shù)落后，缺少人力、物力、財(cái)力，將延長(zhǎng)訂貨配送周期。 動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作將有助于縮短訂貨配送周期。例如，聯(lián)合包裹公司（UPS）通過 動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)省時(shí)間。UPS公司要求其員工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作操作：接近發(fā)貨站時(shí)，松 開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)，把變速器推倒1檔上，然后從駕駛室溜出 到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。看一眼包裹上的地址， 并把它們記在腦子里，然后以每秒3英尺的速度快步走到顧客門前，先敲一下門，以免浪 費(fèi)時(shí)間找門鈴。送貨完畢后，在回到卡車上的路途中完成登錄工作。其工作績(jī)效是：平 均每人每天取送130件包裹，比聯(lián)邦快遞公司平均每人每天取送80件包裹高出62.5%。 訂貨處理規(guī)則不合理：不同公司在不同時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行訂貨處理時(shí)都有自己的一套規(guī)則 ，如采用先進(jìn)先出規(guī)則、后進(jìn)先出規(guī)則、優(yōu)先權(quán)規(guī)則等。不合理的規(guī)則也將影響訂貨配 送周期。
三、造成長(zhǎng)訂貨配送周期的主要因素--大批量處理、低效率的訂貨配