我國(guó)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用不容忽視
|我國(guó)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用不容忽視 | |2001-04-23 | |　　多種因素表明，今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度在很大程度上取決于能否帶 | |動(dòng)社會(huì)投資、刺激居民消費(fèi)和擴(kuò)大外貿(mào)出口三大因素。而當(dāng)前面臨的主要 | |問(wèn)題便是社會(huì)需求不足，啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)的著眼點(diǎn)就是要實(shí)行鼓勵(lì)性消費(fèi)政策， | |希望百姓多消費(fèi)、多投資，啟動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，緩解乃至解決需求不足的問(wèn)題 | |。 | |　　近幾年來(lái)，各級(jí)政府和部門在擴(kuò)大內(nèi)需、啟動(dòng)消費(fèi)方面的力度可謂不 | |小，但對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生的效應(yīng)離預(yù)期目標(biāo)仍有一定差距。居民消費(fèi)啟動(dòng)效 | |果不明顯，除居民收入增幅減緩，消費(fèi)差距拉大，支出預(yù)期提高等因素影 | |響外，主要是消費(fèi)政策不配套，鼓勵(lì)消費(fèi)與限制消費(fèi)的矛盾嚴(yán)重制約了消 | |費(fèi)市場(chǎng)的正常發(fā)展。其中最為突出的是在大力推進(jìn)住房商品化的同時(shí)，各 | |地卻以種種理由不同程度地限制汽車的消費(fèi)，從而使汽車這個(gè)能大量回籠 | |貨幣的商品，沒(méi)有發(fā)揮其對(duì)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的拉動(dòng)作用。因此，擴(kuò)大內(nèi)需的著力 | |點(diǎn)和突破口之一，應(yīng)考慮放寬汽車消費(fèi)政策，鼓勵(lì)居民購(gòu)買汽車。 | |　　汽車對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用主要表現(xiàn)在： | |　　1、汽車是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力水平的體現(xiàn)。汽車作為一種| |價(jià)高值大的消費(fèi)品，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用決不亞于住房。許多國(guó)家都把 | |汽車作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，美國(guó)、日本、德國(guó)等由于汽車業(yè)的發(fā)展 | |帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的飛躍。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)不斷融入新技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)，對(duì)技 | |術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整作用非常大。它的發(fā)展要求資金密集、技術(shù)密 | |集，因此可對(duì)高科技行業(yè)起較大的推動(dòng)作用。它還是一個(gè)經(jīng)濟(jì)總量很大的 | |產(chǎn)業(yè)，如汽車工業(yè)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，目前的汽車工 | |業(yè)占該國(guó)GDP總量的8%。 | |　　2、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)作用大。首先是它的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，輻射面廣。據(jù)有關(guān)| |資料表明，汽車業(yè)能帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、電子、橡膠、玻璃、石化、建筑、 | |服務(wù)等156個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而住宅業(yè)只能帶動(dòng)45個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可| |見(jiàn)，汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用范圍大、層次多，與社會(huì)生產(chǎn)和人民生活關(guān)系密 | |切，可以真正產(chǎn)生突破一點(diǎn)、收獲一片的效果。其次，汽車類商品對(duì)貨幣 | |的吸納量不可低估，尤其是在它們剛開(kāi)始商品化的時(shí)期，吸納量尤其巨大 | |。一些發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)也表明了汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)確實(shí)起到了巨大的推動(dòng)作用。 | |　　3、發(fā)展汽車可以有效緩解我國(guó)的就業(yè)壓力。汽車屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，| |可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，汽車工業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位 | |，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)是10到15個(gè)。我國(guó)作為世界人口大國(guó)，發(fā)展汽車 | |這樣的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，可以明顯緩解我國(guó)的就業(yè)壓力。 | |　　4、住與行消費(fèi)的雙連動(dòng)，必須激活刺激汽車消費(fèi)。在我國(guó)大多數(shù)城市| |，郊區(qū)的商品房一般比市區(qū)的價(jià)格低很多，如果大力刺激汽車消費(fèi)，在居 | |民購(gòu)買商品房的同時(shí)，交通問(wèn)題也能同時(shí)解決，就能使住與行的問(wèn)題有機(jī) | |地結(jié)合起來(lái)，在很大程度上可以更快地推動(dòng)我國(guó)住房商品化進(jìn)程，起到互 | |相推動(dòng)，雙向連動(dòng)的作用。 | |　　目前哪些因素導(dǎo)致汽車消費(fèi)需求不振呢？主要是： | |　　1、價(jià)格居高不下仍成為汽車進(jìn)行家庭的消費(fèi)瓶頸。 | |　　2、價(jià)外收費(fèi)多而亂。 | |　　3、限制消費(fèi)措施五花八門。近年來(lái)，一些地方限制汽車消費(fèi)的政策，| |并未隨著改善消費(fèi)環(huán)境、刺激消費(fèi)的大政策及時(shí)調(diào)整。限制消費(fèi)政策導(dǎo)致 | |本來(lái)不算大的生產(chǎn)能力得不到充分發(fā)揮，而且造成人為的過(guò)剩；本來(lái)需要 | |和可能滿足的群眾購(gòu)買欲望，得不到滿足；最為重要的是國(guó)家不能及時(shí)收 | |回貨幣，企業(yè)生產(chǎn)困難，發(fā)展乏力。目前，居民對(duì)汽車有多大的消費(fèi)潛力 | |？在我國(guó)，目前以個(gè)人或家庭為目的的出行主要集中在家庭收入相對(duì)較高 | |的階層，家庭汽車占有的份額很小。這一方面反映了家庭轎車并不普及的 | |現(xiàn)狀，另一方面又表明了我國(guó)家庭轎車市場(chǎng)的巨大潛力。 | |　　對(duì)于汽車，人們關(guān)注這樣一些問(wèn)題的解決：一是盡快制定汽車消費(fèi)政 | |策，從政策上鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，取消限制措施；二是多方配合，啟動(dòng)汽車市 | |場(chǎng)，盡快實(shí)施燃油稅，取消一切強(qiáng)加在用戶身上的負(fù)擔(dān)；三是制定《汽車法| |》，形成全國(guó)統(tǒng)一汽車市場(chǎng)，取消地方保護(hù)和市場(chǎng)割據(jù)的規(guī)定。 | |　　當(dāng)務(wù)之急的是應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)造一個(gè)良好的汽車消費(fèi)氛圍。要把發(fā)展 | |汽車作為擴(kuò)大內(nèi)需的突破口之一，這就需要從多方面迅速采取措施。如果 | |不消除短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代限制消費(fèi)政策的影響，啟動(dòng)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需就存在著 | |嚴(yán)重障礙，消費(fèi)市場(chǎng)就難以活起來(lái)。 |
我國(guó)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用不容忽視