統(tǒng)計過程控制（SPC）參考手冊
克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 版權(quán)所有 通用汽車公司 不得翻印復(fù)制 統(tǒng) 計 過 程 控 制 SPC 英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。購買英方手冊，請聯(lián)系： Automotive Industry Action Group Carwin continuous 26200 Lahser Road, Suite 200 Unit 1,Trade Link Southfield, MI 48034 USA 或 Western Avenue, West Thurrock Phone:1-248-358-3003 Phone:44-1-708-861-333 Fax:1-248-358-3253 Fax:44-1-708-861-941 中國汽車公司技術(shù)研究中心 譯 1997年6月第一次印刷 2000年5月第二次印刷 統(tǒng)計過程控制 （S P C） 參 考 手 冊 1992年版o 1995年第2次印刷(僅新封面) (c)1992,(c)1995版權(quán) 由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有 本手冊所描述控制圖的選用程序 注：本圖假設(shè)測量系統(tǒng) 已經(jīng)過評價并且是適用的 QS-9000及其配套手冊中文版 修訂工作組 張建偉 QS-9000總培訓(xùn)師 中國汽車技術(shù)研究中心 于洪濤 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會質(zhì)量體系認(rèn)證中心 李志穎 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 鄭元輝 QS-9000培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 基礎(chǔ)統(tǒng)計過程分析（SPC） 翻譯 （中方）蔣紅衛(wèi) 譯校 （中方）王秉剛 孫 林 葉盛基 陳奕爽 （美方）David Tai (Ford) Jason Yeh , Chen Jianhe (Chrysler) Vicky Hao (GM) Victor Tan , Mike Liao (Delphi) QS-9000及其配套手冊中文版 再 版 前 言 自一九九七年六月QS-9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS- 9000的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長足的發(fā)展。 以預(yù)防為主、減少浪費、通過持續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方管 理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。 一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證 機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIA G）關(guān)于QS- 9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時一九九七年六月QS- 9000系列手冊中文版獲得美國三大汽車公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近 三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我 們在QS-9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會，翻譯了QS- 9000質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三 版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FM EA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計過程控制（SPC）。 在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長、國際合作 司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有 剛部長、國家機(jī)械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠摯的謝意 。 感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉 、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方：Keh Tung; David Tai ,Paul; M.Meredith (Ford);Jason Yeh ,Chen Jeanhe (Chrysler);Viocky Hao ,Bill Holland(GM)。 特別感謝美國品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。 中國汽車技術(shù)研究中心 二０００年五月 QS-9000及其配套手冊中文本 編 譯 前 言 為在中國推廣和借鑒QS- 9000汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗，促進(jìn)中國汽車工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為 在中國逐步開展QS-9000質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解QS- 9000的全部內(nèi)涵，在國家技術(shù)監(jiān)督局機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國三大汽車公司（ Chrysler, Ford ,GM）駐中國機(jī)構(gòu)的支持下，中國汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本QS- 9000及其配套手冊[包括QS- 9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定（QSA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策 劃及控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、基 礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制（SPC）共七冊]。 在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司 及德爾福（Delphi）公司駐中國機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。QS- 9000各有關(guān)單位共同組成編委會，組織有關(guān)專家對譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。形 成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。因此，QS- 9000及其配套手冊中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。 在此，我們謹(jǐn)向QS- 9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。 這里，我們要特別感謝國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東 先生；機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn) 證處鄭金城處長、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國三大汽車公司及德爾福駐中國 機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持；感謝QS- 9000及其配套手冊中文本編委會全體專家和編譯人員卓有成效的工作。感謝美國汽車工 業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）對QS-9000及其配套手冊中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。 由于時間倉促，QS- 9000及其配套手冊中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請 讀者批評指正。我們也將本著QS- 9000持續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯質(zhì)量和翻譯準(zhǔn)確性。我們真誠地希望廣大讀者對QS -9000及其配套手冊中文本提出改進(jìn)建議和意見。 中國汽車技術(shù)研究中心 一九九七年六月 于天津 前 言 本參考手冊是在美國質(zhì)量控制協(xié)會（ASQC）汽車部供方質(zhì)量要求編寫組和汽車工業(yè)行動 集團(tuán)（AIAG）的共同主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和供方評定人員 編制。 ASQC/AIAG編寫華麗的任務(wù)是將克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自的供方評定系統(tǒng)的供 方質(zhì)量保證、全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)參考手冊，報告格式及技術(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理 。因此，任何供方可以利用手冊來獲取與克萊斯勒、福特和通用汽車公司的供方評定系 統(tǒng)相應(yīng)的信息。 迄今為止，在汽車行業(yè)上還沒有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計過程控制（SPC）的方法，有些生產(chǎn) 廠為其供方提供了方法，而其他的沒有明確的要求。為了簡化并減少對供方質(zhì)量要求的 差異，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意編寫并通過AIAG發(fā)行這本手冊。負(fù)責(zé)本手冊 內(nèi)容編寫的工作組由通用汽車公司的LeonarD領(lǐng)導(dǎo)。 本手冊可看成是對統(tǒng)計過程控制的介紹。它并不限制相應(yīng)的特殊過程或商品的統(tǒng)計方法 的發(fā)展，也不包括所有的SPC技術(shù)。有關(guān)使用替代方法的問題，可求助于顧客質(zhì)量部門。 編寫組衷心感謝：克萊斯勒汽車公司副總裁Thomas T.Stallkamp、福特汽車公司副總裁Clinton D.Lauer、通用汽車公司副總裁Donald A. Parvs的領(lǐng)導(dǎo)和參與，以及三大公司質(zhì)量 和供方評定組勝任而努力的工作；感謝汽車工業(yè)行動集團(tuán)（在AIAG主任Joseph R.Phelan的領(lǐng)導(dǎo)下）在本手冊的編寫、出版和發(fā)行中做出的重要貢獻(xiàn)。 我們還要感謝由Tripp Martion（Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo)的ASQC審閱小組，對本手冊進(jìn)行的審閱，并在審閱過程中對本手冊的目的 和內(nèi)容的完善提出了寶貴的意見。 Bruce W. Pince Task Force Coordinator Sandy Corporation Troy, Michigan December, 1991 本手冊1991年版本的所有權(quán)及版權(quán)由AIAG所有，更多的副本可從AIAG獲得。在得到AIAG 的認(rèn)可下，允許復(fù)制本手冊的部分內(nèi)容在供方組織使用。AIAG聯(lián)系電話：（313）358- 3570。 目錄 第I章 持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng)計過程的控制概述 第1節(jié) 預(yù)防與檢測 5 第2節(jié) 過程控制系統(tǒng) 7 第3節(jié) 變差：普通及特殊原因 9 第4節(jié) 局部措施和對系統(tǒng)采取措施 11 第5節(jié) 過程控制手過程能力 13 第6節(jié) 過程改進(jìn)循環(huán)及過程控制 17 第7節(jié) 控制圖：過程控制的工具 21 第8節(jié) 控制圖的益處 25 第II章 計量型數(shù)據(jù)控制圖 27 第1節(jié) 均值和極差圖（X—R圖） 29 A 收集數(shù)據(jù) 31 B 計算控制限 37 C 過程控制解釋 39 D 過程能力解釋 57 第2節(jié) 均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖（X—s圖） 65 A 收集數(shù)據(jù) 65 B 計算控制限 67 C 過程控制解釋 67 D 過程能力解釋 67 第3節(jié) 中位數(shù)圖（x—R圖） 69 A 收集數(shù)據(jù) 69 B 計算控制限 71 C 過程控制解釋 71 D 過程能力解釋 71 E 中位數(shù)圖的替代方法 72 第4節(jié) 單值和移動極差圖（X—MR圖） 75 A 收集數(shù)據(jù) 75 B 計算控制限 75 C 過程控制解釋 77 D 過程能力解釋 77 第5節(jié) 計量型數(shù)據(jù)的過程能力和過程性能的理解 79 A 過程術(shù)語的定義 79 B 過程量度的定義 80 C 條件和假設(shè)的描述 81 D 使用過程量度的建議 83 第II章 計數(shù)型數(shù)據(jù)控制圖 89 第1節(jié) 不合格品率的P圖 91 A 收集數(shù)據(jù) 93 B 計算控制限 95 C 過程控制解釋 99 D 過程能力解釋 107 第2節(jié) 不合格品數(shù)的np圖 111 A 收集數(shù)據(jù) 111 B 計算控制限 111 C 過程控制解釋 111 D 過程能力解釋 111 第3節(jié) 不合格數(shù)的c圖 113 A 收集數(shù)據(jù) 113 B 計算控制限 113 C 過程控制解釋 113 D 過程能力解釋 113 第4節(jié) 單位產(chǎn)品不合格數(shù)據(jù)的u圖 115 A 收集數(shù)據(jù) 115 B 計算控制限 115 C 過程控制解釋 117 D 過程能力解釋 117 第IV章 過程測量系統(tǒng)分析 119 第1節(jié) 引言 119 第2節(jié) 均值和極差法 121 A 進(jìn)行研究 121 B 計算 122 C 結(jié)果分析 123 D 示例 127 附 錄A 關(guān)于分組的一些評述 131 附 錄B 過度調(diào)整 137 附 錄C 本手冊所描述控制圖的選用程序 139 附 錄D Cpm與其它指數(shù)（USL—T）=（T—LSL）的關(guān)系 141 附 錄E 控制圖的常數(shù)和公式表 143 附 錄F 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布 147 附 錄H 參考文獻(xiàn)及建議的讀物 159 附 錄I 可復(fù)制的控制圖表 161 插圖目錄 圖 名稱 頁次 過程控制系統(tǒng) 6 變差：普通及特殊原因 8 過程控制及過程能力 12 過程改進(jìn)循規(guī)蹈矩環(huán) 16 控制圖 20 計量型數(shù)據(jù)——測量中間或最終過程輸出的結(jié)果 26 X—R圖 30 X—R圖建立數(shù)據(jù) 32 X—的圖“初始研究” 34 有控制限的X—R圖 36 R圖——有超出控制限的點存在 38 R圖——鏈（極差） 40 R圖——非隨機(jī)模式 42 X—R圖——重新計算控制限（極差） 44 X圖——超出控制限的點 46 X圖——鏈 48 X圖——非隨模式 50 X—R圖——重新計算控制限 52 X—R圖——延長控制限 54 相對無規(guī)范限界的過程變差 56 計算過程能力 58 評價過程能力 60 數(shù)據(jù)收集 64 X和s圖 66 中位數(shù)控制圖 68 中位數(shù)控制圖—解釋 70 單值移動極差圖 74 單值和移動極差圖的解釋 76 “目標(biāo)柱”與損失函數(shù)的比較 82 調(diào)整過程與要求一致 84 計數(shù)型數(shù)據(jù) 88 不合格品率p圖——數(shù)據(jù)收集 92 不合格品率p圖——計算控制限制—表1 94 33 不合格品率p圖——計算控制限制—表2 96 不合格品率p圖——超出控制限制的點 98 不合格品率p圖——鏈 100 不合格品率p圖——非隨機(jī)圖形 102 不合格品率p圖——重新計算控制限 104 不合格品數(shù)的np圖 110 不合格品數(shù)的c圖 112 交易會產(chǎn)品不合格數(shù)的u圖 114 u圖——重新計算控制限 116 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性數(shù)據(jù)記錄表 124 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報告 125 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)笥數(shù)據(jù)表——示例 128 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報告——示例 129 第I章 持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng)計過程控制概述 在今天的經(jīng)濟(jì)氣候下，為了事業(yè)昌盛，我們——汽車制造商，供方及銷售商必須致力于不 斷改進(jìn)。我們必須尋找更有效的方法來提供 產(chǎn)品及服務(wù)。這些產(chǎn)品和服務(wù)必須不斷地在價值上得以改進(jìn)。我們必須重視內(nèi)部以及外 部的顧客，并將顧客滿意作為企業(yè)的主要目標(biāo)。 為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們組織中的每一個人都必須確保不斷改進(jìn)及使用有效的方法。本 手冊涉及到第二領(lǐng)域的某些要求。它描述了能使我們致力于的改進(jìn)更有效的幾種基本的 統(tǒng)計方法。為了完成不同的任務(wù)需要不同程度的理解。本手冊的對象是見習(xí)生以及剛開 始從事統(tǒng)計法應(yīng)用的管理人員。對于現(xiàn)在正在應(yīng)用更先進(jìn)技術(shù)的人員，本手冊也可作為 他們學(xué)習(xí)這些基本方法的參考文獻(xiàn)。本手冊并沒有包括所有的基本方法。附錄H所列的參 考文獻(xiàn)或...
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