透視“保定汽車”現(xiàn)象
透視“保定汽車”現(xiàn)象 2003-12-05 河北省不屬于沿海發(fā)達(dá)省區(qū)，保定也不是省會(huì)城市，但保定生產(chǎn)的皮卡、SU V已占到全國同類產(chǎn)品的60％左右，形成為業(yè)內(nèi)人士囑目的"保定汽車"現(xiàn)象。由于保定的 汽車企業(yè)大都不是主流國企，保定汽車的成長引起人們的廣泛關(guān)注。 　　 　　11月11～12日記者應(yīng)邀參加采訪了2003中國保定多用汽車展活動(dòng)，并且有機(jī)會(huì)到企 業(yè)一線進(jìn)行實(shí)地現(xiàn)場采訪。保定的長城、中興、河北長安等民族汽車品牌早已聞名全國 ，保定汽車業(yè)究竟會(huì)給了我國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了什么樣的啟示作用呢？ 　　啟示一：全力支持發(fā)展保定汽車工業(yè)的政府現(xiàn)象 　　保定市市長王昆山在接受記者采訪時(shí)說，保定市正按照十六屆三中全會(huì)建立完善的 社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的指示精神，加快推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)市，大力發(fā)展汽車工業(yè)。他還說，保定 市的皮卡、微型卡車和汽車零部件在全國占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。保定市有汽車整車生產(chǎn)廠家 12家，其中長城、中興、河北長安三大企業(yè)今年產(chǎn)量可突破12萬輛，皮卡汽車生產(chǎn)規(guī)模 、市場占有率（占全國市場的60％以上）、出口創(chuàng)匯、經(jīng)濟(jì)效益等已連續(xù)幾年名列全國 同行業(yè)第一。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)26家，風(fēng)帆集團(tuán)、凌云集團(tuán)、立中集團(tuán)、長城內(nèi)燃機(jī) 已初具規(guī)模。今年以來，保定市制定了"三步走"發(fā)展規(guī)劃：2005年30萬輛、銷售收入22 0億元；2007年50萬輛、銷售收入350億元；2010年80萬輛、銷售收入500億元；確定了以 輕型汽車、多功能汽車為主的錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略，出臺(tái)了《關(guān)于加快汽車工業(yè)發(fā)展的若干意見 （試行）》，加快聯(lián)合發(fā)展，走專業(yè)化配套、集團(tuán)化壯大、國際化發(fā)展之路，著力把汽車 產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，全力打造華北輕型汽車城。目前，正在加快建設(shè)投資15億元的長城汽車 工業(yè)園區(qū)，投資3．5億元的中興汽車工業(yè)園區(qū)，投資5億元的長安汽車園區(qū)，投資7億元 的長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)園區(qū)和汽車零部件工業(yè)園區(qū)與保定零部件產(chǎn)銷市場。 　　今年1～10月，汽車產(chǎn)量10．3萬輛，同比增長1．15倍，基本無庫存。前三季度汽車 及汽車配件企業(yè)拉動(dòng)全市利稅增長19．8個(gè)百分點(diǎn)，對全市利稅增長貢獻(xiàn)率達(dá)到了69．1 ％。汽車業(yè)為保定市解決了3萬多個(gè)直接就業(yè)崗位。為社會(huì)的穩(wěn)定作出了巨大貢獻(xiàn)。 　　他最后對記者說，市場是調(diào)解投資是否過熱的最好方式，投資本身就是市場經(jīng)濟(jì)的 行為的表現(xiàn)，希望國家在汽車產(chǎn)業(yè)政策上能夠給保定市優(yōu)先權(quán)。 　　啟示二：活躍的民營資本現(xiàn)象 　　11月11日下午記者來到長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)車間進(jìn)行采訪。記者首先發(fā)現(xiàn)長城發(fā) 動(dòng)機(jī)廠引進(jìn)的都是國外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，也許是市場對長城生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的需求比較 大，生產(chǎn)的工人師傅都是16小時(shí)兩班倒工作制。 　　長城汽車作為轎卡和經(jīng)濟(jì)型SU V廠家的代表，一直在所謂的"邊緣化"但實(shí)際可能是未來發(fā)展方向之一的領(lǐng)域作著不懈努 力，悄然成為了民營造車第一家。它不僅是我國最早的民營汽車企業(yè)，也是迄今為止最 大的民營整車生產(chǎn)企業(yè)。打造華北輕型汽車城的龍頭企業(yè)正是我國最大的民營汽車企業(yè) ---長城汽車股份有限公司。 　　長城汽車是一家大型民營股份制公司，從不爭虛的名分，只是扎扎實(shí)實(shí)做事，讓市 場說話。自1998年穩(wěn)坐皮卡行業(yè)老大后，一直引領(lǐng)著國內(nèi)皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)。截至目 前，該公司已連續(xù)六年在同行業(yè)中市場占有率、產(chǎn)銷量、出口數(shù)量、產(chǎn)品品種等方面保 持了第一，其銷售收入、利稅、企業(yè)綜合實(shí)力在國內(nèi)同行業(yè)中首屈一指。連續(xù)三年成為 保定市工業(yè)企業(yè)第一利稅大戶，被業(yè)界稱為"轎卡大王"。僅以去年為例，全集團(tuán)銷售收 入超過40億元。 　　長城的兩項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品創(chuàng)出了兩個(gè)奇跡：長城轎卡1996年推向市場，自1998年以來穩(wěn) 坐行業(yè)龍頭老大。其轎卡的品種具備了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，不同外觀、不同規(guī)格、不同功 能的轎卡應(yīng)有盡有。2002年6月，在同行業(yè)首家推出了8萬余元的賽弗SUV，一直暢銷不衰 ，據(jù)可靠資料顯示，2003年上半年在所有SUV品牌之中長城賽弗銷量第一。 　　今年上半年長城產(chǎn)銷3．2萬余輛，再創(chuàng)同行業(yè)歷史新高。同時(shí)，推出全新產(chǎn)品"賽影 "商務(wù)車，并對旗下21款車型全部實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代。在大中型客車中，現(xiàn)有風(fēng)之情、夢之 旅等兩大系列，車型覆蓋從7米到12米，價(jià)位從20多萬元一直到90多萬元。 　　現(xiàn)在，長城汽車控股子公司有長城華北汽車有限公司、信誠汽車發(fā)展有限公司、長 城內(nèi)燃機(jī)有限公司、長城橋業(yè)有限公司、長城汽車技術(shù)研究中心等控股公司11家，員工 5000余人。公司現(xiàn)已具備了研制開發(fā)、覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等上游配套資源的技術(shù) 優(yōu)勢。公司連續(xù)12年贏利，積聚了雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。在國內(nèi)同行業(yè)長城轎卡連續(xù)六年保 持第一絕非偶然。目前長城科技隊(duì)伍不斷壯大，每年吸收大量汽車專業(yè)人才充實(shí)補(bǔ)充到 研發(fā)隊(duì)伍中來，薈萃了國內(nèi)著名專兼職汽車專家300余人，其中碩士、博士、高級(jí)工程師 30多人。 　　只有民族的，才是世界的。眼下長城汽車并沒有與國外知名公司合資的背景，但它 卻能獨(dú)辟蹊徑，合作引進(jìn)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，用最低的成本換來了最好的技術(shù)，走出了一條自 己的路。為進(jìn)一步提高自己的開發(fā)能力，長城加大了和國內(nèi)外企業(yè)、高校、院所的合作 。目前，已與歐洲、韓國、日本及國內(nèi)多家知名設(shè)計(jì)公司開展了密切合作，使其外部造 型、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面始終處于國內(nèi)轎卡的領(lǐng)導(dǎo)地位。在整車的技術(shù)上， 公司借用外腦，與清華大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)等大專院校著名教授建立了長期的合作關(guān)系 ，與在國內(nèi)車身開發(fā)處于領(lǐng)先地位的天津模具廠建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更使長城在車身開 發(fā)的理論和實(shí)踐上獲得了雙豐收。 　　對此，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健博士給予了高度評價(jià)："近幾年 長城汽車的迅猛發(fā)展和一大批適應(yīng)中國國情的產(chǎn)品推向市場，證明了他有一支極強(qiáng)的開 發(fā)力量。" 　　沒有競爭的行業(yè)是沒有希望的行業(yè)，汽車行業(yè)也不例外。如果只靠國家扶植的幾個(gè) 國有企業(yè)，我國的汽車行業(yè)就永遠(yuǎn)不能壯大發(fā)展。今天，民營企業(yè)對于中國汽車工業(yè)格 局的影響力越來越超乎人們的想像。他們不用國家投資，靠自我積累、自籌資金，頑強(qiáng) 地生存并壯大了起來。以長城汽車為例，2002年全集團(tuán)繳納稅金達(dá)到3億元，一年就為國 家創(chuàng)匯2000余萬美元。 　　然而，時(shí)至今日，在我國，民營資本仍沒有得到應(yīng)有的重視和對待。要全面發(fā)展民 族汽車產(chǎn)業(yè)，就應(yīng)該給民企、尤其是在專業(yè)領(lǐng)域（做適合中國國情的車、為中國最廣袤 的農(nóng)村、城鎮(zhèn)地區(qū)服務(wù)）作出巨大貢獻(xiàn)的民企更大關(guān)注，使他們在招商引資等方面獲得 更好的發(fā)展。如果充分發(fā)揮民營資本在汽車行業(yè)的作用，將進(jìn)一步壯大中國民族產(chǎn)業(yè)的 力量，從而帶來體制撞擊的新能量、新活力。 　　啟示三：快速增長整車出口現(xiàn)象 　　11月11日下午記者來到中興企業(yè)采訪時(shí)，了解到中興汽車很多出口的數(shù)字，我們這 些記者們深深地被中興汽車出口現(xiàn)象所吸引。 　　中興汽車驕人的出口業(yè)績，令汽車界刮目相看。翻開中興汽車出口檔案：2000年3月 25日，500輛中興皮卡出口伊拉克，拉開了中興汽車搶灘海外市場的序幕；2000年12月， 1226輛中興皮卡銷往埃及、阿聯(lián)酋、越南等；2003年5月，2000輛中興皮卡銷往非洲，創(chuàng) 造了中國汽車一單出口最高紀(jì)錄；同年9月，4000輛中興汽車出口利比亞，再次刷新中國 汽車出口紀(jì)錄。對此，多次為中國運(yùn)送出口汽車的史密斯船長也驚奇的說：為中國運(yùn)送 這么多汽車，還是頭一次。截至目前，中興汽車今年累計(jì)出口已突破7000臺(tái)，成為中國 汽車出口第一品牌。 　　中興汽車不僅在出口數(shù)量上屢創(chuàng)新高，出口形式也逐步完善。今年7月，中興公司與 中東地區(qū)合作伙伴合作出口100臺(tái)CKD散件，這標(biāo)志著國產(chǎn)皮卡開始正式向海外出口加工 技術(shù)，這也是中國目前最大一批整車CKD散件出口，它代表了中國皮卡制造技術(shù)昂首走出 國門。中興常務(wù)副總經(jīng)理在考察海外市場時(shí)，對中國皮卡與洋品牌皮卡在國際市場上的 優(yōu)劣勢進(jìn)行了深刻的分析比較后得出：國產(chǎn)皮卡與洋品牌的差距就在于銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上 。從第一家海外營銷服務(wù)站的建立，到目前為止，中興已在海外40多個(gè)國家和地區(qū)建立 了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這是中興汽車屢創(chuàng)出口新高的關(guān)鍵所在。 　　完善的海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是中興汽車屢創(chuàng)出口新高的關(guān)鍵所在，質(zhì)量過硬、性價(jià)比 高也是關(guān)鍵。中興公司是我國第一款皮卡的誕生地，擁有一套國內(nèi)最完整的皮卡車身模 具和先進(jìn)的四大工藝生產(chǎn)流水線，這些都為中興汽車提供了實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)基礎(chǔ)。目前 ，我國皮卡大部分出口到中東非洲地區(qū)，這些地區(qū)氣候條件惡劣，路況非常復(fù)雜，對車 輛的質(zhì)量要求更為嚴(yán)格。中興汽車裝載的綿陽、新光發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷了嚴(yán)格的"三高"標(biāo)定 實(shí)驗(yàn)，即海拔4800米的高原，攝氏零下37度的高寒，攝氏45度的高溫條件下的實(shí)驗(yàn)檢測 ，能經(jīng)得起各種復(fù)雜苛刻環(huán)境的考驗(yàn)。目前，到中興來參觀、洽談的外國客人絡(luò)繹不絕 。今年4月，美國IAH A公司數(shù)位高層不顧非典，親赴中興，與中興簽署了長達(dá)5年的外銷協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，IA H A公司每年至少將3000輛中興汽車銷往美國等市場，這標(biāo)志著中興皮卡將領(lǐng)先國內(nèi)汽車品 牌首次走進(jìn)美國市場。 　　中興汽車大批量出口，不僅是中興汽車的成功，也是國產(chǎn)品牌汽車的成功，為中國 汽車出口積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這也為實(shí)現(xiàn)中興肖偉總經(jīng)理提出的"國內(nèi)、國外皮卡市場平 分的構(gòu)想"邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)今年1～10月保定市的汽車出口可達(dá)到1萬多輛。整車快速增長的現(xiàn)象 已經(jīng)成為保定汽車工業(yè)的另一面旗幟。 　　啟示四：與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)比較優(yōu)勢現(xiàn)象 　　一、保定市汽車企業(yè)生產(chǎn)的每一輛汽車生產(chǎn)成本比上海、北京的低。 　　二、保定汽車企業(yè)生產(chǎn)的皮卡車型適合我國廣大農(nóng)村市場的需求，我國廣大的農(nóng)村 市場占有率高。 　　三、保定市汽車企業(yè)生產(chǎn)的SU V在市場上的價(jià)格比北京、長春、等地生產(chǎn)SU V便宜。 　　四、與三大汽車集團(tuán)比較保定市生產(chǎn)的輕型車出口量排第一。 作者：劉紅　來源：中國工業(yè)報(bào)-汽車周報(bào)
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